Латунные трубы

Результаты экспериментов со взвесью частиц окиси магния размером 35 мк в воздухе, движущейся по латунной трубе внутренним диаметром 127 мм со скоростью 42,7 м/сек. Распределение частиц по размерам аналогично приведенному на фиг. 4.18. [c.161]

Этому типу разрушения подвержены медные или латунные трубы конденсаторов. [c.27]

Обесцинкование — это вид разрушения цинковых сплавов, например латуни, при котором преимущественно корродирует цинк, а медь остается на поверхности в виде пористого слоя — см. [1, рис. 4 на G. 333]. Прокорродировавшее таким образом изделие нередко сохраняет исходную форму и может показаться неповрежденным, но его прочность и особенно пластичность значительно снижены. Подвергшаяся обесцинкованию латунная труба способна выдерживать внутреннее давление воды, однако может разрушиться при гидравлическом ударе или проведении ремонтных работ. [c.28]

Рис. 19.3. Пробковые коррозионные поражения при обесцинковании латунной трубы (в натуральную величину)

Первые систематические опыты для выявления характера зависимости X от Re и kid были проведены в 1933 г. И. Никурадзе в гладких латунных трубах и трубах с искусственной равномер-но-зернистой шероховатостью из кварцевого песка. Песок с [c.169]

Первые систематические исследования по выявлению зависимости X от перечисленных выше факторов были проведены в 1933 г. И. Никурадзе в латунных трубах и трубах с искусственной равномерно зернистой шероховатостью, которая получалась путем нане- [c.81]

Первые систематические опыты для выявления характера зависимости Я от числа Ре и к/д. были проведены в 1933 г. И. Никурадзе в гладких латунных трубах и в трубах с искусственной равнозернистой шероховатостью из кварцевого песка. Песок с различной высотой бугорков шероховатости к наносился сплошным слоем на внутреннюю поверхность труб разного диаметра при этом были получены различные значения относительной шероховатости (от й/ 1=0,00197 до / /=0,066). В изготовленных таким образом трубах при разных расходах измеряли потерю напора и вычисляли коэффициент X по формуле [c.172]

Широко известны эксперименты И. Никурадзе (1932), проведенные под руководством Л. Прандтля, с латунными трубами, поверхность которых можно считать гладкой, и с трубами, имеющими равномерно-зернистую шероховатость. Искусственная равномерно-зернистая шероховатость создавалась песчинками одинаковой крупности, наклеенными с помощью лака на внутреннюю поверхность трубы. Относительная искусственная шероховатость при диаметре зерен песка А и диаметре трубы d в опытах изменялась в [c.160]

Было испытано 49 стальных труб разных сортаментов (цельнотянутые, газопроводные и сварные дымогарные), новых и бывших в эксплуатации, диаметрами от 40 до 160 мм. Кроме того, определялось сопротивление латунной трубы, у которой физическая шероховатость была минимальна и ее можно было считать гидравлически гладкой. Опыты проводились на холодной и горячей воде. Подогрев воды давал возможность существенно уменьшить кинематическую вязкость и тем самым довести значения чисел Рейнольдса до весьма больших (10 ). [c.170]

Блазиус в 1913 г. на основании обработки многочисленных опытов по исследованию движения жидкости в круглых гладких (латунных) трубах при числах Рейнольдса R o от 4000 до 100000 установил эмпирическую зависимость [c.160]

Для предохранения от коррозионного растрескивания изделия и полуфабрикаты из латуней необходимо отжигать при температуре 250—270° С, при этом в основном внутренние напряжения снимаются без заметного снижения механических свойств, в связи с чем значительно повышается стойкость данных сплавов в отношении коррозионного растрескивания. При таком отжиге, однако, оставшиеся напряжения в некоторых агрессивных средах являются еще достаточно опасными. В частности, латунные трубы, применяемые в сахарной промышленности, достаточно стойки лишь после отжига их при температуре 560° С. Состав и свойства двойных латуней приведены в табл. 4—8. [c.166]

Для предохранения конденсаторных латунных труб от разрушения применяется также протекторная защита. Цинковые протекторы быстро теряют свою активность и поэтому непригодны, Хорошо работают железные аноды, причем продукты коррозии железа тоже оказывают благоприятное влияние. [c.119]

П — латунные трубы конденсаторов можно очистить от окалины 5%-ной кислотой, содержащей ингибиторы. И — трубопроводы для веществ, содержащих незначительные ко личества НС1. Для латуни с >70% Си в 4%-ной НС1 V K 30 г/м2-24 ч. [c.427]

Наименьший радиус и наименьшая длина прямого участка для медных и латунных труб. [c.412]

Радиусы изгиба медных и латунных труб, изготовляемых соответственно по ГОСТ 617—72 и iOi—7в (ем. рпе. 1) [c.229]

ТРУБОПРОВОДЫ II СОЕДИНЕНИЯ ЛАТУННЫЕ ТРУБЫ (1Ю ГОСТ 494—76) [c.238]

Размеры латунных труб, мм [c.238]

Механические свойства латунных труб -общего назначения в состоянии поставки (по гост 494—69) [c.663]

Латунирование — Продолжительность 14 — 306 Латунные изделия — Механические свойств 4—101 Латунные припои 5—442 Латунные трубы —см. Трубы латунные Латунь 4 — 99 [c.128]

Фиг. 122. Кривые деформации при расточке латунной трубы

Фиг. 124. Тангенциальные остаточные напряжения в латунной трубе.

Трубы холодильников стационарных компрессоров обычно стальные. В холодильниках типа фиг. 79, когда вода протекает в межтрубном пространстве, стальные трубы в местах развальцовки быстро ржавеют и выходят из строя. Применение латунных труб обязательно при охлаждении морской водой. [c.523]

Характерной чертой местной коррозии является резко выраженное разрушение какого-нибудь компонента сплава, что влечет за собой заметное уменьшение прочности и пластичности последнего. Латуни, т.е. твердые растворы меди и цинка, часто корродируют таким образом, что из латуни в процессе коррозии удаляется цинк, причем сплав обогащается медью. Эта форма коррозии особенно часто наблюдается на приморских электростанциях, где латунные трубы конденсаторов тур бин подвергаются воздействию охлаждающей коррозионно-агрес-сив ной морской воды. [c.12]

Для конденсаторов, охлаждаемых пресной и морской водой, широко применяют латунные трубы, менее подверженные коррозии по сравнению со стальными, а также трубы из мельхиора (70% Си, 30% Ni) и монель-металла (67% Ni, 28% Си). Из монель-металла можно также изготовлять трубы парогенераторов. [c.288]

Решение задачи глубокого охлаждения дымовых газов ниже точки росы в сочетании со стремлением обеспечить стабильно высокое качество горячей воды и возможность использования ее для бытовых и любых производственных нужд привели, как уже указывалось, к созданию различных конструкций контакт-но-поверхностных экономайзерных установок. Их изготовление и изучение эксплуатационных показателей в настоящее время только разворачиваются и каких-либо надежных данных пока нет. В отношении воды, нагреваемой во втором контуре, для подачи потребителю можно предположить, что ее качество в агрегатах АЭМ-0,6 будет существенно выше, чем в других контактно-поверхностных конструкциях, поскольку в АЭМ-0,6 водопроводная вода нагревается в латунных трубах, и поэтому ее качество будет идентично качеству горячей воды, получаемой в тепловых пунктах систем теплофикации (во всех других конструкциях водопроводная вода нагревается в стальных трубах). [c.138]

Л/2Н = 47,6 частицы MgO размером 35 мк в воздухе технически чистая латунная труба внутреншш диаметром 127 лш . и = 42,7 м/сек, число Рейнольдса для воздуха [c.162]

Обычно жесткие воды с положительным значением индекса насыщения сравнительно малокоррозионноактивны и не требуют какой-либо обработки для предотвращения коррозии. Мягкие воды, напротив, приводят к быстрому накоплению ржавчины в железных трубах. Они легко загрязняют свинцовые трубы солями свинца в токсичных количествах окращивают в голубой цвет санитарно-техническое оборудование солями меди, которые образуются при слабой коррозии медных и латунных труб. Лучшим способом защиты от коррозии в таких водах была бы вакуумная деаэрация. Однако стоимость обработки столь больших количеств воды очень велика, и в системах коммунального водоснабжения такие установки практически отсутствуют. Тем не менее, такую возможность надо принимать во внимание. [c.278]

Силикат натрия в количестве 4—15 мг/л (в расчете на SiOj) используют иногда владельцы индивидуальных домов для обработки мягкой воды. Такая обработка уменьшает покраснение воды , вызываемое наличием взвеси ржавчины, которая образуется в железных трубопроводах. Исключается и голубое окрашивание при прохождении воды по медным и латунным трубам. Одновременно с этим реально наблюдается уменьшение скорости коррозии стали на 50—90 % [10, 11], однако не в любой воде [12, 13]. [c.279]

В 1913 г. 13лазнус впервые обработал обширные и хорошо проведенные опыты над движением воды в гладких латунных трубах для получения зависимости . = /(Re). Интервал изменений чисел Ренполь.деа в этих опы-та.х колебался от значений, соответствующих ламинарному режиму, до Re<100 000. [c.87]

Формула Блазиуса (1913 г.). Эта формула получена ее автором из обработки многочисленных опытов, из которых наиболее достоверными были опыты Сафа и Шодера по исследованию течения воды в гладких латунных трубах. Формула Блазиуса имеет вид [c.180]

Исследуемый пяткрядный трубный пучок помещен в аэродинамической трубе на расстоянии 0,8 м от входа. Оп состоит из латунных труб диаметром 12 мм, расположенных па расстоянии 25 мм друг от друга в коридорном порядке. [c.254]

Якоб и Линке, хромированная плита, чистая, длительное кипение 2 — Чикеллн и Бонила, хромированная плита, незначительный налет 3—S — Кольчугин и др., нержавеющая сталь, никель, хром, серебро соответственно, горизонтальные трубы > = =5 мм, чистые 7—8- Борншанский и др., нержавеющая сталь и латунь соответственно, горизонтальные трубы В—4- б mmj S —Мннченко, латунная труба, i3-9 мм /( — Кутателадзе, графитовый стержень, D=2 мм II—Мак Адамс, медная труба, D-13 мм [c.117]

Ч-5 мм 9 — Минченко, латунная труба D = 9 мм 10 — [c.126]

Этот вид промывки оборудования и тракта систем дешев, экологически приемлем и эффективен. Пром4зШка заключается в растворении карбоната кальция, который образуется на поверхности стальных и латунных труб теплообменных аппаратов и трубопроводов, с помощью растворов углекислоты. Последние образуются в водоводяном эжекторе при отсасывании топочных газов из топки котлов или специально сооруженных установок для сжигания газа или отходов. Процесс растворения карбоната кальция описывается общеизвестной реакцией [c.88]

Струйная обработка — один из основных элементов технологии производства латунных труб за рубежом, гарантирующий их высокую коррозионную стойкость. Даже после тщательного обезжиривания перед каждым отжигом в трубе остаются смазки, от разложения которых образуется неоднородный (и неконтролируемый) слой оксидов. Струйный метод очистки внутренней поверхности труб смесью порошков AI2O3 (95 %) и КгСг О, (5 %) приводит к упрочнению на 10 % поверхностного слоя трубы и образованию однородной поверхности с шероховатостью от 10 до 20 мкм. [c.202]

Эти цифры справедливы при= 50 ООО для труб с небольшой шероховатостью. При увеличении поворота на 180° С увеличивается на 40f>/o, до 135° —на 21,50/п, при уменьшении до 45° С уменьшается на 37,7%. Для гладких латунных труб С уменьшается на 12%. Увеличение Re до 105 уменьшает С на 12,5d/o, при Re = 2,5 10 меньше на 24,3 /о. при Re= = 5-105 г меньше на 30,6%. Уменьшение/ г до 104 увеличивает ц на 46,7<>/q, при = 3000 С увеличивается на 117,5%. Значение Слоа Для рыночных круглых отводов, поворачивающих поток на 90°, дано в табл. 24. Для ламинарных потоков при / е<1000 потери на поворот столь малы по сравнению с потерями в прямой трубе, что кривые трубы можно считать по уравнениям прямых [17]. [c.417]

Трубы красной меди и латунные трубы дуралюминиевые [c.828]

На паровозах устанавливали горизонтальные цилиндрические котлы диаметром 1200—1400 м.м со 160—180 дымогарными (обычно латунными) трубами. Плоскостенные, изготовлявшиеся из красной меди топки имели коробчатое сечение. Общая поверхность котлов составляла 85—133 м. Вода подавалась в котел двумя инжекторами. Максимальное давление пара в котлах колебалось от 8 до 10 ат. На раме паровоза устанавливали двухцилиндровую паровую машину одноступенчатого расширения. Чугунные паровые цилиндры диаметром 394—460 мм располагали (по одному) с каждой стороны рамы локомотива. Длина хода поршня составляла 553—620 мм. Золотники были плоские, коробчатого сечения, парораспределение — внутреннее. Диаметр колес товарных паровозов 1200—1418 мм, пассажирских 1520—1728 мм. Топливо и вода помещались на прицепных тендерах [б, с. 27]. [c.224]

В конце 70-х годов по согласованию с Сантехпроектом, начавшим разработку типового проекта отопительно-производственной котельной с котлами ДЕ-25 и глубокой утилизацией продуктов сгорания природного газа, НИИСТ разработал конструкцию двухконтурного экономайзерного агрегата АЭ-0,6теп-лопроизводительностью 0,52 Гкал/ч, состоящего из контактного экономайзера квадратного сечения со встроенным декарбониза-тором воды и выносного промежуточного теплообменника восемь секций скоростного водо-водяного подогревателя (с профильными латунными трубами длиной 2 м), устанавливаемых в специальных нишах корпуса экономайзера по четыре с каждой стороны (рис. П-5). Каких-либо новых конструктивных решений по сравнению с описанными выше блочными или с экономайзерами для энергетических котлов в АЭ-0,б нет [50—52]. Квадратное сечение корпуса экономайзера позволяет обеспечить более удобную компоновку и стыковку корпусов при установке к котлу нескольких блоков АЭ-0,6 (для полного использования уходящих газов из котла ДЕ-25 требуется установить три блока АЭ-0,6). Выпуск типового проекта задержался. В связи с отсутствием типового проекта (выпущенного только в 1984 г.) и соответственно заказов на это оборудование намечавшийся с 1983 г. выпуск АЭ-0,6 на Фастовском заводе газового оборудования был отменен. [c.43]

В 1985—1986 гг. документация на агрегат АЭ-0,6 была модернизирована с учетом принятых решений о сокращении объема поставки и с целью приспособления его к возможности установки вне котельной, в том числе в различных модификациях передвижных котельных. В результате был создан агрегат АЭМ-0,6 (рис. П-6), состоящий из двух основных узлов контактного экономайзера со встроенным декарбонизатором и промежуточного теплообменника, представляющего собой восемь секций скоростного водо-водяного подогревателя с профильными латунными трубами, имеющими кольцевую накатку. Кольцевые выступы внутри труб, образующиеся при накатке, повышают коэффициент теплоотдачи внутри труб примерно [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...