Линии автоматические комплексные валов

Линии автоматические комплексные для изготовления деталей типа валов [c.476]

Обш,ие сведения о линиях 125, 126 Линии автоматические комплексные для изготовления распределительных валов 92—105 — Некоторые конструктивные и технологические особенности валов 92, 93 [c.477]

Комплексная автоматизация базируется на непрерывном совершенствовании технических средств (от простейших механизмов до сложных электронных систем числового программного управления, электронных вычислительных и управляющих машин и др.) на широком использовании общности методов и средств автоматизации на различных стадиях производственного процесса на применении методов унификации. Это значительно расширяет (по сравнению с неавтоматизированным производством) вариантность возможных технических решений в конкретных условиях. Согласно расчетам автоматическая линия токарной обработки вала коробки передач автомобиля ЗИЛ может быть построена более чем по 600 технически возможным и инженерно целесообразным вариантам, сравнительная оценка и выбор которых отнюдь не очевидны. Поэтому одной из важнейших черт современного научно-технического прогресса машиностроения является развитие научных основ формирования инженерных решений при проектировании и эксплуатации машин. Все больше технологических, конструктивных, компоновочных решений должно выбираться не только с позиций обеспечения определенных кинематики и прочности или по конструктивным соображениям, но в первую очередь на основе научных исследований и эксперимента при высокой квалификации разработчиков — конструкторов и технологов. Стираются грани между проектантами и исследователями умение проводить научные исследования становится для инженера необходимостью. [c.4]

Автоматическую линию характеризует состав станков, количество выполняемых операций, особенности обработки, сортировки, контроля заготовок и деталей. Например, в состав автоматических линий для обработки корпусных деталей входят в основном агрегатные станки, автоматические линии для обработки деталей типа тел вращения в большинстве случаев являются комплексными, т. е. предназначенными для выполнения разнородных операций. Так, на линиях для обработки валов роторов электродвигателей, помимо операций механической обработки, выполняются сборочные, контрольные, балансировочные и другие операции и т. д. [c.185]

Автоматические линии для обработки валов часто компонуют из токарно-копировальных станков серийного производства отработанной и надежной в эксплуатации конструкции. Станки обычно располагаются в линию с верхним или боковым расположением транспортера, обеспечивающего поток деталей (рис. 306). Верхнее транспортирование обрабатываемых деталей применяют в простых автоматических линиях без накопителей. Транспортное устройство при этом отличается высокой надежностью и обеспечивает открытый доступ к станкам для их обслуживания. Фронтальное расположение транспортного потока деталей (рис. 306, б) открывает широкие возможности для использования в автоматической линии различного по назначению оборудования при комплексной обработки валов. Кроме того, подобное транспортирование открывает возможности для разветвления технологического потока. Короткие валы небольшого диаметра (до 65 мм) располагают поперек транспортера, подобно тому как это показано на рис. 306, б, а длинные валы располагают обычно вдоль шагового транспортера. [c.346]

Выше рассмотрены лишь некоторые типовые автоматические линии. Имеется еще значительное количество автоматических линий и комплексных автоматических производств, предназначенных для обработки деталей класса валов, дисков, корпусных деталей, выполнения автоматической сборки и др. Подробное описание их приведено в нескольких трудах [14, [c.409]

Длительное время основным направлением комплексной автоматизации машиностроения было решение задач, связанных с массовым производством, где создано и внедрено множество машин-автоматов и полуавтоматов, автоматических и поточных линий 80—90 % таких деталей, как блоки цилиндров и головки блоков двигателей, валы коробки передач, массовые подшипники и др., обрабатываются на автоматических линиях. Однако это оборудование как правило является специальным, т. е. на обработку других деталей не переналаживается. Поэтому серийное производство длительно базировалось только на универсальном неавтоматизированном оборудовании (токарные станки, кривошипные прессы, сварочные посты и др.), малопроизводительном, но достаточно мобильном (быстро переналаживаемом на обработку других деталей). Переломным моментом в автоматизации серийного производства явилось появление машин с числовым программным управлением, сочетавших высокие производительность и мобильность благодаря наличию систем управления на электронной основе. Первоначально с ЧПУ строились главным образом металлорежущие станки-полуавтоматы токарной, фрезерной, расточной и сверлильной групп. В настоящее время с ЧПУ выпускаются сварочные машины, прессы, станки для электрофизической и электрохимической обработки, термическое оборудование и др. Можно отметить некоторые тенденции развития оборудования с ЧПУ, характерные для современного этапа научно-технического прогресса. [c.9]

В автоматизированной обработке тел вращения типа колец одна из важнейших тенденций — создание комплексных автоматических линий, в которых сводится к минимуму или вообще исключается токарная обработка. Одними из первых систем такого типа были автоматические линии обработки подшипников карданных валов, где холодной штамповкой формировалась заготовка кольца, близкая по форме к окончательно обработанной детали. Это позволило сделать токарную обработку отделочной операцией. У нас в стране создан автоматический поток по производству колец шарикоподшипников без токарной обработки. Впервые в мировой практике для производства подшипников качения применен технологический процесс, при котором точные заготовки колец выполняются штамповкой из прутка и раскаткой с дальнейшей обработкой шлифованием с высокими режимами. [c.15]

Справочник состоит из трех томов. В первом томе рассмотрены теоретические основы многоэтапного процесса оптимального проектирования и эксплуатации автоматических линий во втором — вопросы проектирования автоматических линий для механической обработки различных видов изделий (корпусных, валов, колец и т. д.) в третьем — вопросы проектирования автоматических линий для штамповки, нанесения гальванопокрытий, сборки, а также комплексных автоматических линий, охватывающих различные технологические процессы. [c.6]

Рассматриваются устройства и методы расчета основных механизмов для автоматизации отдельных процессов обработки и сборки в машиностроении и приборостроении. Подробно описываются устройства для автоматического питания, ориентирования и закрепления деталей и заготовок разных форм методы автоматизации рабочего цикла металлообрабатывающих станков и контрольных операций. Приводятся данные по устройству, расчету и проектированию датчиков и измерительных устройств механического, электрического, электронного, пневма-тического и других типов. Описываются методы автоматизации сборочных операций и комплексной автоматизации машиностроительного производства основные механизмы автоматических станочных линий, транспортных устройств и механизмов управления способы компоновки автоматических линий из различного оборудования методы расчета рационального деления автоматических линий на участки и т. п. Приводятся описания автоматических линий для обработки деталей основных типов (корпусных деталей, валов, шестерен и т. д.). Представляет собой учебник для высших технических учебных заведений по курсу Автоматизация технологических процессов может быть использован также работниками предприятий и проектных организаций при разработке средств автоматизации механосборочного производства. [c.2]

Автоматические линии увеличивают производительность в 3— 10 раз, себестоимость при этом снижается на 30—40% и более. Значительный эффект получен от внедрения, ряда комплексных автоматических производств автомобильных поршней, подшипников, плужных лемехов и отвалов, болтов и гаек, валов электродвигателей и других деталей. [c.198]

Нашей станкостроительной и инструментальной промышленностью созданы комплексные автоматические и полуавтоматические линии для обработки поршней, поршневых пальцев, поршневых колец, ступенчатых валов, для производства подшипников, метизов, лемехов, отвалок, корабельных цепей, каркасов железобетонных конструкций и др. [c.406]

Инструментальное хозяйство при правильной его организации становится одним из решающих участков, обеспечивающих бесперебойность работы автоматических линий. От качества инструмента и его состояния зависит рентабельность предприятия и качество выпускаемой им продукции. Только при использовании качественного инструмента можно обеспечить внедрение передовой технологии. Поэтому правильная организация инструментального хозяйства в условиях комплексной автоматизации приобретает особо вал<ное значение. [c.605]

Комплексная автоматизация процесса расчета, проектирования и управления, разработанная в Минском СКБ автоматических линий, требует унификации всех без исключения конструктивных элементов шпинделей и мест крепления инструментов, валов, втулок, шайб, уплотнений, ширины шестерен и т. д., с тем чтобы в соответствии с результатами расчетов эти элементы лишь подбирались из имеющихся типоразмеров, без чего машинное проектирование невозможно. [c.148]

Корпус (см. рис. 1) имеет четыре пролета, два из которых (шириной по 30 м) почти полностью использованы для размещения двух комплексных автоматических линий для производства поковок коленчатого вала и балки передней оси автомобиля. Между третьим и четвертым пролетами предусмотрен проезд шириной 6,8 м, используемый для транспортных и служебных целей. Над ним на высоте 6,6 м расположены помещения для технического обеспечения и управления технологическим оборудованием, а также бытового и административного назначения. В пролетах имеются краны грузоподъемностью 20/5 и 50/10 т. Общая площадь корпуса составляет около 36 тыс. м . [c.12]

Основой перехода литейных цехов автомобильных завоДбА к комплексной автоматизации, внедрению высокопроизводительного оборудования и специальных способов изготовления отливок является углубление специализации и увеличение концентрации производства, обеспечивающих одновременно резкое улучшение технико-экономических показателей литейного производства. В автомобильной промышленности уже созданы и успешно действуют автоматические линии для литья по выплавляемым моделям, автоматические прессовые формовочные линии, автоматические линии производства оболочковых форм для отливок коленчатых валов грузовых и легковых автомобилей. [c.191]

Примерами комплексной автоматизации типовой линии, на оборудовании которой могут обрабатываться изделия разных размеров, могут служить автоматические линии для обработки валов и роторов электродвигателей и линии для обработки шестерен токарного станка 1К62, внедренные на заводе Красный пролетарий . Линии эти были разработаны ЭНИМС. Все станки и транспортные устройства этих линий могут переналаживаться на обработку разных типоразмеров деталей. [c.399]

Больших успехов в создании авто.матических линий добились советские станкостроители. Московский станкостроительный завод им. С. Орджоникидзе изготовил несколько автоматических линий для комплексной обработки блоков двигателей, крышек блоков, коленчатых валов, коробок скоростей. Шестнадцать таких линий установлено в 1961 г. на Московском автозаводе им. Лихачева для обработки деталей новых грузовых автомобилей ЗИЛ-164А и ЗИЛ-157К. [c.216]

В 1950—1958 гг. были спроектированы ЭНИМСом и изготовлены заводом Станкоконструкция автоматические линии для обработки деталей типа тел вращения (валов и роторов электродвигателей, зубчатых колес, шлицевых валиков и т. и.). В 1950 г. ими же был спроектирован и изготовлен автоматический завод для производства алюминиевых поршней. Все процессы, начиная с расплавления брусков металла и отливки поршней, термообработки и механической обработки, автоматической доводки поршней по весо-Boii характеристике и кончая контролел и упаковкой готовых поршней в коробки, были автоматизированы. Комплексная автоматизация массового производства поршней открыла многие узкие места в технологии механической обработки деталей и их контроля, что способствовало в дальнейшем значительному усовершенствованию конструкции специальных и агрегатных станков и технологических процессов обработки металлов. [c.81]

Ввиду опасных и вредных условий в кузнечных и прессовых цехах (не менее чем в литейных цехах) актуальна комплексная автоматизация, включающая диагностирование кузнечно-штамповочного оборудования. В штамповочном производстве для изготовления деталей из рулона, листа или ленты широко применяются одно- и многопозиционные прессы различных типов, манипуляторы, роботы, поворотные столы и транспортеры. Вопросы диагностирования поворотных столов, транспортеров, манипуляторов и роботов были рассмотрены выше. Специфичным для этих линий, как и для ряда литейных, является диагностирование прессов. У прессов с электроприводом целесообразно применение датчиков крутящего момента, с помощью которых контролируется характер изменения нагрузок на коленчатый вал как при холостых, так и при рабочих перемещениях ползуна. Запись частоты вращения или скорости этого вала позволяет обнаруживать разрегулировку и износ фрикционной муфты. Датчик остановки ползуна в верхней мертвой точке дает дополнительную информацию о работе муфты и коман-доаннарата [54]. Широко применяется измерение напряжений в станине пресса с помощью тензометрических датчиков (с целью предотвращения поломок, своевременной смены инструмента). Здесь целесообразно использовать микроусилители, расположенные в месте измерения напряжений. Ударные нагрузки при вырубке, пробивке отверстий и т. п. можно определять с помощью пьезоакселерометров, установленных на ползуне пресса. Диагностирование гидросистем и привода гидравлических прессов мало чем отличается от рассмотренных выше методов, разработанных для другого автоматического оборудования. Здесь ввиду ударного характера рабочих нагрузок требуется контроль энергии удара и предъявляются более высокие требования к частотным характеристикам датчиков и аппаратуры. Большие размеры прессов и рас- [c.150]

В цехах горячей штамповки работают комплексные автоматические линии, на которых все этапы изготовления поковки автоматизированы. Например, одна из самых крупных автоматических линий для штамповки коленчатых валов (рис. 3.44) содержит индукционное нафевательное устройство У, ковочные вальцы 3, горячештамповочный пресс 4, обрезной пресс [c.101]

В послевоенные годы в отечественной промышленности разработаны, изготовлены и успешно эксплуатируются многие автоматические линии для обработки блоков цилиндров автомобильных двигателей, валов электродвигателей, зубчатых колес, поршневых колец и других деталей. Большие работы в области комплексной механизации и автоматизации технологических процессов проводятся на машиностроительных и инструментальных заводах имени Воскова, имени К. Маркса, Красный пролетарий , Калибр , автомобильном заводе имени Лихачева, Фрезер и многих других. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...