Блокирующие механизмы —

Иногда следует применять блокирующие механизмы, без которых настройка невозможна, причем деблокировать настройку может только контролер. [c.234]

Рекомендуется применение приспособлений, в которых при увеличении усилий резания усилия зажима также возрастают. При использовании приспособлений с пневматическим или гидравлическим приводом рекомендуется, где это возможно, блокировать механизмы зажима с подачей станка так, чтобы последняя осуществлялась только при надежном зажатии детали. [c.310]

Пример надёжной конструкции блокирующего механизма дан на фиг. 3. В фартуке, показанном на фиг. 39, применено управление включением подач и гайки ходового винта от одной рукоятки. [c.281]

Блокирующие механизмы запирающего действия для двух звеньев [c.548]

Блокирующие механизмы запирающего-действия широко используются в устройствах управления (переключения). [c.549]

Блокирующие механизмы запирающего действии для трех звеньев [c.549]

БЛОКИРУЮЩИЕ МЕХАНИЗМЫ - ВЫЧИСЛЕНИЯ [c.568]

Блокирующие механизмы — см. Механизмы блокирующие [c.568]

Л ЕХАНИЗМЫ БЛОКИРУЮЩИЕ — МЕХАНИЗМЫ ПЛОСКИЕ [c.577]

Пример выполнения блокирующего механизма в фартуке токарно-винторез-иого станка показан на фиг. 125. Меха- [c.530]

Биссектрисы углов, образованных двумя прямыми—Уравнения 242 Блокирующие механизмы — см. Меха низмы блокирующие Бочки — Объем 111 Бэта-функция 178 [c.547]

Рис. 62. Изменение крутящих моментов в деталях блокирующих механизмов свободного хода при работе в режиме

Передача, составленная из планетарных зубчатых механизмов (рис. 10.2.28, а), позволяет полу чать несколько режимов работы с разными передаточными отношениями. Передача и.меет валы / - IIL входное звено Д выходное В, 1-5 элементы управления (муфты и тормоза), реверс Р и трехскоростную передачу К- Движение от входного звена Д передается входному звену механизма Р через передачу П. Реверс Р имеет два режима включения муфта 5 блокирует механизм (рис. [c.579]

Во время работы подъемной лебедки отключают лебедку для подъема стрелы, для чего разъединяют цепь 27 и снимают ее со звездочки 16. Для предотвращения случайного включения подъемной лебедки нри неснятой цепи имеется специальный блокирующий механизм 28, который состоит из стойки 29 (см. рис. 93, 6) с закрепленными на нёй рычагом 33 и конечным выключателем 30 с рычагом 31 последний имеет на конце ролик 32. К ролику прикреплены выключающая рейка 34 и рычаг 35 с возвратной пружиной 36. [c.142]

Для работы подъемной лебедки необходимо снять со звездочки 16 цепь 17 и накинуть ее на рычаг 33 блокирующего механизма. Рычаг под действием веса цепи опускается и устанавливает ролик конечного выключателя в положение, при котором может быть осуществлено беспрепятственное включение и выключение тормоза подъемной лебедки. [c.142]

Имеющиеся в устройстве блокирующие механизмы, предохранительные муфты не отрегулированы на допустимое усилие срабатывания [c.190]

Нижний конец рычага посредством поводков передвигает вилки, ступицы которых свободно скользят на направляющих валиках. В переключающем механизме предусмотрен блокирующий механизм, связанный с управлением муфтой сцепления, который аналогичен описанному механизму блокировки. [c.101]

Во избежание одновременного включения ходового винта и ходового валика или продольной и поперечной подач, в механизме фартука имеется блокирующий механизм (на кинематической схеме не показан). [c.426]

В фартуке станка предусмотрен блокирующий механизм, который препятствует одновременному включению подачи суппорта от ходового винта и ходового вала, а также одновременному включению продольных и поперечных подач. [c.574]

Переключение муфты и тормоза блокируют механизмом управления [c.92]

В первом случае заменяют или устанавливают на место соскочившую пружину во втором — чистят н смазывают блокирующий механизм, уделив особое внимание легкости движения блокирующей пласти- ны 7 (рис. 20). [c.35]

Заклинивание обработанного кольца в отводном лотке также происходит из-за стружки. Стружка, попадая в отводной лоток, не дает возможности выкатиться кольцу, загораживая путь скалке автооператора и автомат выключается блокирующим механизмом. Эта причина типична для автоматов черновой обработки, так как на верхних позициях образуется большое количество стружки, которая падает в отводной лоток. [c.71]

Полувтулки получают возвратно-поступательное движение от рычагов 8, укрепленных на оси 12 и соединенных с эксцентриками 13. Последние имеют на торце внутренние концентрические канавки, в которые входят ролики рычагов. Вал 11 с жестко укрепленными на нем эксцентриками получает вращение от шкива 14, являющегося частью предохранительной муфты, которая блокирует механизм от поломок при заклинивании полувтулок. Обойма 4 с навинченной на ней днищем 2 чаши и ось 12 укреплены на общей стойке 7. [c.33]

В машинах автоматах широко используются также блокирующие механизмы и устройства, назначением которых является в одних случаях защита машины от механических, тепловых, электрических и других перегрузок, а в других — защита от перегрузок объекта обработки. Информирующие механизмы и устройства в машинах-автоматах сигнализируют о состоянии отдельных параметров объекта обработки или механизмов и машины в целом (температура, давление, скорость, производительность и т. п.). [c.27]

Блокирующий механизм, осуществляющий контроль за ориентацией, отсутствием в числе подаваемых заготовок посторонних тел и, наконец, останавливающий пресс в случае отсутствия заготовок. [c.298]

Блокирующие механизмы служат для предохранения машины от несовместимых включений или самовключений (на- [c.549]

Пример выполнения блокирующего механизма в фартуке токарно-винторезного хтанка показан на фиг. 125. Механизм устраняет возможность одновременного включения подач от ходового валика и от ходового винта. Подача от ходового валика включается рукояткой, сидящей на валу 1 и связанной с блокирующим упором 2, который препятствует замыканию сходящихся половинок гайки ходового винта при включенной подаче и не дозволяет включить подачу при замкну- [c.550]

Блокирующие механизмы служат для предохранения машины от несовместимых включений или самовключений (например, от одновременного вкключе-ния двух скоростей в коробке передач автомобиля, одновременного включения продольной н поперечной подач в обыкновенном токарном станке), а также от неправильной последовательности включений (например, от включения главного привода машины при невклю-ченной системе смазки). [c.529]

Блокирующие механизмы запирающего действия лля двух звеньес [c.530]

Фиг. 125. Блокирующий механизм в ф1ртуке токарно-винторезного станка.

Динамические нагрузки в узлах трансмисий машин и в блокирующих механизмах свободного хода гидротрансформаторов [c.100]

Полуавтоматический захват Днепровского механического завода [19] имеет двигатель, расположенный горизонтально. Данные захвата приведены в табл. 4. Принцип действия захвата почти не отличается от описанных выше. При опускайпи ползуна конечным выключателем сначала блокируется механизм передвижения, а затем ролики начинают перемещаться в пазах, сближая губки захвата с рельсом. [c.137]

У крышки коробки передач встречаются дефекты трещины или отколы, коробление, срыв резьбы, износ гнезд и отверстий. Отколотые части крышки коробки передач приваривают, а трещины заваривают, если они захватывают не более половины отверстия под болт и не проходят через отверстия под ползуны переключения передач. Сорванную резьбу в отверстиях крепления механизма переключения передач восстанавливают заваркой или постановкой ввертыша. Изношенные отверстия под штоки переключения передач и блокирующего механизма восстанавливают гиль-зовкой с последующей обработкой под номинальный размер. Коробление плоскости крепления крышки к картеру устраняют припиловкой. Номинальное отклонение от плоскости крышки — 0,1 мм на длине 100 мм. Забоины и заусенцы в отверстиях под штоки переключения передач устраняют разверткой. [c.174]

По характеру устранения отказы различают устойчивые или окончательные и перемежающиеся (то возникающие, то исчезающие отказы). При окончательных отказах элемент или систему, потерявших работоспособность, необходимо заменять или ремонтировать. К окончательным отказам относятся прежде всего любые поломки, которые ведут к несрабатыванию механизмов и устройств. Окончательными отказами будут заклинивание направляющих станка из-за попадания стружки или отсутствия смазки, забоев, заднров застревание заготовок в захвате автооператора или в зажимном патроне, или в лотках. Окончательные отказы характеризуются тем, что любая попытка повторения цикла машины также сопровождается отказом, поломкой и т. д., поэтому появление окончательных отказов наименее надежных механизмов (прежде всего механизмов автоматической загрузки) контролируется с помощью специальных блокирующих механизмов (см. рис. 27). [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...