Системы релейная

Дискретные сигналы применяются в следящих системах релейного типа и в устройствах программного управления. [c.384]

В электрической централизации используют два типа управления стрелками и сигналами и их контроля прямое, когда каждая стрелка и сигнал связаны с аппаратом индивидуальной линейной цепью, и кодовое, когда команды управления посылают на группу объектов управления по общей кодовой линии. По первому типу строят системы релейной централизации для малых и крупных станций, по второму — системы диспетчерской централизации. [c.129]

Первую и вторую системы релейной централизации применяют на малых станциях, третью и четвертую — на крупных. [c.131]

В системах релейной централизации для крупных станций (рис. 77) все оборудование разделяют на постовое и напольное. [c.133]

Детали конструкции системы релейных будок для Британских железных дорог [c.73]

Система диспетчерской централизации типа ДВК-1 является системой релейной, временного кода на 35 линейных групп двух- [c.489]

Большинство систем управления в кузнечно-штамповочном производстве — электрические системы релейного типа. [c.172]

Система управления производит в машине преобразование потоков информации, носителем которой являются различные сигналы, Сигнал СУ — это определенное значение физической величины (электрического тока, давления жидкости или газа, перемещения твердого тела и др,), которое дает информацию о положении или требуемом изменения положения рабочего органа или другого твердого тела машины. Во многих автоматах, автоматических устройствах входные и выходные сигналы СУ принимают только два значения ( есть—нет , движется — стоит ) и называются двоичными. Связь двоичных сигналов между собой, их преобразования могут быть описаны логическими высказывания м и. Системы управления, производящие обработку (преобразование) двоич 1ых сигналов по логическим высказываниям, называются логическими (или релейными) системами у п р а в л е и и я. Изучение и проектирование логических СУ производится на основе правил и законов алгебры логики, [c.174]

Действие линейных перегрузок эквивалентно статическому нагружению объекта. В некоторых случаях, главным образом при наличии в объекте соединений с силовым замыканием, действие линейной перегрузки может вызвать нарушение нормального функционирования системы (размыкание пружины электрических контактов, ложные срабатывания релейных устройств и т. п.). [c.272]

К и н я п и н С. Д., Об устойчивости состояния равновесия двухкаскадной релейной системы, Изв. вузов, Радиофизика 3, №3(1960). [c.378]

Декадно-шаговая телеграфная станция — коммутационная телеграфная станция, коммутационная система которой основана на применении декадно-шаговых искателей, а управляющие устройства и устройства сопряжения выполнены преимущественно на релейных приборах. [c.75]

Релейные схемы изображаются в двух видах 1) контактные системы и реагирующие органы изображаются в виде графических символов или 2) те же элементы обозначаются буквенными символами. [c.358]

Дискретные системы управления построены на элементах релейного действия, которые характеризуются прерывной формой промежуточных выходных сигналов. [c.489]

Логический элемент, состоящий только из твердых тел, называется логическим механизмом. В машинах-автоматах кроме логических механизмов имеют также распространение электрические (электромагнитные) логические элементы, в которых логические операции выполняются с использованием электрического тока, и пневматические — с использованием сжатого воздуха. Совокупность логических элементов образует систему управления, которую называют логической (иногда — релейной). Связь между системой управления и исполнительными органами устанавливается посредством сигналов. [c.245]

Другой характерной чертой индивидуального электропривода являлось упразднение в самой машине большинства механических устройств, предназначенных для пуска в ход, остановки, реверсирования, торможения и других операций. На смену механическим связям пришло кнопочное управление вспомогательной электрической целью с релейно-контакторной аппаратурой, г. е. системы полуавтоматического управления. [c.112]

Для повышения устойчивости Уральской энергосистемы был осуществлен ряд мер форсировка возбуждения генераторов, установка быстродействующей релейной защиты особенно эффективными были устройства разгрузки системы при понижении частоты. В результате всех указанных мер в сочетании с усилением пропускных мощностей линий электропередачи количество аварий с нарушением устойчивости снизилось за один год с 33 (1943 г.) до 2 в 1944 г. В следующем году подобных аварий не было. [c.257]

Устойчивость энергетических систем и как следствие этого надежность энергоснабжения потребителей может быть повышена путем применения различных средств чувствительной релейной защиты, автоматов регулирования частоты, автоматов повторного включения, системы форсировки возбуждения генераторов. [c.268]

Учитывая протяженный характер Уральской энергосистем гы и в связи с этим недостаточную ее устойчивость, были осуществлены меры для повышения устойчивости этой системы. К ним относятся форсировка возбуждения генераторов, установка быстродействующей релейной защиты. Особенно эффективными были устройства разгрузки системы при понижении частоты. [c.62]

Станок как комплекс механическая система — релейное устройство . Источники вредных воздействий на механическую систему и релейное устройство. Процессы, происходящие в эксплуатируемых станках. Процессы, обусловлеиные свойствами станка как термодинамической системы. Процессы, обусловленные свойствами станка как упругой системы. Процессы, обусловленные свойствами станка как стареющей системы. Классификация процессов по скорости протекания. [c.299]

При электрической централизации маршруты устанавливают двумя способами раздельным, когда каждой стаелкой и светофором управляют при помощи отдельных органов управления (рукояток, кнопок), и маршрутным, когда маршрут устанавливают, нажимая на две или несколько кнопок на аппарате. При раздельном способе установка наиболее сложного маршрута занимает 30—40 сек, а при маршрутном — 5—7 сек. Для небольших станций применяют системы релейной централизации с раздельным управлением, для крупных станций —с маршрутным. [c.129]

Система релейных будок для Британских железных дорог, модели конструкций малопролетная конструкция (4,3 м) конструкция со средним пролетом (5,7 м) конструкция с большим пролетом (7,1. 41) [c.72]

Модификация системы релейных будок в качестве мойки авто-.машин для фирмы Швеппес полупрозрачные оболочки толщиной 1,5 см, формованные вставки для увеличения высоты ( Микловер оф [c.76]

На.железных дорогах СССР в качестве типовой принята система релейной централизации (РЦ), в котог. рой все необходимые зависимости и замыкания осуществляются с помощью реле. К основным ее устройствам относятся следующие установленный в помещении ДСП цен-трализацйонный аппарат с рукоятками и кнопками для управления стрелками и сигналами и светосхе-мой станции с лампочками, показывающими занятость стрелок и путей реле и другая аппаратура, управляющая стрелками и сигнала-ми и обеспечивающая взаимные зависимости светофоры входные, выходные и маневровые стрелочные электроприводы для перевода и замыкания o tpякoв стрелок кабель- [c.184]

В системах релейной централизации оборудование разделяют на пос-трвое напольное. Постовое оборудование находится на централиза- [c.185]

Реле с герконом. В системах релейной автоматики также находят применение безъякорные электромагнитные реле. В них используются магнитоуправляемые герметизированные контакты, или сокращенно — герконы. [c.901]

Существуют две системы релейной централизации. Первая — релейная централизация с автоматизированной установкой маршрутов, когда стрелками и сигналами управляют, нажимая на пульте только две кнопки — Начало и Конец маршрута. Эту систему принято называть маршрутнорелейной централизацией. Ею оборудуют станции с большой поездной и маневровой работой и значительным количеством маршрутов (более 30 стрелок). Вторая система — релейная централизация с раздельным управлением стрелками и сигналами при помощи индивидуальных рукояток и кнопок. Она отличается от предыдущей только способом управления стрелками и сигналами. Ею оборудуют станции с числом стрелок до 30. [c.125]

В системах релейной централизации для перевода централизоваЕшых стрелок и обеспечения запирания и контроля их положения применяются стрелочные электроприводы. [c.149]

Логические системы управления относятся к классу релейных устройств (или конечных автоматои, или исследователь-ностных машин), которые в общем случае характеризуются следующими свойствами [c.600]

В дискретных САУ обязательно наличие устройств, в кс торых управляющие воздействия изменяются дискретно, т. е. скачками (импульсами) даже при плавном изменении входных величин. Примерами дискретных САУ являются системы, содержащие элементы релейного или импульсного действия. При импульсном действии скачки выходной величины происходят через заданные интервалы времени при релейном действии — при достижении входной величиной определенных пороговых значений. [c.478]

Под сильно нелинейной с11стемой обычно понимают либо динамическую систему, не допускающую линеаризации в малом, либо систему, в которой проявляются нелинейные эффекты, не обнаруживаемые квазилинейной теорией. К таким системам относятся релейные системы автоматического регулирования, динамические системы с ударным взаимодействием, системы с люфтом и сухим трением и др. Одним из эффективных методов изучения динамики сильно нелинейных систем, поведение которых описывается дифференциальными уравнениями (4.1) с кусочно-гладкими правыми частями, является метод точечных отображений. Этот метод, зарождение которого связано с именем А. Пуанкаре и Дж. Биркгофа, был введен в теорию нелинейных колебаний А. А. Андроновым. Установив связь между автоколебаниями и предельными циклами А. Пуанкаре и опираясь на математический аппарат качественной теории дифференциальных уравнений, А. А. Андронов сущест-Еенно расширил возможности метода припасовывания и сформулировал принципы, которые легли в основу метода точечных отображений и позволили эффективно использовать этот метод при исследовании конкретных систем автоматического регулирования и радиотехники. С помощью метода точечных отображений оказалось возможным полностью решить ряд основных задач теории автоматическою регулирования и, в первую очередь, классическую задачу И. А. Вышнеградского о регуляторе прямого действия с сухим трением в чувствительном элементе [1, 2J. Была рас- [c.68]

Пускорезервный насос включается автоматически при снижении давления воды в питательной магистрали, причем пуск этого агрегата возможен только при наличии давления в системе смазки и открытом вентиле реци ркуляции. Релейная аппаратура обеспечивает автоматическое управление пуском, работой и остановкой питательного насоса. На электростанциях с поперечными связями предусматривается автоматическое включение находящихся в резерве насосов (АВР) при снижении давления в питательной магистрали. [c.252]

Программы для программируемых контроллеров составляются на языках / ++, VBA или оригинальных язьпсах, разработанных для конкретных систем. Программирование обычно выполняют не профессиональные программисты, а заводские технологи, поэтому желательно, чтобы язьпси программирования бьши достаточно простыми, построенными на визуальных изображениях ситуаций. В связи с этим во многих системах дополнительно используются различные схемные языки. Ряд языков стандартизован и представлен в международном стандарте EE 1131-3. Это графические язьпш функциональных схем SF , блоковых диаграмм FBD, диаграмм релейной логики LD и текстовые язьпси - паскалеподобный ST и низкоуровневый язык инструкций IL. [c.154]

Иллюстрацию синтеза систем управления дискретного действия приведем на следующих простейших примерах, которые могут встретиться в автоматических траспортирующих устройствах периодического действия, бункерных устройствах с питателями или многооперационных и многошпиндельных металлообрабатывающих станках. Функциональные схемы построим на основе указанного предположения в виде контактных схем. Предполагаем использование в системах управления релейно-контактных устройств. [c.495]

Реле (от французского слова relais — подстава , сменные лошади ) — аппарат, реагирующий на изменение какого-либо параметра системы и воздействующий на исполнительное устройство. Название релейная система управления исходит из представления системы управления по пути как эстафеты, в которой исполнительные органы играют роль сменных лощадей . [c.247]

Реле (от французского слова relais — подстава , сменные лошади ) — аппарат, реагирующий па измеиение величины и направления какого-либо параметра установки или процесса и воздействующий на исполнительное устройство за счет вспомогательной энергии (местного источника). Название реле и релейная система управления соответствуют представлению системы управления по пути как эстафеты, в которой исполнительные органы играют роль сменных лошадей . [c.522]

Предотвращение каскадных аварий в ЭЭС достигается, с одной стороны, квалифицированной работой оперативно-диспетчерского персонала, задающего предстоящие режимы с учетом возможных аварийных ситуаций в различных прогнозируемых условиях работы системы (включая состояние оборудования, наличие резервов, ожидаемые метеоусловия и т.д.) и настройку систем управления, с другой - надежной работой систем управления (релейной защиты, проти-воаварийной автоматики, ЭВМ, работающих в темпе процесса, систем связи и передачи информации). Из упоминавшихся выше 200 каскадных аварий 99% было прекращено действием автоматики и оперативно-диспетчерского персонала и только в двух случаях (1%) вследствие недостаточной мощности потребителей, подключенных к автоматике частотной разгрузки (АЧР), в небольших районах произошло их полное погашение. Из табл. 1.4, где указаны виды автоматики, действием которой в основном обеспечивалось прекращение развития каскадных аварий, видно, что в большинстве случаев развитие аварии было прекращено быстродействующей автоматикой деления системы. Кроме того, большую роль играет автоматика, обеспечивающая разгрузку линий электропередачи (изменением баланса мощности за счет быстрой загрузки или разгрузки генераторов, в том числе их отключения, отключения нагрузки, отключения электропередач), и АЧР. В ряде случаев в ход ликвидации аварии должён был вмешаться и оперативно-диспетчерский персонал. [c.68]

Оптимизация периодического контроля в одноканальных однофазных системах с непополняемым резервом времени. Задача оптимизации периодического контроля возникает при действии двух факторов возможности, появления в системе или отдельных ее устройствах скрытых (латентных) отказов и частичном или полном обесценивании результатов предыдущей работы, вызванном использованием неисправного оборудования. Обнаружение скрытых отказов производится с помощью периодических сеансов диагностирования. Вероятность обнаружения отказа в каждом сеансе (полнота диагностирования) зависит от длительности сеанса и становится равной единице только при использовании полного теста. Примерами устройств в составе энергосистем, обладающих скрытыми отказами и требующих периодического диагностирования, являются многие устройства системной автоматики автоматические регуляторы частоты (АРЧ), перетока (АРП), автоматические ограничители перетока (АОП), управляющие вычислительные комплексы (УВК), релейные блоки противоаварийной автоматики и др. [11]. [c.310]

Наряду с развитием такого рода приборов базовой конструкции, в некоторых областях автоматики в начале 40-х годов постепенно наметился переход к построению систем автоматического регулирования по агрегатному принципу. Окончательный переход к агрегатному принципу построения приборов и систем автоматического регулирования, относящийся к периоду конца 40-х и начала 50-х годов, был связан с переходом в эти годы к автоматизации сложных агрегатов и в дальнейшем к комплексной автоматизации. Однако уже первые релейно-контактные системы автоматики электропривода в 30-х годах строились как комплекс отдельных конструктивно независимых элементов (реле, контакторы, командоапнарат). [c.235]

В дореволюционной России преимущественно применялась электрическая аппаратура ручного управления, хотя в некоторых случаях находила применение релейно-контактная автоматика, импортированная в Россию из TTIA (вращающиеся распределители доменных печей), а также из Германии и Японии (крупные металлорежущие станки). Наиболее распространенными видами автоматически действующих устройств, применяемых в электроприводе, в то время были плавкие предохранители и универсальные автоматические выключатели, применявшиеся для защиты двигателей от перегрузок. В предвоенные пятилетки было постепенно налажено производство релейно-контактной автоматики и средств управления, которые нашли широкое применение в системах управления автоматизированным электроприводом. После восстановительного периода наряду с быстрым развитием релейно-контактной автоматики начинает постепенно зарождаться электро-машинная автоматика, развитие которой является следствием применения и развития системы генератор — двигатель. В системах электромашинной автоматики элементами, из которых собираются комплексные устройства электропривода, являются электромашинные усилители, стабилизирующие трансформаторы, тахогенераторы. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...