Детали зубчатых зацеплений

IH.I. Детали зубчатых зацеплений [c.111]

Применение изотермической закалки для получения в структуре верхнего и нижнего бейнита целесообразно только для отливок из чугуна, имеющего шаровидную форму графита. Из чугунов с бейнитной структурой металлической основы в последнее время изготовляют тяжелонагруженные детали зубчатых зацеплений, при работе которых смазочный материал засоряется абразивом. [c.641]

Лакировке не подвергаются токоведущие н резьбовые детали. Детали зубчатых зацеплений в ряде случаев лакируются до нарезки г уба с целью предохранения оцинкованной пассивированной по ерхности от повреждений. [c.30]

Типовые детали этой группы показаны на рис. 144. Чтобы грамотно читать и составлять чертежи цилиндрических и конических зубчатых колес и других деталей зубчатых передач, надо знать основные элементы и параметры зубчатых зацеплений и условности, принятые для изображения зубчатого венца. [c.200]

Детали с элементами зубчатых зацеплений [c.235]

К этой группе относятся детали зубчатых, червячных, цепных и других передач, которые имеют рабочие элементы зацепления в виде зубьев различного профиля и размеров (зубчатые колеса и рейки, червяки и червячные колеса, звездочки цепных передач и т. п.). [c.235]

Изнашивание — процесс постепенного изменения размеров деталей в результате трения. При этом увеличиваются зазоры в подшипниках, в направляющих, в зубчатых зацеплениях, в цилиндрах поршневых машин и т. п. Увеличение зазоров снижает качественные характеристики механизмов мощность, к. п. д., надежность, точность и пр. Детали, изношенные больше нормы, бракуют и заменяют при ремонте. Несвоевременный ремонт приводит к поломке машины, а в некоторых случаях и к аварии. [c.6]

Прессованием пропитанной бакелитом березовой крошки изготовляют фасонные изделия — втулки, зубчатые колеса и другие детали. Зубчатые колеса из древесины хорошо работают при нагрузках до 3 — 5 кгс на 1 мм длины зуба при зацеплении с металлическими колесами имеют высокую износостойкость. [c.190]

Подвижные соединения обеспечивают движение одной детали относительно другой (кинематические пары, например соединение вала с опорами, зубчатое зацепление и др.). Неподвижные соединения жестко скрепляют две или несколько деталей (например, сварные, резьбовые и др.). [c.268]

Исключен раздел Прикладная механика , имевшийся в первом издании. Краткие сведения из теории механизмов и машин включены частично в раздел Теоретическая механика (в виде отдельной главы), частично — в соответствующие главы раздела Детали машин последнее относится, в частности, к силовым соотношениям в винтовых парах и к основным понятиям геометрии зубчатого зацепления. [c.3]

Единая система допусков и посадок охватывает резьбовые соединения, конусы и конические соединения, шпоночные и шлицевые соединения, зубчатые зацепления, детали из пластмасс. [c.171]

Износостойкость—сопротивление трущихся деталей изнашиванию. Износ приводит к постепенному изменению размеров, формы и состояния поверхности детали вследствие изнашивания, т. е. разрушения ее поверхностного слоя при трении. При этом уменьшается прочность деталей, увеличиваются зазоры в подшипниках, в направляющих, в зубчатых зацеплениях и т. п. Увеличение зазоров вызывает дополнительные динамические нагрузки в соединениях, снижает мощность, КПД, надежность, точность и т. п. Характерным признаком повышенного износа является возрастание шума при работе машины. [c.31]

Текущий ремонт осуществляется в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности крана и включает в себя замену и восстановление отдельных деталей, сборочных единиц крана и их регулирование. От качества выполнения его зависит работоспособность машины в межремонтный период. При текущем ремонте заменяют изношенные детали, срок службы которых равен межремонтному периоду, а также выполняют ремонтные работы заварку трещин в металлоконструкциях, правку вмятин, рихтовку лент и т. п. При текущем ремонте гидравлических кранов, кроме того, проверяют размеры посадочных мест ответственных соединений замеряют зубья зубчатых зацеплений заменяют уплотнения, где обнаружена течь масла проверяют корпуса редукторов и при выявлении дефектов ремонтируют их или заменяют проверяют подшипники и штифтовые соединения, рамы, опорно-поворотное устройство. [c.184]

Групповой кулачковый переключатель любого типа как запасная часть не поставляется. К запасным частям групповых переключателей относятся контакторные элементы и их детали, шестерни и рейки зубчатых зацеплений, манжеты и упругие шайбы пневматических приводов, кулачки и кулачковые шайбы. [c.48]

Класс - детали - тела вращения с элементами зубчатого зацепления трубы разрезные, секторы, сегменты изогнутые из листов, полос и лент аэро-гидродинамические корпусные, опорные, емкостные, подшипников [c.95]

Одноступенчатая зубчатая передача с передаточным числом I в общем случае состоит из четырех деталей двух валов, шестерни и колеса (рис. 71). При рассмотрении упругого закручивания деталей в процессе передачи основной нагрузки неизвестными функциями продольной координаты ы будут моменты (и), М2 (и), М (и), Мц (и), скручивающие детали передачи (рис. 72), и нагрузки, распределенные по зубчатым соединениям (и), (и) и зубчатому зацеплению р (и). [c.160]

Из всех поверхностей, которые имеет деталь, выделяют основные поверхности, т. е. те, которые определяют работу детали в машине. Эти поверхности непосредственно участвуют-в рабочем процессе машины (например, рабочие поверхности лопастей турбин, сопла форсунок и т. д.) или образуют с основными поверхностями других деталей кинематические пары (например, вал и подшипник, цилиндр и поршень, два профиля зубчатого зацепления и т. д.) и стыковые соединения (например, торцовая поверхность опорного фланца вала и торцовая поверхность подшипника). [c.25]

Основными запасными частями реверсора и тормозного переключателя являются кулачковые элементы, кулачковые шайбы, кожаные манжеты и бронзовые шайбы пневматического привода, электропневма-тр1ческие вентили, а также детали зубчатых зацеплений и блокировочных устройств (рис. 35). [c.53]

Зубья зубчатых колес и витки червяков зубчатых и червячных передач имеют сложную форму, и поэтому не случайно среди первых стандартов Чертежи в машиностроении , утвержденных в 19 г., был ОСТ/НКТП 7544/645 Условные изображения зубчатых зацеплений . Он устанавливал условности для наиболее простого, с точки зрения процесса вычерчивания, но всем понятного изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач, а также сборочных чертежей, содержащих перечисленные детали. Хотя этот стандарт неоднократно пересматривался, он дошел до наших дней почти без изменений в части конструктивного изображения зубчатых зацеплений и цепных передач. Дело в том, что ОСТ/НКТП 7544/645 устанавливал также полусхематические и схематические изображения зубчатых зацеплений, рассматриваемых затем в другом стандарте. [c.118]

Детали - тела вращения с элементами зубчатого зацепления Колеса зубчатые цил](ндрнческие - КЗЦ [c.397]

Как самостоятельная научная дисциплина курс Деталей машин возник во второй половине прошлого века, хотя многие вопросы расчета деталей машин разрабатывались ранее, например член Российской Академии Наук Л. Эйлер в XVIII в. предложил и разработал теорию эвольвентного зубчатого зацепления и основы теории расчета тормозов и ременных передач. Первый в России курс Детали машин был создан в 1881 г. В. Л. Кирпичевым (1845—1913). Большой вклад в развитие этой науки в дальнейшем внесли П. К. Худяков (1857—1936), А. И. Сидоров (1866—1931), М. А. Саверин (1891 —1952), Д. Н. Решетов и др. [c.5]

Рабочие чертежи деталей механизма вычерчиваются на стандартных листах бумаги установленной формы. На чертеже каждой детали проставляются все необходимые размеры, посадки, классы точности сопряженных поверхностей и шероховатость всех поверхностей детали. На чертеже указывают материал детали и технические условия (твердость по Бринелю или Роквеллу после термической или термохимической обработки, виды защитных покрытий и др.). На чертежах зубчатых и червячных колес и червяков должны быть таблицы параметров зубчатого зацепления по ГОСТ. [c.448]

Выборочный контроль предназначен для контроля отдельных элементов зубчатого зацепления после фрезерования, долбления, шевингования и окончательно изготовленных зубчатых колес. Выборочный контроль осуществляет контролер специальными приборами с записывающим устройством, установленными в комнате, хорошо защищенной от шума, рядом с участком изготовления зубчатых колес. В лаборатории контролируют погрешность профиля, погрешность направления зуба, разность шагов, радиальное биение, колебание МОР, уровень звукового давления, пятно контакта, отклонения длины общей нормали. Основными параметрами, которые определяют геометрию профиля зуба, являются погрешности профиля и направления зуба. Оба эти параметра измеряют на четырех равнорасположенных по окружности зубьях с обеих сторон профиля на одном приборе. После зубофрезерования и зубодолбления погрешности профиля и направления зуба обычно контролируют один раз в смену, а также после замены инструмента и наладки станка. В процессе шевингования контроль погрешностей профиля и направления зубьев осуществляют чаще, особенно по мере затупления ше-вера. Контроль проводят в начале смены, после замены инструмента, а также каждой 100-й детали с каждого станка. Результаты измерения контролер вносит в таблицу для каждого станка, что позволяет постоянно анализировать его работу. Пятно контакта и уровень звукового давления после шевингования проверяют у тех же зубчатых колес, у которых измеряли профиль и направление зуба. Разность шагов, радиальное биение и отклонение длины общей нормали контролируют по мере необходимости. Для контроля деформации в процессе термической обработки измеряют два зуба, расположенных под углом 180°. Погрешность профиля зуба измеряют в трех сечениях по длине зуба (середине и двух крайних), а погрешность направления - в трех сечениях по высоте (середине, головке и ножке). [c.355]

По теоретическим исследованиям и практическим испытаниям, проведенным ЦНИИТМАШем [106 1 на усовершенствованных приборах, суммарная погрешность измерения обкатыванием находится в пределах (2,8- -3,5) 10" D, где D — измеряемый диаметр, а коэффициенты 2,8 и 3,5 соответственно относятся к измерениям при нормальных температурных условиях (т. е. +20° С) и к измерениям при условиях, отличающихся от нормальных на 10° С. К основным факторам, влияющим на точность измерения, относятся погрешность аттестации измерительного ролика, температурные деформации детали и ролика, перекос осей ролика и детали, несовпадение измерительных импульсов и командных сигналов из-за большой сложности электрической схемы и погрешностей изготовления зубчатых зацеплений. В последующих конструкциях приборов зубчатая передача и импульсный стощелевой диск заменены стеклянным диском с 1000 штрихами по окружности, непосредственно связанным общей осью с измерительным роликом. [c.449]

На листе 66 приведена конструкция такого редуктора. В корпус редуктора устанавливаются две двухстуг пенчатые передачи, симметрично расположенные относительно оси тихоходного вала. Редуктор имеет привод от двух электродвигателей. Крутящий момент от электродвигателей передается на шестерни первой ступени передач через эластичные муфты и торсионные валы. На конец торсионного вала с противоположной стороны устанавливается с натягом горячей посадки зубчатая полумуфта и с этой же стороны на конец вала шевронной шестерни - зубчатая втулка. Эти две детали соединяются зубчатой обоймой с внутренним зубчатым зацеплением. Они соединяют торсионный вал и шестерню. [c.175]

Вывод уравнения профиля фрезы. Представим себе процесс обкатки шлицевого валика рейкой, профиль которой требуется найти. На рис. 231 показаны два положения такой обкатки. В положении I профиль рейки и профиль детали касаются друг друга в точке Р полюса зацеплешя. В положении II рейка переместилась вправо на некоторый отрезок РВ. Точкой касания профилей рейки и детали будет уже точка С. Основным условием любого зубчатого зацепления рейки с колесом является качение без сколь- [c.286]

Удары или стуки в опорно-поворотном устройстве, редукторе, коробке Выкрошились зубья, попали посторонние предметы, неотрегулировано зацепление, ослаблены посадки зубчатых колес на шлицах Заменить изношенные детали,отрегулировать зацепление [c.356]

Этот способ позволяет получать детали любой сложной конфигурации с многочисленными круглыми и фасонными отверстиями, расположенными в различных плоскостях, с высокой чистотой поверхности отливок. Успешно изготовляются отливки с элементами зубчатых зацеплений (шестерни, рейки) зубья таких отливок но требуют дополнительной обработки. Литье под давлением позволяет изготовлять тонкостенные отливки с минимальной толщиной стенки, равной 1,5 мм. На поверхности отливки легко получить различные надппсп, заводские знаки, клейма, накатку, а также наружную и внутреннюю резьбу 2-го класса точности. [c.126]

Перед проведение.м предварительных испытаний на основные детали опытных образцов редукторов (корпусные детали, зубчатые колеса, вал-шестерни, валы, крышки с расточками под подшипники) должны быть составлены паспорта контрольной проверки, в которые вносят результаты контроля размеров и взаимного расположения основных посадочных поверхностей и элементов зубчатого зацепления. Паспорта на детали, твердость которых оговаривается, должны содержать данные по фактической твердости и отметку о соблюдении режима термообрабо. ки. Химический состав материала валов, червячных и зубчатых пар должен подтверждаться сертификатом, а при его отсутствии — химическим анализом материала, проведенным при обработке указанных деталей. [c.217]

Детали зубчатых механизмов автомобиля (коробка передач, раздаточная коробка, главная передача и дифференциал) работают в условиях весьма высоких удельных нагрузок (до 40 ООО кПсм ) циклического характера при частом возникновении граничной смазки. Кроме того, эксплуатационные условия работы зубчатых зацеплений усложняются наличием абразива в смазочном масле и переменным режимом нагрузок и скоростей. В связи с этим в зубчатых зацеплениях преобладает комплекс механического и молекулярно-механического изнашивания и расклинивающих разрушений, именуемых в литературе питтингом, или осповидным износом. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...