Режимы передвижные

Оперативность Наличие автотранспорта и автономного электропитания позволяет проводить работу в режиме передвижной лаборатории, выполнять срочные и экстренные измерения. [c.95]

Разогрев и подъем рабочего давления пара в вертикальных котлах комбинированного типа PPI достигается за 30—40 мин, т. е. почти в то же время, что и в передвижных паровых котлах водотрубного типа. Но в отличие от последних рабочее давление пара в них держится более устойчиво даже при более длительных периодах между подкачками воды. Относительно устойчивое давление пара в комбинированных котлах РИ достигается благодаря значительной аккумулирующей способности котла, подогреву питательной воды и стабильному температурному режиму в топке (рис. 3-4). [c.61]

Определяя объем водяного пространства передвижного парового котла, необходимо исходить из заданного срока разогрева котла, основного вида сжигаемого топлива, режима питания, габаритных размеров и веса, типа и конструкции котла. Необходимо также учитывать эксплуатационные особенности установки, использующей пар. [c.240]

Давление пара в передвижном котле измеряют обычно установленным манометром. Для большей точности давление рекомендуется измерять контрольным манометром. Во время испытания необходимо стремиться к поддержанию постоянного давления пара. Оно зависит от расхода пара, горения топлива и режима питания. Обслуживание котла должно производиться опытным персоналом, предварительно освоившим данный котел. [c.275]

Передвижные паровые котлы находятся в неблагоприятных условиях в отношении режима питания. Питание котла производят периодически, по мере испарения воды. Непрерывное питание, когда вода поступает в котел постоянно, соответственно ее расходу, организовать почти невозможно, хотя оно и было бы крайне желательным. Правда, в передвижных паровых котлах большой производительности перерывы в питании гораздо меньше, нежели в котлах малой паропроизводительности (порядка 100 кг/ч), но они все же значительны. Подача большого количества воды в котел с низкой температурой понижает давление пара и тем быстрее, чем ниже температура питательной воды и меньше водяная емкость котла. Этим, собственно, и объясняется более устойчивое давление пара в котлах с внутренними топками, имеющих значительно больший водяной запас на единицу поверхности нагрева. Колебания давления могут быть уменьшены питанием котла в моменты форсированной работы тапки и наименьшего расхода пара. Подогрев питательной воды до максимально возможной температуры ее благоприятно влияет на устойчивость давления пара в котле. [c.284]

Дуговую сварку под флюсом выполняют неподвижными подвесными автоматическими сварочными головками и передвижными сварочными автоматами (сварочными тракторами), перемещающимися непосредственно по изделию. Назначение сварочных автоматов - подача электродной проволоки в дугу и поддержание постоянного режима сварки в течение всего процесса. Автоматическую сварку под флюсом применяют в серийном и массовом производствах для выполнения длинных прямолинейных и кольцевых швов в нижнем положении на металле толщиной 2. .. 100 мм. Под флюсом сваривают стали различных классов. Автоматическую сварку широко применяют при изготовлении котлов, резервуаров для хранения жидкостей и газов, корпусов судов, мостовых балок и других изделий. Она является одним из основных звеньев автоматических линий для изготовления сварных автомобильных колес и станов для производства сварных прямошовных и спиральных труб (рис. 5.9). [c.234]

Технические способы и средства защиты, обеспечивающие электробезопасность, должны выбираться с учетом номинального напряжения рода и частоты тока электроустановки способа электроснабжения (от стационарной сети, от автономного источника питания электроэнергией) режима нейтрали (средней точки) источника питания электроэнергией вида исполнения (стационарные, передвижные, переносные) условий внешней среды возможности снятия напряжения с токоведущих частей, на которых или вблизи которых должна проводиться работа характера возможного прикосновения человека к элементам цепи тока возможности приближения к токоведущим частям, находящимся под напряжением, на расстояние меньше допустимого или попадания в зону растекания тока видов работ (монтаж, наладка, испытание и т.п.). [c.493]

Тепловые режимы воспроизводили с помощью радиационных цилиндрических нагревателей с трубчатыми излучателями 9 из жаропрочной стали ВЖ-98. Число и шаг излучателей выбирали из условий обеспечения достаточной равномерности плотности теплового потока по наружной поверхности оболочки. Вдоль образующих были установлены два кольцевых передвижных рефлектора, с помощью которых обеспечивалась равномерность температуры по длине оболочки. С этой же целью наружную поверхность ее покрывали водной эмульсией мела. При высоких температурах в случае воспламенения летучих фракций для гашения пламени вокруг оболочки создавался подвижный пограничный слой инертного газа (аргона). Все эти мероприятия привели к тому, что неравномерность распределения температур по поверхности стенки в рабочей части оболочки не превышала 5%. [c.233]

Роликовая сварка осуществляется на стационарных и передвижных машинах, оборудованных специальным приспособлением для сжатия роликов. В табл. 28 даны ориентировочно режимы для роликовой сварки малоуглеродистой стали. [c.324]

Для диагностики оборудуют специальные участки оснащенные контрольно-измерительными средствами. По конструктивному исполнению контрольно-измерительные средства диагностики подразделяют на внешние и встроенные в машину системы. Внешние средства диагностики размещают в передвижной диагностической станции и на стационарном посту эксплуатационной базы. В состав встроенных в машину систем диагностики входят датчики, показывающие приборы, индикаторы. Средства диагностирования используют в отапливаемых пространствах на всех режимах работы машины. Сначала диагностируют гидрооборудование и электрооборудование, затем основные сборочные единицы машины, начиная с двигателя, трансмиссии и заканчивая тормозами. На постах должна храниться документация по проверке диагностических средств измерений параметров. [c.350]

Подъем грузов кранами. Строповка грузов для перемещения краном ничем не отличается от их строповки для подъема полиспастами и лебедками. При горизонтальном перемещении грузов необ-ходимо приподнимать их не менее чем на 0,5 м над полом, оборудованием или конструкциями. Оттягивать грузы, поднимаемые или перемещаемые кранами, запрещается грузовой трос (полиспаст) должен быть только в вертикальном положении. Нельзя раскачивать грузы. Грузоподъемность мостовых и козловых кранов не зависит от расположения грузовой тележки. У передвижных кранов грузоподъемность зависит от вылета стрелы чем больше наклонена стрела, тем меньше грузоподъемность. Остальные правила подъема грузов кранами зависят от конструкции кранов и сформулированы в инструкциях. За соблюдение правильного режима эксплуатации крана отвечает машинист. [c.118]

Оборудование для заправки маслом двигателя. На мелких и средних АТП применяют различные передвижные на стационарные смазочные насосные агрегаты. Передвижной смазочный насосный агрегат с пневмоприводом используют для заправки двигателей маслом на постах ТО с небольшой пропускной способностью. Подача агрегата при работе на масле с кинематической вязкостью 8 мм с, температуре плюс 17°С, давлении воздуха 0,8 МПа и длине рукава 10 м составляет 8 л/мнн. Стационарный смазочный насосный агрегат с погружной насосной установкой и устройство. для подогрева масла применяют для отпуска масла с одновременным объемным измерением разовой подачи и суммарным учетом количества отпущенного масла. Агрегат работает в автоматическом режиме. Подача при работе на масле с кинематической вязкостью 10 мм с и температуре масла на выходе плюс 20—30°С и в резервуаре до минус 5°С составляет 10—12 л/мин. [c.50]

Передвижная комплексно-механизированная установка (пере движной комбайн) заправляется исходными материалами на заправочном пункте и затем перемещается на участок разлива смеси. Во время перемещения автоматически дозируются исходные материалы и приготовляется смесь. К моменту образования смеси передвижной комбайн уже находится на участке раздачи, на котором выставлены подготовленные к заливке стержневые ящики. Кантовка стержневых ящиков, подача их на склад, подготовка к заливке и транспортирование готовых стержней осуществляются при помощи мостового крана. Из оборудования участка интерес представляет передвижная комплексно-механизированная установка для приготовления и раздачи жидкой самотвердеющей смеси (фиг. 2), которая может работать в полуавтоматическом и наладочном режимах. [c.56]

Передвижная камера периодического действия, изображенная на рис. 69, предназначена для окраски методом воздушного распыления пассажирских или грузовых вагонов. Такие камеры размещаются с каждой продольной стороны вагона и работают на одинаковом режиме. Из условия наибольшего удобства окрашивания длина рабочей зоны камеры принята 3 м при высоте, равной высоте стен вагона. При окрашивании лобовых стен вагона камеру выдвигают за его торец. Скорость рабочего хода установки составляет 0,3—3 м мин. [c.210]

Сварочное оборудование, используемое на строительно-монтажной площадке, должно быть мобильным и по возможности иметь дистанционное регулирование режима сварки. Таким требованиям отвечают передвижные сварочные установки, представляющие собой автомобильный прицеп со стационарно установленным на нем сварочным оборудованием. Оборудование сварочной установки зависит от ее назначения. Так, на передвижных установках для ручной дуговой сварки устанавливают сварочные трансформаторы, преобразователи и выпрямители,, печи для сушки и прокалки электродов. Установки для механизированной сварки должны, как правило, комплектоваться оборудованием для полуавтоматической сварки, так как автоматическая сварка на строительно-монтажной площадке применяется только на специальных стендах или установках, для выполнения кратковременных работ, например укрупнение узлов цементных печей, изготовление металлоконструкций декомпозеров и другого негабаритного оборудования. В таких случаях обычно применяют автоматическую сварку под флюсом и электрошлаковую сварку. Передвижные установки для механизированной дуговой сварки следует комплектовать оборудованием для полуавтоматической сварки порошковой проволокой и сварки в среде углекислого газа, причем при сварке углекислого газа необходимо предусматривать защиту от сдувания углекислого газа с места горения сварочной дуги. Полуавтоматическую сварку под флюсом на строительно-монтажной площадке применять не рекомендуется. [c.254]

Электрические канатные передвижные и стационарные подвесные тали (табл. 11.19, 11.20) общего назначения грузоподъемностью от 0,25 до 5 т среднего режима работы с кнопочным управлением с пола применяют для подъема и передвижения грузов в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от —40 до +40° С. По ГОСТ 3472—63 установлено восемь исполнений электрических талей. В табл. 11.21 приведена техническая характеристика кошек с ручным приводом. [c.146]

Технические требования распространяются на все ручные, пневматические и электрические взрывозащищенные грузоподъемные машины периодического действия всех типов и грузоподъемностей, легкого и среднего режимов работы, управляемые с пола, из кабины или с пульта, стационарные и передвижные, предназначенные для работы во взрывоопасных помещениях и наружных взрывоопасных установках классов В-1, В-1а, В-16, В-1г, В-П и В-Па. [c.244]

Стационарные и передвижные грузоподъемные машины периодического действия с электрическим приводом для работы во взрывоопасных помещениях и в наружных взрывоопасных установках должны изготавливаться и эксплуатироваться в легком и среднем режимах (ПВ = 15% и ПВ = 25%). [c.247]

Машина передвижная для подогрева, перемешивания и транспортирования мастик на кровлю СО-100 Прием мастик, поддержание заданных режимов работы и транспортирование мастик на кровлю [c.154]

Для недетерминированного (случайного) режима работы погрузочно-разгрузочного фронта, оборудованного, в частности, передвижными средствами механизации, при заданном числе подач вагонов функция приведенных расходов представлена в виде [c.341]

Экспериментальное исследование передач с различными сечениями широких клиновых ремней, проведенное автором, позволило установить допускаемые нагрузки, оптимальные натяжения, минимальные диаметры конусов, углы клина деформированных ремней и их долговечность. Для проектирования этих передач разработаны следующие теоретические вопросы. Расчет осевых сил, действующих на передвижные конусы — подпружиненный и управляемый, показал, что осевая сила на ведомом конусе увеличивается с повышением передаваемой нагрузки и всегда меньше, чем на ведущем конусе. Последнее обусловлено отходом подпружиненного конуса и радиальным перемещением ремня. Наибольшая осевая сила на управляемом конусе появляется при переходном режиме во время уменьшения частоты вращения передачи. [c.72]

Число рабочих дней м устанавливают в зависимости от принятого режима работы в данном эксплуатационном предприятии. Время простоя передвижных мастерских или агрегатов в техническом обслуживании и в ремонте т.о.р определяется на основании годового плана технического обслуживания и ремонта. Численность обслуживающего персонала мастерской целесообразно принимать не более четырех человек, включая водителя. Остальные данные устанавливают путем обработки путевых листов или на основании наблюдений за работой мастерской (агрегата). [c.254]

В нем приведены классификация строительных машин, существующая система их индексации, сведения о действующих ГОСТах по строительным машинам, даны основные положения по определению режимов работы строительных машин и их производительности, способы определения потребности в строительных машинах, содержатся рекомендации по комплектованию машин при производстве строительно-монтажных работ, В нем приведены также сведения по обО рудованию строительных машин, общему для всех групп машин (двигатели, гидрооборудование, базовые машины и др.), и по вспо-.могательным машина.м, обеспечивающим работу основных машин (передвижные электростанции, компрессоры и др.). [c.4]

По режиму работы все передвижные (самоходные) строительные машины можно разделить на следующие группы [c.82]

Управление режимом нагрунгения (деформирования) производится с помощью схемы реверса привода испытательной установки. Команда поступает от концевых переключателей, устанавливаемых на двухкоординатном приборе, при достин ении регулируемым параметром требуемой величины. Это осуществляется следующим образом. На пути каретки двухкоординатного прибора устанавливаются передвижные бесконтактные концевые выключатели. В качестве последних могут быть использованы, например, фотосопротивления ФСК-2. Когда шторка, расположенная на каретке прибора, закрывает какое-либо из фотосопротивлений от источника света, поляризованное реле РП-4 переполюсовы-вается. Реле включено в цепь управления реверсионного пускателя ЭП-41, меняющего направление вращения нагружающего двигателя. [c.224]

При проектировании и эксплуатации атомных энергетических установок (АЭС, АТЭЦ и A T) особое внимание уделяется обеспечению радиационной безопасности для эксплуатационного персонала и окружающего населения в нормальных режимах и при возникновении аварийных ситуаций. Для этой цели предусмотрены соответствующие устройства с их двух- и трехкратным независимым резервированием. На каждой АЭС, АТЭЦ и v T создается специальная дозиметрическая служба, которая при помощи стационарных и передвижных установок осуществляет систематическое наблюдение и контроль за радиационной обстановкой в помещениях электростанции и за ее пределами в радиусе 30—40 км, контролируя при этом все внешние среды воздух, растительность, ПОчву, воду и донные отложения в реках и водоемах. [c.319]

Ведущий вал 3 приводится во вращение электродвигателем 2 через клиноременную передачу и вращается с постоянной скоростью 1250 об1мин. Шпиндель 4 может иметь две скорости вращения в зависимости, от положения двойной конической фрикционной муфты 5 — 3000 и 300 об мин (соответственно частоты возбуждения 50 и 5 гц). Фрикционная муфта замкнута пружиной 6 в положении, соответствующем основной (высокой) частоте. Программирование режима испытаний по напряжениям и частоте производится по командам от программного барабана 9, передвижные кулачки которого, воздействуя на микропереключатели, замыкают соответствующие электрические цепи иаполнительных механизмов. Программный барабан вращается с постоянной скоростью, не зависящей от частоты возбуждения, так как его привод осуществляется от ведущего вала 3. [c.73]

При эксплуатацпи переносных и передвижных дефектоскопов в одноэтажных цехах и на открытых площадках просвечивание следует проводить так, чтобы пучок излучения был направлен преимущественно вверх или вниз. Если это осуществить невозможно, пучок следует направлять в сторону, противоположную ближайшим рабочим местам. Просвечивание следует проводить при минимально возможном угле расхождения рабочего пучка. Необходимо определить границы и отметить радиационно-опасную зону, в пределах которой мощность дозы излучения превышает 0,3 мР/ч. Граница этой зоны должна быть обозначена знаками радиационной опасности и предупреждающими надписями, хорошо видимыми на расстоянии не менее 3 м. Просвечивание рекомендуется проводить в нерабочее время, если это возможно. В условиях, когда дефектоскопист не в состоянии контролировать радиационно-опасную зону, это должен осуществлять второй работник, в обязанности которого входит вести строгое наблюдение за соблюдением режима по всему периметру радиационно-опасной зоны и не допускать случайного попадания в нее посторонних лиц. Санитарные правила СП № 17 —74 предусматривают целый ряд требований по организации дефектоскопических лабораторий, храпению, учету и эксплуатации оборудования, транспортировке, зарядке, перезарядке и ремонту дефектоскопов, организации и проведению радиационного контроля и предусматривают мероприятия по предупреждению радиационных аварий, которые должны учитываться при проведении радиационного контроля качества монтажа арматуры. [c.236]

Применяются разработанные в Институте машиноведения высоко-температурные привариваемые тензорезисторы, схемная компенсация температурного приращения сопротивления тензорезисторов и свободно деформируемые тензорезисторы- свидетели . Для резко нестационарных процессов, особенно на внутренних поверхностях корпусов, в потоке пароводяного и жидкометаллического теплоносителя разработаны и применяются малоинерционные гермотензодатчики. Для проведения измерений и оперативной обработки результатов в процессе осуществления режимов на натурных объектах используется передвижной информационно-измерительный комплекс, включающий тензометрическую аппаратуру и ЭВМ. [c.125]

Термическая обработка сварных стыков по режиму высокого отпуска (при необходимости) проводится с помощью электронафевателей сопротивления (переносных электрических муфельных печей типа ПТО, пальцевых нафевателей типа ПН и ПБ), питаемых от передвижного термического оборудования - установок мощностью 100...200 кВт с регистрацией температур нафева приборами от термопар. [c.273]

Теплоснабжение. Пар используют в дорожных организациях для подогрева битума в битумохранили-щах, для пропаривания бетонных изделий, для подогрева материалов на цементобетонных заводах при их работе при пониженных температурах воздуха, для отопления помещений и для других целей. Потребность в паре определяют расчетом по нормам исходя из заданного режима, объемов работ, сроков их выполнения, условий водоснабжения. Для получения пара применяют передвижные и стационарные паровые котлы, передвижные парообразователи. Зная потребность в паре, определяют необходимую площадь нагрева котла или парообразователя [c.22]

На складе шихтовых материалов установлено шесть расходных бункеров для металлических компонентов 6. Из расходных бункеров компоненты загружаются поочередно траковыми питателями 7 в опрокидывающийся короб на стандартной передвижной массопзмерительной тележке 5 с циферблатным указателем массы. После набора колоши с автоматической остановкой перед каждым траковым питателем бадья с колошей подается к лотку для перегрузки колоши на поворотной станции 10 в бадью толкающего подвесного конвейера, имеющего два участка — основной 12 с непрерывным режимом работы и второй 11 с пульсирующим конвейером с автономным тяговым приводом. [c.185]

Однако снятие токоскоростной характеристики занимает много времени. Для практических целей достаточно проверить две точки токоскоростной характеристики начальную частоту вращения в режиме холостого хода и начальную частоту в р,ежиме нагрузки. Проверять эти точки молено как на испытательном стенде, так и непосредственно на автомобиле. Проверку на автомобиле можно производить при помощи передвижного стенда модели Э-205 (только для 12-вольтовых генераторов) или переносного прибора модели Э-214. Проверку генератора, снятого с автомобиля, можно производить на испытательном стенде модели Э-211 или модели 532М. Схемы соединений и способы проверки на автомобиле и на испытательном стенде в принципе одинаковы. [c.135]

Основные задачи ДПД а) осуществление контроля за выполнением и соблюдением на объекте (цехе) противопожарного режима б) проведение разъяснительной работы среди рабочих и служащих по соблюдению противопожарного режима на объекте (цехе) в) надзор за исправным состоянием первичных средств пожаротушения и готовностью их к действию г) вызов пожарных команд в случае возникновения пожара и принятие немедленных мер к тушению возникшего пожара имеющимися на объекте (в цехе) средствами пожаротушения д) участие в случае необходимости членов добровольной пожарной дружины в боевых расчетах на пожарных автомобилях, мотопомпах и других передвижных и стационарных средствах пожаротушения, а также дежурства в исключительных случаях в цехах и на других объектах, [c.308]

Сырость и постоянные тепловыделения от поверхности теплопроводов в окружающую среду являются причинами тяжелого тепловлажностного режима в проходных каналах и камерах. Если в камерах, имеющих сравнительно небольшой объем, улучшение состояния воздуха с целью обеспечения приемлемых условий для работы обслуживающего персонала может быть достигнуто за счет естественного проветривания при открытии двух или более люков или вентилирования при помощи передвижной вентиляционной установки, то для создания нормального воздушного режима в проходных каналах, имеющих более или менее значительную длину, вышеуказанные способы вентилирования недостаточны. Поэтрму для вентилирования проходных каналов в них должны быть оборудованы стационарные приточно-вытяжные вентиляционные установки. [c.330]

Для исследования температурного режима пожара в помещениях в каждой из комнат было установлено по 27 ХА термопар диаметром 1,2 мм на уровнях 0,75 1,5 2,25 м от уровня пола. Для регистрации температур использовался передвижной информационновычислительный комплекс (ПИВК) с погрешностью измерений 0,27 %, разработанный во ВНИИПО МВД СССР. [c.284]

Так как принцип действия защитного отключающего устройства не зависит от режима нейтрали и числа фаз, а определяется только значением напряжения прикосновения, то установкой защитного отключающего устройства у потребителя (или группы потребителей) достигают безопасности обслуживания при питании потребителей как от передвижных электростанций с изолированной нейтралью, так и от стационарных промышленных сетей с глухозаземленной нейтралью. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...