Характеристика конвейеров подвесных

Характеристика оборудования подвесных грузонесущих конвейеров по ГОСТ 5946 —G6 [c.233]

Наиболее употребительные скорости толкающих конвейеров 6—12 м/мин. Основные характеристики оборудования подвесных толкающих конвейеров приведены в табл. 12. [c.237]

Характеристика оборудования 233 Конвейеры подвесные толкающие [c.290]

Техническая характеристика канатно-подвесных конвейеров приведена в табл. 27. [c.51]

Техническая характеристика канатно-подвесных конвейеров [c.51]

Таблица П.П. Технические характеристики грузонесущих подвесных конвейеров

Таблица 11.14. Технические характеристики толкающих подвесных конвейеров [27, с. 176

Техническая характеристика отечественных подвесных грузонесущих конвейеров [c.226]

Почти все виды конвейеров отличаются разнообразием характеристик и в первую очередь — длиной. Длина ленточных конвейеров очень часто превышает 100 м, подвесные конвейеры имеют длину до 500 м и более. Кроме того, подвесные, ленточные и отчасти тележечные конвейеры иногда имеют сложную форму со многими поворотами в одной плоскости и в пространстве. [c.434]

В процессе очистки объекты поступательно перемещаются на транспортере или подвесном конвейере относительно гидрантов. Перемещение деталей на подвесном конвейере обеспечивает лучшее качество их очистки, а перемещение на решетчатом транспортере исключает время завешивания деталей на подвески. Характеристика струйных машин с подвесным конвейером приведена в табл. 2.6. [c.107]

Техническая характеристика вытяжных сушильных проходных камер с подвесным конвейером [c.187]

Технические характеристики подвесных толкающих конвейеров приведены в табл. 11.14—11.16. [c.296]

При расчете многоприводных подвесных конвейеров часто мощность отдельных угловых приводов отличается по значению, а применение гусеничных приводов нежелательно. В этом случае следует выбирать унифицированные угловые приводы, оснащенные асинхронными двигателями с фазовым ротором, причем в цепь последнего включается сопротивление, смягчающее его характеристику так, чтобы на расчетной частоте вращения, общей для всех двигателей, он давал требуемое по расчету тяговое усилие. [c.221]

На фиг. 72 показан типовой привод подвесного конвейера, а в табл. 28 приведена техническая характеристика приводов. [c.692]

Дьячков В. К. Основные кинематические и динамические характеристики подвесных конвейеров.— Механизация и автоматизация производства . 1973, № 12, с. 17—19. [c.319]

Для обозначения пламенных печей принята следующая индексация первая буква обозначает назначение печи (Т — термическая пламенная, Н — нагревательная пламенная), вторая буква — конструктивную характеристику (А —с вращающимся подом, Б — барабанные, Д — с выдвижным подом, Е — с подвесным конвейером, И —с пульсирующим подом, К — конвейерные, И — камерные периодического действия, Р — рольганговые, Т — толкательные, Ш — шахтные круглого сечения, [c.219]

Для обозначения пламенных печей принята следующая индексация первая буква обозначает назначение печи (Т — термическая пламенная, Н — нагревательная пламенная), вторая буква — конструктивную характеристику (А — с вращающимся подом, Б — барабанные, Д — с выдвижным подом, Е.— с подвесным конвейером, И — с пульсирующим подом, К — конвейерные, Н — камерные периодического действия, Р — рольганговые, Т — толкательные, Ш — шахтные круглого сечения, Э — элеваторные, Ю — с шагающими балками), третья буква указывает среду рабочего пространства (О — окислительная, 3 — искусственная защитная, безокислительная и др.), четвертая буква — особенность печи (А — входит в агрегат, если печь обозначена четырьмя буквами, то буква А становится на пятом месте, В — вертикальное перемещение деталей, К — под "кольцевой — в печах с вращающимся подом, М — механизированная в печах периодического действия, Н — непрерывного действия — в печах барабанных, Т — под тарельчатый в печах с вращающимся подом). [c.197]

Техническая характеристика подвесных рельсовых грузонесущих конвейеров с цепной тягой [c.246]

Подвеску линейной части и станций отечественных конвейеров выполняют на круглых стальных тягах, что вполне современно и экономно по расходу металла. Кроме того, подвеску крепят к несущим частям зданий без устройства внутри помещений дополнительных опор. Пути подвесных конвейеров, проходящих по территории предприятий, крепят путем устройства открытых и закрытых эстакад, в зависимости от рода перевозимых грузов. При устройстве открытых эстакад в местах пересечения трассы конвейера дорог и проездов необходимо устраивать предохранительные сетки. Сравнительная характеристика грузонесущих конвейеров грузоподъемностью до 500 кг с двутавровыми рельсами и цепью шагом 100 мм приведена в табл. 10.5. [c.247]

Для подвесных конвейеров коэффициент сопротивления с принимают равным 0,015 0,02 и 0,027 соответственно для легких, средних и тяжелых условий работы (характеристику условий работы см. табл. 36). При отрицательной температуре окружающей среды и применении морозостойкой смазки значения коэффициента сопротивления увеличивают в 1,5 раза. [c.283]

В разработанном ВНИИПТМАШем параметрическом типаже оборудования подвесных толкающих конвейеров [26] в качестве главного параметра принята грузоподъемность грузовой тележки, а основными параметрами — характеристика тягового элемента (шаг, тип, разрывное усилие), пределы скорости движения тележек и наибольший вес 1 пог. м горизонтального участка средней части конвейера, включающий в себя вес путей, цепи, кареток, тележки и адресоносителя без подвески. Перспективный параметрический ряд включает в себя десять типоразмеров оборудования с тележками грузоподъемностью 12,5 32 50 80 125 200 320 500 800 и 1250 кг. Освоение перспективного ряда намечено этапами. Типаж первой очереди, по которому разработаны конструкции конвейеров, приведен в табл. 52. [c.195]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Контурные скребки разделяют на отдельные разновидности по форме скребков, обусловливающие конвейерам различные конструктивные характеристики. Известно сочетание подвесного грузонесущего конвейера со скребковым, когда над желобом проходит подвесной путь с каретками и цепью, а к цепи консольно прикреплены скребки, волочащие груз по желобу. Однако эта конструкция не получила распространения. [c.181]

Для расчета подвесного конвейера должны быть заданы схема его трассы, вес и размеры транспортируемых грузов, производительность и характеристика условий работы конвейера. [c.252]

Для расчета подвесного конвейера должны быть заданы схема его трассы, масса и размер транспортируемых грузов, производительность и характеристика условий работы. Основными расчетными параметрами конвейера являются производительность Z (шт/ч), скорость V (м/мин), шаг подвесок с грузами а (м) и количество грузов на подвеске I (штук). Их связь определяется формулой (3.14). [c.254]

Винтовой конвейер (шнек) применяется для транспортирования цемента, гипса, алебастра и других пылевидных грузов. Он представляет собой (рис. 477) желоб 2 с однозаходным винтом 3, который при вращении перемещает материал. Чаще всего применяются винтовые конвейеры с диаме гром винта 200, 300, 400 и 500 мм. Материал загружается через патрубок I, а выгружается через патрубки 4 и 5. В конвейере может быть установлено несколько выгрузочных патрубков (на рисунке показан конвейер с двумя патрубками). В этом случае все промежуточные патрубки кроме концевого имеют шиберные затворы, управление которыми, как правило, производится дистанционно при помощи пневматического привода. Желоб и винт собираются из секций. Секции винта имеют шейки, которые вращаются в подвесных подшипниках. Техническая характеристика винтовых конвейеров приведена в табл. 64. [c.487]

Шлифование периферией круга — Способы 478, 479 ---стружколомающие — Профилирование электроэрозионное 579, 580 ---фасонные на цилиндрической поверхности — Обработка на токарных станках 190 Канализация механических цехов — Проектирование 845 Кантователи 681, 683 Карандаши для правки шлифовальных кругов алмазно-металлические 436, 437 Каретки конвейеров подвесных 691 Картеры редукторов капустоуборочных машин 332, 333, 334 Катодное восстановление стали — Характеристика 588 Катодное снятие окалины с поверхности стальных изделий 562 Кернеры — Стандарты 710 Кирпичные литейные формы 71 Клапаны — Монтаж 767 Клейма — Накатывание на поверхностях 522—524 [c.863]

По размещению в пространстве различают подвесные и напольные конвейеры. Подвесные конвейеры подразделяются на грузонесущие, грузотолкающие, грузотянущие. На предприятиях по ремонту тракторов наибольшее применение имеют грузонесущие конвейеры со следующими техническими характеристиками [c.61]

Металлические включения и мелкий скрап удаляют на магнитных сепараторах. Применяют также электромагнитные шкивы (ГОСТ 13602—68 ), устанавливаемые вместо приводных барабанов ленточных конвейеров, и подвесные электромагнитные сепараторы, размещаемые над потоком земли, движущимся на ленточном конвейере (рис. 57). Техническая характеристика сепараторов приведена в табл. 74. Сепараторы первого типа лучше отбирают металл, находящийся внутри потока земли ближе к поверхности ленты. Подвесные же сепараторы лучше отбирают скрап, лежащий на поверхности. Поэтому целесообразно на каждом потоке оборотной смеси устанавливать электро-магнитые сепараторы обоих типов. [c.123]

Типы и характеристики применяемых на машиностроительных заводах сборочных конвейеров были приведены в гл. 1П. Выбор типа конвейера зависит от конструкции изделия и масштаба вьшуска. Для сборки узлов, имеющих знач ительную массу и трудоемкость (двигатель, коробка скоростей, задний мост автомобиля или трактора, передняя бабка или коробка подач токарного станка), обычно применяют тележечный конвейер. Для сборки автомобильных и тракторных двигателей находят применение подвесные толкающие конвейеры. Для сборки узлов типа мелких коробок скоростей применяют узловые конвейеры с пульсирующим движением— тележечные или подвесные грузонесущие. Для общей сборки машин типа автомобилей и тракторов обычно применяют непрерывно движущиеся тележечн ые, пластинчатые, цепенесущие или грузоведу--щие конвейеры, вмонтированные в пол цеха. Для сборки станков, прессов, стационарных двигателей и т. п. машин, требующих тщательной выверки при их сборке по горизонтали, по параллельности и перпендикулярности плоскостей и осей, целесообразно применять рамные шагающие иолвейеры с периодическим возвратно-поступательным движением, а также конвейеры гидравлические или на воздушной подушке. Для сборки мелких изделий типа приборов и инструментов используют ленточные конвейеры. [c.211]

Вибрационные питатели выпускаются с шириной лотка 500, 700 и 950 мм и условной производительностью соответственно 50—80 и 120 т/ч (при у = =2,0 т/м ). Вибрационные питатели характеризуются большим числом качаний лотка (обычно около 3000) и малой амплитудой колебаний—3—4 мм. Конструкция вибропитателей подвесного типа состоит из лотка, электромагнитного вибратора и подвесок с амортизаторами. Техническая характеристика вибрационных питателей приведена в табл. 8.3. Вибрационные питатели не допускают больших давлений на лоток (не более 500 кг на 1 м лотка), что в известной мере ограничивает область их применения. При исключении большого давления на лоток соответствующей конструкцией бункера применение вибрационных конвейеров предпочтительнее пластинчатых и траковых. Большими преимуществами их являются надежность работы и создание наиболее благоприятных условий при выдаче металла на массоизмерительные устройства. Расходные бункера для кокса и флюсов при загрузке грейферами должны иметь загрузочное отверстие не менее 3,0 X X 3,0 м (а лучше 3,5 X 3,5 м) разгрузочные отверстия обычно вьшолняются размерами 300 X 300 мм (реже 450 X 450 мм). При заполнении расходных бункеров элеваторами или конвейерами размер загрузочных люков может быть [c.173]

На участке с пульсирующим конвейером 11 производится загрузка бадей под носком лотка перегрузки колоши из бадьи набора на тележке5 в бадью пульсирующего конвейера, после чего последняя выводится кулачками тяговой цепи на основной участок 12. На складе шихты имеются также установка для грохочения кокса, загружаемая краном через бункер 4 с объемным дозатором, и установка для дробления известняка, загружаемая через бункер 5 с объемным дозатором. Отмеренные дозаторами по заданному объему порции перегружаются на поворотной станции 10 в бадьи толкающего конвейера (пульсирующего), после чего они передаются на основной участок 12 и поднимаются по наклонной галерее 3 на участок загрузки вагранок 2 и заталкивающим механизмом 13 загружаются в вагранку 1. Толкающий подвесной, конвейер типа КТ-160 имеет следующие частные характеристики [17, с. 176) [c.185]

Угловой редукторный привод подвесного конвейера показан на рис, 52, а техническая характеристика приводов дана в табд. 17. [c.624]

Конвейерные печи наиболее производительны и дают возможность рационально организовать производство. Для обжига таких деталей аппаратуры как мешалки, термогильзы и т. п, наиболее целесообразны и экономичны проходные щелевые печи (см. рис. 105) с цепным подвесным конвейером. Они позволяют объединить в непрерывную поточную линию весь технологический цикл эмалирования. Приведем характеристику такого агрегата, включающего камеру для нанесения шликера, инфракрасное электросушило, электропечь и камеру охлаждения, объединенные общим подвесным конвейером в виде замкнутой цепи. Производительность агрегата на малых мешалках 200 кг1ч, на больших 288 кг/ч, шаг подвесок 400 мм. [c.286]

В качестве двутавровых профилей рельсов для однорельсовых подвесных дорог, грузонесущих и толкающих конвейеров применяют универсальные и специальные горячекатаные двутавровые балки по ГОСТ 8239—72 и ГОСТ 19425—74 (профили для подвесных путей с индексом М) прокатываемые из сталей марок ВСтЗпс или 14Г2. Для подвесных рельсовых конвейеров прокатывается двутавр высотой 4" по ЧМТУ I—19367, имеющий по сравнению с двутавром № 10 по ГОСТ 8239—72 увеличенную ширину полки. Размеры и характеристика рельсов из универсальных двутавровых балок приведены в табл. 5.6. Недостатком рельсов из универсальных двутавровых балок, сортамент которых разрабатывался для нужд строительства, является увеличен- [c.98]

Тяговые органы. Тяговыми органами подвесных дорог этой группы являются различные тяговые цепи и тяговые канаты. Для конвейеров легких типов цепь объединяют в одно целое с тележками конвейера и такая тележка-цепь, обладая пространственной гибкостью, образует подвижную часть конвейера. Для грузовых и толкающих конвейеров наиболее часто применяют разборные штампованные цепи, так как эксплуатация их удобней, а устройство приводов проще. Разборные штампованные цепи обычно изготовляют горячей штамповкой из углеродистых и малолегированных сталей. Значительно реже в конвейерах некоторых конструкций горячештампованные цепи заменяют холодноштампованной разборной цепью. Общий вид горячештампованной и холодноштампованной разборных цепей показан на рис. 10.3, а характеристика их приведена в табл. 10.1. Тяговые цепи сварные короткозвенные, пластинчатые втулочные, литые из ковкого чугуна и стали и им подобные в подвесных рельсовых конвейерах (в том числе и в толкающих) употребляются реже, так как они тяжелее штампованных цепей и каких-либо преимуществ перед ними не имеют. [c.229]

Конвейеры с двутавровым рельсом. Грузонесущие конвейеры с двутавровым рельсом и разборными штампованными цепями являются наиболее широко распространенными видами подвесных рельсовых конвейеров. Львовский конвейеростроительный завод серийно изготовляет грузонесущие подвесные рельсовые конвейеры с двутавровым рельсом и цепной тягой трех типов ГН-80Р и ГН-ЮОР и ГН-160Р. Все конвейеры оснащены рельсом двутаврового профиля и тяговыми разборными цепями и выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ 5946—66. Поворотными станциями конвейеров служат роликовые батареи и звездочки. Натяжные станции изготовляют в основном грузовыми, хотя для конвейеров малой протяженности предусмотрено применение пружинно-винтовых натяжных устройств и пружинных приводов-натяжек в одном узле. Приводные устройства с закрытыми редукторами (характеристика которых приведена в табл, 10.3) выполняются чаще с угловыми звездочками, хотя [c.245]

В подвесных конвейерах ГОСТом 5946—66 предусматривается применение разборных горячештампованных цепей с шагом 80, 100 и 160 мм, характеристика которых приведена в табл. 48. [c.181]

С помощью системы управления РТПК-Т проводят учет транспортируемых грузов, информационный диалог с оператором комплекса, передачу необходимых сведений в АСУ. ПР мод. МТК-50, МТК-250, МТК-500 представляют собой мащинный комплекс, обеспечивающий механизацию погрузочно-разгрузочных работ. ПР рассчитаны на совместную работу с подвесными гру-зонесущими и толкающими конвейерами, подвески которых оборудованы системой адресования, и с унифицированной тарой с грузом. Краткие технические характеристики РТПК-Т приведены в табл. 4.3.10. ПР обеспечивают автоматический съем, загрузку, установку на роликовый конвейер, передачу по конвейеру и накопление грузов. [c.686]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...