Грузы пылевидные

В зависимости от ширины желоба выбирают толщину 5 контурного скребка в поперечном направлении (рис. 60) для грузов пылевидных, порошкообразных и легкосыпучих 5 0,15й для грузов кусковых и плохо-сыпучих з 0,1 . [c.136]

Ковшовые элеваторы применяют для транспортирования различных насыпных грузов — пылевидных, зернистых и кусковых (например, цемента, химикатов, песка, зерна, муки, угля, торфа и т. п.) на предприятиях химической, металлургической и машиностроительной (в литейных цехах) промышленности, в производстве строительных материалов п огнеупоров, на углеобогатительных фабриках, в зернохранилищах, пищевых комбинатах и т. п. [c.330]

Ковшовые элеваторы применяют для перемещения насыпных грузов - пылевидных, зернистых и кусковых (например, цемента, химикатов, песка, зерна, муки, угля, торфа и т. п.) на предприятиях химической, металлургической и машиностроительной (в литейных це- [c.328]

Ковши с бортовыми направляющими и остроугольным днищем (рис. 11.7, в) применяют на тихоходных цепных элеваторах для транспортирования самых различных насыпных грузов — пылевидных, зернистых и кусковых. Для ковшей с бортовыми направляющими любого типа характерно только сомкнутое расположение на цепи или ленте. У обезвоживающих элеваторов ковши имеют отверстия для стока воды. [c.338]

Роликовые конвейеры (переносные, передвижные и стационарные) предназначены для перемещения грузов от весьма легких (нагрузка на ролик до 60 кг) до весьма тяжелых (нагрузка на ролик 2500 кг), а винтовые конвейеры—для перемещения пылевидных, порошкообразных и мелкокусковых грузов на расстояния до 60 м как под небольшими углами наклона, так и по крутому наклону и по вертикали (специальные быстроходные винтовые конвейеры производительностью 100—200 т/ч) транспортирующие трубы —для перемещений, совмещаемых обычно с технологической операцией (диаметр труб 200—1200 мм, длина транспортировки до 100 м, производительность до 50 т/ч). [c.378]

S—D для особых условий работы, в частности при наклонных конвейерах (Э> 8°), повышенной крупности кусков материала и плохой его подвижности, S = 0,8 D. При использовании ленточных винтов на легкосыпучих, пылевидных и зернистых грузах коэ-фициент наполнения ф берётся пониженным на 10—150/о против показанных в табл. 37. [c.1104]

В СССР применение контейнеров для перевозки порошкообразных грузов (кальцинированной соды, сажи, мела, угольного порошка, пылевидных пластмасс и т. д.) до сих пор находится в стадии внедрения. [c.67]

Грузовая переработка пылевидных и легких сыпучих материалов (цемента, мела, алебастра, фосфорной муки, колошниковой пыли, апатитового концентрата, зернистых и многих других) выполняется машинами и установками пневматического действия. Они обеспечивают бода>шую гибкость направлений трассы трубопроводов, их герметичность и минимальные потери, простоту монтажа и управления в процессе действия, отсутствие механических приводов и движущихся механизмов на пути перемещения груза, возможность автоматизации процесса действия и минимизации числа обслуживающего персонала, передачу от места выгрузки в несколько приемных емкостей (силосов, бункеров) и, наоборот, при различных расстояниях и направлениях перемещения, сокращение капитальных затрат и эксплуатационных расходов. [c.157]

Насыпными грузами считаются различные массовые кусковые, зернистые, порошкообразные и пылевидные грузы, хранимые и перемещаемые навалом, например руда, уголь, земля (порода), торф, камни, щебень, гравий, опилки, формовочная земля, песок, цемент и т. п. [c.16]

При транспортировке пылевидных грузов (или кусковых грузов с большим количеством пылевидных частиц) надо применять герметичные конвейеры и принимать меры, препятствующие пыле-образованию, особенно на участках загрузки и разгрузки. [c.17]

Скребковые конвейеры применяются для транспортирования различных пылевидных, зернистых и кусковых хорошо сыпучих насыпных грузов и не рекомендуются для транспорта хрупких, влажных и липких грузов. Большое распространение получили скребковые конвейеры в угледобывающей промышленности для транспортирования угля, на обогатительных фабриках, предприятиях химической промышленности и т. д. Применяются они также для транспорта горячей золы и шлака. Специальные типы канатно-дисковых конвейеров служат для перемещения штучных массовых грузов, например дров, баланса и пр. [c.180]

При транспорте пылевидных и зернистых абразивных грузов, а также грузов, вызывающих коррозию металла, применяют сварные круглозвенные цепи, а также пластинчатые цепи с повышенными зазорами (0,4 ь 0,6 мм) между валиком и втулкой или же с защитным уплотнением шарниров. Это способствует сохранению подвижности шарниров в тяжелых условиях эксплуатации. [c.228]

Винтовые конвейеры применяются для транспортирования пылевидных, порошкообразных и реже мелкокусковых насыпных грузов на сравнительно небольшое расстояние (до ЗО-ь-40 м, редко 60 м) при малой и средней производительности (обычно да 100 т/час и редко до 200 т/час) в химической, пищевой и мукомольной промышленности и на предприятиях строительных материалов. [c.239]

Винт конвейера характеризуется формой поверхности, оборотностью, шагом 5 и диаметром Д а также материалом и способом изготовления. По форме поверхности винты бывают сплошные (фиг. 128, а) ленточные (фиг. 128, б), лопастные (фиг. 128, г) и фасонные (фиг. 128,в). Сплошной винт имеет наибольшее распространение и применяется для транспорта сухих пылевидных и порошкообразных грузов, неспособных слеживаться и сильно уплотняться. [c.242]

СОМ не должно пропускать пыли, для чего оно снабжается уплотнением в виде резиновых прокладок (см. фиг. 126, узел /). Для пылевидных грузов наиболее надежным и герметичным является песочное уплотнение по фиг. 126, узел II. [c.244]

С увеличением угла наклона значительно понижается производительность конвейера (примерно на Зн-5% на каждый градус угла подъема) при подаче под уклон производительность увеличивается. Пылевидные грузы (например, цемент) допускают очень незначительные углы подъема, примерно до 5°. [c.264]

Под действием аэрации пылевидный груз как бы разрыхляется, приобретает легкую подвижность и под действием собственного веса свободно перемещается (течет) вниз при уклоне под углом 2,5-т-3°. По этому принципу работают пневматические или аэра-ционные транспортные желоба. [c.288]

Для фиксации положения вала имеется храповое колесо с храповиком 5. Барабанные дозаторы применяются для пылевидных и порошкообразных грузов. При непрерывном вращении от механического привода барабанные дозаторы превращаются в питатели, чем обеспечивается непрерывная равномерная подача насыпного груза. [c.304]

Винтовой питатель (фиг. 160, а) представляет собой короткий винтовой конвейер и применяется для подачи хорошо сыпучих пылевидных, порошкообразных, мелкокусковых насыпных грузов (угля, глины, цемента и т. п.) производительностью до 30 м час. Питатели делаются, как правило, со сплошным винтом и характеризуются малым шагом винта (0,81)) часто применяются двухоборотные винты. Малая длина (обычно 1-ь2 м, редко 3 м) питателя позволяет применять винты только на концевых подшипниках, без промежуточных подвесных опор. В связи с этим коэффициент заполнения сечения желоба повышается до Ч = 0,8. [c.309]

Ф = 0,9 для кусковых, мелкокусковых, зернистых и порошкообразных грузов (каменный уголь, песок) ф = 0,8 для пылевидных грузов (цемент). [c.235]

Для крутонаклонных и вертикальных конвейеров ф = 0,8 для кусковых и мелкокусковых грузов ф, = 0,6 для зернистых и порошкообразных грузов ф = 0,45 для пылевидных материалов. [c.235]

Качающиеся и вибрационные конвейеры применяют для транспортирования пылевидных, сыпучих, кусковых и мелкоштучных грузов в горизонтальном и наклонном (до 15—20°) направлениях и по вертикали (специальные вибрационные трубные конвейеры высотой 3—8 м со спиральными желобами на внутренней или наружной поверхности). [c.263]

Важнейшими из них, определяющими класс установок, являются основные средства, обеспечивающие штабелирование грузов на складе, поскольку они, как правило, требуют наибольших первоначальных затрат и эксплуатационных расходов. Штабелирование может осуществляться 1) захватыванием груза, переносом к месту укладки и раскрытием захвата 2) захватом груза, волочением к месту укладки и возвращением захвата в исходное положение 3) захватыванием жидких (наливных) или пылевидных грузов, всасыванием или сливом, перенесением частиц груза во взвешенном состоянии в струе воздуха или воды и осаждением на складе (пневматический и гидравлический транспорт). [c.12]

По ро ду несущего (рабочего) элемента элеваторы бывают ковшовые, полочные и люлечные. Ковшовые элеватор поименяются для транспорта различных сыпучих грузов — пылевидных, зернистых и кусковых (например, цемента, химикатов, песка, зерна, муки, угля, торфа и т. п.) на предприятиях химической промышленности, металлургии, коксохимии, строительных материалов, огнеупоров, в зернохранилищах, на мельницах, пищевых комбинатах и т. п. [c.219]

Не разрешается совместные перевозка и хране.чие продуктов с другими грузами, которые могут быть причиной порчи скоропортящихся грузов (мяса — с рыбой масла и молока — с сырой, луком и чесноком скоропортящиеся грузы — с грузами пылевидными, испаряющими влагу пли издающими специфические запахи и т. п.). Исключение из этого порядка допускается только с разрешения органов санитарного или ветеринарного надзора, а также при условии размещения грузов в изолированных грузовых помещениях. [c.187]

Скребковыми конвейерами в основном подают сыпучие грузы (пылевидные, кусковые и зерновые) непосредственно из щтабеля в подвижной состав. Конвейер с нижней рабочей ветвью (рис. 65) состоит из приводного 1 и натяжного 2 устройств, одной или двух цепей 3 со скребками 4. Последние крепят непосредственно к цепи или к штанге, соединяющей обе ее ветви. Загружают конвейер через желоб 5. укрепленный на станине 6. Желоба могут быть прямоугольными, трапецеидальными, полукруглыми и др. Нужно иметь в виду, что в желобе прямоугольной формы груз набивается в углы и это повышает сопротивление движению. Производительность скребковых конвейеров от 50 до 350 т/ч, скорость от 0,16 до [c.107]

Перемещаемый груз пылевидный, поэтому в качестве двигателя выбираем электродвигатель переменного тока закрытого исполнения с повышенным пусковым моментом 4АР160М (прил. 5). [c.130]

Ковши с бортовыми направляющими и остроугольным днищем (рис. 243, в) применяют на тихоходных ленточных и цепных элеваторах для транспортирования хорошосыпучих сухих мелкокусковых насыпных грузов. Ковши с бортовыми направляющими и скругленным и плоским днищем (рис. 243, г и д) применяют на тихоходных цепных элеваторах для транспортирования самых различных насыпных грузов — пылевидных, зернистых и кусковых. Ковши с бортовыми направляющими любого типа применяют только при сомкнутом их расположении на цепи или ленте. У обезвоживающих элеваторов ковши имеют отверстия для стока воды. [c.342]

В ближайшее время намечаются к разработке и использованию специальные контейнеры следующих типов для неслежавшихся и малослежавшихся сыпучих и пылевидных грузов для слежавшихся сыпучих, монолитных и смерзающихся сыпучих и кусковых грузов для сыпучих и штучных индустриальных грузов, в том числе длинномерных и грузов открытого хранения для различных низковязких жидких грузов для листовых материалов (металл, стекло, пластики и др.). [c.225]

Легкосыпучий пылевидный, порошкообразный и мелкокусковой груз Плохосыпучий, средне- и крупнокусковой груз. ........ [c.187]

Ковши могут загружаться или зачерпыванием груза из нижней части кожуха элеватора (фиг. 120, а) или засыпанием груза непосредственно в ковши (фиг. 120, б). Практически обычно имеет место одновременное действие того или другого способов при преимущественном преобладании одного из них. Наполнение ковшей зачерпыванием применяется у ленточных и цепных элеваторов с расставленными ковшами при транспортировании пылевидных и, мелкокусковых (главным образом, малоабразивных) грузов (например, угольная пыль, фрезерный торф, цемент, песок, опилки, дробленый уголь, фосфоритная мука и т. п.), черпание которых не вызывает значительных сопротивлений. Зачерпывание такого груза может происходить при повышенной скорости движения ковшей (0,8-ь2 м1сек). Крупнокусковые и абразивные грузы (гравий, руда, уголь и т. п.) зачерпывать ковшом со дна кожуха затруднительно, так как вследствие больших сопротивлений при черпании возможен отрыв ковшей и даже обрыв тягового элемента. Поэтому при крупнокусковых и абразивных грузах наполнение ковшей производится непосредственно засыпанием груза в ковши. Применение этого способа возможно только при непрерывном, сомкнутом расположении ковшей и при пониженных скоростях движения ковшей (не более 1 м/сек), так как при большой скорости ковши плохо заполняются и отбрасывают груз. [c.223]

Центробежная разгрузка (см. фиг. 120, а) применяется для быстроходных (преимущественно ленточных, реже — цепных) элеваторов с расставленными ковшами при транспортировании легкосыпучих пылевидных, зернистых и мелкокусковых грузов. При центробежной разгрузке скорость движения ковшей элеваторов общего назначения принимается обычно 1 2 м/сек-, у элеваторов для зерна и продуктов помола скорость доходит до 3 м1сек. [c.225]

Свободная самотечная разгрузка ковшей применяется для трудновыгружаемых плохосыпучих пылевидных, влажных, хлопьеобразных и мокрых грузов (например, угольной пыли, химикатов, мела, золы и т. п.) при пониженной скорости движения ковшей в пределах 0,6-ь0,8 м/сек. Свободную самотечную разгрузку имеют специальные двухцепные элеваторы с центральной внутренней разгрузкой ковшей (см. фиг. 120,г). Самотечная направленная разгрузка (см. фиг. 120,6) имеет место у вертикальных и наклонных элеваторов (ленточных и цепных) с непрерывным сомкнутым расположением ковшей. При огибании верхнего барабана (звездочек) груз высыпается из ковша под действием силы тяжести на заднюю стенку предыдущего ковша и направляется ею и боковыми бортами ковша в разгрузочный патрубок элеватора. [c.226]

Для легких неабразивных грузов (например, зерна) горизонтальный питатель необязателен. В вертикальных конвейерах применяются только сплошные винты. Вертикальные винтовые конвейеры применяк>тся для транспорта вверх по вертикали пылевидных, порошкообразных л зернистых насыпных грузов. [c.250]

Области применения, достоинства и недостатки. Установки первой группы, перемещающие грузы в смеси с воздухом, приме няются для межцехового и внутрицехового транспорта насыпных пылевидных, порошкообразных и мелкокусковых грузов в химической, металлургической и текстильной промышленности на пред приятиях строительных материалов на зерновых элеваторах и мельницах, перегрузочных пунктах водного и железнодорожногэ транспорта (загрузка и разгрузка бдрж и вагонов особенно с зерновыми грузами), на тепловых электрических станциях (подача пылевидного угля к топкам котлов удаление золы и шлака), а также многих других предприятиях. [c.288]

Пневматические желоба применяются для транспорта сухих пылевидных грузов (например, цемента, угольной пыли и т. п.). Влажные комкующиеся и слеживающиеся грузы в этих желобах транспортировать нельзя. [c.292]

Ленточный питатель (фиг. 158, а, б) представляет собой короткий ленточный конвейер с прорезиненной лентой и состоит из тех же элементов. Отличается питатель от конвейера меньшей длиной, малой скоростью, более прочной опорной металлоконструкцией, а также наличием направляющего лотка с бортами на всем протяжении питателя. Ленточные питатели бывают горизонтальные и наклонные (фиг. 158, а и б). Они применяются для подачи легко сыпучих пылевидных, порошкообразных, мелко- и среднекусковых грузов, сухих и влажных производительностью обычно до 300 м 1час, а иногда значительно больше. [c.305]

Вибрационные питатели применяются для самых разнообразных насыпных грузов — от пылевидных до крупнокусковых (например, руды, камня) при производительности от нескольких килограммов до 1000 гп1час. [c.309]

Спуск рабочих в бункеры, заполненные цементом, известью, пылевидным углем, мукой и тому подобным легкосьшучим пылевидным грузом категорически запрещается, так как в этих грузах рабочий может утонуть. [c.345]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...