Подшипники Химический состав

Баббиты — сплавы олова, свинца, сурьмы и меди, применяемые для заливки вкладышей подшипников. Химический состав баббитов предусмотрен ГОСТ 1320—74. Баббиты обладают наименьшим коэффициентом трения по черным металлам, низкой твердостью и хорошей прирабатываемостью. [c.241]

Антифрикционные сплавы на цинковой основе (ГОСТ 7117—62) двух марок, предназначены для изготовления втулок и заливки вкладышей и подшипников. Химический состав в %, цинк — остальное (примесей — не более 0,35) в сплаве марки — ЦАМ 10-5 10—12 А1. 4,0—5,5 Си, 0,03—0,06 Mg в сплаве ЦАМ 9-1,5 9—11 А1, 1,0—2,0 Си и 0,03—0,06 Mg. [c.90]

Бронзы оловянные, обрабатываемые давлением, применяются в основном для изготовления подшипников. Химический состав этих бронз приведен в табл. 11-32. Выборочный сортамент труб медных прессованных дан в табл. П-33. [c.134]

Химический состав и свойства цементуемых сталей, применяемых лей подшипников качения, указаны в табл, 18 и 19 [16]. [c.374]

Химический состав нержавеющих сталей, применяемых для изготовления детален специальных подшипников качения [c.378]

Химический состав в % стали для подшипников качения [c.21]

Марки и химический состав (%) стали Для подшипников качения [c.47]

Химический состав пористых металлокерамических антифрикционных материалов выбирается в зависимости от условий работы подшипника и технологического процесса [c.255]

В табл. 1 приведён химический состав пористых подшипников на бронзовой и железной основе. [c.256]

Наружный корпус компрессора высокого давления — турбины состоит из двух половин с горизонтальной плоскостью разъема, изготовленных из стали марки 23/45 (химический состав приведен выше). В передней части наружного корпуса вмонтирован опорный подшипник и втулка лабиринтового уплотнения. За ними установлен внутренний корпус к. в. д. и экран выходного диффузора с лабиринтовой втулкой промежуточного уплотнения, разделяющего внутренние полости к. в. д. и турбины. [c.108]

Технологические смазки снижают энергосиловые параметры, особенно при прокатке тонких листов, влияют на производительность стана, расход валков и подшипников, геометрию листов. После прокатки рулоны, обычно без обезжиривания, подвергают светлому отжигу. Для обеспечения высокой чистоты и качества поверхности на холоднокатаной полосе должно оставаться минимальное количество смазки, а ее химический состав должен обеспечивать максимальное испарение смазки при отжиге без отложения на поверхности углеродистых коксующихся остатков. Основным типом смазок, применяемых при холодной прокатке листовой стали, являются 1—4 %-ные (иногда 6%) эмульсии, стабилизированные эмульгаторами, ограничивающими отложение масла на полосе. Эмульсии являются одновременно смазывающими и охлаждающими жидкостями. [c.171]

Химический состав (%) баббитов, используемых для тонкослойных подшипников [c.764]

Для изготовления колец и тел качения подшипников, предназначенных для эксплуатации в наиболее трудных условиях — при повышенных температурах и в агрессивных средах, применяют теплостойкие и коррозионностойкие высокоуглеродистые легированные подшипниковые стали и сплавы. Отечественные теплостойкие подшипниковые стали относятся к классу умеренно легированных подшипниковых сталей и сплавов. Химический состав основных марок теплостойких сталей приведены в табл. 20.23 и их механические свойства приведены в табл. 20.24. [c.775]

Единственной причиной выхода из строя вращающегося подшипника, выбранного в полном соответствии с заданными условиями его эксплуатации (т. е. при обеспечении оптимальных условий для его установки, смазки, охлаждения, защиты от внешней среды и т. д.) является усталостное разрушение материала, возникающее на поверхностях качения в результате воздействия того или иного числа повторяющихся и (или) знакопеременных напряжений сжатия и сдвига. Поэтому начальный период усталостного разрушения элементов подшипника качения определяется по отслаиванию частиц металла с поверхностей качения, которое происходит в результате возникновения трещины под поверхностью качения. Трещина, увеличиваясь в размерах, выступает на поверхность, образуя углубление. Установлено, что причиной возникновения усталостной трещины в металле являются ортогональные напряжения сдвига, действующие на некоторой глубине от поверхности качения. Обычно усталостные трещины образуются на участках, ослабленных микроскопическими шлаковыми включениями, поэтому химический состав, металлургическая структура и однородность стали при прочих равных условиях существенно влияют на усталостные характеристики подшипника. В этих условиях вероятность надежной работы подшипника (или надежность) можно выразить уравнением J — NJN, где jV — количество подшипников, отработавших заданное число оборотов и ие имеющих следов усталостного разрушения N — общее количество подшипников в данной партии. [c.416]

Химический состав сталей для деталей подшипников, подвергающихся химико-термической обработке, % [c.322]

Марки баббита, применяемые для заливки подшипников скольжения, указаны в табл. 49. Химический состав и свойства см. в т. 2, гл. VI. [c.582]

Выпускается и применяется новый антифрикционный сплав СОС 6-6 для тонкостенных вкладышей подшипников карбюраторных двигателей. Химический состав сплава СОС 6-6 следующий 5,5—6,5% олова, 5,5—6,6% сурьмы и остальное — свинец. [c.89]

Групповой химический состав бензинов определяет допустимую степень сжатия двигателя, при которой сгорание горючей смеси в цилиндре протекает еще нормально. При несоответствии группового состава бензина степени сжатия нарушается нормальное сгорание оно становится детонационным с возникновением ударных волн в камере сгорания. Работа двигателя с детонацией недопустима, так как связана с перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением экономичности, появлением металлических стуков в цилиндре и сажи в выпускных газах. При длительной работе двигателя с детонацией возможно прогорание поршней и клапанов, а также разрушение подшипников. [c.50]

ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ СТАНДАРТНЫХ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ТЯЖЕЛОНАГРУЖЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ АВТОТРАКТОРНОГО ТИПА [c.38]

ГОСТами в машиностроении нормализованы правила оформления машиностроительных чертежей ряды чисел, на базе которых устанавливаются линейные размеры, мощности, угловые скорости, грузоподъемности и другие величины, выражаемые числами машиностроительные материалы, их химический состав, основные механические свойства и термообработка шероховатость (чистота) поверхности деталей допуски и посадки форма и размеры наиболее распространенных деталей и узлов, как, например, крепежных деталей, подшипников качения, ремней, цепей, некоторых типов муфт и т. д. конструктивные элементы многих деталей машин, как, например, конусности для конических соединений общего назначения, модули зацепления зубьев зубчатых и червячных колес, диаметры и ширина шкивов и т. д. ряды основных параметров и качественные показатели некоторых машин. [c.30]

Внешний вид часто встречаемых в металлоломе изделий, химический состав металла которых неоднократно определялся и известен сортировщикам, помогает быстро отнести их к соответствующему виду или группе. Опытные сортировщики, например, почти безошибочно выделяют лом следующих изделий из легированных сталей буровые шарошки, детали трамваев, троллейбусов, автомобилей, тракторов (коленчатые валы, пальцы шатунов и осей, клапаны, шестерни и валы коробок скоростей), детали турбин крестовины железнодорожных и трамвайных стрелочных переводов крекинговые трубы, ложки, вилки, ножи и прочие предметы из нержавеющей стали, медицинский инструмент, ножи ножниц и прессов, подшипники качения, режущий инструмент (резцы, фрезы, сверла, протяжки и др.), стволы артиллерийских орудий, щеки дробилок, траки гусениц. [c.187]

СЛИШКОМ мелкие, а это достигается лишь в определенных условиях отливки, то для получения надлежащих качеств сплава для вкладыша в подшипнике недостаточно иметь только правильный химический состав, но необходимо позаботиться и о соответствующих условиях его заливки и охлаждения. [c.366]

Известно, что лучшими антифрикционными свойствами обладают материалы с мелкозернистой структурой, состоящей из твердых и мягких составляющих. Металлокерамические пористые антифрикционные материалы наиболее полно удовлетворяют этим требованиям, Метод порошковой металлургии позволяет широко варьировать химический состав антифрикционных материалов и вводить такие элементы, которые нельзя ввести в обычные литые материалы. Наличие пор обеспечивает превосходную прирабатываемость и позволяет с успехом использовать для подшипников материалы, которые в компактном состоянии не обладают антифрикционными свойствами, например железо. С другой стороны, поры создают постоянный резервуар масла, которое все время обеспечивает низкий коэффициент [c.351]

Применяемые в технике металлы и сплавы в зависимости от назначения изготовляемых из них изделий должны иметь определенные химический состав, структуру, механические, физические и химические свойства. Так, стали подразделяются на конструкционные, инструментальные и стали с особыми физическими и химическими свойствами. Стали каждой из этих групп должны обладать определенным строением и комплексом свойств. Например, конструкционные стали должны быть твердыми, прочными йодно-временно с этим пластичными и вязкими. Эти требования являются общими для всех конструкционных сталей. Однако в зависимости от назначения конструкционной стали и, следовательно, условий работы изготовленных из нее изделий не только уровень свойств может быть разным, но к ней могут предъявляться и специфичные требования. Так, стали, применяемые для пружин, должны обладать высокими упругими свойствами, для подшипников — высокой износостойкостью и т. д. [c.8]

Теплостойкие (теплопрочные) подшипниковые материал ы. Химический состав сталей, применяемых для изготовления колеи и тел качения теплостойких подшипников, приведен в табл. 54. [c.215]

В табл. 3 приведен химический состав пористых подшипников. [c.319]

Химический состав пористых подшипников [c.319]

Чугун антифрикционный — Применение для подшипников скольжения 4 — 276 — Химический состав 6 — 222 [c.495]

Для отливки различных деталей и подшипников в промышленности Используются главным образом стандартные, вторичные оловянные бронзы, полученные путем переплавки отхо.юв и лома. Лишь для изделий ответственного назначения применяются первичные бронзы, выплавленные из чистых металлов. Количество изделий, которые готовятся из таких бронз, ограничено. В табл. 26 приводятся лучшие марки нестандартных оловянных бронз, применяемых для этих целей. В табл. 27—28 дается химический состав вторичных литейных оловянных бронз. В табл. 29—32 п на фиг. 68—71 приводятся физико-механиче-Ские свойства, структура п технологические показатели оловянных бронз. [c.199]

Сталь инструментальная быстрорежущая (быстрорез) характеризуется сохранением своей твердости при повышенных (до 600— 650° С) температурах (так называемая красностойкость ). Благодаря этому свойству, ее широко применяют для изготовления металлорежущего инструмента, позволяющего вести обработку с повышенными скоростями по сравнению с другими инструментальными сталями, а также для деталей, работающих при повышенных температурах, в частности, для подшипников качения. Марки и химический состав — ГОСТ 9373—60 и технические требования — ГОСТ 5952—63 (микроструктура, карбидная неоднородность, степень обезуглероживания, красностойкость и др.). [c.26]

До настоящего времени почти не было исследований, влияния старения масла на интенсивность изнашивания подшипников качения. Лишь в небольшом числе работ, в частности у Л. Грунберга,утверждалось, что химический состав и вид смазочного материала могут непосредственно влиять на сопротивление усталости подшипников качения и зубчатых передач. Установлено, что химические процессы в масле в результате действия присадки могут в 10 раз и более увеличить сопротивление контактной усталости. Снижение же сопротивления контактной усталости проявляется особенно в большой степени в виде точечной коррозии стальных шариков под действием воды, находящейся в масле, и водородной хрупкости. [c.139]

Для изготовления колец игольчатых подшипников, шайб и колпачков карданных подшипников используют стали марок 08кп, Юбсп. Сталь поставляется в виде тонкой полосы, в нормализованном виде. Химический состав (%) стали приведен ниже (ГОСТ 503-81, ГОСТ 10233 77 ). [c.774]

Высоколегированный сплав 40ХБЮ-ВИ применяют для изготовления немагнитных подпшп-ников, а также подшипников, работающих при воздействии агрессивных сред и повышенных температур. Сплав 40ХНЮ-ВИ относится к аусте-нитному классу и имеет следующий химический состав (масс. %) углерод < 0,03, кремний < 0,1, марганец < 0,1, сера < 0,01, фосфор < 0,01, хром — 39-41, алюминий — 3,3-3,8, железо < 0,6, никель — основа. Поставляется в виде горячекатаных прутков и проволоки по ТУ 14-1-2740-79 и ТУ 14-1-2505-78 с применением вакуумно-индукционного переплава. [c.779]

Подавляющее большинство колец и тел качения подшипников, предназначенных для работы в неагрессивных средах при температуре менее +120 °С (иногда более высоких), изготовляют из высокоуглеродистых хромистых сталей, химический состав которых приведен в табл. 4.1. Наиболее распространенной из них является сталь ШХ15. Из этой стали изготовляют шарики всех размеров, кольца толщиной менее 10 мм и ролики диаметром до 22 мм. Ее аналогами являются ЮОСгб (Германия), 8КР-3 (Швеция), 52100 (США), 8Ш2 (Япония). [c.321]

Кольца некоторых роликовых подшипников изготовляют из стали 18ХГТ, кольца и ролики крупногабаритных подшипников - из стали 20Х2Н4А, а штампованные кольца роликовых игольчатых подшипников - из сталей 15Г1, 15Х, 08, 10. Химический состав некоторых из перечисленных цементуемых сталей приведен в табл. 4.2, Твердость поверхности деталей подшипников из наиболее часто применяемых сталей приведена в табл. 4.3, [c.321]

Для колец и тел качения теплопрочных подшипников используется сталь 8Х4В9Ф2-Ш или 8Х4М4В2Ф1-Ш. Последняя содержит меньшее количество дефицитного вольфрама, но обладает лучшими механическими свойствами, чем сталь 8Х4В9Ф2-Ш [1, 2] и более технологична в термообработке. Подшипники из этих сталей могут использоваться при температуре до 500 °С. Химический состав неко- [c.322]

Сталь для шариковых и роли- 18 марки и химический состав в % стали новых подшипников (ГОСТ 801-60) подшипников к-ачешю [c.35]

Бронзы оловянные, обрабатывае-мьте давлением (ГОСТ 5017-49), применяются для изготовления лент, полос, прутков, трубок, подшипников и т. п. Марки и химический состав приведены в табл. 19. [c.134]

Автнфрикцпонные металлокерамические материалы на основе железа. В табл. 80 приведен химический состав и в табл. 81 свойства металлокерамических подшипников (втулок), ио данным Института металлокерамики и специальных сплавов АН УССР. В условных обозначениях марок буквы Ж — означает железо Гр — графит Д — медь цифры, следуемые за этими буквами, показывают процентное содержание соответствующих компонентов в шихте. Последующая цифра, отделенная знаком тире , обозначает пористость мате- [c.168]

Одовянистые баббиты по ГОСТ 1320—74 применяются в основном для заливки подшипников скольжения. Их химический состав приведен в табл. 1.41 физические и механические свойства даны в табл. 1.42, [c.66]

Подшипники коленчатого вала являются одним из наиболее ответственных деталей двигателя. Химический состав применяемых в дизелеетроении подшипниковых сплавов приведен в табл. 17, а их физикомеханические свойства—в табл. 18. [c.225]

Перед проведение.м предварительных испытаний на основные детали опытных образцов редукторов (корпусные детали, зубчатые колеса, вал-шестерни, валы, крышки с расточками под подшипники) должны быть составлены паспорта контрольной проверки, в которые вносят результаты контроля размеров и взаимного расположения основных посадочных поверхностей и элементов зубчатого зацепления. Паспорта на детали, твердость которых оговаривается, должны содержать данные по фактической твердости и отметку о соблюдении режима термообрабо. ки. Химический состав материала валов, червячных и зубчатых пар должен подтверждаться сертификатом, а при его отсутствии — химическим анализом материала, проведенным при обработке указанных деталей. [c.217]

Для количественного определения трибостабильности масел и пластичных смазок использованы микрометоды оценки изменения содержания масла (дисперсионной среды в смазке) за единицу времени в принятых условиях испытаний [65]. Изменение содержания масла при трении устанавливали путем разделения исходного и работавшего масел (смазок) в тонких слоях на хроматографической бумаге (бх) и тонкослойной хроматографии на силикагеле (тх) с последующим количественным определением отдельных групп смазочного материала и расчетом степени трибохимических превращений. Для анализа использовали среднюю пробу, полученную смешением смазочного материала, извлеченного с дорожки качения кольца и резервной зоны подшипника качения. Состав элюэнта выбирали в зависимости от химического состава анализируемого смазочного материала. [c.127]

Металл о-к ерамические подшипники применяются в автотракторной промышленности для распределительных валов, вентиляторов водяного насоса, рулевых управлений и т. д. Металло-керамические подшипники хорошо противостоят износу, легко прирабатываются, хорошо удерживают смазку. После прессования и спекания поверхностный слой подшипника пропитывается свинцовистым баббитом для заполнения пор. В табл. 16 приведен химический состав наиболее распространенных металло-керамических пористых антифрикционных сплавов. [c.76]

Смазка к опорно-упорным подшипникам подводится так же, как и к опорным. Корпус вкладышей отливают из бронзы ОЦС 3-12-5 или ОЦС 5-5-5 и заливают баббитом, исходными материалами которого являются баббиты БК2, БК2Ш, около 30 и 70% переплава баббитовой стружки, получаемой при обработке вклaдьшieй. Химический состав баббита после заливки должен соответствовать техническим условиям ДЮО ТУШ. [c.135]

Низкоуглеродистые низколегированные стали используют для восстановительной наплавки различных роликов, колес электромостовых кранов, посадочных мест под подшипники, осей, валов и многих других деталей, а также для создания подслоя при наплавке износостойкими сплавами. Химический состав (в процентах) наплавленного металла и его твердость после наплавки приведены в табл. 1. [c.33]

Литые коленчатые валы, изготовляемые из материала СНгошо (Англия), имеют следуюнц1Й химический состав 3,15—3,35% углерода 1,70— 1,95/0 кремния 0,60—0,85% марганца 0,30—0,50% хрома 1,00— 1,35% молибдена 0,10% (не более) серы 0,10% (не более) фосфора. Твердость по Бринелю У/д =241 280. Валы допускают использование стандартных вкладышей подшипников, залитых оловяпистым баббитом. Эти валы не пригодны для дизелей. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...