Водяной насос и вентилятор

Отключить питание нагревателей термостата, вывести рукоятку 4 регулятора напряжения против часовой стрелки до упора, выключить водяной насос и вентилятор, закрыть вентиль 7 и отключить питание установки тумблером 1. [c.162]

Эксплуатационная экономичность транспортных двигателей повышается, если их мощность используется в условиях максимальной загрузки. С этой целью создаются двигатели, у которых при уменьшении нагрузки отдельные цилиндры выключаются из работы. Для уменьшения механических потерь больше внимания следует уделять рациональному выбору частоты вращения, совершенствованию конструкции вспомогательных агрегатов и выключению их из работы на отдельных режимах, когда их работа не нужна. Например, на отдельных режимах работы двигателя можно выключать водяной насос и вентилятор. В настоящее время для улучшения экономичности используют уменьшение частоты вращения и увеличение хода поршня. Эксплуатационный расход топлива ДВС можно существенно уменьшить путем совершенствования систем управления двигателем, в том [c.249]

Привод водяного насоса и вентилятора осуществляется от шкива коленчатого вала клиновидным ремнем. В двигателе ЗИЛ-130 ремень охватывает также шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, в двигателе ЗМЗ-53— натяжной ролик, а в ГАЗ-21— генератор. [c.49]

При первом техническом обслуживании кроме перечисленных работ проверяют крепление двигателя на раме автомобиля, крепление радиатора, водяного насоса, вентилятора и всех приборов, обслуживающих двигатель проверяют натяжение ремня вентилятора, герметичность уплотнений блока цилиндров с головкой и картером и надежность крепления впускного и выпускного трубопроводов смазывают подшипники водяного насоса и вентилятора сливают отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки масла доливают или заменяют масло в системе смазки в соответствии с картой смазки заменяют фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки масла. [c.409]

Основные дефекты приборов системы охлаждения загрязнение сердцевины радиатора, отложение накипи в трубках и течь их, вмятины и трещины на стенках бачков, обломы и трещины на патрубках у водяного насоса и вентилятора—износ текстолитовой шайбы, подшипников и валика, резиновой манжеты сальника, обломы и трещины корпуса и крыльчатки насоса. [c.551]

Рис. 37. Водяной насос и вентилятор двигателя ЗИЛ-130

Привод водяного насоса и вентилятора осуществляется клиноременной передачей. Шкив коленчатого вала двумя ремнями соединен со шкивом 3, приводящим в работу водяной насос и вентилятор. При вращении вала пасоса жидкость поступает к центру крыльчатки, захватывается ее лопастями и под действием центробежной силы отбрасывается к корпусу крыльчатки, где собирается в специальном канале (улитке) и направляется к выходному патрубку. При угловой скорости коленчатого вала двигателя, равной 300 рад/с, производи- [c.59]

Неисправности системы охлаждения нарушают тепловой режим двигателя и происходят вследствие потери герметичности, отложения накипи на стенках водяной рубашки или в трубках радиатора, уменьшения интенсивности работы водяного насоса и вентилятора. [c.31]

Водяной насос и вентилятор (рис. 31). Водяной насос состоит из корпуса 4, вала 10 с крыльчаткой 1 и сальника. Вал с крыльчаткой вращается в корпусе на двух шарикоподшипниках. Для [c.69]

Рис. 31. Водяной насос и вентилятор ГАЗ-51

Техническое обслуживание системы охлаждения заключается в проверке уровня воды в радиаторе и ее доливке, подтяжке всех соединений и сальников, смазке подшипников водяного насоса и вентилятора, регулировке натяжения ремня вентилятора и водяного насоса, проверке работы термостата, промывке и удалении накипи в системе охлаждения. [c.72]

В двигателе ЯАЗ-204 для натяжения ремня вентилятора необходимо отпустить гайку крепления оси вентилятора и гайку натяжного болта и, поворачивая натяжной болт, регулировать степень натяжения ремня. После регулировки снова затянуть гайку крепления оси и гайку натяжного болта, г В двигателе ГАЗ-51 для натяжения ремня вентилятора необходимо, ослабив гайку крепления генератора к распорной планке и болт крепления распорной планки, натягивать ремень поворачиванием генератора вокруг болтов крепления к кронштейну и закрепить его в нужном положении. Смазываются подшипники водяного насоса и вентилятора жировой смазкой 1-13. Смазку подают через пресс-масленку до появления ее в контрольном отверстии. [c.73]

Втулка распорная подшипников водяного насоса 412-1307024 Ступица шкива водяного насоса и вентилятора 412-1307032-10 Крыльчатка водяного насоса 412-1307014-30 [c.60]

Операции при ТО-2. Помимо операций, перечисленных при ТО-1, смазывают подшипники водяного насоса и вентилятора кулачок и ось подвижного контакта, а также оси центробежного регулятора прерывателя-распределителя подшипники ступиц передних и задних колес замок буксирного прибора замки и петли дверей кабины, оси крышек багажников. [c.52]

Распределительных вала 27 два. Они расположены в верхней части блока цилиндров с внутренней стороны и вращаются в четырех подшипниках скольжения в разных направлениях. На задних концах валов на шпонках установлены шестерни, а на передних концах — шкивы привода водяного насоса и вентилятора. Балансировочные грузы на шестернях и шкивах служат для уравновешивания моментов сил инерции первого порядка от возвратно-поступательно движущихся масс. Масло для смазки подшипников крайних опор распределительных валов подводится по каналам 26 в блоке, а к подшипникам промежуточных опор — по центральным каналам в валах. Левый распределительный вал приводится во вращение от шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню, правый — от шестерни левого распределительного вала. Кулачки распределительных валов приводят в действие насоС-форсунки и выпускные клапаны при помощи толкателей с пружинами, штанг и рычагов. [c.226]

Б Корпус водяного насоса — диаметр отверстия под шариковый подшипник Шариковый подшипник — диаметр наружного кольца Крыльчатка водяного насоса, ступица шкивов водяного насоса и вентилятора — диаметр отвер- 39,973 40,ОС 39,989 40.000 16,981 17,008 16,988 17.000 40,02 -f о,ап 4-0,031 [c.193]

Задача 283. Разработать схему последовательности сборки водяного насоса и вентилятора (фиг. 214). [c.273]

Основными неисправностями системы охлаждения являются подтекание воды, образование накипи на стенках рубашки охлаждения и трубках радиатора, уменьшение интенсивности работы водяного насоса и вентилятора вследствие ослабления натяжения приводных ремней, засорение пространства между трубками и пластинами радиатора. Неисправности системы охлаждения приводят к нарушению теплового режима, снижению мощности и сокращению срока службы двигателя. [c.52]

РЕМОНТ ВОДЯНОГО НАСОСА И ВЕНТИЛЯТОРА [c.230]

Основные дефекты водяного насоса и вентилятора износ подшипников качения, нарушение уплотнений, износ и повреждения других деталей. Водяной насос в сборе с вентилятором, поступивший в ремонт, разбирают на детали и тщательно промывают. Подшипники качения, подлежащие выбраковке, заменяют новыми. Уплотнения, как правило, все выбраковывают. Большинство других деталей подлежит восстановлению. [c.230]

При первом техническом обслуживании, кроме перечисленных работ, проверяют крепление двигателя на раме автомобиля, крепление радиатора, водяного насоса, вентилятора и всех приборов, обслуживающих двигатель проверяют натяжение ремня вентилятора, герметичность уплотнений блока цилиндров с головкой и картером и надежность крепления впускного и выпускного трубопроводов смазывают подщипники водяного насоса и вентилятора сливают отстой из корпусов фильтров [c.345]

Натяжение ремня привода водяного насоса и вентилятора дви- [c.21]

В систему охлаждения двигателей ГАЗ-51 и ЗИЛ-157, кроме трубчатого радиатора, водяного насоса и вентилятора, включен термостат для регулирования интенсивности циркуляции воды в зависимости от ее температуры. [c.75]

Ремень привода водяного насоса и вентилятора [c.155]

Привод водяного насоса и вентилятора осуществляется от шкива коленчатого вала клиновидным ремнем. [c.40]

О неисправностях системы охлаждения свидетельствует перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя. Причинами перегрева могут быть недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе недостаточное натяжение или замасливание ремней привода вентилятора и водяного насоса неисправности водяного насоса и вентилятора заедание клапана термостата в закрытом положении большое отложение накипи загрязнение радиатора заедание жалюзи в закрытом положении. Причинами переохлаждения могут быть заедание клапана термостата в открытом положении заедание жалюзи радиатора в открытом положении отсутствие утеплительных чехлов в зимнее время. [c.139]

ТО-2 — закрепить радиатор, его облицовку, жалюзи, распорную тягу, капот, водяной насос и вентилятор проверить натяжение ремней привода вентилятора и насоса, при необходимости отрегулировать натяжение. [c.46]

Дефекты водяного насоса и вентилятора износ текстолитовой шайбы, резиновой манжеты сальника, подшипников и валика, обломы и трещины корпуса и крыльчатки водяного насоса. При текущем ремонте производят замену деталей (сальника, подшипников, валика). [c.370]

Укрепляют водяной насос и вентилятор и привертывают поддон картера с пробковой прокладкой. [c.377]

Водяной насос центробежный, прикреплен к передней стенке блок-картера болтами. Вентилятор помещен на одном корпусе с водяным насосом. Вода из радиатора подводится к насосу по каналу в передней стенке блок-картера. Крыльчатка насоса нагнетает воду непосредственно в рубашку блок-картера, создавая в ней необходимый напор. К крышке шкива привода насоса крепят болтами четырехлопастный вентилятор. Клиновые ремни привода водяного насоса и вентилятора натягивают специальным роликом. [c.177]

Рис. 40. Водяной насос и вентилятор двигателя

Во вторую группу входят трущиеся детали, имеющие как знакопеременную, так и постоянную по направлению нагрузки. К деталям простой формы могут быть отнесены поршневые пальцы, шейки кулачковых валов, шейки коленчатых валов простой формы (если их износ достигает последнего ремонтного размера), шейки валов трансмиссии трактора, расположенные в подшипниках скольжения, гильзы цилиндров по внутренней поверхностт , стерщни клапанов, шейки валиков коромысел, валиков водяного насоса и вентилятора п т. д. [c.63]

ЗИЛ-130 состоит из двух частей — чугунного корпуса 4 (рис. 37) подшипников и алюминиевого корпуса 5 крыльчатки. Вал 10 насоса Браш,ается в двух шарикоподшипниках 8 и 9, снабженных сальниками для удержания смазки. На одном конце вала закреплена пластмассовая крыльчатка 6 с металлической ступицей. В крыльчатке установлен самоподжимной сальник 7, вращающаяся текстолитовая шайба которого прижимается пружиной к торцу корпуса подшипников. Самоподжимной сальник препятствует утечке жидкости из насоса. На другом конце вала размещена ступица 1 привода водяного насоса и вентилятора 2. К ступице болтами прикреплен трехручьевой шкив 3. [c.59]

Дефекты водяного насоса и вентилятора износ текстолитовой шайбы сальника, износ подшипников и валика, дефекты корпуса, сбломы и трещины крыльчатки водяного насоса. При эксплуатационных ремонтах производят замену деталей (сальника, подшипников, валика) для этого водяной насос должен быть разобран. [c.303]

Шарнирные соединения рз левых тяг и подшипника вала водяного насоса и вентилятора автомобиля ЗИЛ-150 рекомендовалось смазывать через 1200—1900 км, автомобиля ЗИЛ-164 — через 800—1000 км, а автомобиля ЗИЛ-164А — через 800— 1800 км. [c.89]

В автотракторных двигателях водяной насос и вентилятор часто располагаются на одном валу около радиатора и приводятся в действие ременной передачей от коленчатого вала. На рис. 119 показана подобная конструкция. Вал 2 с напрессованными на него чугунной крыльчаткой 4 водяного насоса и стальной ступицей 8 вращается в двухрядном щарикоподщипнике 6, установленном в крышке 1 корпуса 5 насоса. Крышка и корпус отлиты из алюминиевых сплавов. Полость нагнетания насоса уплотняется сальником 3, состоящим из латунного корпуса, запрессованного в крышку /, и резиновой манжеты, прижимаемой пружиной к торцу корпуса сальника и графитовому кольцу, который уплотняет торец крыльчатки. Подшипник заполнен смазкой, удерживаемой сальниками. На ступице 8 винтами 9 закреплены штампованный из стали шкив 7 для клинового ремня привода и пластмассовый вентилятор 10. [c.177]

Смазочные операции. Смазывают подшипники водяного насоса и вентилятора, подшипники натяжного ролика ргмня вентилятора, втулки кронштейна механизма управления двигателем, подшипник шкива натяжного устройства привода компрессора. [c.266]

В систему охлаждения двигателя входят рубащки охлаждения, водяной насос и вентилятор, радиатор с установленными перед ним жалюзи, термостат, предохранительные клапаны в пробке радиатора, датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Жидкостная система охлаждения позволяет также использовать тепло двигателя для отопления кабины и кузова. [c.42]

Привод якоря генератора в автомобилях осуществляется от коленчатого вала преимущественно клиновидным ремнем, который одновременно приводит в действие водяной насос и вентилятор. У тракторного генератора Г-66 природ якоря осуществляется от распределительного вала двигателя при помощи щестерен. [c.68]

На рис. 22 показаны шкивы и приводные ремни двигателя ЗИЛ-130. Шкив 7 водяного насоса и вентилятора вращается двумя ремнями один из них охватывает шкив 9 насоса гидравлического усилителя рулевого управления, второй—П1кив 4 генератора. Шкив 5 компрессора вращается ремнем от шкива водяного насоса и вентилятора. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...