Подшипники металлокерамические компактные

Металлокерамические антифрикционные материалы разделяются на три группы а) пористые подшипники, б) компактные металлокерамические антифрикционные материалы, в) антифрикционные материалы с неметаллическими составляющими. [c.255]

Различают пористые и компактные антифрикционные металлокерамические материалы. В пористых материалах для подшипников трения — скольжения 15—40% от объема занимают соты , в которые попадает смазка (эффект самосмазывающегося подшипника). [c.311]

Известно, что лучшими антифрикционными свойствами обладают материалы с мелкозернистой структурой, состоящей из твердых и мягких составляющих. Металлокерамические пористые антифрикционные материалы наиболее полно удовлетворяют этим требованиям, Метод порошковой металлургии позволяет широко варьировать химический состав антифрикционных материалов и вводить такие элементы, которые нельзя ввести в обычные литые материалы. Наличие пор обеспечивает превосходную прирабатываемость и позволяет с успехом использовать для подшипников материалы, которые в компактном состоянии не обладают антифрикционными свойствами, например железо. С другой стороны, поры создают постоянный резервуар масла, которое все время обеспечивает низкий коэффициент [c.351]

Наряду с пористыми антифрикционными материалами методами порошковой металлургии готовят компактные, непористые металлокерамические сплавы. Их производят главным образом в виде двух- и трехслойного металла, основу которого составляет металлическая лента или другая металлическая опора. Описание метода приготовления таких сплавов было дано на стр. 135. Б автомобильных, авиационных двигателях и дизелях для коренных и шатунных подшипников применяют триметал-лические (трехслойные) вкладыши. На стальную ленту наносят смесь порошков яз 60% меди и 40% никеля с последующим спеканием и пропиткой баббитом. Для подшипников, работающих в очень тяжелых условиях, применяют металлокерамические сплавы на основе карбидов вольфрама. Они отличаются чрезвычайно высокой износостойкостью и работают во много раз дольше обычных шариковых подшипников. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...