Коэффициент технической возможности

В настоящее время технически возможно создание диэлектрических отражающих покрытий с очень высокими коэффициентами отражения (больше 99%). Однако неизбежные погрепшости при изготовлении зеркал ограничивают целесообразность использования столь высоких коэффициентов отражения, поскольку из-за потерь в свете не имеет смысла изготовлять интерферометр, у которого ширина контура целиком определяется дефектами поверхностей. Общего критерия для выбора наиболее выгодного коэффициента отражения для данной поверхности зеркал привести нельзя, так как он зависит от конкретных особенностей решаемой задачи, но приблизительно можно считать, что уши- [c.324]

О некоторых свойствах ситалла можно судить по таким факторам. Пластинка из этого материала не окисляется и не изменяет своих габаритов при нагревании свыше 1000°. Она хорошо сопротивляется термоударам — не растрескивается, если опустить ее раскаленной до 800° в воду. По твердости некоторые марки ситаллов превосходят сталь. Они не подвержены действию смеси кислот (царская водка), которая разрушает сталь, алюминий, медь и магний. Синтезированы ситаллы с отрицательным и близким к нулю коэффициентом линейного расширения. Все эти факты свидетельствуют о том, что технические возможности материалов, полученных на основе стекла с микрокристаллической структурой, очень широки. [c.107]

Производительность (технически возможная), шт/ч Коэффициент технического использования Число станков Масса, т [c.168]

Подпрограмма моделирования функционирования системы АЛ предназначена для оценки надежности АЛ по заданной структуре и характеристикам надежности отдельных АЛ и накопителей. Программа позволяет рассчитывать коэффициент технического использования и производительность АЛ любой сложной структуры, а также определять некоторые характеристики АЛ и накопителей, дающие возможность проанализировать их работу. [c.114]

Рассмотрим более подробно метод оптимизации. Для любой заданной детали множество вариантов схем станков можно разделить (см. рис. 12) на несколько подмножеств—классов однопозиционные станки, многопозиционные станки (линии), системы из многопозиционных станков (линий). На 1-м шаге выбирают класс схем с минимальным значением критерия 5, где будет продолжаться поиск. Для этого в каждом классе разрабатывают вариант с максимальной (обычно параллельно-последовательной) концентрацией операций, в котором деталь обрабатывают на минимальном количестве станков, принимается коэффициент технического использования системы- /гт.и = 1- Затраты на заработную плату рабочих подсчитывают по минимальному значению трудоемкости детали (принимая f max). Применительно к таким идеализированным условиям обработки определяется минимально возможное в каждом классе значение 3 (расчет ведем по формуле уровня I оценок (см. табл. 13). По нижней оценке одного представителя класса сразу отсекается ряд классов остается для дальнейшего анализа только один класс, т. е. резко сужается область поиска. [c.206]

В условиях мелкосерийного и единичного производства высокопроизводительные станки-автоматы и полуавтоматы малоэффективны, поскольку требуют больших затрат времени и средств на наладку. Создание станков с ЧПУ открыло период автоматизации металлообработки в мелкосерийном производстве. Необходимость автоматизации металлообработки с технологической и организационной точки зрения на основе применения оборудования с программным управлением можно обосновать следующими факто-pa И. высокой производительностью при обработке деталей сложной формы в результате автоматизации цикла обработки возможностью быстрой переналадки станков в условиях частой смены обрабатываемых деталей возможностью обработки деталей без изготовления дорогостоящей оснастки с обеспечением высокой точности формы и размеров повышением качества обрабатываемых деталей и сокращением брака примерно до 1% применением при обработке деталей оптимальных режимов резания сокращением сроков подготовки и освоения выпуска новых изделий в 5—10 раз повышением стабильности и точности обработки в 2—3 раза при одновременном сокращении числа и стоимости слесарно-доводочных и сборочных операций возможностью организации многостаночного обслуживания высвобождением высококвалифицированных рабочих-станочников возможностью повышения коэффициента технического использования и лучшего использования по времени возможностью автоматизации металлообработки в единичном и мелкосерийном производстве возможностью создания автоматизированных участков группового управления с помощью ЭВМ и интегральных автоматических систем управления технологическими процессами. [c.306]

Накопление данных об эксплуатационной надежности типовых узлов автоматов и автоматических линий дает возможность при проектировании новых автоматических линий отбирать лучшие, наиболее надежные конструкции. Численные характеристики надежности используют при расчетах проектной производительности линии и коэффициента технического использования. [c.29]

Одной из центральных задач при расчете автоматических линий со СЛОЖНОЙ структурой (под сложной структурой будем понимать совокупность следующих характеристик число самостоятельных участков количество бункерных емкостей количество параллельных потоков в каждом участке порядок расположения этих участков по ходу движения объекта обработки количество наладчиков на каждом участке) является определение коэффициента технического использования (к.т.и.). Для точного определения к.т.и. автоматической линии требуется учет всех возможных состояний, количество которых зависит от сложности структуры и определяет порядок системы дифференциальных уравнений в частных производных. Существующие ныне аналитические расчеты к.т.и. автоматических линий построены на ряде допущений, которые позволяют снизить порядок системы дифференциальных уравнений, но вносят расхождения с реальными к.т.и. [c.123]

Если предположить, что т цикла оо, Т. е. возможна остановка бще какого-либо агрегата после выхода из строя одного из них, то коэффициент технического использования такой сблокированной автоматической линии подсчитывается по формуле [c.124]

Первый этап (/—4, рис. 7,5) необходим для выявления источников покрытия возможного прироста объемов перевозок (увеличение парка, изменение его структуры и качественного состава, изменение показателей работы) и определения конкретных заданий для ИТС сокращение простоев автомобилей во всех видах ремонта, повышение коэффициента технической готовности и др. [c.111]

Принимаем коэффициент наполнения ковшей = 0,9 коэффициент разрыхления грунта (согласно табл. 7.1) Гр = 1,3. При условии достаточной мощности привода технически возможную производительность найдем по формуле (7.2) [c.235]

Кроме того, каждая операция выдвигает свои требования к конструкции получаемой с ее помощью детали, диктуемые техническими возможностями изготовления инструмента и особенностями деформирования. Например, при вырубке размеры деталей не могут быть меньше двух толщин стального листа и 1,2 толщины алюминиевого или медного листа, по условиям прочности инструмента. Наименьшие расстояния между пробиваемыми отверстиями, а также между контуром детали и отверстиями должны быть больше толщины листа. При гибке высота прямой части отгибаемой полки должна быть не менее удвоенной ее толщины. Во всех формоизменяющих операциях технологические требования определяются предельными величинами показателей деформации -минимальным относительным радиусом гибки, предельными коэффициентами вытяжки, отбортовки, обжима. [c.137]

При определении нормы выработки рабочего при механизированном способе следует исходить из существующих условий и применяемых средств механизации, а не из технических возможностей. При определении значения коэффициента К необходимо иметь в виду, что в объем механизированных работ в каждом отдельном случае включаются работы, выполняемые с помощью машин, механизмов, агрегатов, установок и специальных устройств. [c.74]

Таким образом, из большого количества возможных вариантов автоматическую линию целесообразно создавать со следующими параметрами (см. рис. IX-24, в) число рабочих позиций q == 8 время рабочих ходов tp = 0,70 мин время холостых ходов t = 0,25 мин время рабочего цикла Т = 0,95 мин число участков-секций Пу = 2 цикловая производительность Q = 505 шт./см. техническая производительность Q = 435 ШТ./СМ. коэффициент технического использования Г] тех = 0,81. [c.382]

В ряде случаев ожидаемые, технически возможные значения коэффициентов сокращения потерь можно получить расчетным путем, с учетом параметров технологического оборудования и систем управления. Так, оптимальная степень сокращения длительности времени обработки — рабочих ходов цикла, соответствующая максимуму производительности оборудования, определяется по формуле [c.408]

Ресурс двигателя определяется не только его техническими возможностями, но и назначением летательного аппарата. Так, например, для двигателей разового применения ресурс устанавливается в несколько часов, что лишь на немного превышает длительность одного полета. В этом случае необходимо полностью йли частично исключать использование дефицитных материалов, обеспечивать коэффициенты запаса прочности, близкие к единице сводить к минимуму разъемные соединения. [c.6]

Обеспечение выполнения участком в установленные сроки плановых заданий по объему производства продукции (работ) высокого качества в заданной номенклатуре (ассортименте) повышение производительности труда, соблюдение опережения темпов его роста по сравнению с темпами роста средней заработной платы снижение трудоемкости продукции на основе полной загрузки оборудования и использования его технических возможностей соблюдение технологического процесса повышение коэффициента сменности работы оборудования внедрение научной организации труда и обеспечение рационального расходования сырья, материалов, топлива, энергии. [c.16]

Нагрев заготовок и слитков с размером сечения (диаметр или сторона квадрата) более 200 мм приходится обычно вести не с технически возможной, а с допускаемой скоростью, которая обуславливается величиной термических напряжений и механическими свойствами (пластичностью) нагреваемого металла. Величина термических напряжений будет тем выше, чем больше температурный градиент по сечению заготовки, а последний возрастает с увеличением температурного напора и размера сечения нагреваемого тела, а также с уменьшением температуропроводности металла. Поэтому допустимую скорость нагрева можно считать прямо пропорциональной температуропроводности и обратно пропорциональной квадрату толщины заготовки, коэффициенту линейного расширения и модулю упругости. [c.101]

Показателем экстенсивности нагрузки оборудования, характеризующим режим его работы, является коэффициент сменности оборудования, определяемый как отношение отрабатываемых по производственному плану станко-смен к числу станко-дней, которые технически возможно отработать (за вычетом рабочих дней на плановый ремонт), за тот же период времени [c.477]

Для определения величины загрузки оборудования по его мощности применяют коэффициент интенсивности — отношение фактического выпуска продукции за единицу времени к технически возможному максимальному выпуску продукции в ту же единицу времени, т. е. [c.478]

Пример. Имеется поточная линия из шести последовательно работающих станков, каждый из которых имеет рабочий цикл Т = 0,5 мин и коэффициент технического использования при независимой эксплуатации Т1 = 0,85. Из станков намечено создать автоматическую линию. Требуется определить ожидаемую производительность и коэффициент использования линии при всех возможных структурных вариантах построения. Считаем, что все простои носят случайный характер и могут компенсироваться накопителями. Предполагается, что накопители будут компенсировать 80% потерь. [c.31]

Таким образом, принципиальное решение СКБ-1, скомпоновавшего обе линии в один участок, обеспечивает максимальный уровень производительности труда. Отметим, что погрешности, допущенные благодаря подстановке ориентировочного значения не оказали существенного влияния на окончательный результат. При этом необходимо отметить, что высокая надежность оборудования линии Блок-Ь и Блок-2 была достигнута в результате длительного срока эксплуатации (см. табл. 11). Когда блоки обрабатывались по тому же технологическому процессу на автоматических линиях из агрегатных станков старой, менее совершенной конструкции, коэффициент использования одного станка, составлял не выше 0,92—0,94 (В = 0,06ч-0,08). По формуле (67) нетрудно подсчитать, что в этом случае / = 2,2, т. е. в первом варианте автоматических линий было более выгодно, ввиду низкой надежности отделить линию Блок-1 от линии Блок-2 рольгангом и сделать их независимыми, как, например, линии Блок-2 и Блок-3 (см. рис. 81). Однако и такой вариант не был оптимальным, потому, что за 10 лет эксплуатации только расходы на заработную плату рабочим, обслуживающим рольганги — накопители, составили бы 55—60 тыс. руб. Следовательно, оптимальный вариант линий по обработке блока цилиндров зависит от того, было ли технически возможным в то время создать достаточно надежный в работе автоматический накопитель для блоков стоимостью не свыше 30— 35 тыс. руб., исходя из условия окупаемости этих средств в заданные нормативные сроки. [c.214]

В том случае, когда деталь, обработанная на одном из станков, сразу попадает на следующий, станки оказываются технологически жестко связанными. Вынужденная остановка одного из станков (рис. 79, а) неизбежно вызывает остановку всей автоматической линии. Введение так называемых гибких связей в виде бункеров-накопителей между последовательно расположенными станками (рис. 79, б) дает возможность в ряде случаев повысить коэффициент технического использования и тем самым фактическую производительность автоматической линии. [c.96]

Изучение работы бесцентровых круглошлифовальных станков в действующих производствах показало, что достигнутые показатели по производительности не отражают полностью технические возможности оборудования. Поэтому для оценки производительности оборудования целесообразно применять коэффициент технического использования собственный, не учитывающий организационные и наложенные простои [c.325]

Известно, что проектная мощность любой машины должна быть реализована полностью. Это условие целиком относится и к локомотивам. Тем более важно максимально использовать технические возможности паровоза, коэффициент полезного действия (к. п. д.) которого ниже, чем у других видов локомотивов. [c.14]

Инженерно-геологические методы исследования трещиноватости горных пород, состояние теории движения подземных вод по трещинам и технические возможности современных электронных вычислительных машин позволяют оценивать без проведения фильтрационных работ коэффициент фильтрации трещиноватого массива для направления, совпадающего с гидравлическим уклоном, а также скорости, числа Рейнольдса и градиенты в отдельных трещинах, рассекающих массив. Это дает возможность моделировать опытно-фильтрационное опробование на ЭВМ с целью определения фильтрационных свойств скальных массивов, которые по различным причинам не могут быть опробованы откачками, нагнетаниями [c.102]

Вопросу о рациональном выборе коэффициента запаса прочности посвящена обширная литература. Важность его чрезвычайно велика, так так снижение коэффициента запаса означает экономию материала и расширение технических возможностей. Мы вернемся к этому вопросу впоследствии, а пока заметим, что для строительных конструкций нормы допускаемых напряжений узаконены и являются обязательными при всяком строительном проектировании. [c.37]

Из указанной формулы следует, тго на а, и Д,, влияют, во-первых /пр, характеризуюп ее уровень технологии и организации производства, а также приспособленность автомобиля и его агрегатов к ТО и ремонту (или эксплуатационная технологичность) х р, определяющее надежность автомобиля, условия эксплуатации, а также качество проведения ТО и ремонта /,.с, характеризующий интенсивность эксплуатации автомобилей. Во-вторых, появляется возможность управления технической готовностью автомобилей на основе количественной оценки мероприятий, которые следует провести для обеспечения заданного уровня коэффициента выпуска и технической готовности, т. е. в конечном итоге работоспособности и производительности — см. формулу (7.6). В этом случае возможны решения двух задач. Первая, прямая задача рассматривает конкретные мероприятия, проводимые в технической эксплуатации, влияющие на повышение показателей эффективности, например коэффициента технической готовности. Подобные мероприятия должны влиять на изменение (увеличение) наработки на случай простоя (х р) и уменьиление продолжительности простоя (/ р), т. е. сокращение Вр (рис. 7.3). [c.110]

Основные факторы, обусловливающие снижение КИУМ в энергосистемах стра- 5 ны, — это все большая электрификация быта, вызывающая рост бытовой нагрузки, которая, по существу, является резко пиковой (см. рис. 2.12) односменная работа на многих промышленных предприятиях, где производство не носит непрерывного характера дальнейшее расширение перевода железнодорожного транспорта на электрическую тягу и все более глубокая электрификация сельского хозяйства и культурно-бытового обслуживания населения, живущего в сельской местности. Все эти факторы имеют долгосрочный характер и позволяют считать, что в период до 2000- г. будет происходить дальнейший рост неравномерности потребления электроэнергии и дальнейшее снижение КИУМ энергосистемы (коэффициента нагрузки) как по стране в целом, так и по крупным экономическим районам. В связи с этим необходимо предусматривать в проектах электростанций, в том числе атомных, технические возможности для работы в переменных режимах или проектировать их в комплексе с аккумуляторами энергии и с учетом этого оценивать экономические показатели АЭС. [c.65]

Силу тока серии устанавливают в зависимости от размеров, конструкции и технологического состояния электролизеров, а регулируют ее исходя из технических возможностей оборудования преобразовательной подстанции. Среднюю силу тока серии вычисляют из средней мощности, потребляемой серией, и среднего напряжения. Среднюю мощность, потребляемую серией, определяют по величине расхода электроэнергии постоянного тока, технологической электроэнергии переменного тока и коэффициента преобразования, включающего расход электроэнергии подстанцией на собственные нужды и потерю энергии в щинопроводе о-т подстанции до электролизной серии. Пр и наличии достаточно точных средств учета силы тока среднесуточную силу тока определяют по показаниям счетчиков ампер-часов. Среднемесячное значение силы тока рассчитывают по потребляемой мощности постоянного тока. [c.274]

Подставляя в это выражение последовательно возможные значения коэффициента технического использования (0,70 < ti ex < 0,90) и соответствующие им значения К Птех ) из табл. П-1, получаем графики зависимости годового экономического эффекта Э от надежности автоматизированного оборудования т] (рис. П-18). Для полного анализа расчеты произведены для трех значений стоимости авто- -Ш матизации в ожидаемом диапазоне (а = 1,25 1,30 1,35). [c.81]

Как показывают графики, если затраты на автоматизацию составляют по 6000 руб. на один станок, автоматизация является эффективной только при условии, если коэффициент технического использования автомата не ниже, чем у полуавтомата (т)технт п = 0,85). Реально это трудно достигнуть, так как проектом не предусматривается каких-либо специальных мероприятий по повышению надежности. Между тем внедрение новых механизмов и устройств (автооператоры, подводящие лотки и др.) неизбежно приводит к увеличению интенсивности отказов механизмов и устройств, а возможно и инструментальных наладок. [c.81]

Коэффициент использования технических возможностей оборудования (Ктехн) [c.301]

Смазочные масла предпочтительны во всех случаях, где их технически возможно применять. Их преимущества по сравнению с консистентными смазками меньший коэффициент трения и большая стабильность способность проникать в узкие зазоры, что облегчает поступление смазки к трущимся поверхностям возможность смены масла без разборки узла лучший отвод тепла от подшппника вымывание продуктов его износа. [c.411]

Определив ритм прокатки, можно подсчитать технически возможную часовую производительность прокатного стана. Чтобы знать практически возможную производительность стана, необходимо ввести коэффициент использования производительности стана, учитывающий различные случайные задержки, т. е. поостои стана. [c.299]

Обезличенный метод связан с выполнением двух операций снять-поставить, т. е. все работы сводятся к снятию агрегата, требующего ремонта, и к установке на его место нового или заранее отремонтированного. Это сокращает время простоя в ремонте, повышает коэффициент технической готовности машины, создает условия для более полного использования работоспособности каждого агрегата в связи с возможностью замены их при технических обслуживаниях с учетом степени износа, снил<ает трудозатраты на ремонтные работы. Для применения этого метода необходим оборотный фонд, комплектуемый из отремонтированных и новых запасных агрегатов. Потребность в оборотном фонде агрегатов [69] [c.281]

Однако изготовление шаровых кранов имеет и свои принципиальные трудности, так как для изготовления сферы нужны либо специальные станки, либо приспособления. Другой причиной, сдерживавшей широкое применение шаровых кранов, было бы то обстоятельство, что для создания нужного для герметичности удельного давления на металлических поверхностях необходимо приложить значительные усилия. В конических кранах эта проблема решается принципиально просто за счет разложения сил на конусе. В шаровых кранах этот вопрос может быть удовлетворительно решен двумя путями. Первый путь— применение шаровых кранов со смазкой на высокие давления среды и большие проходы (главным образом для магистральных газопроводов и нефтепроводов). В этом случае усилие, создаваемое перепадом давлений среды на большой площади, позволяет надежно герметизировать затвор, а применение смазки уменьшает необходимые усилия для управления краном. Второй путь стал технически возможным в связи с разработкой и получением новых типов пластмасс (фторопласты, полиами-ДЫ и др.), способных выдерживать высокие удельные давления, коррозионностойких и с низкими коэффициентами трения пс металлу. Это позволило применить в шаровых кранах пластмассовые уплотнительные кольца и снизить усилия, необходимые для герметизации затвора (за счет значительно более низкого модуля упругости пластмасс). В то же время применение пластиков для конических кранов встречает определенные трудности (сложность крепления пластмассовых вставок в [c.31]

При определении средней нормы выработки рабочего при механизированном способе следует исходить из существующих условий и применяемых средств механизации, а не из их технических возможно стей. При определении коэффициента к необходимо иметь в виду, что в объем механизированных работ в каждом отдольном елучае включа ются работы, выполняемые при помощи мащин, механизмов, агрегатов, установок и специальных устройств. Конкретная экономия от механизациипогрузочно-разгрузочных и транспортных работ на отдельных предприятиях зависит от фактических уровней механизации до и после проведения мероприятий, капитальных затрат на осуществление механизации и фактических стоимостей переработки грузов. Следует иметь в виду, что эффективность механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в весьма -значительной степени зависит от правильного выбора вида и типоразмера подъемно-транспортного оборудования, а также от самой схемы механизации. [c.545]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...