Техническое пневматические

Одним из методов контроля качества аппаратуры при изготовлении, эксплуатации и диагностике технического состояния является гидравлическое (пневматическое) испытание. [c.229]

В соответствии с требованиями НТД проведение гидравлического или пневматического испытания сварных сосудов, аппаратов и трубопроводов относится к основным видам работ при оценке их технического состояния. Испытание проводится на заводе-изготовителе аппарата, при пуске в эксплуатацию, при периодическом техническом освидетельствовании и обязательно после выполнения ремонтновосстановительных работ с применением огневой резки и сварки. При диагностировании технического состояния длительно проработавшего оборудования, отработавшего нормативный срок, для продления ресурса его безопасной эксплуатации рассматриваемый метод является обычно завершающим этапом по контролю качества обследуемого объекта диагностирования. [c.244]

Пневматические испытания проводятся с соблюдением особых мер предосторожности только при положительных результатах тщательного внешнего и внутреннего осмотров, диагностики технического состояния аппарата неразрушающими методами контроля (ультразвуковой и цветной дефектоскопии сварных соединений, толщинометрии и замеров твердости), а также прочностных расчетов основных несущих элементов с учетом их фактических толщин. [c.250]

Вспомогательное оборудование включает в себя системы технического водоснабжения, дренажно-осушительную, масляного и пневматического хозяйства, вакуум-систему. [c.201]

Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств. Технические условия. Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Технические условия. [c.348]

Основными проблемами для технической термодинамики традиционно считают изучение закономерностей превращения теплоты в работу. Типичный способ такого превращения включает два этапа подвод теплоты к рабочему телу с целью увеличения его внутренней энергии и расширение рабочего тела (чаще всего адиабатное) с целью получения работы. Поскольку превращение теплоты в работу осуществляется непрерывно (циклически), имеются и другие этапы, которые подробно рассмотрены в гл. 8. Расширение рабочего тела (газа или пара) часто осуществляется при истечении из сопла — канала, в котором происходит увеличение скорости потока. Высокоскоростной поток газа взаимодействует затем с лопатками турбины, в результате чего от потока отводится техническая работа. Так работают паровые и газовые турбины. Кинетическая энергия выходящего из сопла потока может использоваться и для других целей, например для создания направленного движения воздуха в отапливаемой или вентилируемой зоне, для дробления воды или жидкого топлива в пневматических форсунках, для создания горючей смеси на [c.174]

При пневматическом методе испытаний контролируемый объект заполняют воздухом или азотом под избыточным давлением, указанным в технических условиях. На наружную поверхность объекта наносят индикаторное вещество. При наличии течей индикаторный газ проникает через них, образуя пузырьки в индикаторном веществе. По ним производят качественную оценку герметичности объекта. Количественная оценка общей герметичности производится путем замера падения давления за определенный промежуток времени с последующим пересчетом на величину утечки [c.63]

Распыляющие устройства разделяют на центробежные (ЭР-1М, ЭР-4), щелевые (ЩЕР-1, ЩЕР-2), пневматические (ПЭР-1, КЕП-1> и ультразвуковые (УУЭ-1 электрораспылители технические характеристики их приведены в табл. 12.7. [c.163]

Для технических расчетов пневматических систем наиболее важными физическими показателями воздуха являются его вязкость, плотность, давление, температура и теплоемкость. [c.171]

Технический проект должен содержать пояснительную записку и конструкторские документы. В пояснительную записку должны входить расчеты, необходимые для обоснования принятых конструктивных решений и для эксплуатации оборудования в производстве, как-то расчеты, подтверждающие работоспособность оборудования (кинематические, электрические, тепловые), расчеты гидравлических и пневматических систем, расчеты, подтверждающие надежность работы конструкции (показателей долговечности, ремонтопригодности, сохраняемости и др.), а также уточненный расчет технико-экономической эффективности от внедрения данного оборудования в производство. [c.35]

Рабочая конструкторская документация — передаваемый изготовителю комплект различных видов графических и текстовых документов. Схемы кинематические и гидравлические, пневматические и электрические принципиальные на этапах технического проекта и рабочей документации, а также схемы соединений (монтажные) на стадии рабочей документации разрабатываются обязательно. Указанные схемы включают в состав руководства по эксплуатации. [c.34]

При модернизации корпус коробки скоростей усиливают специальной перегородкой, которая [Ценится к корпусу винтами. При необходимости коробку скоростей заменяют новой. Для повышения быстроходности стол станка устанавливают на двухрядных роликовых подшипниках. С целью уменьшения вспомогательного времени на станках устанавливают пневматические зажимы для крепления деталей. Проведение указанных мероприятий значительно улучшает техническую характеристику карусельных станков, приближая их к современным. [c.200]

Планировалось, в частности, что промышленность Новосибирской области в течение семилетия ежегодно будет осваивать и поставлять народному хозяйству более 250 новых машин, приборов и оборудования Только па машиностроительных заводах Новосибирска планами организационно-технической работы на 1959 г. предусматривалось осуществить около 500 мероприятий, дающих свыше 5 млн. руб. экономии. За четыре с половиной месяца первого года семилетки часть их была осуществлена, многие находились в стадии внедрения. На станкостроительном заводе им. XVI партсъезда с большим успехом стали применяться гидравлические и пневматические патроны на токарных и револьверных станках, тиски с гидравлическим зажимом на фрезерных станках. На ряде предприятий дополнительно были установлены подвесные и ленточные конвейеры [c.78]

По объектам электронной промышленности предусматривается комплексная стандартизация в области новых перспективных видов и групп электронных изделий, в том числе изделий микроэлектроники (установление единых терминов, единых требований к конструкции, сопрягаемым размерам, основным параметрам, технико-эксплуатационным показателям и характеристикам, а также правил приемки и применения) с целью обеспечения дальнейшего прогресса радиоэлектронной аппаратуры, в том числе в микроминиатюрном исполнении. Намечено осуществить стандартизацию основных требований и методов испытаний электронных приборов для систем цветного телевидения с целью повышения качественных и эксплуатационных показателей этих систем. Стандартизация и унификация требований и методов оценки качества, долговечности и надежности массовых видов электронных изделий направлена на обеспечение высоких показателей качества выпускаемых электронных изделий и снижение затрат на проведение испытаний. Будет проведена также работа по унификации международных и государственных стандартов СССР на размерные и параметрические ряды, требования и методы испытаний по линии СЭВ, МЭК и ИСО с целью обеспечения основ для расширения экспортных поставок электронных изделий и развития кооперации между странами — членами СЭВ. Для того чтобы осуществить такой большой объем работ по комплексной стандартизации машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, необходимо соответственно развить комплексную стандартизацию всех требуемых видов сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий (металлических и неметаллических). Так, по нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности необходимо создать стандарты, устанавливающие повыщенные требования к эксплуатационным свойствам топлив, масел, консистентных смазок, новых присадок к ним, а также к синтетическим каучукам, пневматическим шинам и резино-техническим изделиям, с целью обеспечения требуемого уровня качества, надежности и долговечности продукции, удовлетворяющих требованиям народного хозяйства и населения. [c.101]

Не стандартизованы условные графические обозначения в гидравлических и пневматических схемах, отсутствуют указания о комплексности выполнения конструкторской документации, в результате чего, наряду с государственными стандартами, появились различные отраслевые и заводские РТМ, в связи с чем крайне усложнялось освоение производства изделий при передаче технической документации с одного завода на другой, так как только одних форм технической документации применялось около 70. [c.236]

Техническая характеристика пневматической щетки конструкции завода Электроприбор [c.126]

Метод поверхностного наклепа. Технически поверхностный наклеп осуществляется или дробеструйной обработкой, или чеканкой пневматическими молотками со специальны,ми насадками. Кроме того, при.меняют специальные обкатные приспособления. Сущность метода заключается в следующем. На поверхности детали на некоторую глубину воздействием дроби или бойка пневматического молотка создается пластическая деформация. Но так как эта деформация неравномерна по сечению детали и верхний слой металла стремится расшириться, то в нем возникают благоприятные остаточные напряжения сжатия. В зависимости от потребности поверхностный наклеп можно создавать на разную глубину, чем вызываются различные по величине напряжения. [c.226]

Технические характеристики пневматических сверлильных машин [c.130]

Технические характеристики пневматических молотков приведены в табл. 62. д [c.131]

Технические характеристики пневматических шлифовальных машин [c.132]

В данном справочнике рассмотрены линейные и угловые методы и средства измерения размеров в машиностроении. Именно эти измерения в промышленности технически развитых стран составляют 85—90% от всех существующих видов измерений [37]. Для повышения точности выполнения размерных параметров деталей приборостроительной промышленностью освоен выпуск различных измерительных средств, отвечающих современным требованиям высокоточных преобразователей различных конструкций (индуктивные, фотоэлектрические, электронные), различных приборов для контроля шероховатости обработанных поверхностей (оптико-механические приборы ПСС, ПТС, МИИ, профилометры и профилографы), приборов для контроля погрешностей формы и расположения поверхностей (оптические линейки, автоколлиматоры, интерферометры, кругломеры) и многих других приборов. В связи о тем, что трудоемкость контрольных операций в машиностроительной и приборостроительной промышленности составляет в среднем 10—50% от трудоемкости механической обработки, в последнее время широкое применение получили приборы активного контроля размеров деталей (пневматические приборы моделей БВ-6060, БВ-4009, БВ-4091, индуктивные приборы модели АК-ЗМ), обеспечивающие необходимую точность размеров непосредственно при изготовлении деталей Все эти измерительные средства, наряду с такими давно зарекомендовавшими себя приборами, как индикаторы, микрометры, оптиметры и др., рассмотрены в настоящем издании справочника. [c.3]

Технические характеристики рычажно-оптических и пневматических измерительных приборов [c.84]

По принципу действия кругломеры можно разделить на индуктивные и пневматические. Краткие технические характеристики кругло-меров, выпускаемых рядом стран, приведены в табл. 43 и 44. [c.185]

Принципиальная схема прибора БВ-1096 приведена на рис. 24, а его техническая характеристика — в табл. 1. Прибор основан на применении дифференциальной пневматической схемы, при которой чувствительный элемент реагирует на разность давлений воздуха в двух ветвях системы, питаемых от одного стабилизатора давления. [c.163]

О. В. Балакшин,. Разработка и исследование новых технических средств повышения производительности пневматических приборов автоматического контроля размеров.— Сб. Анализ и контроль точности в машиностроении . Наука , 1969. [c.153]

Технический прогресс в промышленности и строительстве и связанное с этим широкое внедрение комплексной механизации и автоматизации производства, а также реконструкция и техническое перевооружение предприятий вызовут значительное расширение применения в промышленности централизованных систем смазки оборудования, гидравлических и пневматических приводов. [c.3]

Сквозные дисперсные потоки имеют многочисленные технические приложения пневмотранспорт ряда материалов, движение сыпучих сред в силосах и каналах, сушка в слое и взвеси (шахтные, барабанные, пневматические и другие сушилки), камерное сжигание топлива, регенеративные и рекуперативные теплообменники с промежуточным твердым теплоносителем, гомогенные и гетерогенные атомные реакторы с жидкостными и газовыми суспензиями, химические реакторы с движущимся слоем катализатора или твердого сырья, шахтные и подобные им печи — все это далеко не полный перечень. Возникающие при этом технические проблемы изучаются давно, но разрозненно и зачастую недостаточно. Исследование различных форм существования сквозных дисперсных систем в качестве особого класса потоков, выявление режимов их движения, раскрытие механизма теплообмена и влияния на него различных факторов (в первую очередь концентрации), использование полученных данных для увеличения эффективности существующих и разрабатываемых аппаратов и процессов — все это представляется как чрезвычайно актуальная и важная для современной науки и различных отраслей техники проблема. Так, например, применение проточных дисперсных систем в теплоэнергетике позволяет разрабатывать новые экономичные неметаллические воздухоподогреватели, высокотемпературные теплообменники МГД-установок, системы интенсивного теплоотвода в атомных реакторах, высокоэффективные сушилки, методм энерго технологического использования топлива и др. [c.4]

Совместимость технических средств — это обеспечение согласованной совместной работы этих средств в предусмотренном сочетании при этом однотипные технические средства должны обладать полной взаимозаменяемостью по всем нормируемым параметрам. Требования к совместимости функциональной, инфюрмациоиной, электрической, конструктивной (по присоединительным и габарнт-но-устаноЕочным размерам, эргономическим требованиям) и по другим параметрам установлены ГОСТ 22315—77. К настоящему вре-меии стандартизованы входные и выходные параметры пневматических сигналов, электрические непрерывные входные и выходные сигналы элементов систем контроля и регулирования неэлектрических величин параметры элементов импульсных и частотных сигналов входные и выходные электрические кодированные сигналы и др. [c.73]

Современные ветроэлектрические агрегаты, их кинематика и комплектующие узлы находятся на высоком техническом уровне. Так, ветровые колеса оснащены автоматическими устройствами (виндрозами) ориентации в зависимости от направления и скорости ветра. Генераторы снабжены тиристорными устройствами или постоянными магнитами для самовозбуждения в целях сокращения массы и габаритов, рассчитаны на высокую частоту вращения (через редукторы). Для подъема воды с разных глубин (до 50 м) ветроагрегаты оснащаются высокопроизводительными насосными установками (ленточного, инерционного и пневматического типа). [c.207]

Консервация восками применима для изделий, эксплуатирующихся как в жестких климатических условиях, так и в условиях высокой температуры. Покрытия образуют твердые, прочные и сухие на ощупь слои с высоким эффектом консервации. Точка кап-лепадения воска KPNB равна 90° С. Покрытие наносят при температуре около 20° С погружением, кистью или распылением. Для разжижения используют технический бензин 140/200. Мелкие детали консервируют погружением, после извлечения сушат примерно 2 ч и затем повторяют погружение. После сушки изделия упаковывают. Большие изделия консервируют кистью или распылением также при температуре около 20° С. Для распыления обычно применяют высоконапорный распылитель VYZAI. При распылении пневматическими пистолетами качество покрытий ухудшается даже если использован сухой воздух. Покрытие сохнет примерно 30 мин. Таким же образом можно нанести и второе покрытие. [c.106]

Установка пневматического распыления состоит из компрессора, маслоотделителя, красконагнетательного бачка с редуктором и перемешивающим устройством, шлангов для подачи сжатого воздуха и краски и собственно краскораспылителя. Технические характеристики наиболее распространенных компрессоров, маслоотделителей, красконагревательных баков и краскораспылителей приводятся соответственно в табл. 12.1—12.4. [c.159]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года, утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрен переход к массовому применению высокоэффективных систем машин и технологических процессов, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию производства, техническое перевооружение его основных отраслей. Это требует дальнейшего развития методов расчета и проектирования автоматизированного технологического и вспомогательного оборудования, а также систем управления. Создание и эффективное внедрение автоматических систем машин для условий массового и особенно серийного производства — сложная и трудоемкая задача, решение которой включает такие этапы, как разработка технологического процесса выбор структурно-компоновочного варианта систем разработка кинематических, гидравлических, пневматических схем, блок-схем управления и т. д. конструктивная разработка механизмов, транспортнозагрузочных устройств, инструмента, приспособлений разработка планировок и общих видов изготовление и сборка приемосдаточные испытания. Чем сложнее автоматическая система машины, тем больше вариантов ее построения при этом сложность и ответственность технических решений смещаются на ранние стадии разработки — стадии технического задания и технического предложения. [c.3]

Ремонт арматуры должен производиться квалифицированными специалистами не ниже 4-го разряда, ознакомленными с конструкцией арматуры и ее назначением, имеющими опыт ее ремонта и прошедшими соответствующий производственный инструктаж в специальных помещениях на рабочих местах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Регулировку и испытание сложных конструкций арматуры (регуляторов давления, предохранительных клапанов, регулирующих клапанов, приводов арматуры и др.) следует выполнять на стендах — гидравлических, пневматических, вакуумных, электрических и др. Должны учитываться технические условия на ремонт, заполняться дефектовочные акты и ремонтные ведомости. В дефектовочный акт заносят фактические размеры изношенных деталей, результаты гидро- и пневмоиспытаний, полученных при дефектовке и после ремонта [c.269]

Много внимания вопросам механизации производственных процесов уделялось на Улан-Удэнском заводе Электромашина . В 1959 г. здесь было внедрено в производство 50 единиц высокоп1<оизводительной пневматической и гидравлической оснастки, позво-чившей сократить время на различных операциях на 60—80%. Осуществление всех организационно-технических мероприятий по совершенствованию производства да ло в 1959 г, 24 млн. руб. годовой экономии. В 1962 г. машиностроители предприятия внедрили 21 поточную механизированную и полуавтоматическую линию. Все это способствовало увеличению выпуска продукции за первые четыре года семилетки он возрос на 33 [c.85]

Нагрузка на образцы создается мембранным пневматическим механизмом 1. При помощи специального ириспособления реализуется схема кольцо—кольцо. Для испытания образцов типа вал—втулка с самостоятельным пневмоприжимом предусмотрена специальная камера (на рисунке не показана). Она обеспечивает испытание как при вращательном, так и при качательном движениях образца типа вала, В последнем случае привод осуществляется от кривошипа, установленного на выходном валу редуктора 9. На специальном пульте регистрируются момент трения, температура в зоне трения, частота вращения и усилие прижима образцов. Технические характеристики серийно выпускаемых машин приведены в табл. 35. [c.234]

Существующие методы испытания на герметичность можрю подразделить на гидравлические, пневмогидравличе-скпе, пневматические и вакуумные. Метод выбирают в зависимости от требуемого уровня герметичности изделия, определяемого стандартами или техническими условиями. Наиболее распространен пневмогидравлический способ испытания на герметичность (рис. 67). [c.77]

В табл. 1 приведены технические характеристики маятниковых копров. В копрах с тяжелыми маятниками, имеющими большой запас энергии (150 Дж, 300 Дж), автоматизированы процессы подъема, спуска и захвата маятника. Для этого используют электромеханический или пневматический привод и исполнительные механизмы, управляемые электромагнитами. Для испытания образцов различных материалов при пониженных и повышенных температурах копры оснащены термокриокамерами, предназначенными для испытания пластмасс при температуре от —90 до +300°С и испытания металлических образцов при изменении температуры от —90 до - -1100°С. С целью обеспечения воспроизводимости условий испытаний и получения достоверных результатов в копрах может быть автоматизирован процесс доставки образцов из термостатирующих камер на опоры копра. Специальные кассеты позволяют осуществлять одновременный нагрев нескольких образцов (десяти и более), обеспечивая необходимые температурные условия. [c.96]

Как уже сказано, уровень параметров машины в значительной степени зависит от типа привода. В современной практике проектирования машин промышленного назначения широко применяются три типа привода электрический, пневматический и гидравлический. В ряде случаев, особенно на сложных машинах, применяется комбинированный электропневмогидропривод. Такое сочетание позволяет использовать положительные стороны каждого типа приводов. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Например, гидравлический привод, который считается наиболее технически совершенным и удобным в эксплуатации, требует значительных затрат труда на точную обработку основных деталей (цилиндров, блоков и т. п.) его составляющих. С другой стороны, сравнительно дешевый и простой в изготовлении механический привод менее надежен и точен в эксплуатации. Поэтому в каждом конкретном случае нужно искать оптимальное решение. [c.80]

Техническая характеристика пневматических самобалансирующихся приборов (завод Калибр ) [c.118]

Основные технические характеристики пневматических сверлильных машин приведены в табл. 58. Кроме указанных в таблице, существует несколько моделей мелких сверлильных машин (СД-8М, СДА-8, СДУ-8, СДТ-10 и др.). В условиях монтажного производства они почти не находят примененпя и заменяются электрическими сверлилками. [c.129]

Технические характеристики рычажно-оптических и пневматических измерительных прибордв приведены в табл. 21. [c.83]

Технические харантеристихи пневматических приборок, построенных по компенсационной схеме [c.79]

Сборник посвящен актуальным вопросам разработки новых методов автоматической оптимизаций динамических систем на АВМ, анализу работы отдельных. устройств ЭВМ п особенностей решения на них ряда технических задач, вопросам динамической точности узлов машин, зледгентов промыгиленной сие,ТОМЫ УСЭГШЛ и пневматических приборов для автоматического контроля размеров, а также создания устройств для автоматической записи результатов измерений. [c.2]

С помощью технических средств измерений контролируют зазоры в сопряжениях и относительное положение деталей. Для этого применяют концевые и штриховые меры длины, щупы, штангенинструменты, микрометрические инструменты, рычажномеханические, электрические и пневматические приборы, а также различные специальные контрольные приспособления и установки. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...