Манжеты уплотнительные резиновые

Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств. Технические условия. Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Технические условия. [c.348]

Манжеты уплотнительные Резиновая смесь Кожа 3825 МРТУ 38-5-П03-Й4 1893—48 [c.220]

МАНЖЕТЫ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ РЕЗИНОВЫЕ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ [c.322]

Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств ГОСТ 14896-84. [c.364]

Манжеты уплотнительные резиновые для устройств гидравлических - Конструкция и размеры 322-327 - Назначение 322 - Обозначение 324 - Примеры монтажа 338-341 - Рекомендации по применению и монтажу 329, 336-338 - Ресурс 328 - Технические требования 325, 328 [c.850]

Маховики чугунные для трубопроводной арматуры. Типы, размеры Манжеты резиновые уплотнительные для пневматических устройств Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств. ТУ Манжеты резиновые армированные для валов Медь. Марки [c.292]

Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств (ГОСТ 14896—84) предназначены для уплотнения зазора между цилиндром и поршнем в гидравлических устройствах, работающих в условиях возвратно-поступательного движения со скоростью относительного перемещения не более 0,5 м/с при давлении до 50 МПа, температуре от —60 до -)-200°С, ходе до 10 м и частоте срабатывания до 0,5 Гц. [c.175]

Манжеты уплотнительные резиновые типа 1 [c.322]

ГОСТ 6969- 54. Манжеты (воротники) резиновые уплотнительные диаметром до 300 мм для гидравлических устройств. [c.208]

Основным недостатком уплотнений, для которых применяются кожаные и резиновые манжеты и резиновые уплотнительные поршневые кольца, является их чувствитель- [c.825]

Как показали опыты, надежность работы уплотнительного узла (см. рис. 41) зависит прежде всего от точности выполнения размеров внутреннего и наружного диаметров манжеты, уплотнительного шнура, а также цапфы и корпуса. При параллельном направлении рабочих кромок манжеты добиться устранения зазоров между ними, цапфой и корпусом практически весьма трудно, и это обстоятельство вносило некоторую нечеткость в работу уплотнительного узла в целом. Для осуществления плотного прилегания манжеты к уплотняемым поверхностям приходилось равномерно прижимать винтами 4 кольцо 3, деформировать резиновый шнур 2, а через него и манжету 1 у основания. Таким образом, устраняя имеющиеся зазоры между манжетой, цапфой и корпусом, удавалось на некоторое время прекратить протечки. Однако при этом рабочие кромки манжеты деформировались внутрь (к центру) паза и отходили от уплотняемых поверхностей, правильная работа уплотнения нарушалась. Эта особенность конструкции выявлена также многолетним опытом эксплуатации уплотнений. [c.62]

На рис. 44, а показана схема деформации профиля манжеты под действием регулируемой силы Р от нажимного кольца. Уплотнительный резиновый шнур под действием силы Р распирает манжету у основания и этим уплотняет цапфу и корпус. Часть деформированного материала перемещается от основания манжеты к рабочим кромкам, которые отходят от цапфы и корпуса. [c.62]

Для сопоставления результатов опытные манжеты испытывались по одинаковой методике и на одном и том же стенде. Установка новых манжет не требовала каких-либо дополнительных деталей. Благодаря наличию у новых манжет наклонных скосов на боковых рабочих поверхностях и более широкому профилю, чем ширина паза, установка манжет не требовала ни уплотнительного резинового шнура, ни нажимного кольца, ни регулировочных винтов. [c.63]

Кроме колец, в гидросистемах широко используются уплотнительные манжеты. Уплотнительная манжета — это уплотнитель в виде кольца (обычно резинового) специальной формы. Уплотнительные манжеты применяют для герметизации подвижных соединений. [c.206]

Манжеты (воротники) резиновые уплотнительные для гидравлических устройств (ГОСТ 6969-54) Манжеты предназначены для обеспечения (одной манжетой) герметичности уплотнения в гидравлических устройствах, работающих при давлении до 320 кГ/сл и температуре от +80 до —35° С. [c.118]

В целях улучшения условий смазки и трения на поверхности контакта набивки с валом кольца набивки устанавливают неперпендикулярно оси вала и между ними вводят проставочные кольца (рис. 10.12). Такие конструкции применяют при повышенных частотах вращения вала. На движущихся возвратнопоступательно плунжерах, поршнях и штоках обычные сальниковые набивки устанавливают сравнительно редко. В этих случаях используют уплотнительные резиновые, пластмассовые и композиционные кольца и манжеты, которые в процессе их эксплуатации, [c.364]

При сборке смазывают подшипники, регулируют зацепления, тяги управления. Перед установкой уплотнительные резиновые манжеты смазывают маслом, металлические прокладки — лаком герметик , а картонные — солидолом. [c.183]

Снять с поршня уплотнительную резиновую манжету. Вывернуть из цилиндра клапан выпуска воздуха. Детали разобранного тормозного цилиндра тща тельно промыть, осмотреть и установить пригодность их к дальнейшей работе. [c.224]

МАНЖЕТЫ (ВОРОТНИКИ) РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ДИАМЕТРОМ ДО 300 ММ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ [c.670]

Главный тормозной цилиндр (рис. 84) служит для создания давления в гидроприводе и состоит из корпуса 8, внутри которого имеются две независимые рабочие полости, разделенные поршнями 5 и 9, которые удерживаются в исходном положении при помощи пружин 6 VI 7. Внутрь поршня первой полости входит толкатель <30, соединенный с педалью тормоза через ее толкатель 26. В передний торец толкателя ввернут регулировочный болт 31. В каждой полости имеется компенсационное 10 и перепускное 14 отверстия, сообщающиеся с секциями питательного бачка И. На поршнях расположены уплотнительные резиновые манжеты 5, а в торце установлены перепускные пластинчатые клапаны 2. При нажатии на тормозную педаль толкатель 30 цилиндра перемешает поршень 5 [c.128]

Гидроцилиндр состоит из корпуса I, в котором перемещается поршень 5, закрепленный на штоке 4. С одной стороны корпуса установлен фланец 2 с уплотнительными резиновыми манжетами 3 для штока, а с другой стороны — глухая заделка. На поршне также имеются резиновые манжеты 6, препятствующие перетечкам [c.189]

Клапан управления не должен иметь забоин на поверхности седла. Проверяют также прочность запрессовки в него поршня и посадку пружинной шайбы диафрагмы. Последняя должна быть плоской, с острыми кромками по периметру. Корпус клапана должен иметь ровную кольцевую канавку. Манжеты поршней (цилиндра и клапана управления) должны быть эластичными с острыми уплотняющими кромками, без выбоин. Все уплотнительные резиновые кольца не должны иметь трещин и разрывов. [c.187]

Колесный тормозной цилиндр тормозного механизма заднего колеса состоит из чугунного корпуса, внутри которого помещены два алюминиевых поршня с уплотнительными резиновыми манжетами. В торцовую поверхность поршней для уменьшения изнашивания вставлены стальные сухари. Цилиндр с обеих сторон закрыт защитными резиновыми чехлами. Жидкость в полость цилиндра поступает через отверстие, в которое ввернут присоединительный штуцер. Для выпуска воздуха из полости цилиндра используется клапан прокачки, закрытый снаружи резиновым колпачком. В цилиндре имеется устройство для регулировки зазора между колодками и барабаном, представляющее собой пружинное упорное кольцо, встав-вленное с натягом в корпус цилиндра. [c.247]

Санитарные приборы к канализационной сети, выполненной из полиэтиленовых труб, присоединяют при помощи уплотнительных резиновых колец, манжет и мастики (рис. 77). [c.244]

Устройство главного тормозного цилиндра показано на рис. 89, а. Корпус 7 цилиндра отлит, как одно целое с резервуаром 1, в котором находится запас жидкости. Цилиндр сообщен с резервуаром отверстиями 2 и 3. Порщень 11 снабжен уплотнительной резиновой манжетой 8 и имеет в днище несколько небольщих отверстий 10, прикрытых звездообразным пластинчатым клапаном 9. Со стороны выходного отверстия в цилиндре помещен нагнетательный клапан 4 со слабой пружиной. Корпус 5 нагнетательного клапана одновременно является обратным клапаном, удерживаемым в закрытом положении пружиной 6 поршня. При торможении жидкость поступает из цилиндра в трубопроводы через нагнетательный клапан, а при растормаживании возвращается в цилиндр через обратный клапан. В случае быстрого отпускания педали во избежание образования в системе разрежения предусмотрено заполнение цилиндра жидкостью из резервуара через отверстие 2, отверстия 10 порщня, звездообразный клапан и отжимающиеся внутрь края [c.144]

Комплект колесного тормозного цилиндра (рис. 89, б) состоит из чугунного цилиндра 13, двух поршней 14 с уплотнительными резиновыми манжетами 15, пружины 16 и двух защитных резиновых накладок 12. [c.146]

На автомобилях ГАЗ-24 Волга , ЗАЗ-968 Запорожец и Москвич-412 устанавливается одинарный главный тормозной цилиндр (рис. 89), выполненный в виде корпуса 1 цилиндра, имеющего гидравлическую связь с наполнительным бачком 14. В цилиндре установлен поршень 2 с перепускным пластинчатым клапаном 3 и уплотнительной резиновой манжетой 4, которая служит опорой для возвратной пружины 6. Противоположный конец пружины опирается на обойму клапана главного цилиндра 7, прижимая ее к торцовой стенке штуцера И. [c.131]

В колесном цилиндре 11 находятся два поршня 8 с уплотнительными резиновыми манжетами круглого сечения, установленными в его канавке, и с разрезным пружинным упорным кольцом 9, обеспечивающим автоматическую регулировку зазора между колодками и барабанами задних колес. [c.136]

Манжеты (воротники) резиновые уплотнительные для гидравлических устройств (ГОСТ 6989-54) [c.423]

Привод состоит из главного цилиндра 8 (рис. 99), отлитого вместе с резервуаром 1 для жидкости, рабочего цилиндра 12, трубопроводов 10, педали сцепления 9 и выжимной вилки 16. В главном и рабочем цилиндрах установлены поршни 6 к 13 с уплотнительными резиновыми манжетами 7 II , в поршни упираются штоки 4 и 14. Шток 4 соединяется с эксцентриковой осью 2, закрепленной на педали сцепления. [c.166]

Точность измерения силы в ПС позволяет судить о действующих на образец нагрузках по давлению в цилиндре и использовать уплотненные пары. В качестве уплотнений применяют кожаные, резиновые, полимерные манжеты U-образной формы, установленные в расточке цилиндра, или Г-образной формы, установленные на днище поршня. Применяют уплотнительные резиновые кольца и комбинированные резинофторопластовые уплотнения. С совершенствованием технологии изготовления прецизионных цилиндров широкое распространение получают неуплотненные цилиндры с малыми зазорами (0,03— 0,05 мм в зависимости от диаметра). [c.60]

В гидравлических устройствах, работающих при давлении до 320 кПсм и температуре от -j-80 до —35 , применяют уплотнительные резиновые манжеты (фиг. 78) диаметром до 300 мм (по ГОСТ 6969-54). [c.94]

Требования к уплотнительным узлам и сопряженным деталям 313, 314 Манжеты для полиамидных шевронных уплотнений - Обозначение 319 -Размеры 318, 319-Техническиетребования 321, 322 - Физико-механические показатели материала 321 Манжеты (воротники) уплотнительные резиновые для гидравлических устройств - Пресс-формы 359, 364 -Условия работы 359 - Форма и размеры 360-362 [c.850]

Прессование является одним из основных способов получения фасонных деталей (манжет, уплотнительных колец, клиновых ремней и т.д.). Прессуют в металлических формах. Применяют горячее и холодное прессование. При горячем прессовании резиновую смесь закладывают в горячую пресс-форму и прессуют на гидравлических прессах с обофеваемыми плитами. Температура прессования 140. .. 155 С. При прессовании одновременно происходят формообразование и вулкани- [c.488]

В СССР стандартизован целый ряд уплотнительных элементов шнур резиновый круглого и прямоугольного сечения, ГОСТ 6467-57 шпур асбестовый, ГОСТ 1779-55 кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств, ГОСТ 9833-61 манжеты (воротники) резиновые уплотнительные диаметром до 3(Ю мм для гидравлических и диаметром до 500 мм — для пневматических устройств, ГОСТы 6969-.54 и 6678-53 манжеты резигювые армированные с пружиной, для уплотнения валов, ГОСТ 8752-61 уплотнения резино-тканевые шевронные многорядные, ГОСТ 9041-59 и др. [c.724]

Перед сборкой все детали главного и рабочего цилиндров тщательно промывают спиртом или свежей тормозной жидкостью, осматривают и устанавливают, какие из них изношены или повреждены и требуют замены. Если на зеркалах главного и рабочего цилиндров имеются незначительные следы коррозии или небольшие задиры, то следует отшлифовать или отхонинговать их. При этом допускается увеличение диаметров цилиндров до 22,170 мм. В этом случае при сборке следует использовать только новые стандартные уплотнительные резиновые манжеты. [c.100]

Сборка передкей подвески автомобиля М-20. Все шарнирные соединения рычагов передней подвески выполнены резьбовыми втулками с применением сменных втулок и.пальцев. На резьбовые пальцы и втулки поставлены уплотнительные резиновые манжеты. В заглушки втулок ввернуты масленки. При сборке передней подвески автомобиля М-20 все резьбовые втулки и резьбовой палец завертывают туго до плотного соприкосновения торцов втулок и болта с торцами бобышек рычагов. Резьбовые шарниры и сочленения с шаровыми пальцами должны быть защищены резиновыми втулками. [c.401]

Прессование. Этот способ является одним из основных способов получения фасонных изделий (манжет, уплотнительных колец, клиновых ремней и т. д.). Прессуют в металлических формах. Приме[ яют два способа прессования горячее и холодное. При горячем ирессо-Рнс vni 16 xe.va в нии резиновую смесь закладывают в горячую получения прорези- пресс-форму И прессуют нэ гидравлических веиных тьанеп прессах С обогреваемыми плитами. Темпера- [c.654]

Устройство колесного цилиндра тормоза заднего колеса показано на рис. 137. В цилиндре находятся два поршня о с уплотнительными резиновыми манжетами 2, устаносленными в канавке поршня, и коническая пружина 5. В поршень запрессованы стальные упоры 8, [c.192]

Произвести ревизию карданных валов тележки. Снять карданы, разобрать шарнирную головку, проверить рабочие поверхности цапф крестовин (вмятины от игл подшипника должны быть не более 0,1 мм) и качество уплотнительных резиновых колец на крестовинах (отсутствие повреждений), а также кожухов манжет (отсутствие помятости). Разобрать шлицевое соединение вилок и проверить, нет ли вмятин и выработки шлицев. Детали промыть, протеретьг смазать и собрать согласно клеймениям. Заменить смазку в осевых редукторах. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...