Сжигание топлива в камерное

Эффективность сжигания топлива в камерной топке парового котла определяется типом и компоновкой горелочных устройств. Конструкция горелки оказывает решающее влияние на аэродинамическую структуру факела, развитие процессов смешения и воспламенения, а также на динамику выгорания топлива в факеле. [c.129]

СЖИГАНИЕ ТОПЛИВА В КАМЕРНЫХ ТОПКАХ. КЛАССИФИКАЦИЯ ТОПОК [c.64]

СЖИГАНИЕ ТОПЛИВА В КАМЕРНЫХ ТОПКАХ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ [c.107]

Топки для камерного сжигания топлива. В камерных топках (рис. 6) топливо сжигается во взвешенном состоянии. В них можно сжигать твердое, жидкое и газообразное топливо. [c.26]

Рис. 7.25. Устройство для сжигания топлива в камерных печах периодического действия а —печь для обжига строительной керамики, работающая на каменном угле б — печь для обжига фарфора, работающая на газе в —двухъярусная печь для обжига строительной керамики, работающая на газе / — топка 2 —колосниковая решетка 5 — обжигаемые изделия 4—дымоотводящие каналы 5 —газовые горелки 6— огнеупорная засыпка для стабилизации фронта горения

При сжигании топлива в камерной топке (рис. 111.18) к горелке / поступает аэропыль 2 (смесь пыли и первичного воздуха) и подается вторичный воздух 3, необходимый для горения топлива. Частицы топлива, попав в топочный объем 5, загораются и полностью сгорают во взвешенном состоянии, в результате чего в топочной камере образуется горящий факел. [c.51]

Возможные пределы снижения образования оксидов азота при сжигании топлива в камерных топках котлов, % [c.404]

Процесс смешивания пыли с воздухом происходит в горелках. Топливная пыль, попадая в топку, нагревается, высушивается, газифицируется и сгорают летучие и кокс. Так как кокс горит во взвешенном состоянии и дольше, чем летучие, то объем топочной камеры при факельном горении значительно больше, чем при слоевом. Поэтому тепловое напряжение топочного объема топки для сжигания пылевидного топлива меньше, чем для слоевых топок. Процесс горения топлива в камерной топке интенсифицируют путем турбулизации аэропыли и использования горячего воздуха (90...400 °С). [c.251]

Топочное устройство 11 служит для сжигания топлива. В топочном устройстве может быть осуществлено слоевое сжигание топлива, когда твердое топливо подается для сжигания на колосниковую решетку того или иного типа, или камерное сжигание, когда топливо сжигается в факеле при подаче его через горелки или форсунки. [c.10]

При установке за котлоагрегатом водяного экономайзера количество теплоты, воспринятое водой, можно найти, если задаться температурой уходящих газов, величина которой для котлов небольшой производительности может быть взята из табл. 2-13 там же даны температуры поступающего воздуха, необходимые для защиты стальных воздухоподогревателей от интенсивной коррозии. При сжигании твердых топлив к потерям теплоты Q2, Яъ и qs следует прибавить потери теплоты 4 и q . Их можно найти в таблицах расчетных характеристик топок с слоевым сжиганием топлива или камерных топок для сжигания пылевидного топлива, см. [Л. 12—14] и т. д [c.80]

Рис. 3-30. Основные типы горелок дли пыли твердого топлива при сжигании его в камерной топке.

При камерном сжигании топлива в потери входят сопротивления горелок, включающие в себя потери с выходной скоростью. Для твердого топлива потери давления считаются по скорости выхода вторичного воздуха коэффициент сопротивления круглых турбулентных горелок типа Бабкок-ТКЗ, ОРГРЭС, ЦКТИ составляет =4,5—5,0. [c.362]

Существуют три основных способа сжигания топлива в слое, (ракеле и вихре (циклоне). В соответствии с этим топки разделяют на три больших класса слоевые, факельные и вихревые. Факельные и вихревые топки часто объединяют в общий класс камерных топок. [c.254]

При нормальной остановке котла постепенно снижают подачу топлива в топку, а затем котел отключают от общего паропровода. При слоевом сжигании топлива вентилятор дутья и дымосос останавливают только после сжигания топлива. При камерном сжигании топлива сначала останавливают вентиляторы, а затем дымососы. [c.256]

От выхода летучих существенно зависит способ сжигания топлива в топках. Для топлива с большим выходом летучих требуются топки большого объема (камерное сжигание) при малом выходе летучих сжигание в основном производится на решетке топки (слоевое сжигание). [c.60]

Для котельных с камерным сжиганием топлива, в которых процентное отношение шлака относительно невелико, а также при реконструкции котельных с небольшими габаритами зольного помеш епия применяют пневматическое удаление очаговых остатков. [c.200]

В топках современных мощных котлов развиваются весьма высокие температуры, создающие тяжелые условия для работы огнеупорных материалов стенок топки. Особенно опасное положение создается в камерных топках, в которых ядро горения с максимальными температурами часто располагается в непосредственной близости от стен топки, вследствие чего именно в камерных топках имеется наибольшая опасность оплавления и разрушения обмуровки. Поэтому с развитием сжигания топлива в пылевидном состоянии появилась необходимость защиты топочных стен от разъедающего действия расплавленного шлака и высоких температур газа. Для этого стали применять водяное охлаждение стен топки при помощи водяных экранов, которые представляют собой систему труб, располагаемых на стенках топки и заполненных циркулирующей в котле водой. Было установлено, что водяные экраны не только хорошо защищают кладку от действия высоких температур, но и являются вместе с тем наиболее интенсивно работающей поверхностью нагрева котла. [c.11]

Существуют два основных способа сжигания топлива — слоевой и камерный, или факельный. В слоевых топках сжигают твердое кусковое топливо, в камерных топках — угольную пыль, жидкое топливо, газ. [c.42]

Всякая топка должна отвечать условию возможно полного химического сжигания топлива в ней при минимальном избытке воздуха, и минимальных потерях от механического недожога топлива.. Эти требования более легко выполнимы при камерном, чем при слоевом сжигании топлива, поскольку при сжигании топлива в слое труднее обеспечить необходимое соприкосновение каждой частицы топлива с приходящимся на ее долю количеством кислорода. [c.43]

Величина д зависит от метода сжигания и способа удаления шлака, а тающее свойств топлива. При хорошо отлаженном процессе горения твердого топлива в камерных топках д а 0,3—0,6 для топлив с большим выходом летучих, для АШ д > 2%. При слоевом сжигании для каменных углей д = 3,5 (из них 1% приходится на потери со шлаком, а 2,5 % — с уносом), для бурых углей д = 4%. [c.182]

Водогрейные котлы с сжиганием твердого топлива в камерных топках разработаны на тепловую мощность 58,2 и [c.339]

Температура подогрева воздуха выбирается в зависимости от способа сжигания и вида топлива. При сжигании каменных углей и антрацитов в слоевых топках температура подогрева воздуха не должна превышать 200 °С, а для бурых углей необходим подогрев до 150—250 °С. Рекомендуемые температуры подогрева воздуха при камерном сжигании топлива в зависимости от его сорта приведены в табл. 8-2. [c.261]

Жидкое топливо в промышленных и отопительных котельных установках может использоваться как основное, резервное, аварийное и растопочное. При использовании мазута как основного топлива он является единственным видом топлива, хотя иногда предусматривается возможность сжигания газа, если он имеется в избытке. Резервным называется жидкое топливо, предназначенное для сжигания в течение длительного периода наряду с газом при перерывах в его подаче. Если жидкое топливо является аварийным, это означает, что его сжигание производится при кратковременном прекращении подачи газа во время аварий. В качестве растопочного жидкое топливо применяется при сжигании твердого топлива в камерных топках во время растопки или подсветки пылеугольного факела из-за его неустойчивости. [c.363]

Сжигание твердого топлива. В камерных топках при факельном способе сжигания топлива сжигается в основном угольная пыль из каменных и бурых углей. [c.309]

Суммарная величина потерь <73 + дц при сжигании твердого топлива в камерной топке составляет 1—7%. При сжигании мазута и газа потеря от химического недожога составляет соответственно 1—1,5% и 0,5—3% при отсутствии механического недожога. В слоевых же топках потери от химической и механической неполноты сгорания составляют 6—14%. [c.177]

Твердое топливо сжигается в кусковом виде (в слое) лишь в некоторых шахтных и камерных печах, например в кольцевых и туннельных, а также в некоторых топочных камерах, которые служат тепловыми источниками печей и сушил силикатных производств, но в большинстве случаев применяется факельное сжигание топлива. В частности, во вращающихся печах факельным способом сжигается горючий газ (природный, иногда коксовый), пылеугольное топливо [c.237]

Воздухоподогреватель служит для подогрева воздуха, необходимого для горения топлива в топке. Подогрев воздуха осуществляется уходящими дымовыми газами. Величина подогрева воздуха зависит от типа топки, рода сжигаемого топлива и колеблется в пределах 300—400° С при сжигании жидкого и пылевидного топлива в камерных топках. [c.18]

Потеря тепла от механической неполноты сгорания при сжигании жидкого и газообразного топлива в камерных топках равна нулю ( 4 = 0). [c.244]

Сжигание твердого топлива в камерных топках осуществляется в пылевидном состоянии. При пылевидном сжигании в топку вместе с топливом подается воздух в количестве, необходимом для горения при коэффициенте избытка воздуха От. Для интенсификации воспламенения воздух подается в топку двумя потоками первичный — в смеси с угольной пылью через горелки вторичный — отдельно через-те же горелки или помимо них. Пылевоздушная смесь, выходящая из горелок, образует в топочной камере турбулентные струи, распространяющиеся в среде горя- [c.98]

При сжигании топлива в факеле (в камерных топках) первая из перечисленных потерь Q"P отсутствует, и потеря от механического недожога состоит из потери в шлаках и потери с уносом Q . [c.65]

Паропроизводительность котельных агрегатов не накладывает никаких ограничений на возможность применения камерных топок только в случае сжигания газообразного или жидкого топлива. Для экономичного сжигания топлива в пылевидном и взвешенном состоянии камерные топки могут применяться, как правило, под котлами паропроизводительностью 12 п 1ч и выше для всех твердых топлив, кроме кускового торфа, дров и древесных отходов. [c.176]

Сжигание пылевидного топлива в камерных топках с сухим шлакоудалением сопровождается рядом затруднений, из которых наиболее значительными являются шлакование поверхностей иагрева и их износ летучей золой. Эти затруднения особенно увеличиваются при сжигании многозольных топлив и топлив с легкоплавкой золой. [c.196]

Перед сжиганием твердого топлива в камерной топке его предварительно дробят, сушат и размалывают. [c.182]

Оставшийся после сгорания топлива твердый негорючий остаток в виде золы и шлака частично выпадает в зоне топки в шлаковые бункера и в большей части (при сжигании топлива в камерных топках с твердым шлакоудалением) выносится потоком дымовых газов в газоходы котлоапре-гата. [c.107]

Золоулавливающие устройства и шлакозолоудаление. При сгорании твердого топлива образуются шлак и зола. При слоевом сжигании 75—90% шлака и золы остаются в шлако-золовых бункерах и газоходах, а остальные 10 — 25% порошкообразной золы выбрасываются за пределы котельного агрегата. При сжигании топлива в камерных топках унос золы с дымовыми газами составляет 80—90%. Для защиты окружающей среды дымовые газы перед вы росом в атмосферу очищают от уноса золы в специальных устройствах — золоулавливающих установках. Золоуловители могут быть жалюзийные, циклонные, мокрые (скрубберы) и комбинированные. Наиболее полная очистка достигается в электрофильтрах и комбинированных газоочистительных установках, [c.125]

Камеркые топки для сжигания твердого то1Ъ1ива. Твердое топливо в камерных топках сжигается в пылевидно.м состоянии. Преимущества такого способа сжигания состоят в возможности экономного сжигания с высоким к. п. д. практически любого твердого томлива, полной механизации и автоматизации топочного процесса, легкости регулирования работы топок. [c.250]

Окна и двери котельной должны открываться наружу, так как они являются своего рода взрывными клапанами, позволяющими в значительной мере ослабить действие возможного взрыва. Для этих же целей в топках и газоходах водогрейных и паровых котлов с камерным сжиганием топлива в верхних частях их обмуровки должны устанавливаться взрывные клапаны. Такие кдапаны должны устанавливаться также на боровах. Необходимое количество и размер клапанов определяются проектной организацией [c.153]

При факельном сжигании топлива в топке развивается высокая температура, которая вредно отражается на ее обмуров ке (шлакование, разрушение кирпича и пр.). Во избежание этого явления во всех камерных топках стены защищаются водяными экранами 9, которые включаются в циркуляционный контур котла и являются дополнительными поверхностями агрева. Низ топки на рис. 8-9 выполнен в виде воронки 13, покрытой водяными экранами, которые способствуют охлаждению шлаков (холодная воронка), поступающих в щлаковый бункер 14. [c.160]

Пример 1. Определить поглощательную способность факела, образующегося при сжигании антрацита в камерной топке объемом 650 и поверхностью стен 287 м . Температура газов, покидаюии1х топку, 1150° С. Концентрация пыли Q г/нм . Объемные доли углекислоты и водяных паров соответственно 0,129 и 0,045. Топка работает при атмосферном давлении р = 1 ат.а). Размол топлива производится в барабанно-шаровой мельнице. [c.248]

При слоевом сжигании в топке остаётся 70—80% золы топлива, при пылевидном 1) при сжигании антрацита до 10% 2) при сжигании каменных и бурых углей 10—20% 3) при сжигании сланцев в камерных и шахтно-мельничных топках 30—35% 4) при сжигании топлива в топках с жидким шлакоуда-лением 40—50%. [c.165]

Белгородским заводом энергетического машиностроения (БЗЭМ) выпускается большое число модификаций парогенераторов вертикальной ориентации для сжигания твердого, жидкого и газообразного топлива в камерных топках. Это парогенераторы производительностью от 20 до 75 т/ч с давлением пара от 1,37 до 3,92 МПа и перегревом пара до 250 до 440 °С, На рис, 7-13 показан парогенератор Т-50-40/14, являющийся представителем унифицированной серии пылеугольных агрегатов производительностью 50 т/ч. Парогенераторы серии унифицированы по барабану, топочным камерам, воздухоподогрева- [c.212]

Рис. 5-38. Коэффициент ослабления золовыми частицами / — при сжигании пыли в циклонных топках 2 — при сжигании углей, размолотых в шаровых барабанных мельницах Л — то же, размолотых в среднеходных и молотковых мельницах и мельницах-вентиляторах 4 — при сжигании дробленкн в циклонных топках и топлива в слоевых топках 5 — при сжигании торфа в камерных топках

По способу сжигания топлива все топочные устройства (топки) можно разделить на слоевые, в которых твердое топливо сжигается в слое на решетке, камерные (факельные), где топливо в смеси с воздухом сгорает во взвешенном состоянии (объеме) и факельно-слоевые, когда одна часть топлива (мелкие фракции) горит во взвешенном состоянии, другая (более крупные куски) — в слое на решетке. В слоевых топках сжигг. ет-ся исключительно твердое топливо в камерных — газообразное и жидкое, а также твердое топливо в виде пыли в фа-кельно-слоевых — твердое топливо с большим содержанием мелких фракций (фрезерный торф, древесные отходы и др). [c.38]

Топочные устройства (топки) по способу сжигания могут быть слоевыми, камерными, вихревыми и комбинированными. В слоевых топках (рис. 36, а) топливо сжигается на колосниковой решетке в неподвижном или движуш,емся слое. Топочные устройства, в которых подача топлива в топку, перемещение топлива и удаление из топки шлака и золы механизированы, называются механическими. Топочные устройства, в которых механизированы только одна или две операции, называют полумеханическими. В камерах (факельных) топках (рис. 36, б) топливо сгорает во взвешенном состоянии. При сжигании твердого топлива в камерных топках топливо предварительно размалывается. Твердое топливо с большим выходом летучих веществ и малым сопротивлением размолу (например, торф) может сжигаться в факельнослоевых топках. При этом мелкие фракции сгорают во взвешенном состоянии, а крупные — в слое. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...