Эффективный пробег

Длину свободного пробега частицы Л, среднее время пробега т = Л/у и число столкновений частиц за 1 с v = 1/т можно связать с характеристиками, определяющими самый процесс столкновения частиц, введя понятие об эффективном сечении столк- [c.39]

Возникает вопрос когда и какие именно значения пробега или эффективного сечения следует применять в расчетах [c.41]

Скорость электронов и в слабых полях много больше скорости молекул Ve Кроме того, согласно кинетической теории газов электрон можно считать точкой (de <С dj. Это значит, что электрон- может подойти к центру молекулы на расстояние d/2, поэтому площадь круга эффективного соударения Qea будет вчетверо меньше. Учитывая это, получим газокинетический пробег электрона [c.43]

Если расстояния между пустотами в этой задаче малы по сравнению с длиной свободного пробега излучения в материале среды, то при расчете компоненты натекания можно воспользоваться эффективным коэффициентом ослабления излучения [c.167]

Длина пробега частицы зависит от заряда, массы, начальной энергии и среды, в которой происходит движение. Длина пробега увеличивается с возрастанием начальной энергии частицы и уменьшением плотности среды. При одинаковой начальной энергии тяжелые частицы обладают меньшими скоростями, чем легкие. Медленно движущиеся частицы взаимодействуют с атомами более эффективно и быстрее растрачивают имеющийся у них запас энергии. [c.324]

Однако приведенное ниже сравнение теплопроводности изоляторов и металлов говорит о том, что в металлах механизм теплопроводности, обусловленный фононами, затушеван гораздо более эффективным электронным механизмом переноса теплоты. В изоляторе длина свободного пробега фонона при комнатной температуре < .ф>=3-10"в см, скорость звука = 10 см/с и теплоемкость v R, тогда [c.197]

I — длина L — длина, число Лорентца Я —длина волны, длина свободного пробега т — масса электрона т — эффективная масса М — масса атома, масса яд-ра [c.377]

Рассеяние на границах является единственным процессом, для которого абсолютная величина среднего свободного пробега фонона может быть оценена с приемлемой точностью поэтому были проделаны вычисления эффективного среднего свободного пробега. Казимир [11] рассчитал теплопроводность бесконечно длинного цилиндра в предположении, что внутри кристалла нет процессов взаимодействия и тепловое равновесие достигается лишь на границах, где фононы поглощаются и затем снова изотропно испускаются. Число фононов в данном направлении во внутренней точке определяется температурой точки их испускания. Это распределение, проинтегрированное по всем направлениям, дает плотность теплового потока. Интегрирование но всему поперечному сечению характеризует суммарный тепловой поток. В конечном счете теплопроводность оказывается равной [c.247]

В главе 5 была получена формула (5.23), согласно которой электропроводность металлов определяется концентрацией электронов проводимости п, их эффективной массой т и временем релаксации т. Первые две величины определяются видом энергетического спектра и способностью атомов отдавать часть своих электронов в газ электронов проводимости и не могут заметно измениться при появлении дефектов (кроме примесных атомов). В то же время величина должна существенно меняться при появлении дефектов, поскольку она равна отношению скорости фермиевских электронов к длине свободного пробега, которая з [c.245]

Большая подвижность может быть обусловлена малой эффективной массой носителя заряда т и большим временем свободного пробега или, точнее, временем релаксации Tq. В полупроводниках элективная масса носителей заряда может быть как больше, так и меньше массы свободного электрона. Время релаксации, характеризующее спадание тока после снятия поля, обусловливается процессами рассеяния движущихся в полупроводниках электронов. Чем больше частота столкновений и чем они интенсивнее, тем меньше время релаксации, а следовательно, и подвижность. При комнатной температуре средняя скорость теплового движения свободных электронов в невырожденном полупроводнике и в диэлектрике (если они в нем имеются) около 10 м/с. При этом эквивалентная длина волны электрона будет около 7 нм, тогда как в металлах она составляет примерно 0,5 нм. Таким образом, вследствие большей длины волны электрона в полупроводнике и в диэлектрике по сравнению с металлом, неоднородности порядка размеров атома мало влияют на рассеяние электронов. У некоторых чистых полупроводников подвижность может быть очень большой, 10 м /(В-с) и выше, у других она меньше 10" mV(B- ). Вычисляемая по последнему значению длина свободного пробега составляет лишь долю межатомных расстояний в решетках. Физический смысл требует, чтобы длина свобод- [c.240]

Согласно формуле (11-27) I обратно пропорциональна эффективному сечению молекулы о, которое зависит от скорости молекул, так как при одной и той же силе взаимодействия быстрые молекулы испытывают меньшее отклонение от своего пути, чем медленные. Поэтому чем больше скорость молекул, тем больше должна быть сила, вызывающая их отклонения, тем меньше должно быть расстояние между ними при столкновении и, следовательно, тем меньше должно быть расчетное поперечное сечение молекулы. Так как кинетическая энергия молекул -является мерой температуры газа, то а уменьшается с увеличением Т, а средняя длина свободного пробега увеличивается. [c.256]

Из графика, показанного на рис. 21, видно, что при сокращении длины пробега перед взлетом масса конструкции (так же как и других элементов) возрастает (приведены данные для самолета с коротким разбегом с полетной массой 36 т). Аэродинамическое явление, известное как внешний обдув закрылка (ВОЗ), может быть использовано для повышения эффективности крыла при низких скоростях воздушного потока. Это уменьшает величину штрафа на массу при длинах пробега менее 600—750 м. Использование композиционных материалов в основных элементах конструкции наряду с рассмотренным аэродинамическим эффектом может [c.69]

В энергетической литературе и особенно четко в исследованиях, выполненных в СССР, для оценки эффективности использования энергетических ресурсов введено важное понятие конечной энергии . При этом наиболее условна оценка величин конечной энергии на транспорте и частично в жилищном и коммунально-бытовом секторе. Для транспорта это связано с возможностью различных подходов к определению конечной энергии на валу двигателя, на ведущем колесе, с учетом и без учета непроизводительного расхода энергии на холостые пробеги, в связи с плохими дорогами и т. д. Насколько величины эти различны, видно из того, что ЕЭК оценивает к. п. и. энергетиче- [c.26]

Как мы видели, при повышенных температурах атомы кристаллической решетки и примеси в ней приобретают способность хаотически двигаться по объему решетки подобно молекулам газа. Различие состоит в том, что длина свободного пробега атомов в кристалле практически равна межатомному расстоянию (К а), так как перескок атома при диффузии происходит из данного узла (междоузлия) в соседний. Кроме того, решетка несколько ограничивает характер хаотического движения атомов, вследствие чего в (1.23) коэффициент 1/3 должен быть заменен некоторым коэффициентом а, зависящим от геометрии решетки и механизма диффузии. Наконец, роль х для кристалла должно играть эффективное время оседлой жизни-атома 0. Учитывая все это, (1.23) применительно к диффузии в кристаллах необходимо переписать следующим образом [c.27]

Однако это соотношение не учитывает следующего важного обстоятельства. При низких температурах средний импульс фононов оказывается настолько небольшим по сравнению с импульсом электронов проводимости, что для уничтожения движения электрона в данном направлении требуется не один, а v актов рассеяния его на фононах. Как показывает расчёт, v Т . Поэтому эффективная длина свободного пробега электрона на протяжении которой происходит хаотизация его движения, равна [c.187]

Более того, значительное повышение энергетической эффективности легкового автотранспорта было достигнуто при одновременном соблюдении ужесточенных норм по ограничению вредных выбросов в атмосферу. За последние несколько лет длина пробега автомашины в расчете на 1 л горючего возросла приблизительно на 30% (рис. 7). [c.124]

Классическая кинетическая теория газов ввела понятие длины свободного пробега, связав его с понятием поперечного сечения сталкивающихся частиц. Атомная физика расширила понятие поперечного сечения и одновременно расчленила его, установив понятие эффективного сечения взаимодействия по отношению к тому или иному конкретному процессу взаимодействия атомов, ионов, молекул, ядерных частиц и т.п. [c.314]

Значительная исследовательская работа во многих странах направлена на повышение энергетической эффективности работы бензинового автомобиля, несмотря на внедрение мероприятий по уменьшению загрязнения воздуха, которые обычно снижают энергетическую эффективность. Можно упомянуть такие мероприятия по улучшению эффективности работы транспорта, как электромобили в ФРГ, скоростные поезда во Франции, управляемые системы уличного движения и многие другие. В этом отношении имеются значительные различия между странами. Так, в Лондоне на общественный транспорт приходится 90 % всех городских поездок. В одной из американских работ [9] утверждалось, что увеличение доли компактных машин в автомобильном парке США с 30 % (современный уровень) до 50 % к 1985 г. (при суммарном пробеге автомобилей, что и в 1973 г.) приведет к экономии примерно 75 млн. т нефти в год, а с учетом мероприятий по усовершенствованию двигателей, суммарная экономия нефти в США за счет улучшения работы автомобильного транспорта к 1985 г. может достигнуть 100 млн. т в год. В Великобритании результаты работы бюро по изучению централизации были представлены в докладе премьер-министру в 1974 г., в котором отвергалась необходимость таких мер по экономии энер- [c.275]

Действительно, появление значительной пористости, в том числе и внутри пленки расплава, приводит как к резкому снижению молекулярной теплопроводности Xs, так и к уменьшению длины свободного пробега фотонов, связанному с увеличением рассеяния и поглощения излучения в двухфазной среде. Поэтому коэффициент эффективной теп- 269 [c.269]

Тензор эффективной длины свободного пробега на основании (5-7) и (5-18) принимает более простой вид, поскольку коэффициент 8 будет постоянной величиной [c.151]

Падение степени очистки до 50% (рациональный предел использования СНОГ) происходит при пробеге более 100 тыс. км (рис. 44). При поддержании технического состояния двигателя на должном уровне катализатор работает эффективно до 100. .. 120 тыс. км. На практике замена катализатора требуется через 60. .. 70 тыс. км, т. е. 1 раз в год. Нейтрализатор и основные элементы СНОГ сохраняют свою работоспособность до конца эксплуатации автобуса. [c.72]

На автосамосвалах БелАЗ-540А, -548А устанавливаются два нейтрализатора типа НКД-241 или нейтрализаторы н,овой конструкции НД-31 и НД-38. В рабочем диапазоне температур нейтрализаторов от 250 до 500 °С степень очистки по окиси углерода составляет 75. .. 95%. Эффективная очистка по СО и СдН сохраняется до 20 тыс. км пробега, затем необходимо провести регенерацию катализатора и повторное его использование в нейтрализаторах. Газодинамическое сопротивление нейтрализаторов — не более 670 мм вод. ст., ниже предельно допустимого для данных двигателей, равного 1030 мм вод. ст. [c.74]

Движение вакансий задерживается скоплениями примесных атомов, границами фаз и структурных составляющих, поверхностями кристаллических блоков (внутрпзеренные кристаллические образования размером в несколько сотых долей микрона). Распространение первичных трещин эффективно блокируют включения пластичных фаз, расположенные на пути трещины, в которых происходит релаксация напряжений. Измельчение кристаллических блоков, увеличение степени нх разориентировки, а также искажения атомно-кристаллической решетки, вносимые при.чесями и возникающие при наклепе, выделении вторичных фаз и образовании неравновесных (закалочных) структур, сокращая пробег дислокаций, повышают [c.290]

На основании опытов Пиппарда и т 1змберса можно вычислить среднюю длину свободного пробега при данной температуре / или же отношение Сц//(= 1//рд), характеризующее данный металл. В качестве характеристики металла можно также использовать эффективное число свободных электронов, приходящихся на один атом металла (n/nj, используя следующую формулу проводимости [c.209]

Энергия оже-пика характеризует данный атом, поэтому анализ спектров оже-электронов позволяет получить информацию о составе приповерхностной области твердого тела, откуда происходит ЭОЭ. Энергия оже-электронов лежит в диапазоне 30—2000 эВ. Средняя длина свободного пробега электронов с такими же энергиями составляет 0,5—2 нм, так что спектры оже-электронов отражают свойства приповерхностного слоя толщиной до пяти монослоев. Амплитуда оже-пика пропорциональна концентрации ато.мов данного сорта на поверхности твердого тела и эффективности оже-переходов, которая характеризуется величиной, называемой оже-чувстви-тельностью. Она определяется числом вторичных оже-электронов с данной энергией, испущенных данным элементом, в расчете на число первичных электронов и зависит от энергии первичных электронов. Анализ спектров оже-электронов лежит в основе электронной оже-спектроскопии (ЭОС) — основного метода изучения состава поверхности твердых тел. [c.587]

Электросопротивление Си при 273К равно 1,56-10 б Ом-см. Используя значение эффективной массы т = , 4т, рассчитайте а) время релаксации, б) среднюю длину пробега электронов проводимости. Сравните полученные данные с характеристиками фермиевских электронов для Си (в приближении свободного газа электронов Ферми). [c.123]

Аналогичное положение имеет место при переносе импульса и вещества. При переносе касательной составляющей импульса в падающем и отраженном спектрах молекул содержится разный запас касательной составляющей импульса газа. В процессе переноса массы (конденсация, испарение) падающий и отраженный спектры молекул переносят разную плотность вещества (их разность и определяет результирующий поток вещества). Таким образом, состояние газа (пара) на поверхности неравновесно и эта не-равновесность усиливается по мере повышения интенсивности процессов переноса. По мере удаления от поверхности разрывный характер в распределении молекул постепенно утрачивается за счет перемешивания молекул вследствие их столкновений. Такой процесс, строго говоря, носит асимптотический характер, т.е. перестроение функции распределения происходит плавно с затухающей интенсивностью по мере удаления от поверхности. Основное изменение, однако, приходится на весьма тонкий слой у поверхности, эффективная толщина которого имеет порядок средней длины пробега молекул. Этот слой называется слоем Кнудсена. В плотных газах и парах, характеризующихся малыми числами Кнудсена [c.62]

В сцинтилляционных нейтронных счетчиках рабочим веществом обычно является кристалл иодистого лития Lil, активированный таллием для создания сцинтилляционных свойств. В этом кристалле нейтрон вызывает реакцию (9.27), продукты которой регистрируются обычным для сцинтилляционного счетчика образом (см. 4, п. 5). Применяются и другие сцинтилляторы, содержащие бор или делящийся медленными нейтронами уран 92 . Так как пробеги а-частиц и других легких ядер в твердых телах ничтожно малы (см. гл. VIII, 2), то сцинтилляционные счетчики могут иметь очень малые размеры при большой эффективности (порядка 50%). Недос татком сцинтилляционных нейтронных счетчиков на Lil является [c.518]

Пробег радикалов — продуктов радиолиза воды в живых клетках имеет порядок 25—30 А. Поэтому действие этих радикалов эффективно только тогда, когда они образуются в непосредственной близости к жизненно важным областям макромолекул или клеток. Прямому же действию подвержен весь объем макромоле кул или клеток. [c.668]

Для минимизации суммарного потребления энергии подходящей характеристикой д.1я определения качества транспортной системы является показатель перевозки в пассажиро-ки-лометрах на литр горючего. Автомобиль хотя и является весьма экономичным транспортным средством Б отношении расхода горючего на длину пробега, но перевозит очень мало пассажиров. Возможно, в самой идее конструкции автомобиля в среднем на четырех человек была проявлена чрезмерная щедрость. А среднее число пассажиров в автомобилях индивидуального пользования лишь ненамного больше одного. По этому же признаку и междугородный автобус не будет эффективным видом транспорта, если в нем будет перевозиться всего несколько пассажиров. [c.273]

Особенно интенсивная коррозия наблюдается в системах с водной фазой, в которой совместно присутствуют сероводород и хлористый водород, т.е. в кислых сероводородных средах. К таким системам относятся, например, конденсаторы - холодильники бензина нефтеперерабатывающего завода. Быстро выходят из строя также выходные коллекторы конденсаторов-холодильников погружного типа, трубопроводы от конденсаторов до водоотделителя и нижняя часть водоотделителя. Применение в этом случае легированных и нержавеющих сталей не очень эффективно ввиду низкого значения pH водного конденсата (1-2 и даже ниже).(Так, задвижки и коллекторы, изготовленные из нержавеющей стали 1Х18Н10Т, на выходе из конденсаторов-холодильников работают не более 3 месяцев [19]. Трубопроводы от колонн испарителей до конденсаторов-холодильников и сами конденсаторы-холодильники, изготовленные из стали 20, служат всего 1 год с межремонтным пробегом 6 месяцев. Здесь коррозия происходит под действием кислого водного конденсата (3% от всего объема жидкой фазы), содержащего сероводород. Одновременное воздействие сероводорода и хлористого водорода приводит к интенсивной коррозии на всех стадиях нефтепереработки и, особенно, в системах верхнего отгона и в конденсатных системах. Вызванные коррозией нарушения технологического процесса и простои существенно ухудша— [c.48]

Определение целесообразных (стандартных) норм потребности в запасных частях базируется как на статистических данных, так и на следующих стандартах в виде испытаний автомобилей на износ и надежность на повыщенную проходимость на водонепроницаемость на воздействие высоких и низких температур при различной влажности на разгон и торможение, преодоление подъемов, динамичность, плавность хода, скорость, занос на долговечность пробега (на 30—40 тыс. км) с последующей разборкой на узлы и детали на способность к холодному пуску двигателя на шумность, тряску, вибрацию на устойчивость и управляемость, обзорность, комфортабельность сидений на сопротивление воздуха и обтекаемость на безопасность пассажиров и водителей на пыленепроницаемость на эффективность и долговечность агрегата, топливную экономичность, приемистость при работе карбюраторов при наклонном положении на прочность и работоспособность узлов ходовой части, рулевдго управления, коробки передач, подвески вес конструкции удобства ухода за автомобилем, длительность и т. п. [c.328]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...