Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Фактор-система

Если число степеней свободы равно нулю (нонвариантная система), то, очевидно, нельзя изменять внешние н внутренние факторы системы (температуру, давление, концентрацию) без того, чтобы это не вызвало изменения числа фаз.  [c.110]

Совокупность уравнений генератора, системы регулирования и нагрузки является предметом экспериментального исследования по оптимальному плану, составленному методами планируемого эксперимента. В результате каждого эксперимента определяются показатели заданного переходного процесса. Переход от одного эксперимента к другому осуществляется варьированием факторов в виде параметров и характеристик математической модели исследуемой системы. Таким образом, благодаря сочетанию методов математического моделирования и планируемого эксперимента, можно получить уравнения, связывающие алгебраическим образом динамические показатели с варьируемыми факторами системы. Исключая несущественные факторы, для рассматриваемой системы получаем следующие уравнения в различных переходных режимах [8]  [c.98]


Состояние неустойчивого равновесия системы называется лабильным. Лабильные состояния не встречаются на практике, так как из-за действия различных возмущающих факторов система не может быть в этом состоянии сколько-нибудь значительное время и неизбежно переходит в стабильное состояние.  [c.112]

Состояние неустойчивого равновесия системы называется лабильным. Из-за действия различных возмущающих факторов система не мол<ет быть в лабильном состоянии продолжительное время. В конце концов она переходит в стабильное состояние.  [c.188]

Степенью свободы (или вариантностью системы) называется возможность изменения в пределах соответству-юш,ей фазовой области внешних и внутренних факторов системы без нарушения ее равновесного состояния, т. е. без изменения числа фаз системы. Внешними факторами  [c.94]

В период, предшествовавший второй мировой войне, исследователями различных стран была предпринята значительная работа по изучению зависимости результатов испытаний на соляной туман от изменения экспериментальных параметров (таких, как концентрация соли, продолжительность напыления, температура и относительная влажность). Однако полученные результаты не имели практического значения. Одна из причин этого заключается в том, что испытания на соляной туман позволяют выявить только ограниченную степень коррозии металлов, наименее устойчивых к ее воздействию. Следовательно, при низкой общей степени коррозии трудно обнаружить влияние различных второстепенных факторов системы.  [c.157]

Характеристиками ремонтопригодности, используемыми для оценки влияния факторов системы обслуживания и ремонта могут быть характеристики продолжительности, трудоемкости или стоимости выполнения работ.  [c.298]

Значения характеристик ремонтопригодности являются функциями особенностей конструкции машин и факторов системы обслуживания и ремонта. Целенаправленно влияя на эти две группы факторов, можно управлять ремонтопригодностью машин, т. е. значениями характеристик ремонтопригодности. Управление конструктивными факторами ремонтопригодности было рассмотрено выше (в гл. 6—12).  [c.299]

В зависимости от соотношения указанных выше двух факторов система переходит из одного состояния и другое, а в случае их взаимной компенсации возникает С.  [c.572]

В ранних работах [4.44, 4.52] для анализа влияния основных факторов система одномерных уравнений существенно упрощена исключены из рассмотрения уравнения движения, скольжения фаз и недогрев жидкости.  [c.169]


Полученная система сформулирована для п-х гармоник разложения компонент обобщенных перемещений X (4.207) и соответствующих обобщенных (по Кирхгофу) силовых факторов. Система имеет десятый порядок. Но торцах оболочки геометрические условия задаются компонентами вектора Х , силовые — компонентами вектора Я .  [c.178]

В зависимости от типа привода, остроты настройки, характера технологического процесса и ряда других факторов система автоматического управления вибрационной машиной может быть основана на регулировании упругих, инерционных или диссипативных параметров частей машины или на регулировании частоты и амплитуды вынуждающего воздействия. У центробежных вибровозбудителей изменение частоты вращения дебалансов приводит к одновременному изменению амплитуды вынуждающей силы, которая пропорциональна квадрату частоты.  [c.461]

К конструктивно-технологическим факторам системы управления качеством сварки относятся техническая документация, исходные материалы (основные и сварочные), сварочное оборудование, сборочная оснастка и инструмент, рабочее место (условия работы), квалификация сборщиков и сварщиков, сборка, процесс сварки, послесварочные операции, контроль качества сварных соединений.  [c.216]

В монографии освещена проблема повышения точности и производительности обработки деталей на металлорежущих станках путем автоматического управления ходом технологического процесса (адаптивное управление). Приведены теоретические основы адаптивного управления ходом технологического процесса обработки, методика проектирования и расчета систем адаптивного управления. Освещена проблема автоматической перенастройки системы СПИД с одного типоразмера детали на другой по точностным параметрам оптимизации процесса обработки. Описаны станки, оснащенные системами автоматического управления упругими перемещениями и другими факторами, системами автоматической точностной перенастройки и оптимизирующими системами. Показана область применения этих систем и их эффективность.  [c.4]

Изложены вопросы организации безопасной работы на участке (в бригаде) машиностроительного предприятия. Описаны задачи охраны труда, вредные и опасные производственные факторы, система управления охраной труда, вопросы воспитания и обучения рабочих безопасным условиям работы. Рассмотрены средства индивидуальной и коллективной защиты, организация доврачебной помощи.  [c.151]

Если степень свободы равна нулю, то это значит, что нельзя менять внешние и внутренние факторы системы (температуру, концентрацию) без того, чтобы не вызвать нарушения равновесия и изменения числа фаз. Такое состояние системы возможно только при определенных и единственных значениях условий и состояния фаз.  [c.74]

Этот выбор отличается от (14.23), однако соотношения (14.24) при этом не меняются. Каждый из образующих элементов комбинируется с нетривиальной трансляцией ть Как легко видеть, фактор-система (В. 2) для соответствующих проективных представлений при использовании образующих элементов принимает следующий вид  [c.291]

Переход к фактор-системе Ковалева (В. 4) требует умножения на величину ехр(—гХз-Т1) = —г. Соответственно имеем  [c.291]

Подчеркнем, что мы назвали рассмотренное приближение для Б(ко)) приближением Хартри—Фока потому, что оно непосредственно приводит к хартри-фоковскому выражению для энергии основного состояния. Таким образом, мы будем называть различные приближения для е(ко)) в соответствии с тем, к какому выражению для энергии основного состояния они приводят. Заметим, что выражение (3.145) для 5н .(ко)) не содержит константы связи, т. е. 5ял (кй)) представляет собой динамический форм-фактор системы свободных частиц (правда, с должным учетом принципа Паули). Соответствующая величина энергии основного состояния пропорциональна константе связи, так как порядок энергии основного состояния по константе связи оказывается на единицу больше, чем порядок 5(ко)). Таким образом, если мы заменим в выражении (3.145) энергии одночастичных возбуждений  [c.183]


Докажите, что любой фактор системы со свойством спецификации также удовлетворяет свойству спецификации.  [c.582]

Далее нужно взять необходимые производные и по выражениям (8), (9), (14), (16) определить все силовые факторы системы  [c.70]

Эту систему естественно назвать фактор-системой.  [c.128]

Полная интегрируемость фактор-системы  [c.207]

X [Л (х) выражается через характеристические показатели]. Этот факт вытекает из анализа достаточно простой символич. модели (фактор-системы), к-рая существует у рассматриваемой ДС.  [c.636]

Совокупность регулятора и двигателя составляет систему автоматического регулирования двигателя. Двигатель может иметь столько систем регулирования, сколько он имеет регулируемых параметров (регулирующих факторов). Системы автоматического регулирования (САР обычно именуются по названию регулируемого параметра или по названию регулирующего фактора, например, САР числа оборотов, САР температуры газов перед турбиной, САР подачи топлива и т. д. Соответственно на двигателе в системе регулирования предусматриваются регуляторы числа оборотов ротора, регуляторы подачн топлива и т, д.  [c.279]

Система на рис. 12 предназначена для оптимизации режимов обработки на двусторонних торцешлифовальных станках-автоматах. Она обеспечивает выбор .птимальной подачи для заданной наладки и стабилизации ее колебаний, вызванных изменяющимися припуском, положением детали, затуплением шлифовального круга и другими факторами. Система состоит из регулируемого тиристорного электропривода подачи мощностью 0,25—0,7 кВт и электронного блока управления. Сигнал, пропорциональный нагрузке, подается датчиком на вход регулируемого привода, В электронном блоке предусмотрено регулирование всех основных параметров САУ для обработки цилиндрических и конических деталей диаметром 50—200 мм с припуском 5— 500 мкм. Использование САУ на торцешлифовальных автоматах улучшает геометрическую точность обработки и на 10—20% повышает производительность.  [c.492]

При постановке задачи управления системой резания исходят из того, что все переменные факторы системы были уже заранее предварительно определены (кроме элементов режима резания) и за каждым из них закреплено определенное значение, полагаемое те-лерь постоянным. Задача управления является задачей технико-экономической. Оптимальный режим резания зависит не только от достигнутого уровня ОМР, но и от многих организационно-технических и экономических факторов производства.  [c.7]

Из приведенного выше сопоставления ясно, насколько может быть улучшено функционирование системы резания после того, как удастся в полной мере овладеть методами управления процессами образования вторичных структур на плош,адках трения за счет при менения искусственных сред, тем или иным способом (подаваемых в зону резания. Уместно, однако, еще раз отметить то обстоятель ство, что проблема создания эффективных искусственных технологических сред осложняется тем, что, по-видимому, в принципе невозможно создать широко универсальное средство, в равной мере пригодное для всех операций обработки резанием различных металлов. Объясняется это, с одной стороны, громадным разнообразием технологической обстановки (факторов состояния системы резания) и требований к среде на различных операциях (параметров функционирования системы резания), а с другой стороны — тем, что в условиях граничного трения смазочное действие зависит не только от свойств смазочного вещества, что характерно для гидродинамического трения, но и от свойств трущихся металлических поверхностей и обстановки в зонах их контакта. В условиях граничного трения с.мазочное вещество возникает при осуществлении самого процесса трения. Образуется ли требуемое вещество и, если образуется, то какие оно имеет свойства, зависит от всех переменных факторов системы резания.  [c.33]

Наряду с рассмотренными ранее электронными приборами на автомобилях по.иучают распространение электронные системы с микропроцессорами или микро-ЭВМ для управления некоторыми процессами, когда необходимо учитывать несколько влияющих на них факторов (системы впрыскивания топлива, системы электронного зажигания, анти-блокировочные тормозные системы, системы управления переключением передач и др.). В качестве примера ниже рассмотрены схемы системы регулирования подачи топлива, электронной системы зажигания и антиблокировочной системы тормозов (АБС).  [c.103]

Оправка, кроме прочности, должна обладать повышенной жесткостью и виброустойчивостью. Необходимо отметить, что оправки, удовлетворяющие условиям прочности, не всегда оказываются приемлемыми в отношении жесткости и виброустойчивости. Вот почему в последнее время стали применять оправки повышенных диаметров. Такие оправки не только позволяют фрезам снимать более значительную по размерам струл<ку, но и гарантируют получение большей точности и чистоты обработки из-за отсутствия вибраций. В связи с широким внедрением скоростных методов обработки вопрос о жесткости и виброустойчивости инструмента, как одного из факторов системы СПИД приобретает особо важное значение. Для пояснения рассмотрим такой пример. Инструменты, оснащенные пластинками твердого сплава, работают при высоких скоростях резания, что часто является причиной появления вибраций. Для правильной эксплуатации этих инструментов необходимо, чтобы сечение стружки, снимаемое каждым зубом, было по возможности одинаковым. Однако из-за биения зубьев, в появлении которого не последнюю роль играет размер оправки и точность сопряжения е с фрезой, сечение стружки, приходящееся на каждый зуб, меняется,  [c.90]

Таким образом, путем конструктивных изменений, автоматя-ческого регулирования характеристик привода, включения в кинематическую схему машин специальных устройств, амортизаторов и т. д. можно в значительной мере влиять при заданной среде на величину динамических нагрузок. Однако, как свидетельствуют проведенные кафедрой Строительные машины МИСИ исследования, не меньшее, а иногда и большее влияние на величину динамических нагрузок оказывают качества оператора, управляющего машиной. Только комплексное рассмотрение всех факторов системы рабочая среда — машина — человек во всем ее многообразий в конечном счете определяет величину возникающих динамических нагрузок.  [c.90]


Существенное влияние на пространственную структуру конвективных движений в припороговой области оказьшают такие осложняющие факторы, как зависимость физических параметров жидкости от температуры [50], нарушение линейности равновесного профиля температуры [51], термокапиллярный эффект [52] и др. При наличии какого-либо из перечисленных факторов система амплитудных уравнений требует модификации для движения с гексагональной пространственно-периодической структурой (N = 3), волновые векторы которого расположены друг к другу под углами 120°. Для этого движения уже во втором порядке по е вместо набора линейных уравнений типа (33.20) получается нелинейная система амплитудных уравнений, одно из которых имеет вид  [c.263]

Числом степеней свободы, или вариантностью называется число условий, которые можно в известных пределах произвольно изменять, не изменяя при этом характера системы и ее состояния равновесия. Число степеней свободы определяется как разность между числом переменных, характеризующих состав, температуру и другие факторы системы, и числом связывающих их уравнений. Если число уравнений равно числу переменных, то число степеней свободы равно нулю и система называется безвариант-ной. Система с одной степенью свободы называется одновариантной, с двумя — двухвариантной.  [c.50]

Точка Wi. Для изучения наклона дисперсионных кривых в точке Wi мы выбираем три ортогональных направления, а именно Z и два направления Q, проходящие через W в плоскости, перпендикулярной Z, и строим соответствующую таблицу характеров. В табл. 33 приведены все необходимые данные. Разрещенные неприводимые представления в этой таблице есть проективные представления с определенной фактор-системой точечной группы (1 1), которая изоморфна группе D d- Мы выбираем три единичных вектора поляризации и  [c.170]


Смотреть страницы где упоминается термин Фактор-система : [c.95]    [c.292]    [c.296]    [c.623]    [c.117]    [c.14]    [c.211]    [c.136]    [c.290]    [c.129]   
Общая теория вихрей (1998) -- [ c.128 ]



ПОИСК



ВЛИЯНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ Когаев В. ПБойцов Б. В. Новая система справочной информации для определения расчетных характеристик сопротивления усталости

Влияние на чувствительность системы различных факторов

Воздействие случайных факторов на систему хищник - жертва

Возникновение неисправностей в узлах и блоках системы при воздействии различных факторов

Выражение потенциальной энергии деформации системы через внутренние силовые факторы

Измерительные системы с устройствами компенсации неинформативных факторов

Классификация факторов классические системы

Климатические факторы в системе человек—машина

Основные требования и факторы рационального проектирования систем комплексной механизации

Параметрические колебания упругих систем 347—368 — Амплитуды — Влияние нелинейных факторов

Перемещения и внутренние силовые факторы в СО и СН стержневых системах

Погрешности вычисления внутренних силовых факторов в стержневых элементах несущих систем

Полная интегрируемость фактор-системы

Система геометрически неизменяемая — Определение 21 Применение факторы 124—125 — Понятие

Системы виброизолирующие - Нелинейные факторов 389 - Гипотезы удара 381, 382 Методы расчета 383-387 - Модели

Тихвинский А.Н., Засецкий В.Г. Субъективный фактор в человеко-машинной вибродиагностической системе АНТЕС-КАСКАД по результатам пятилетнего опыта ее работы на компрессорных станциях ООО Севергазпром

Устойчивость гидравлической системы и влияние на нее различных факторов

Учет нелинейных факторов при параметрических колебаниях упругих систем

Факторы, влияющие на надежность гидравлических систем

Факторы, связанные с системой

Экспериментальное исследование влияния различных факторов на величину давления в защитной оболочке, снабженной системой перепуска

Энергетические системы как фактор социального развития



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте