Типы центрирующие

Модульная самоориентирующаяся головка может быть выполнена по схеме с поворотным датчиком, ось которого устанавливается вдоль фактической нормали с помощью подпружиненного мостика, например, по типу центрирующего мостика нутромера. Наконец, управляемая модульная головка может быть собрана из датчика и привода его поворота, работающего по программе. Такая головка будет измерять отклонение вдоль нормали к теоретическому профилю. Определив величину модуля из показаний датчика и угол поворота из программы, получим полную характеристику вектора отклонения. [c.208]

На фиг. 79 схематически изображены три основных типа центрирующих приспособлений, применяемых при обработке деталей на карусельных станках приспособления типа съемных оправок 1 (фиг. 79, а), на. которые насаживаются детали своими обработанными в первую операцию отверстиями Ф, приспособления типа съемных планшайб 2 (фиг. 79, б) с заточками, в которых обрабатываемые детали центрируются по ранее обработанным поверхностям закрепляемые на планшайбе станка временные вспомогательные планки 3 (фиг. 79, в). [c.89]

При жестком способе крепления концы осей с лысками закладывают в прорези стоек поперечины из уголка или швеллера, которая в свою очередь крепится болтами к раме конвейера. На протяжении рабочей и холостой ветвей трассы устанавливают так называемые рядовые опоры. Специальные опоры располагают в отдельных местах конвейера для выполнения дополнительных функций. К специальным опорам относятся переходные опоры, размещаемые у приводного барабана, различные типы центрирующих опор, опоры с подрессориванием для смягчения ударов падающих кусков груза в пункте загрузки, пружинные опоры (рис. 12, и) и опоры из резинометаллических блоков, опоры с ободом из резиновых дисков, которые служат для очистки ленты на холостой ветви конвейера (рис. 12, ж). [c.63]

Указать, какой тип центрирующих зажимов будет применяться [c.93]

К группе корпусных деталей относятся картеры коробок передач, редукторов, главных передач. Корпусные детали при всем многообразии конструкций можно разделить на две основные разновидности призматические и фланцевые. Корпуса призматического типа, например корпус коробки передач, блок цилиндров двигателя, характеризуются большими наружными поверхностями и расположением отверстий на нескольких осях. У корпусов фланцевого типа базовыми поверхностями служат торцовые поверхности основных отверстий и поверхности центрирующих выступов или выточек. [c.176]

Тонкостенные детали типа втулок при запрессовке направляют с помощью центрирующей оправки (рис. 336, а). При запрессовке в сквозные отверстия втулку сажают на свертную оправку с направляющим хвостовиком J, вводимым в отверстие на посадке скольжения (336,6). После запрессовки хвостовик отвертывают. [c.487]

Посадки Г и Я можно применять для точного центрирования без усложнения сборки и разборки, если центрирующие поверхности имеют незначительную длину (например, буртики фланцев). Детали с длинными центрирующими поверхностями (типа ступиц) лучше устанавливать по посадкам С и Я, если не предъявляются повышенные требования к точности центрирования и нет опасности разбивания посадочных поверхностей под действием нагрузок. [c.494]

Соединения такого типа затягивают тарированным усилием во избежание перетяжки и возникновения повышенных напряжений разрыва в ступице и напряжений смятия на центрирующем конусе. [c.259]

Посадки типа плотных (в сопряжении возможен как натяг, так и зазор) применяют в резьбовых соединениях, подверженных вибрациям для тонкостенных и других деталей приборостроения, когда необходимо центрировать детали по резьбе, резьба должна свинчиваться без ключа (от руки) и в то же время иметь возможно меньший зазор. Поле допуска болта располагают с небольшим переходом за номинальный средний диаметр подобно плотным посадкам для гладких цилиндрических изделий. Вероятность натягов при таком расположении полей допусков мала, а величины возможных зазоров соединения несколько уменьшаются. Плотная посадка может быть достигнута с допусками среднею диаметра по 1-му классу точности при сборке методом подбора. [c.343]

Конструкция шарнира на призме может иметь и иное оформление. Так, на фиг. 53 показан рычаг с призмой, которой он опирается на штифт. Рычаг прижимается к штифту пружиной сжатия, упирающейся в корпус приспособления и в центрирующую цековку на рычаге. Поперечное смещение рыча-на шарнирах описанного типа ограничивается боковыми пазов, в которых они помещаются. [c.58]

На фиг. 100 показано специальное приспособление типа само-центрирующего трехкулачкового патрона, каждый кулачок которого несет на оси вращающийся каленый ролик для раскатки. [c.121]

На рис. 2.9, е приведена схема конструкции для испытания при растягивающей нагрузке образцов галтельного типа. Образец вставляют в центрирующие его захваты и фиксируют в них разрезным кольцом путем его поворота вокруг образца. Конструкция обеспечивает дистанционную разборку ее в камере. [c.86]

Схемы часто встречающихся соединений первого типа показаны на рис. 338. Во всех случаях деталь или узел / устанавливается своей опорной плоскостью на плоскость детали 2. При этом для обеспечения относительной неподвижности применяют либо два штифта (рис. 338, а), либо один штифт и какой-либо другой конструктивный элемент направляющий бурт (рис. 338, б), центрирующий шип (рис. 338, в) или шпонку (рис. 338, г). Сборку узлов, выполненных по этим схемам, начинают обычно с пригонки деталей таким образом, чтобы они соприкасались по всей плоскости далее фиксируют детали в рабочем положении и при помощи крепежных устройств окончательно закрепляют их. Пригонку деталей производят пришабриванием или притиркой. [c.379]

Сопряжение со стержнем центрирующих поясков (рис. 32, VI, VII) производится галтелями такого же типа. [c.21]

Из всех типов винтов для машиностроителя наиболее привлекательны потайные йли полупотайные винты с коническими головками, позволяющие осуществить соединения без выступающих частей. К сожалению, они обладают и наибольшим количеством недостатков по сравнению с винтами остальных типов. Главный недостаток состоит в затруднительности сочетания двух центрирующих поверхностей резьбы и конической поверхности головки. Этот недостаток особенно сказывается в соединениях с несколькими винтами. Вследствие неизбежных производственных ошибок центры нарезных отверстий в корпусе, как правило, не совпадают с центрами конических гнезд в притягиваемой детали только один из винтов соединения правильно устанавливается в коническом гнезде, головки остальных винтов ложатся в гнездах со смещением. Этот недостаток. можно смягчить применением свободной резьбы. [c.40]

При установке арматуры необходимо соблюдать ряд правил. Арматура должна быть зафиксирована в пресс-форме в поперечном и продольно.м направлениях. Детали типа стержней и штифтов центрируют в гнездах формы. Фиксация коротких стержней в осевом направлении осуществляется упором свободного конца стержня в днище гнезда (рис, 455,7). Длинные стержни (вроде прутков), выходящие за пределы формы, следует фиксировать буртиками, которые должны упираться в центрирующую выточку на входе в гнездо (рйс. 455, Я, III). [c.248]

Возможна установка полых валов с базой по наружному диаметру с креплением патроном и по отверстию с помощью ершового центра. В этом случае требуется выверка только у конца детали, зажатого в патроне, а при центрирующем патроне необходимость в выверке вообще отпадает. При обработке деталей типа дисков, бандажей или шестерен, не требующих при установке на станке поддержки задним центром, в качестве базы может быть принят наружный или внутренний диаметр обода, внутренний и наружный диаметр ступицы. В схемах обработки достаточно подробно показаны примеры креплений, требующие или исключающие выверку детали. [c.276]

Применяются также следующие установочные элементы для цилиндрических колёс (фиг. 45) а — плавающие рейки, закреплённые на кулачках патрона токарного типа <5—зубчатые секторы, повёртывающиеся одновременно на эксцентрично расположенных осях в — обоймы с роликами, скользящими по спиральным поверхностям корпуса.патрона при повороте обрабатываемой зубчатки ролики, скользя по спиралям, погружаются во впадины и центрируют зубчатое колесо г — качаю- [c.243]

Перед сваркой аппарат устанавливается на изделие и при помощи специального устройства центрируется по шву. В установках описываемого типа рабочие места представляют собой простые столы без всяких механизмов. [c.224]

Конструкция разматывателя с отгибателем концов электромагнитного типа представлена на фиг. 96. Поступающий на разматывание рулон сначала попадает на приёмную люльку, наклон которой с помощью винтового механизма регулируется таким образом, чтобы скатывающийся на неё рулон занимал центральное положение. После остановки рулона включаются двигатели роликов, на которых лежит рулон, и производится поворот последнего в положение, при котором конец полосы будет находиться против электромагнитов. Затем включается двигатель передвижения центрирующих конусов, которые с двух сторон одновременно входят в рулон. Когда установка закончена и рулон занял нужное положение, два нижних тянущих ролика опускаются до положения, показанного на фиг. 96 штрихпунктиром, а в образовавшуюся щель между верхним неподвижным и двумя нижними тянущими роликами опускаются рычаги с электромагнитами, приводимые в движение также от своего двигателя через редуктор и зубчатый сектор. После захвата магнитами конца полосы двигатель рычагов реверсирует и конец полосы подводится к верхнему тянущему ролику затем поднимаются нижние тянущие ролики, отключаются электромагниты и запускается двигатель вращения тянущих роликов — начинается разматывание полосы. Один из центрирующих конусов обычно снабжается тормозом с пневматическим цилиндром, не позволяющим рулону сильно раскручиваться при разматывании. [c.1013]

При вертикальном расположении образца в камере требования, предъявляемые к его прочности, меньше, чем при горизонтальном. Поэтому, если по каким-либо причинам образец изготовили без связки, то его легче центрировать и устанавливать в камере, в которой возможно вертикальное расположение образца. Цилиндрические образцы из массивных материалов изготовляют точением до толщины 0,7—1,0 мм. Для облегчения крепления образца целесообразно делать его ступенчатым. В частности, для камер типа РКД следует при общей длине образца 10—12 мм обтачивать его до диаметра 6 мм на длине 4 мм, затем до.диаметра 3 мм на длине 4 мм и до рабочего диаметра 0,7—1,0 мм на длине 2—4 мм, [c.9]

Посадки типа плотных (в сопряжении возможен как натяг, так и зазор) применяют в резьбовых соединениях, подверженных вибрациям для тонкостенных и других деталей приборостроения, когда необходимо центрировать детали по резьбе, резьба должна свинчиваться без ключа (от руки) и в то же время иметь возможно меньший зазор. [c.501]

Контурное фрезерование коленчатых валов проводят на станках двух типов при стационарном положении вала или при его вращении вокруг оси коренных подшипников. Фрезерование осуществляют методом наружного или внутреннего касания, т. е. дисковыми или кольцевыми фрезами с СМП. Дисковые фрезы центрируют на станке по отверстию, а кольцевые — по наружному диаметру инструмента. [c.332]

Пример траектории движения руки робота при сверлении отверстия. При сверлении отверстий в качестве приспособлений необходимо применять скальчатые кондукторы консольного типа по ГОСТ 16899 — 71 или портального типа по ГОСТ 16892 — 71 с пневматическим за -жимом. В качестве установочных элементов к наладкам для обработки по кондукторам необходимо применять призмы по ГОСТ 16897 — 71. В случаях применения кондукторов за базу принимают цилиндрическую поверхность, а зажим заготовки осуществляют само-центрирующими призмами. [c.522]

Удобно в этом случае центральную щестерню устанавливать на ведущем валу с испольаованием щлицевого или зубчатого соединения (рис. 14.13). Чтобы эта шестерня могла самоустанавливаться, посадки эвольвентного шлицевого соединения должны быть с большим зазором по центрирующей поверхности (типа ИП/сИ). [c.227]

Сборка и сварка балки с кольцом 1 н крышкой 6 (см. рис. 10.13) выполняются на стенде V (см. рис. 10.14). Сборка с кольцом на позиции 16 совмещена с передачей балки с верхнего конвейера стенда IV на нижний конвейер стенда V. Схема сборки показана на рис. 10.19. В базы нижнего конвейера 2 механической рукой укладывается кольцо 3. Подъемным механизмом / кольцо 3 захватывается и прижимается к нижней поверхности балки 4. Далее балка освобождается от захватов 5 верхнего конвейера и вместе с кольцом опускается подъемником в базы исходной Рис. 10.19. Автоматическая сборка позиции нижнего конвейера стенда балки картера с фланцем V. Крышки укладываются оператором в магазин карусельного типа с шаговым поворотом стола Па (см. рис. 10.14). Механическая рука с кулачковым захватом автоматически подает крышку из магазина к месту сборки с балкой на позицию 17, располагая ее по центру банджо. Подъемник с трехкулачковым патроном захватывает балку с фланцем снизу, центрирует ее и поднимает, и )ижимая к крышке. В таком положении производится прихватка кольца и крышки к балке картера двумя сварочнрлми головками, которые автоматически выполняют восемь точек в последовательности, указанной цифрами на рис. 10.20. [c.365]

Рабочая компоновка. После сравнительного анализа и выбора окончательного варианта составляют рабочую компоновку, служашую исходньии материалом для рабочего проектирования. На рабочей компоновке (рис. 28) проставляют основные увязочные, присоединительные и габаритные размеры, размеры посадочных и центрирующих соединений, тип посадок и классы точности, номера шарикоподшипников. Указывают также максимальный и минимальный уровень масла в маслоотстойнике. На поле чертежа приводят основные характеристики агрегата (производительность, напор, частоту и направление вращения, потребляемую мощность, марку электродвигателя) и технические требования (проверка водяных полостей насЬса гидропробой, испытание крыльчатки на прочность под действием центробежных сил и др.). На основании рабочей компоновки производят проверочный расчет на Прочность. [c.99]

При центрировании деталей типа фланцев следует обеспечивать достаточную длину центрирующих буртиков, иЫея в виду, что заходные фаски в отверстии и на охватываемой повёрхности, а также прокладки существенно уменьшают фактическую длину центрирующих ловерхно-стей. [c.495]

Стандартизованные типы н размеры центровых отверстий (ГОСТ 14034 — 74) показаны на рис. 166. Центровые отверстия с предохранительной фаской (вид б) или выточкой (вид в), защищающими центрирующий конус от забоин, применяют, когда деталь при контроле устанавливают в центрах, а также когда необходимо обеспечить сохранность центров в эксплуатации на случай ремонтной переточки при перешлифовке. Центры с резьбовым отверстием (вид г) применяют при необходимости установки болта, а также (для тяжелых валов) как средство крепления вала при такелажнровании. [c.148]

Вследствие благоприятной формы выемок в валу и ступице концентрация напряжений относительно невелика. Многоштпфтовые соединения этого типа по прочности приближаются к шлицевым, а при прессово посадке по центрирующим поверхностям могут превосходить их. [c.284]

Возможны любые типы и сочетания посадок на валу и в корпусе. Обычно применяют установку в корпус на посадках с зазором, на центрирующих посадках или на посадках с небольшим натягом. Г1р11менение посадок с большим натягом затруднено ввиду необхо-лимосш обеспечить точное совпадение плоскостей разъема с центром подшипника и опасности перетяжки подшипника при ошибочно.м смещении плоскости разье.ма относительно центра подшипника. [c.521]

Основными типами кристаллических решеток металлов являются гексагональная плотно упакованная (рис. 7.8), кубическая гранецентрированная (рис. 7.3, в), кубическая объемно-центриро- [c.129]

Глухие муфты. Одним из наиболее распространенных типов глухих муфт является фланцевая, изображенная на рис. 15.5, на котором видно, что для соединения полумуфт при сборке необходимо осуществлять небольшое продольное перемещение валов, чтобы ввести центрирующий выступ левой полумуфты в углубление правой. При правильном расчете и монтаже сборного вала в плоскости рззъемз полумуфт изгибающий момент отсутствует и во время работы машины действует только расчетный крутящий момент, на который и должны быть рассчитаны винты (болты) муфты. При этом могут применяться как винты, устанавливаемые [c.381]

Посадки типа H/h — самые распространенные. Они установлены во всех ква-лнтетах, предусматривающих рекомендуемые посадки, т. е. в 4—12 квалитетах (см. табл. 3.6). Посадки называют скользящими это самые плотные из всех свободных посадок, они обеспечивают минимальные зазоры в соединении (гарантированный наименьший зазор равен нулю). Скользящие посадки при средних значениях дают соединения с зазором, пригодные для подвижных соединений центрирующих втулок, плунжеров, направляющих штоков и т. п., работающих при малых скоростях. Их широко используют для центрирования легкоразъемныя неподвижных соединений если требования к точности центрирования невелики, передача усилий или моментов обеспечивается дополнительным креплением (штифты, шпонки и т. д.). [c.72]

Посадки типа H/js применяются в легкоразъемных неподвижных центрирующих соединениях, подвергающихся частой разборке. Как правило, они применяются в сочетаниях полей допусков, в которых точность вала на один квалитет выше, чем отверстия H8/js7, H7/js6, H6/js5, H5/js4. Последние две посадки трудно достижимы технологически и применяются для особо точных центрирующих соединений в ответственных узлах точных приборов и машин. Указанные посадки имеют вероятность зазора в пределах 92—99 % [37]. Посадка H7/js6 — предпочтительная. Она используется в сменных зубчатых колесах на валах, в съемных шкивах и муфтах на концах валов малых электромашин, в шпиндельных головках шлифовальных станков и т. д. Посадка H8/js7 применяется при снижении требований к точности центрирования. [c.75]

Если распухание полностью устранить невозможно, целесообразно в зоне распухания графита установить графитовые блоки с увеличенными зазорами между соседними гранями блоков [93]. Деформация графита при распухании может быть также скомпенсирована путем применения конструкции блоков, в которой графит, распухая, занимает технологический зазор, и в то же время соосность графитовых колонн сохраняется [94]. В английском реакторе Колдер-Холл [95] между блоками по высоте колонны установлены центрирующие плитки со шпоночными пазами и выступами (рис. 6.13, а), в результате чего предотвращается радиальное перемещение блоков в колоннах. Вертикальное центрирование в конструкции блока [96] достигается с помощью кольцевого выступа и впадины на торцах. При этом колонны (рис. 6.13, б) сцеплены друг с другом благодаря наличию диагонально расположенных выступов и впадин на стенках блоков. Концентрическое соединение блоков вертикальной колонны достигается с помощью соединений по типу зубцов корончатой гайки [97]. В патенте [98] предложено торцы блоков срезать под углом так, чтобы верхняя часть торца представляла собой клинообразный выступ, а нижняя — V-образную впадину. В этом случае достигается предотвращение разрушения блока при изгибе колонны в целом или отдельных блоков. [c.244]

Конструкция такой станции типа БВ-3111 показана на рис. 33. Измеряемую деталь 6 с внутренним диаметром Dj устанавливают на измерительную станцию и центрируют на ней с помбщью сменных центрирующих пробок 5 соответствующего диаметра. Измерительные наконечники, контактирующие с поверхностью измеряемого отверстия, закреплены в измерительных ножках 4, которые крепят в нужном положении на каретках 3 и 7. Каретки на параллелограммах из плоских пружин подвешены к основанию станции. В каретке 3 установлено измерительное сопло 2, а в каретке 7 — регулировочный винт /. Зазор между торцами сопла и винта зависит от измеряемого диаметра. [c.178]

На рис. 322, XIX-XXI изображены радиальные уплотнения шнур закладывают в кольцевую выточку в центрирующем пояске фланца или корпуса уплотнение осуществляется в результате радиальной де4>ормации шнура при установке фланца. Наиболее удобны по монтажу конструкции, в которых щнур устанавливают в выточку во фланце. В конструкции на рис. 322, XXI канавка под шнур выполнена наклонной, что придает уплотнению манжетное свойство. На рис. 322, XXII - ХХ/К приведены применяемые на крупногабаритных фланцах уплотнения чисто манжетного типа. [c.144]

Фиг. 64. Гидромуфта тягового типа 1— отверстие с зазором 2 — ьасосное колесо 3 — центрирующая втулка 4 — ведущий вал.

При шлифовании отверстий базирование зубчатого колеса должно производиться по делительной окружности. В практике машиностроения применяется ряд конструкций патронов для шлифования отверстий зубчатых колес с базированием по делительной окружности цанговые, трехкулачковые с клиновидными кулачками, рычажные с тремя рейками, эксцентриковые с разрезным конусным кольцом или мерным кольцом, приспособления с эталонным зубчатым колесом (типа ГЗФС), с четырьмя центрирующими зубчатыми колесами. [c.308]

Наиболее высокой точности достигают применением оправок различных конетрукций типа оправок с центрирующим разжимным элементом для беззазорного центрирования. [c.274]

Большинство глухих, сварно-кованых цилиндров плунжерного типа (см. табл. 30) имеет фланец с привалочным торцом / цилиндрическую наружную поверхность с двумя центрирующими поясками 2 и 3, обрабатываемыми по ходовой посадке 4-го класса точности рабочую полость 6 с посадочными расточками под грунд-буксу 7 и сальник 8. Растачивание отверстия под грундбуксу выполняется по 2-му классу точности, а под сальник — по 4-му классу точности. Рабочая полость цилиндра растачивается по свободному размеру с плавным переходом к днищу. В днище растачивается отверстие 4 для подвода жидкости и глухие резьбовые 266 [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...