Механизм одноступенчатый

Механическим коэффициентом полезного действия системы механизмов, с( ставленной( из нескольких последовательно соединенных механизмов (к. п. д. многоступенчатых передач), называется произведение механических коэффициентов полезного действия отдельных механизмов (одноступенчатых передач), составляющих данную систему. [c.176]

МЕХАНИЗМ ОДНОСТУПЕНЧАТОЙ ЧЕРВЯЧНОЙ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ [c.432]

Используют одноступенчатые и многоступенчатые рычажные механизмы. Одноступенчатые механизмы имеют в кинематической схеме по одному шарнирно-рычажному четырехзвеннику, установленному между гидроцилиндрами управления и рабочим органом. [c.178]

Рассмотрим кинематические соотношения в одноступенчатом механизме передачи при различных расположениях осей входного и выходного звеньев. [c.137]

Таблица 14.1. Одноступенчатые зубчатые механизмы

Для получения больших передаточных отношений при минимальных диаметральных габаритных размерах используются механизмы, составленные из нескольких последовательно соединенных одноступенчатых рядовых механизмов. В табл. 14.2, п. 1 показан составной механизм с двумя зубчатыми зацеплениями. В этом механизме передаточное отношение от звена 1 к звену 2 [c.162]

При синтезе зубчатых механизмов, состоящих из нескольких ступеней, критериями при выборе передаточных отношений отдельных ступеней являются минимальные габаритные размеры, масса, унификация зубчатых колес. Если передаточные отношения в многоступенчатом несоосном механизме (табл. 14.2, п. 1) выбраны, то подбор чисел зубьев отдельных ступеней производится так же, как и для одноступенчатых механизмов. В соосных рядовых многоступенчатых зубчатых механизмах (табл. 14.2, п. 2) необходимо обеспечить условие соосности [c.162]

В зависимости от требований к механизму выбирается схема одноступенчатого рядового, планетарного, волнового зубчатого механизма либо их комбинаций. При последовательном соединении нескольких механизмов общее передаточное отношение равно произведению передаточных отношений отдельных механизмов, поэтому составные зубчатые механизмы отличаются не только сравнительно большими передаточными отношениями, но и возможностью более точного воспроизведения заданного передаточного отношения, так как передаточная функция определяется числами зубьев сравнительно большого числа зубчатых колес. Например, зубчатый механизм, составленный из рядовой и планетарной зубчатых передач (табл. 14.2, п. 3), будет иметь передаточное отношение [c.168]

В зависимости от заданной величины передаточного отношения зубчатые механизмы выполняются одноступенчатыми или многоступенчатыми. Одноступенчатые механизмы рекомендуется применять при передаточных отношениях 10 (рис. 80, а). Диаметры делительных окружностей колес устанавливаются по известной формуле [c.114]

Кроме того, потери во вращательных парах червячного механизма перемешивания и разбрызгивания масла оцениваются величиной х = 0,02—0,05. Потери в одноступенчатом механизме с цилиндрическими или коническими колесами составляют х = 0,02—0,08. Как видно, потери в червячном механизме значительно выше, чем [c.340]

Зубчатые механизмы, в которых происходит уменьшение угловых скоростей при передаче от ведущего звена, называют редукторами, а зубчатые механизмы, увеличивающие угловую скорость, называют мультипликаторами. Зубчатая передача является одним из наиболее распространенных приводов, предназначенных для передачи вращения от одного вала к другому с заданным отношением угловых скоростей. Передача вращения сопровождается передачей крутящего момента, а следовательно, передачей механической работы и мощности. В большинстве рабочих, транспортирующих и других машин ведущим звеном является вал двигателя, передающий движение ведомому звену данной машины. Двигатель работает более экономично при высоких скоростях вращения, между тем как скорость ведомого звена значительно ниже, что обусловливается требованиями технологического процесса, выполняемого машиной, или в транспортирующих машинах— допускаемыми скоростями перемещения масс. Например, вал электродвигателя тележки мостового крана, приводящий в движение механизм подъема груза, вращается со скоростью %0 об/мин, а барабан этого механизма — со скоростью 10—20 об мин. Поэтому между электродвигателем и барабаном устанавливается промежуточная зубчатая передача. Зубчатая передача в виде пары сцепляющихся колес (одноступенчатая передача) может воспроизвести лишь небольшие значения передаточных отношений. Передаточное отношение 12 пары зубчатых колес выражается формулой [c.246]

Многоступенчатые турбины. Несмотря на простоту устройства, одноступенчатые турбины не получили большого распространения из-за невозможности достигнуть высокого КПД при больших перепадах давления, а также вследствие большой частоты вращения пала и невозможности получения значительных мощностей. В судовых условиях одноступенчатые турбины применяют лишь для привода вспомогательных механизмов. Чтобы избежать большой частоты вращения и окружных скоростей и сохранить наивыгоднейшие отношения между окружной скоростью рабочих лопаток и скоростью потока, современные турбины выполняют многоступенчатыми — со ступенями давления, ступенями скорости и различными комбинациями этих ступеней. [c.12]

Рассмотрим две одноступенчатые планетарные дифференциальные передачи, имеющие широкое применение в трансмиссиях транспортных машин. На рис. 66, а показана схема одноступенчатого планетарного дифференциального механизма с коническими зубчатыми колесами. Этот механизм называется коническим дифференциалом и используется для распределения крутящего момента, подводимого к водилу 3, между ведомыми валами 1а. II в заданном отношении. [c.144]

Рис. 66. Схемы одноступенчатых дифференциальных планетарных механизмов

Одноступенчатый планетарный дифференциальный механизм (рис. 66, б) используется для той же цели, что и конический дифференциал, и называется цилиндрическим дифференциалом. Его [c.145]

В инструментальном блоке сверления (рис. 5) отверстия в дне цилиндрической детали имеется специальный механизм крепления. Под действием пружины губки поворачиваются на осях и плотно прилегают к внутренней поверхности детали, создавая момент трения, предотвращающий поворот детали вокруг своей оси при сверлении. Для вращения сверла движение от отдельного электродвигателя передается через одноступенчатый редуктор с постоянным передаточным числом, равным единице. Шпиндель, кроме вращения с -частотой до 1500 об/мин, получает еще и движение подачи от цилиндрического торцового кулачка, установленного неподвижно на станине роторной линии. Перемещение шпиндельного узла в исходное положение осуществляется с помощью возвратной пружины. [c.293]

На рис. 299 приведен одноступенчатый редуктор, сконструированный по схеме на рис. 296 с передаточным отношением порядка 16—25 (число зубьев на одном из колес — 50, а на другом — на 2—3 зуба меньше). Только в данном устройстве, в противоположность механизму, изображенному на рис. 296, сателлит (звено А) [c.427]

В. К. Гринкевич. Вынужденные колебания зубчатых колес одноступенчатого редуктора.— Сб. Виброакустическая активность механизмов с зубчатыми передачами . Изд-во Наука , 1971. [c.50]

При определении приведенных упруго-инерционных параметров динамической схемы механической системы с простыми зубчатыми передачами коэффициент приведения для элемента к системы принимается равным кинематическому передаточному отношению между элементом к и звеном приведения. Указанное правило сохраняет свою силу и для редукторных систем, содержащих простые зубчатые передачи и одноступенчатый планетарный редуктор, если последний представляется в динамической схеме редуцированным графом. Если одноступенчатый планетарный редуктор представляется полным динамическим графом, то коэффициент приведения для элемента к системы будет равен схемному передаточному отношению между элементом к и звеном приведения. Схемное передаточное отношение представляет собой соответствующее кинематическое передаточное отношение, подсчитанное при рассмотрении планетарного одноступенчатого редуктора (представленного полным динамическим графом) как механизма без редукции. Появление схемных передаточных отношений объясняется тем, что полный динамический граф характеризует поведение звеньев планетарного ряда в неприведенных (истинных) крутильных координатах. Иначе говоря, каждый планетарный ряд, представляемый в схеме полным динамическим графом, можно рассматривать как некоторый механизм без редукции, звенья которого (узлы динамического графа) связаны квазиупругими соединениями. [c.123]

Выпуск большого количества типоразмеров компрессоров разных назначений для разных агентов может быть осуществлён при малом числе унифицированных узлов и деталей. В первую очередь следует унифицировать рамы (картеры) и механизмы движения (вал, шатун, подшипники и др). Цилиндровые группы компрессоров разных типов и для разных агентов, если они предназначены для установки на одинаковых рамах, рассчитываются на одинаковые усилия, действующие на поршень. При этом диаметры фреоновых (фреон-12) и аммиачных цилиндров одноступенчатого сжатия должны относиться друг к другу, как 1,31 1,0 (см. табл. 3). Диаметры цилиндров аммиачных и фреона-22 могут быть одинаковыми. [c.642]

Зубчатый одноступенчатый редуктор выполняется с одной паразитной шестернёй, которая обеспечивает необходимое (из условия размещения механизмов) расстояние между осями двигателя и ведомого вала. [c.902]

Рис. 1. Одноступенчатый механизм поворота с коническими колесами

В настоящей работе задача о нелинейных колебаниях решается применительно к такой реальной механической системе, как одноступенчатый планетарный редуктор, представляющий собой весьма распространенный в технике передаточный механизм. Целью статьи является разработка методики исследования динамической модели, позволяющей провести машинный эксперимент по определению амплитудно-частотных характеристик при изменении величины внешнего возбуждения и бокового зазора. В условиях физического эксперимента изменение этих параметров в широких пределах представляется практически невозможным. [c.5]

В формулах (17.4) — (17.7) приняты следующие обозначения t j — козф-фици<нт полезного дейстия обращенного механизма, т. е. такого, у которого те же зубчатые колеса, что и планетарного механизма, ио только водило Н остановлено, а ранее закрепленное колесо п стало свободным (подвижным), —передаточное отношение одноступенчатого планетарного редуктора от центрального колеса к водилу, rl, — искомый коэффициент полезного действия одноступенчатого планетарного механизма при ведущем колесе I, — искомый коэффициент полезного действия одноступенчатого планетарного механизма при ведущем вoдиJ[c.177]

Механизмы трехзвенных зубчатых передач (одноступенчатых передач), состояш,ие из двух сопряженных зубчатых колес, представляют собой простейший вид зубчатого механизма. Передаточное отношение, которое можно воспроизвести одной парой зубчатых колес, неве п1ко. На практике же часто приходится встречаться с необходимостью воспроизведения значительных передаточных отношении. Для осуществления этих передаточных отношений применяются несколько последовательно соединенных колес, где, кроме входного и выходного, имеются еш е промежуточные колеса, т. е, многоступенчатые передачи. Такие сложные зубчатые механизмы получили название многоступенчатых передач или редукторов. Многоступенчатые передачи, у которых оси вращения колес ненодвижиы, носят также название рядового соединения. [c.149]

Волновая передача состоит из трех основных элементов двух зубчатых колес (одногос внутренним, а другого с наружным зацеплением) и генератора волн, деформирующего одно из этих колес. На рис. 222, а показана принципиальная схема одноступенчатой волновой передачи. Генератор волн Н (обозначение по аналогии с планетарными механизмами) — вращающееся звено с двумя роликами деформирует гибкое звено — колесо а,., которое принимает форму эллипса. В зонах большой оси эллипса зубья гибкого колеса входят в зацепление с зубьями жесткого колеса на полную рабочую высоту, а в зонах малой оси полностью выходят из зацепления. Такую передачу называют двухволновой (по числу волн деформации гибкого звена в двух зонах зацепления). Очевидно, что передачи могут быть одноволновые, трехволновые и т. д. При вращении ведущего вала волна деформации гибкого звена перемещается вокруг геометрической оси генератора, а форма деформации изменяется синхронно с каждым новым его положением, т. е. генератор гонит волну деформации. [c.349]

Рядовые одноступенчатые механизмы, состоящие из пары зубчатых колес одного из рассмотренных зацеплений, являются простейшими представителями многочисленного семейства зубчатых механизмов. Они применяются чаще всего при передаточных отношениях г 8, так как при больших передаточных отношениях их габаритные размеры, масса, а, следовательно, и стоимость больше, чем у более еложных зубчатых механизмов. [c.161]

Консп рукция механизма показана на рис. 29.10, а, б. В нем применен одноступенчатый волновой редуктор с неподвижным гибким колесом и генератором волн свободной деформации гибкого колеса. Шкалы точного и грубого отсчета ШГО и ШТО цилиндрические (рис 29.10, б). Правый подшипник валика колеса 2 и водила Н закреглен в расточке неподвижного центрального колеса 4 планетарной передачи. Это колесо прикреплено тремя винтами и штифтом 1 скобе 3, которая крепится винтами 7 к главной панели корпуса 1. Плоская панель 1 корпуса имеет форму прямоугольника с четырьмя отверстиями по углам для винтов, посредством которых она креп1 тся к аппарату. Овальная крышка 5 корпуса имеет на боковой стенке окно со стеклом для снятия отсчета со шкал. На выходном валике механизма, соединяемом муфтой 6 с исполнительным элементом аппарата, установлено двойное зубчатое колесо 6 с пружинным устройством для уменьшения мертвого хода. Ме.ханизм разделен на узлы, удобные для сборки. [c.419]

Кинематический расчет механизма начинается с определения передаточных отношений между валиками, цены оборотов или числа оборотов которых известны. Находим = B3p/i2. Обычно принимают от 2 до 5. При 1взр от 50 до 120 используют одноступенчатые ВЗР, а при 1 взр > 120 иногда целесообразно применять комбинированные ВЗР, более сложные, но имеющие меньшие размеры (см. 11.2). [c.443]

Фрикционные и зубчатые механизмы можно разделить на две группы 1) механизмы, оси колес которых сохраняют неизменное положение, и 2) механизмы, оси отдельных колес которых вращаются. Первые из указанных механизмов называются обыкновенными, а вторые — планетдрными. Обыкновенные механизмы делятся на одноступенчатые и многоступенчатые. [c.86]

На рисунке 82 показаны схемы распространенных одноступенчатых планетарных механизмов. Механизм, схема которого приведена на рис. 82, а, из-за достоинств своей конструкции широко распространен. Его часто проектируют в виде приставки к электродвигателю. Неподвижным колесом 3 тако1Х) механизма пользуются в качестве корпуса приставки. [c.120]

Основными кинематическими узлами планетарного редуктора являются одно- и двухступенчатые планетарные передачи. Одноступенчатая планетарная передача или планетарный ряд представляет собой четырехзвенный зубчатый механизм (рис. 55). Звено 4, представляющее собой зубчатое колесо, ось которого подвижна, называется са-телл тол<. Планетарный ряд может содержать один или несколько сателлитов, одинаковых по размерам. Практически чаще всего используются трех- и четырехсателлитные схемы планетарного ряда с симметричным расположением сателлитов. Звено 5, несущее [c.125]

На рис. 301 изображен одноступенчатый планетарный редуктор, выполненный также по схеме на рис. 296, но встроенный в корпус электродвигателя передаточное отношение в нем 13. Схема этого редуктора представлена на рис. 302 [19]. Механизм параллело- [c.428]

Планетарные передачи имеют свои специфические особенности, сказывающиеся при кинематическом и динамическом исследованиях этих передач. Основными узлами многозвенной планетарной передачи, или планетар1ного редуктора, являются одно- и двухступенчатые планетарные передачи. Одноступенчатая планетарная передача, или планетарный ряд, представляет собой 4-звен-ный зубчатый механизм (рис. 1,а). В дальнейшем будем использовать следующие определения и индексацию для звеньев планетарного ряда. [c.107]

Рассмотрим две одноступенчатые планетарные дифференциальные передачи, имеющие широкое применение в трансмиссиях транспортных машин. На рис. 6, а показана схема одноступенчатого планетарного дифференциального механизма с коническими зубчатыми колесами. Этот механизм называют также просто коническим дифференциалом. Конический дифференциал используется для распределения крутящего момента, подводимого к водилу <3, между ведомыми валами I и II в заданном отношении. При учете упругих свойств подшипниковых опор сателлитов будем рассматривать условный конический дифференциал с безынерционным водилом. Последнее связано с конструктивным водилом конического дифференциала соединением, эквивалентным по своей упругой характеристике подшипни-ковым опорам сателлитов. [c.116]

Одноступенчатый планетарный дифференциальный механизм, схема которого показана на рис. 6, б, используется для той же цели, что и конический дифференциал, и называется цилиндрическим дифференциалом. Особенностью цилиндрического дифференциала является аличие двух сателлитов, расположенных на общем водиле, между которыми осуществлена зубчатая связь. [c.118]

Двухступенчатые компрессоры (фиг. 13). Бескрейцкопфные компрессоры по схемам фиг. 13, а, б а в однотипны с одноступенчатыми компрессорами фиг. 12, а и (J и часто выполняются с использованием тех же рам и механизмов движения. Давление нагнетания — обычно 8 ати, иногда до 15 ати (ограничено диаметром цилиндра II ступени). Производительность — до 5 м /ман в одном цилиндре [c.490]

Термин,промышленные компрессоры распространяют обычно на одноступенчатые компрессоры холодопроизво-дительностью свыше 25 000, станд." ккал1час и на соответствующие им по размерам механизма движения многоступенчатые компрессоры. [c.627]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...