Компрессоры поршневые для воздуха

Компрессоры поршневые для азота 441 ---воздуха 440 [c.510]

Компрессорами называют машины, предназначенные для сжатия воздуха, а также других газов и паров. Широко применяемые в технике компрессоры делятся на лопаточные и объемные. В лопаточных компрессорах (центробежных и осевых) рабочее тело в результате вращения ротора разгоняется до значительных скоростей, а затем кинетическая энергия потока превращается в потенциальную энергию давления. При этом давление в вентиляторах возрастает до 0,01 МПа, в воздуходувных мащинах — до 0,3 МПа. В объемных компрессорах (поршневых и ротационных) газ сжимается за счет уменьшения замкнутого объема, в котором он находится. [c.191]

Одноступенчатый поршневой компрессор всасывает 360 м /ч воздуха при давлении ОД МПа и температуре 17°С и,, сжимает его до 0,7 МПа. Определить теоретическую мощность привода компрессора и температуру воздуха в конце сжатия. Расчет произвести для изотермического адиабатного и политропного сжатия с показателем политропы 1,25. [c.112]

Температура газа в процессе сжатия в компрессоре повышается. Исходя из условий эксплуатации, температура сжатия воздуха в поршневом компрессоре не должна превышать 150-4-160° С. В противном случае может произойти разложение смазочного масла и вспышка образующейся при этом смеси. Снижение температуры сжатия достигается приближением процесса сжатия к изотермическому путем охлаждения стенок цилиндра и крышки компрессора водой или воздухом. Однако при наилучших условиях охлаждения цилиндра осуществить изотермическое сжатие не представляется возможным. Практически сжатие происходит по политропе с показателем и= 1,25-ь 1,2. В результате приходится из-за повышенной температуры сжатия ограничивать степень повышения давления в одноступенчатом компрессоре допустимым пределом (л 10). Для получения более высоких степеней повышения давления необходимо усилить эффект охлаждения сжимаемого газа. С этой целью разбивают процесс сжатия на несколько ступеней, вводя между ними промежуточное охлаждение сжимаемого газа в холодильниках. Такие компрессоры называются многоступенчатыми. [c.347]

Компрессоры, предназначенные для сжатия воздуха, называются воздушными. В автокомпрессорах применяют воздушные поршневые, винтовые, ротационно-пластинчатые компрессорные установки. [c.255]

Картер 3 компрессора литой чугунный. Коленчатый вал 4 литой из высокопрочного чугуна. Корпус 9 обеспечивает соосность валов компрессора и редуктора и одновременно является корпусом вентилятора. Цилиндры 14 и 21 литые чугунные. Поршни I ступени литые из алюминиевого сплава, поршни II ступени из чугуна. Между цилиндрами и поршнями установлены поршневые уплотнительные и маслосъемные кольца. На стороне всасывания и нагнетания установлены самодействующие всасывающие и нагнетательные клапаны 16 и 19, закрытые крышками 17 и 18 цилиндров I и II ступеней. Цилиндры, поршневые пальцы смазываются разбрызгиванием, а механизм движения — от масляного насоса. Холодильник 8 пластинчато-ребристый с воздушным охлаждением от вентилятора 10, снабжен электромагнитным клапаном 7 для продувки конденсата и разгрузки компрессора перед пуском. Воздух в компрессор всасывается через воздушный фильтр 6. Картер компрессора [c.261]

На фиг. 63 приведен разрез современного свободно-поршневого генератора газа. Его опорная центральная часть образована бочкообразным сварным стальным корпусом 3 с диаметром, почти равным диаметру цилиндров компрессора 4, находящихся по одному с двух сторон двигателя. В центральной части двигателя расположен цилиндр 2 с камерой сгорания и водяной рубашкой 1. Остальная свободная часть корпуса служит ресивером для воздуха, обеспечивающего продувку и наддув двигателя. [c.134]

Поршневые компрессоры различают по назначению. Прежде всего имеет значение газ, для сжатия которого предназначается компрессор. Так, например, компрессоры, применяемые для сжатия воздуха, непригодны для сжатия кислорода. Для сжатия кислорода и хлора требуются специальные компрессоры, исключающие попадание смазки в рабочие полости цилиндров. Такое же требование предъявляют к компрессорам, применяемым в пищевой, фармацевтической и в некоторых производствах химической промышленности. [c.8]

Одноступенчатые поршневые компрессоры в конструктивном отношении значительно проще многоступенчатых. Однако создать одноступенчатый поршневой компрессор, в котором сочетались бы достаточно большая подача и высокое давление сжатого воздуха, очень трудно. У такого компрессора возникли бы большие усилия в кривошипно-шатунном механизме и компрессор получился бы громоздким, тяжелым, с большим малоэкономичным двигателем. В таком компрессоре полученный сжатый воздух имел бы очень высокую температуру, и для его охлаждения потребовалось бы создать крайне сложную и громоздкую охладительную систему. [c.57]

В качестве компрессорных машин часто применяют поршневые компрессоры, в которых воздух сжимается в результате уменьшения объема рабочей полости цилиндра. Величина давления воздуха, достигаемая при сжатии в одном цилиндре, обычно не превышает 300—400 кПа, что оказывается достаточным для пневмотранспортных установок. Производительность поршневых компрессоров незначительно уменьшается с повышением давления. [c.94]

Перед заправкой хладоном и маслом все узлы и детали агрегатов и агрегатов в сборе должны быть тщательно осушены и очищены от механических загрязнений [8,24]. Механические загрязнения (металлический и сварочный гарт, окалина, песок, металлические опилки)—одна из причин быстрого изнашивания цилиндров компрессоров, поршневых колец, шеек валов и других трущихся деталей. Для очистки от механических загрязнений предусматривают тщательную очистку труб стальными щетками, промывку бензином Б-70 или уайт-спиритом, протирку и продувку отфильтрованным воздухом [7, 28]. Отмывку от химических и механических загрязнений после разборки в период ремонта производят с помощью специальных моечных машин, используя перхлорэтилен, хладон 113 [24]. [c.151]

КОМПРЕССОРЫ, машины для сжатия воздуха и других газов и паров до б. или м. высокого давления. Строгой границы между К. и воздуходувными машинами (см.) провести нельзя можно сказать, что К. называется воздуходувная машина, сжимающая воздух от 4—5 atm и выше. К. делятся на два больших класса поршневые компрессоры и турбокомпрессоры. Основным процессом в тех и других является сжатие газа. [c.379]

Компрессор. Двухцилиндровый компрессор автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 217) устанавливают с правой стороны на головке блока двигателя. Основные детали компрессора следующие блок б цилиндров, головка 10 блока, картер 1, передняя 2 и задняя 17 крышки. Коленчатый вал 19 компрессора, вращающийся в шарикоподшипниках 5 и 15, шатунами 7 и поршневыми пальцами 9 соединен с поршнями 8. На переднем конце коленчатого вала имеется сальник 4, а на шпонке установлен шкив 3, который закреплен гайкой. Шкив 3 компрессора приводится во вращение клиновидным ремнем от шкива, размещенного на валу вентилятора. На заднем конце коленчатого вала есть уплотнитель 18, закрытый крыщкой /7. В стенке блока цилиндров сделано отверстие для воздуха, поступающего внутрь цилиндров через впускные пластинчатые клапаны 23. В головку блока над каждым цилиндром ввернута пробка И, в которую помешена пружина 12 нагнетательного клапана 13, установленного в седле [c.307]

Температура сжатого воздуха на входе в краскораспылитель должна быть 15—30°С для воздуха, подаваемого от поршневых компрессоров 15—50 С для воздуха, подаваемого от компрессоров непоршневого типа. [c.129]

Поршневые компрессоры применяют для сжатия воздуха, кислорода, азота и различных газовых смесей до высоких и средних давлений. Применение центробежных и различных объемных машин в промышленных условиях для указанных целей затруднено. [c.5]

Компрессоры предназначаются для получения сжатого воздуха, используемого для подъема воды из скважин, создания необходимого напора в водопроводной сети (пневматическое водоснабжение) и т. д. В водоснабжении на жел.-дор. транспорте наибольшее применение имеют поршневые компрессоры. [c.107]

Компрессоры. Основные типы и техническая характеристика промышленных компрессоров приведены в табл. 1.9 [6], а конструктивные схемы на рис. 1.3. По применению компрессоры могут быть стационарные (установленные на неподвижном фундаменте или раме) и передвижные (установленные на транспортные средства — автоприцепы, локомотивы, специальные тележки и др.). На отечественных предприятиях применяют преимущественно поршневые и центробежные компрессоры, вырабатывающие сжатый воздух давлением 0,4—0,8 МПа. Однако находят применение в ряде случаев и другие компрессоры. Мембранные компрессоры применяют, как правило, для пневматических систем с небольшим расходом воздуха, в которых не допускается наличие масла в сжатом воздухе. Для предприятий со значительным расходом воздуха в качестве базовых рекомендуется использовать нерегулируемые осевые компрессоры. [c.23]

Если последовательно включить компрессор и детандер, то при отсутствии потерь работы детандера как раз хватило бы на привод ком прессора. Но если на пути от компрессора к детандеру воздух подогреть, то производимая им работа окажется больше, чем затрата работы для привода компрессора. Сочетание компрессора и детандера при этих условиях образует так называемую воздушную машину, позволяю-ш,ую осуществлять превращение тепла в работу. На рис. 53 представлена схема такой машины. Вместо поршневых машин, изображенных на рисунке, для сжатия и расширения могут быть также использованы турбомашины. Последующее рассмотрение справедливо для обоих типов машин. Для простоты примем, что рабочим телом является идеальный газ с постоянной теплоемкостью. [c.113]

Одноступенчатый неохлаждаемый поршневой компрессор сжимает воздух от давления pi — 988 гПа и температуры /j = 10 °С до давления р = 0,8 МПа. Эффективная мощность, необходимая для привода компрессора, Ngy. 50 кВт, частота вращения вала компрессора п = = 350 об/мин. Определить объемную подачу компрессора, отнесенную к н. у., и полный объем цилиндра, если объемный к. п. д. — 0,88. Эффективный к. п. д. компрессора Л.И = 0,7. [c.120]

Для сжатия воздуха в газовых турбинах применяют не поршневые, а преимущественно центробежные и аксиальные (лопаточные) компрессоры в них, а также на лопатках газовых турбин рабочее тело движется с большими скоростями, что сопровождается трением как в самом газе, так и между газом и стенками. Часть кинетической энергии движущегося газа затрачивается на трение эта энергия превращается в тепло и усваивается газом. Как было сказано, трение — процесс необратимый сжатие и расширение газа по адиабате при наличии трения сопровождаются ростом энтропии, и эти процессы в Ts-диаграмме не будут изображаться прямыми, параллельными оси ординат. [c.167]

При полетах в атмосфере Земли в качестве окислителя можно использовать атмосферный кислород. Забираемый для этой цели из атмосферы воздух вместе с топливом, имеющимся на борту летательного аппарата (в перспективе вместо энергии горения для подогрева рабочей среды можно использовать энергию ядерных реакций), можно использовать для образования реактивной струи, создающей тягу. Важно, что обычно в рабочем газе вес воздуха значительно превышает вес топлива. Этот процесс непосредственно осуществляется в воздушно-реактивных двигателях (ВРД). Атмосферный воздух используют также в поршневых и газотурбинных двигателях, в которых энергия продуктов горения с помощью турбины преобразуется в механическую энергию, используемую в свою очередь для вращения винта (компрессора), передающего механическую энергию воздуху или воде для создания реактивной струи, обусловливающей появление тяги. [c.130]

Поршневые компрессоры представляют собой машины, служащие для сжатия газа или воздуха и передачи его к различным потребителям. Сжатый воздух, в частности, используется в V пневматических инструментах, обдувочных устройствах, форсунках и в других устройствах. Различают одноступенчатые и многоступенчатые поршневые компрессоры. [c.78]

Пневматические устройства для преобразования механической работы в потенциальную энергию воздуха, выполненные в виде компрессоров и вакуум-насосов, нашли в пневматических системах преимущественное распространение по сравнению с вентиляторами, воздуходувками и центробежными насосами, способными сообщить воздуху лишь большие скорости при сравнительно малом давлении. Компрессоры и вакуум-насосы отличаются компактностью, простотой обслуживания и легкостью регулировки. Они изготавливаются двух основных типов поршневые с возвратно-поступательным движением поршней и ротационные с вращательным движением ротора. Каждый из этих типов представлен многими конструкциями. Некоторые из них являются удачным сочетанием поршневого и ротационного типа — это так называемые ротационно-поршневые насосы. Наряду с перечисленными встречаются насосы шестеренчатого типа, мембранные и др. [c.169]

Выбор холодильных агентов для турбокомпрессорных агрегатов определяется главным образом требованием уменьшения числа колёс компрессора. При заданных температурах кипения 0 и конденсации число колёс тем меньше, чем выше молекулярный вес агента. Для высоких температур кипения (кондиционирование воздуха) широко применяется фреон-11, а также фреоны-21 и -ИЗ. При умеренных температурах находит применение фреон-114 [10]. В низкотемпературных турбокомпрессорных машинах применяются давления всасывания значительно более низкие, чем при поршневых компрессорах (фреон-12 [c.685]

Фиг. 22. Схема воздухопроводов компрессорной станции /—фильтр для очистки воздуха 2—поршневой компрессор 3—промежуточный холодильник 4 —воздушный резервуар . 5—концевой холодильник 6 —обратный клапан 7—воздухосборник 8 — задвижка 9 —магистральный воздухопровод 10 — измерительная шайба.

Воздухосборник. Воздухосборник (воздушный аккумулятор) предназначается для выравнивания давления в воздухопроводе п смягчения периодических пульсаций, вызываемых работой поршневых компрессоров, а также для дополнительной сепарации воздуха от масла и воды. [c.484]

ДЛЯ воздуха, закрытые фильтровальным полотном. Пыль, попадая вместе с воздухом в бункер, осаждается, а воздух, фильтруясь через полотно, удаляется в атмосферу очищенным. Осажденная пыль по мере накопления подается в двухвальный смеситель, смачивается водой и выгружается в автосамосвал. Производительность этой пневмоустановки составляет до 45 г/ч при диаметре трубы 76 мм и концентрации 65 кг/кг. Источником дутья в установке служит мощный поршневой компрессор 200В10/8 производительностью 16 M j eK с приводным электродвигателем мощностью 75 кет. [c.92]

Свободнопоршневой генератор газа состоит из двухтактного двигателя с высоким наддувом, служащего для привода компрессора, и поршневого компрессора, предназначенного для сжатия воздуха, идущего на продувку и наддув двигателя. Кроме того, СПГГ обычно содержит еще воздушный буфер, выполняющий функции аккумулятора [c.8]

Пути их проникновения в воздух различны. Легкие фракции паров масла имеются в сжатом воздухе, поступающем от поршневых и ротационных компрессоров, в которых для смазки цилиндров применяются минеральные масла. Влага в сжатом воздухе появляется при засасывании в компрессор влажного атмосферного воздуха и его конденсации. Зачастую источник сжатого воздуха находится на значительном расстоянии от окрасочного участка, и воздух проходит через зоны, имеющие различную техмпературу. Это также является причиной выделения влаги из воздуха. С течением времени на внутренней поверхности воздуховодов появляется ржавчина, частицы которой отделяются и захватываются сжатым воздухом. [c.21]

Для сжатия тела (воздуха, газа или пара) прим-еняются специальные машины, называемые компрессорами. Существуют компрессоры поршневые, шестеренчатые, коловратные и др., в которых тело сжимается и подается в резервуар некоторыми порциями через определенные промежутки времени. Работа этой группы компрессоров является пульсирующей, прерьшистой. [c.198]

На необходимость использовать методы химикотермической обработки для обеспечения работоспособности титановых деталей указывают Ю. К. Заикин и С. Ф. Важенин [152, с. 36]. Сравнительные испытания клапанных пластин поршневых компрессоров, питающих сжатым воздухом пневмосистемы автомобиля, показали, что замена стали титаном ведет к повышению скорости износа (табл. 31). [c.108]

Турбокомпрессоры и нагнетатели табл. 14-3(. )—для воздуха, табл. 14-3(Б) — для агломерационного газа, табл. 14-3(В) —. для кислорода, табл. 14-3 (Г)—для азо та, табл. 14-3 (Д)—для аммиачно-воздун ной смеси, табл. 14-3 (Е)—для приро.дного газа, табл, 14-3 (Ж)—для коксового газа табл, 14-3 (3)—для генераторного газа Поршневые компрессоры табл [c.431]

Зависимости изменения показателей работы дизеля ЮДЮО от уменьшения эффективных сечений выпускных окон втулки цилиндра (рис. 127) получены в результате расчета математической модели рабочего процесса поршневой части двигателя совместно с агрегатами воздухоснабжения при частоте вращения коленчатого вала 850 об/мин и постоянной цикловой подаче топлива, соответствующей номинальной мощности. Эффективные сечения выпускных окон оцениваются произведением где tiB — коэффициент истечения и Рв — сечение окон. Сечения окон уменьшаются в эксплуатации при отложении на них нагара, из-за чего уменьшается эффективная мощность двигателя Ne, индикаторный iii и эффективный г е к. п. д. Индикаторный к. п. д. уменьшается из-за понижения коэффициента избытка воздуха для сгорания а при уменьшении расхода воздуха через двигатель. На изменение механического т]м к. п. д. оказывают влияние затраты мощности на приводной центробежный компрессор, которая прямо пропорциональна расходу воздуха. Отложение нагара на выпускных окнах сопровождается увеличением температур отработавших газов перед турбиной U и температур характерной точки поршня t . Уменьшение коэффициента избытка воздуха а и рост температур т и t указывают на заметное увеличение тепловой напряженности работы цилиндропоршневой группы и деталей проточной части турбины турбокомпрессора. Частота вращения ротора турбины Пт понижается, и при уменьшении эффективного сечения окон свыше 20% работа центробежного компрессора приближается к границе помпажа. Этот режим характеризуется малым расходом воздуха и достаточно высокими степенями повышения давления, что приводит к срыву воздушного потока в проточной части компрессора, колебаниям давлений воздуха в ресивере и неустойчивой работе двигателя. [c.215]

При внутреннем охлаждении по схеме Миллера, которая применима только в четырехтактных двигателях, воздух в компрессоре сжимается до давления более высокого, чем это необходимо для получения заданной мощности. Перед поступлением в цилиндр поршневой части воздух охлаждается в поверхностном охладителе. Впуск воздуха в цилиндр заканчивается до прихода поршня в н, м. т. (за40—50°угла поворота коленчатого вала). После закрытия впускных клапанов вследствие продолжающегося при движении поршня увеличения объема цилиндра происходит расширение заряда и понижение его температуры. Регулируя фазы газораспределения, можно изменять в желаемом направлении давление в начале сжатия, а следовательно, и максимальное давление в цилиндре. [c.228]

Компрессоры. В качестве гелиевых компрессоров обычно применяются воздушные компрессоры, у которых сведены к минимуму утечка п возможность подсоса воздуха. Когда используется компрессор простого действия, то герметизируют выход коленчатого вала. В машинах двойного действия, имеющих промежуточную камеру между цилиндром и крейцкопфом, обязательно устройство специальных сальников поршневого штока. Были сделаны попытки подобрать смазку с очень малой упругостью пара и высокой теиловой стабильностью, однако силиконовые масла употребляются сравнительно редко. Для очистки сжатого гелия от масла необходимо применять маслоотделители, что особенно важно для ожижителей с нпзким давлением сжатия, так как в этом случае большой удельный объем сжатого гелия сочетается с относительно высокой массовой скоростью потока. Особенно эффективными для удаления следов масла являются перемежающиеся слои из тонкой спутанной стальной проволоки и стеклянной ваты. [c.134]

В промышленных условиях для сжатия воздуха успешно употребляются компрессоры и без смазочного масла, с графитовыми поршневыми кольцами и графитовым уплотпеппем штока. Для сжатия очень сухих газов пригодность такой конструкции вызывает сомнение, так как при этом трение оказывается большим и графитовые кольца быстро изнашиваются. В случае сжатия гелия проще очистить его от масла, чем осуществить сжатие вообще без применения смазки. [c.134]

Одноступенчатый поршневой компрессор имеет диаметр цилиндра D = 300 мм, ход поршня Н = 450 мм, относительный объем вредного пространства е,, = 3 % и частоту вращения вала п = 980 об/мин. Давление воздуха в конце сжатия в 3,2 раза превышает начальное. Определить объемную подачу компрессора для случаев а) адиабатного б) политропного (т = 1,18) в) изотермического расширения ос1ающегося во вредном пространстве воздуха. [c.117]

Воздух, необходимый для продувки цилиндра и процесса сгорэиия, всасывается из атмосферы через воздушный фильтр 4 специальным поршневым компрессором 5 или другим нагнетателем (центробежным, ротационным, газотурбинным), который приводится в действие от коленчатого вала двигателя или использует энергию выхлопных газов. [c.194]

Сальники компрессоров низкого давления выполняются как с мягкой, так и с металлической набивкой, первые— преимущественно в тех случаях, когда металлическая набивка непригодна из соображений коррозии. Типы отечественных мягких сальниковых набивок для поршневых компрессоров таковы а) набивка асбестовая, просаленная и прографичен-ная для давлений до 25 am и температуры до 300° С уплотняемая среда воздух, сернистый газ, углекислый газ, аммиак, хлор б) набивка бумажная просаленная для температуры до 100 С уплотняемая среда — воздух в) набивка бумажная сухая — для кислородных компрессоров г) набивка асбестовая с металлической проволокой (медной, свинцовой), по специальному заказу — для давления до 45 am ( Рациональ ) и до 65 am ( Циклон"), для температуры до 400° С. [c.535]

Фреон-12 является одним из основных холодильных агентов для поршневых компрессоров всех производительностей (для умеренных температур кипения), главным образом для установок кондиционирования воздуха. С успехом применяется фреон-12 в порш-ьевых компрессорах до температур кипения —70° Сив турбокомпрессорах (до более низких температур). [c.618]

Для установок нагнетательного типа, как правило, используются компрессоры стандартного типа с давлением не выше 5—6 ыгкм Для всасывающих установок применяются обычно специальные поршневые вакуум-насосы вертикального типа с коротким ходом и большим диаметром поршня. Достоинство машин данного типа а) равномерное, по,ти без пульсаций всасывание воздуха б) возможность работы на слегка запылённом воздухе благодаря применению сухой графитовой смазки поршня и сальников и в) небольшие габариты в плане. [c.1146]

Регулирование [ [двигателей объемного вытеснения В 25/(00-14) (паросиловых К 7/(04, 08, 14, 20, 28) паротурбинных К 7/(20, 24, 28)> установок-, распределителышх клапанов двигателей с изменяемым распределением L 31/(20, 24) турбин путем изменения расхода рабочего тела D 17/(00-26)] F 01 движения изделий на металлорежущих станках, устройства В 23 Q 16/(00-12) F 04 [диффузионных насосов F 9/08 компрессоров и вентиляторов D 27/(00-02) насосов <В 49/(00-10) необъемного вытеснения D 15/(00-02)) и насосных установок (поршневых В 1/(06, 26) струйных F 5/48-5/52) насосов] F 02 [забора воздуха в газотурбинных установках С 7/057 зажигания ДВС Р 5/00-9/00 подогрева рабочего тела в турбореактивных двигателях К 3/08 реверсивных двигателей D 27/(00-02) (теплового расширения поршней F 3/02-3/08 топливных насосов М 59/(20-36), D 1/00) ДВС] зазоров [в зубчатых передачах Н 55/(18-20, 24, 28) в муфтах сцепления D 13/75 в опорных устройствах С 29/12 в подшипниках <С 25/(00-08) коленчатых валов и шатунов С 9/(03, 06))] F 16 (клепальных машин 15/28 ковочных (молотов 7/46 прессов 9/20)) В 21 J количества (отпускаемой жидкости при ее переливании из складских резервуаров в переносные сосуды В 67 D 5/08-5/30 подаваемого материала в тару при упаковке В 65 В 3/26-3/36) конденсаторов F 28 В 11/00 G 05 D [.Mex t-нических (колебаний 19/(00-02) усилий 15/00) температуры 23/(00-32) химических н физико-химических переменных величин 21/(00-02)] нагрузки на колеса или рессоры ж.-д. транспортных средств В 61 F 5/36 параметров осушающего воздуха и газов в устройствах для сушки F 26 В 21/(00-14) парогенераторов F 22 В 35/(00-18) подачи <воздуха и газа в горелках для газообразного топлива F 23 D 14/60 изделий к машинам или станкам В 65 Н 7/00-7/20 питательной воды в паровых котлах F 22 D 5/00-5/36 текучих веществ в разбрызгивающих системах В 05 В 12/(00-14)) [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...