Проектирование колонн

Данный факт имеет большое значение при проектировании колонн из хрупких материалов, (например, бетона, кирпича и т.д.), которые, как правило, имеют существенно меньшую прочность на растяжение, нежели на сжатие. Поэтому при проектировании таких конструкций необходимо предусмотреть, чтобы равнодействующая сжимающая сила была расположена в пределах ядра сечения. [c.119]

Детали устройств запирания должны быть не только прочными, но и выносливыми. При проектировании колонн необходимо предусматривать плавные переходы от одного сечения к другому, чтобы избежать концентрации напряжений в этих местах. [c.56]

При проектировании и возведении колонн из камня и других материалов, плохо сопротивляющихся растягиваю- g [c.321]

Упрощенный расчет статора, применяемый при его предварительном проектировании, основан на ряде допущений. Пояса статора считают жесткими и их деформацию не учитывают. В первом приближении не учитываются деформации в соединении поясов с колоннами. По окружности статора учитывается только изменение тех нагрузок, которые направлены по оси г. Поперечные силы и возникающие от них моменты не учитываются, так как предполагается, что эти нагрузки воспринимаются бетоном. [c.78]

Процессы гидродинамики и теплообмена в парожидкостной среде определяют основные габариты и профиль многих промышленных установок. Размеры теплопередающих поверхностей и парового пространства парогенераторов тепловых электрических станций, испарителей, выпарных аппаратов, ректификационных колонн и ряда других установок различных отраслей промышленности не могут быть определены без достаточных знаний в этой области. Однако, несмотря на то что исследованию гидродинамики и теплообмена при парообразовании посвящено весьма большое количество работ, общепризнанных обобщенных зависимостей еще крайне мало, и для инженера, не обладающего достаточным опытом, выбор расчетной формулы при проектировании данного аппарата представляет зачастую большие трудности. [c.3]

Отметим, что при проектировании оптимальной колонны необходимо учитывать влияние неоднородности старения и собственного веса. Если средняя скорость возведения велика, то преобладающим является влияние собственного веса, и соответствующая колонна оптимальной формы расширяется книзу. [c.180]

В широких складских помещениях для облегчения конструкций перекрытий и верхних покрытий могут устраиваться колонны. Однако частая сетка колонн ухудшает использование помещения и затрудняет применение подъемно-транспортных средств. Приказом Госстроя СССР № 390 от 20/ХИ 1961 г. установлены следующие пролеты и шаг колонн, обязательные для типового и индивидуального проектирования зданий промышленной группы а) для [c.463]

Так как минимально возможное флегмовое число практически неосуществимо, то при расчетах J принимается равным 1,5—2,5 мин- Чем больше число тарелок в ректификационной колонне, тем меньшим может быть флегмовое число. Основная задача при проектировании и эксплуатации ректификационных установок заключается в обеспечении возможно полного взаимодействия поднимающихся паров компонента со стекающей сверху жидкостью. Это обеспечивается созданием достаточной плотности орошения, выбором правильной конструкции и тщательным монтажом тарелок и колпачков. Кроме того, начальная смесь должна поступать в колонну уже подогретой до температуры кипения или даже относительно перегретой, насколько это позволяют свойства самой смеси. [c.267]

Для определения общей площади формовочно-сборочно-заливочно-выбивного отделения (брутто) к принятой полезной площади добавляют согласно технологической планировке площади, занятые формовочным, сушильным, выбивным и другим оборудованием с необходимыми проходами для его обслуживания и проездами соответственно нормам -технологического проектирования, а также площади, не обслуживаемые - грузоподъемными средствами (по 1—1,5 м вдоль каждого ряда колонн и по 2—3 м по его торцам). [c.84]

Нормы расстояний между станками и от станков до стен и колонн здания, а также нормы ширины проездов и расстояний между рядами станков приведены в табл. 13 и 14. Эти нормы входят в состав норм технологического проектирования, пересмотренных в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 28 июля 1972 г. № 560 О мерах по обеспечению снижения сметной стоимости строительства и утвержденных по согласованию с Госстроем СССР в 1973 г. [c.23]

В режиме эмульгирования интенсивность тепломассообмена достигает максимального значения, одновременно происходит накапливание жидкости и насадка затапливается. Происходит так называемое захлебывание и начинается выброс жидкости из колонны. При проектировании скрубберов принимают рабочую скорость Wy несколько меньше скорости эмульгирования Ша, при которой наступает инверсия фаз [c.561]

Расстановка оборудования определяется содержанием технологического процесса (ТП) и последовательностью его технологических операций, расчетным количеством оборудования, выбранными средствами перемещения восстанавливаемых объектов и нормами технологического проектирования. Последние определяют расстояния между оборудованием и элементами здания и между отдельными единицами оборудования. Расстояние между оборудованием, а также между оборудованием и элементами здания гарантирует безопасность рабочих, возможность перемещения людей и восстанавливаемых объектов, обслуживания и ремонта оборудования. Соблюдение нормативных расстояний от оборудования до колонн здания позволяет избежать размещения оборудования на основаниях колонн, имеющих большую площадь, чем колонны, а также иметь возможность подавать восстанавливаемые изделия на технологическое оборудование цеховыми кран-балками, крюки которых не могут доходить до колонн ближе определенного расстояния. [c.609]

Таким образом, при определенных длинах водоподъемных труб и частотах колебаний можно получить амплитуду перемещения поверхностной части установки, близкую нулю. Получение узла перемещения на поверхности целесообразно по двум причинам значительно упрощается виброизоляция поверхностной части, обеспечивается максимальный КПД при длине трубы, равной длины волны. При проектировании установок следует учитывать, что подача при заданной частоте определяется амплитудой перемещения клапана. При больших высотах подъема воды целесообразно вдоль колонны водоподъемных труб устанавливать несколько клапанов. [c.341]

Указанные исследования были проведены в связи с нуждами заводов применительно к проектированию и строительству мощных гидравлических прессов усилием 30 ООО и 70 ООО т, содержащих детали, сваренные электрошлаковым способом. К таким деталям относятся сварно-литые архитравы прессов из стали 35Л массой 160 т и сваренные из толстолистовой катаной стали 22К пластины пресса рамной конструкции, имеющие толщину 200— 250 мм и массу более 100 т. Впервые в практике прессостроения колонны и архитравы уникальных прессов были построены в сварно-прокатном и сварно-литом исполнении. Поэтому требовалось экспериментальное подтверждение эксплуатационных возможно- [c.39]

Почти 100%-ный выход из строя на некоторых заводах оснований колонн в течение 3—5 лет в результате воздействия мокрого грунта может служить наглядным примером, к чему может привести пренебрежение к явлениям коррозии при проектировании и строительстве промышленных сооружений. Между тем наука дала в руки инженеров целый комплекс научно обоснованных методов защиты конструкций в почве, позволяющих эксплуатировать их в течении 20—40 лет без повреждений (электрохимическая защита, дренаж, изоляционные покрытия и т. д.). [c.425]

Оптимальное проектирование конструкций применительно к мостам (разд. III гл. 2) описано в работах [0.1, О, 1, 8, 10, 25, 28, 31, 32, 97], к порталам и башням (разд. III. гл. 3) — в работах [0.7, 0.17, 6,50,58,59, 82, 83 ], к стрелам, колоннам и мачтам (разд. III гл. 4) — в работах [0.7, 0.17, 10, 12, 16, 17, 20, 34, 35, 37, 50 95, 96/ 102]. [c.344]

При проектировании предусмотреть в верхней части колонн такой вакуум, который обеспечивается работой обычных вакуум-насосов типа РМК. [c.18]

Первые надежные испытания колонн были выполнены Бау-шингером ). Применив для своих образцов конические наконечники, он обеспечил возможность свободного вращения концов и центрального приложения нагрузки. Его эксперименты показали, что при этих условиях результаты, полученные для гибких тержней, удовлетворительно согласуются с формулой Эйлера. Более короткие образцы выпучивались при сжимающих напряжениях, превосходивших предел упругости, и так как теория Эйлера к ним была неприменима, необходимо было установить для них эмпирическое правило. Баушингер выполнил лишь небольшое число испытаний, недостаточное для установления практической формулы, которой можно было бы пользоваться в проектировании колонн. [c.352]

Первоначальное положение узлов оттяжек определяют ориентировочно из условия равнопрочности трубы как неразрезно-го стержня под действием статического ветрового напора. По американским нормам проектирования стальных мачт при одноярусном расположении четырех вант под углом 90° в плане узел оттяжек помещают на уровне 2/3 высоты мачты. Угол подъема оттяжек принимают в пределах 30—70° С. В отечественной практике проектирования колонн с одним ярусом оттяжек узел их помещают на уровне 3/4 высоты мачты. [c.130]

При симметричном загружении ригелей по всем эта жам в колоннах будут возникать только усилия цент рального сжатия. Однако наихудшим вариантом загру- жения, который может иметь место в процессе эксплуатации, является одностороннее загруженне пролетов временной нагрузкой (рис. 128, б), вызывающей возникновение местных изгибающих моментов М10С в колоннах (рис. 128, в), поэтому при проектировании колонн делается два расчета первый—на центральное сжатие от максимальной сжимающей силы Мтах, второй — на внецентренное сжатие от совместного действия местного изгибающего момента М/ос и соответствующей продольной силы N. Значение местного изгибающего момента находят по формуле [c.156]

Рассмотрена задача о минимизации перемещения верхнего Сечения колонны, возводимой с детерминированной или случайной скоростью. Изучены задачи ироектирования армированных балок при ограничениях по прочности или по жесткости. Задачи оптимального,""проектирования балок по жесткости исследованы в минимаксной и стохастической постановках. Далее решена задача об усилении полого вязкоупругого цилиндра многослойной обмоткой. Изучены оптимальные формы стареющих вязкоупругих тел при их простом нагружении. Для каждой из перечисленных задач оптимизации конструкций выведены соотношения, определяющие решение в общем случае, приведен их анализ и рассмотрен (численно или аналитически) вид оптимальных форм для конкретных ситуаций. Отметим, что модель неоднородно-стареющего упругоползучего тела служит, в частности, для адекватного отражения картины распределения возрастов материала. По этой причине функция, характеризующая процесс неоднородного старения в теле, может рассматриваться как управление. Выбор указанного управления может осуществляться, например, из условия оптимальности характеристик прочности и жесткости. Указанное обстоятельство является источником постановки ряда принципиально новых задач оптимизации конструкций. [c.10]

Задание на проектирование балочных фундаментов представляет собой план участка, занимаемого комплексом оборудования, с упрощенными изображениями балочных фундаментов отдельных видов оборудования. На чертеже обозначены границы участка и проездов, сетка колонн цеха, подвалы, каналы гидросмыва стружки и колодцы для сброса ее в подвал и т. п. В задании указаны расположение и конструкция ограждений проездов, перекрытия каналов, приямки для подвода побудителей способы установки на балочных фундаментах и на полу цеха межлинейных транспортеров-накопителей, закладные элементы, не входящие в состав фундаментов отдельных видов оборудования и т. д. Задание включает таблицу, составленную по следующей форме [c.46]

При составлении технического задания (ТЗ) на разработку транспортной системы АЛ проверяют, достаточно ли в заявке данных для разработки ТЗ на проектирование, выбора типа транспортной системы, схемы основных агрегатов и устройств. При необходимости заявку дорабатывают с заказчиком для получения необходимых исходных данных, обеспечивающих следующий этап проектирования или внесения изменений в конструкцию изделия, подлежащего изготовлению на АЛ, для его рационального транспортирования. Основными документами, входящими в состав ТЗ, являются общий вид АЛ, утвержденный технологический процесс и наличие привязок оборудования к транспортным и загрузочным устройствам, а также к сетке колонн, заданной заказчиком, проездам, зоне работы крана и т. д. Все оборудование АЛ должно быть увязано с соблюдением санитарных норм и норм техники безопасности согласно ГОСТам. В ТЗ должны быть отражены следующие положения 1) способ подачи заготовок в АЛ если загрузочные устройства заготовок поставляет заказчик, то дают привязоч-ные чертежи этого устройства 2) необходимость ориентации детали у оборудования каждого вида 3) допустимость или недопустимость забоин, деформаций или давления столба деталей и т. и. 4) указание мест в АЛ, на которых считают обработанные детали [c.319]

В отечественном строительстве проектирование пространственных покрытий шло в основном в направлении создания сборных конструкций. Последние сборные пространственные покрытия такого типа по трудоем1Кости изготовления и монтажа мало отличаются от типовых плоских конструкций. ЦНИИПромзданий, ПИ-1, Ленпромстройпроект совместно с НИИЖБ, Центральным научно-исследовательским институтом строительных конструкций им. В. А. Кучеренко (ЦНИИСК) разработаны конструкции сборных ОПГК из плоских и цилиндрических панелей для покрытий одноэтажных промышленных зданий с шагом колонн 12, 18, 24, 30, 36 м и более. Накоплен большой опыт их проектирования и строитель- [c.55]

Далее начинается поистине фантастический взлет в многосторонней инженерной деятельности Владимира Григорьевича. Все, что было им сделано в последующие годы, трудно перечислить, следует провести специальное исследование. Он участвует в проектировании и строительстве цехов металлургических заводов Верхнеисетского и Белореченского в двадцатые годы, металлургических комбинатов в Магнитогорске, Кузнецке, Запорожье в тридцатые годы, в строительстве Горьковского автозавода и в реконструкции Московского автозавода, решая задачи создания конструкций, несущих мостовые краны грузоподъемностью до 220 т. При реконструкции Московского автомобильного завода осуществляется переход к 6-метровому шагу колонн, что стало вехой в развитии металлических сооружений. [c.23]

В качестве унифицированных типовых элементов приняты элементы следующих сечений для нижнего ростверка— тавровое сечение высотой 1,8 и с шириной полки 2 jn и ребра 1 м для колонн — сплошные прямоугольные сечения 1,5x1 м и 0,8 X 0,6 ж для ригелей и балок— прямоугольные сечения размером 1,8x1 м 1,2Х Х0,6 м и 2,1x1 М-, тавровые сечения высотой 1,8 м при ширине полки 1,5 ж и ребра 1 м, а также высотой 2,1 м при ширине полки 1,75 и ребра 1 м. Следует заранее подчеркнуть, что это обилие сечений является недостатком конструкции фундамента. Утверждается, что из этих элементов удастся скомпоновать сборные фундаменты турбогенераторов различной мощности. Не критикуя целесообразность компоновки всех сборных фундаментов, составленных из перечисленных выше сечений (это является предметом самостоятельного исследования), можно лишь утверждать, что основная идея их сооружения из типовых элементов, изготовляемых всего в четырехпяти формах, является полезной и ценной. Следует также указать, что стремление к ограничению числа сечений и к уменьшению количества типоразмеров должно быть поставлено на первый план при проектировании сборных фундаментов. [c.279]

Существуют два пути такого совмещения подвеска котла к несущей конструкции здания ли передача нагрузок здания, включая ветровые нагрузки, на каркас котельного агрегата. Конструкцию каркаса котла можно в этом случае связать и со строительной частью бункерной галереи. Необходимая увязка колонн котельного и бункерного помещений при этом достигается с соблюдением общепринятого в настоящее время шага между колоннами, равного 6 или 12 м. В этом случае указанные шаги должны быть соблюдены при проектировании каркаса котла. Примеры указанной компоновки здания ДЛЯ котельного агрегата показаны на рис. 3-4. На схемах показана планировка здания при размере котельной ячейки. в 48 и 42 м для одно- и двухкорпусного 1котла. В последнем случае сетка колонн каркаса 1К0тла совпадает с общей разбивкой колонн здания. При установке однокорпусного котла такого совпадения не получается и увязка может быть произведена с помощью горизонтальных связующих ферм. [c.99]

Одним из инженерных методов проектирования сложных гидроаэродинамических, тепловых и диффузионных аппаратов и устройств (элементы и комплексы гидротехнических сооружений, суда, самолеты, топливосжигающие устройства, паровые котлы, турбомашины, теплообменные аппараты, ректификационные колонны и т. п.) является их изучение на моделях. В более простых случаях на моделях удается воспроизвести практически весь комплекс наиболее важных процессов, протекающих в образце (например, при моделировании течений несжимаемой жидкости в каналах, воздушных завес и т. п.). В более сложных случаях, в частности при проектировании мощного парового котла, моделируются отдельные элементы агрегата, причем зачастую в абстрагированном от реальных условий виде (изотермическое моделирование камер сгорания, моделирование облопачивания турбомашин путем продувки плоских решеток в аэродинамических трубах и т. п.). Поэтому практика моделирования требует от экспериментатора и проектировщика не только глубоких знаний по существу рассматриваемых проблем, но и специальных сведений по применению принципов физического подобия и правил моделирования физико-химических процессов. [c.3]

Наиболее высокая устойчивость должна быть у котлов, (расположенных в открытых котельных и воспринимающих давление ветра. Повышенные требования предъявляются и при установке котлов в сейсмической местности. Дополнительные го.ризонтальные нагрузки рассчитываются при проектировании. Для их восприятия увеличивают сечение диагональных связей. Весьма зф-фектив1ным 1сп о собам повышения жесткости каркаса является изтотов-ление части колонн в виде вертикальных. ферм (контрфорсов), имеющих вылет в несколько метров (рис. 8н10). [c.153]

Изложенный метод нетрудно распространить на случай конечных величин комплекса как показано Мак-Адамсом (1942) для этого уравнение (7-113) нужно заменить (6-23) и решить его совместно с (7-103) методом, поясненным на рис. 6-29, Поскольку графики, помещенные на рис. 6-29 и 7-32,а, имеют одну и ту же систему координат, не представляет труда проследить постр оение. Сначала проводятся линии hs и ho аналогично примеру 7-12. Затем из точек Ае-кривой, соответствующих определенным значениям hp, выбранным в качестве шагов интегрирования, проводятся прямые линии (в масштабе диаграммы) с наклонами — Ulg p p. В формулу интегрирования подставляются значения hs, соответствующие точкам пересечения упомянутых выше прямых с /is-кривой, но не координаты точек пересечения /го-кривой с вертикалями, проведенными через выбранные точки /ге-линии. Рисунок 7-33 содержит все необходимые пояснения. Подобная тщательность для расчетов градирен может понадобиться лишь изредка, но для проектирования абсорбционных колонн она оказывается чрезвычайно полезной, как было проиллюстрировано на рис. 7-7. [c.332]

В [25] приводятся данные о захлебывании и показате массопередачи. Авторы [26] приводят много данных по вопр( моделирования на основе результатов лабораторных исследован однако в их работе нет конкретной методики для проектирован Поданным [20] производительность пульсационных колонн из няется от 20 до 80 м /(м - ч) в зависимости от типа раствора и э тракционного процесса. [c.54]

Каждый из параметров колонны — размеры корпуса, количе-гво и высота ступеней, размеры отверстий в перегородках, размер у рбинных мешалок и частота их вращения, конструкция при-эдного вала — должен быть выбран при проектировании таким, гобы достигались оптимальные результаты в процессе эксплу-гации. Для изготовления колонны можно использовать самые азнообразные конструкционные материалы. Колонна может быть эорудована теплообменниками, системами рециркуляции, уст-ойствами для отбора проб и автоматического контроля. [c.59]

В инженерной практике широко распространены конструкции, элементы которых имеют полости или отсеки, содержащие жидкость, иапример, объекты авиационной и ракетно-космической техники, танкеры и плавучие топливозаправочные станции, суда для перевозки сжиженных газов и стационарные резервуары, предназначенные для хранения нефтепродуктов и сжиженных газов, ректификационные колонны и т. д. В большинстве случаев жидкость-заполняет соответствующие полостн или отсеки лишь частично, так что имеется свободная поверхность, являющаяся границей раздела между жидкостью и находящимся над ней газом (в частности, воздухом). Обычно можно считать (за исключением особых случаев движения тела с жидкостью в условиях, близких к невесомости, которые здесь не рассматриваются), что колебания жидкости происходят в поле массовых сил, гравитационных и инерционных, связанных с некоторым невозмущенным движением. Как правило, это поле можно в первом приближении считать потенциальным, а само возмущенное движение отсека и жидкости — носящим характер малых колебаний, что Оправдывает линеаризацию уравнений возмущенного движения. Ряд актуальных для практики случаев возмущенного движения жидкости характеризуется большими числами Рейнольдса, что позволяет использовать при описании этого движения концепцию пограничного слоя, считая, кроме того, жидкость несжимаемой. Эти гипотезы лежат в основе теории, излагаемой ниже [23, 28, 32, 34, 45, 54J. Учету нелинейности немалых колебаний жидкости посвящены, например, работы [15, 26, 29, 30]. Взаимное влияние колебаний отсека и жидкости при ее волновых движениях может сильно изменять устойчивость системы, а иногда порождать неустойчивость, невозможную при отсутствии подвижности жидкости. В качестве примера можно привести резкое ухудшение остойчивости корабля при наличии жидких грузов и Динамическую неустойчивость автоматически управляемых ракет-носителей и космических аппаратов с жидкостными ракетными двигателями при неправильном выборе структуры или параметров автомата стабилизации. Поэтому одной из основных Задач при проектировании всех этих объектов является обеспечение их динамической устойчивости [9, 10, 39, 43]. Для гражданских и промышленных сооружений с отсеками, содержащими жидкость, центр тяжести при исследовании их динамики смещается в область определения дополнительных гидродинамических нагрузок, например при сейсмических колебаниях сооружения [31]. [c.61]

Суммарное напряжение в нижней точке хвостовика Тн + +(7у < [сгсм]- Допускаемые напряжения принимают равными для чугунной плиты [бГсм] = 25...30МПа для стальной плиты [(Тем] = 50... 60 МПа. Исходя из этих данных, определяют необходимую длину хвостовика колонны. При проектировании обычно задаются размерами хвостовика колонны, принимая его длину в пределах 26 = (0,9... 1,5)средний диаметр хвостовика колонны. [c.465]

В СССР и за рубежом проводятся работы по совершенствованию обрезных прессов. Фирма Reis (ФРГ) использовала свой опыт проектирования и изготовления обрезных прессов для внедрения новых моделей, приспособленных для автоматизации ЛПД в сочетании с быстрой сменой ОШ. Новые прессы имеют трехколонную конструкцию и устройства для бокового перемещения ОШ с целью быстрой замены. При отсутствии четвертой колонны легко монтировать дополнительные механизмы для автоматической загрузки штампа (большая часть прессов выпускается в настоящее время с четырьмя колоннами). При отсутствии четвертой колонны робот со стороны машины может укладывать отливку непосредственно в пресс, что для машины усилием 1,6 МН при общем цикле 30 с сокращает время извлечения некоторых отливок до 4 с. [c.382]

Результаты исследований, проведенных на стендах института и предприятиях Главмикробиопрома, использовались для проектирования промышленных ферментаторов с механическим перемешиванием, колонных аппаратов, модернизации действующих конструкций АДР-900-76 и барбо-тажно-эрлифтных в гидролизной промышленности и отстаивании научно-технических позиций института, как головной организации в стране по проектированию ферментаторов для производств кормового белка. [c.263]

Занималась разработкой малогабаритного оборудования, проводила теоретические и экспериментальные исследования колонных аппаратов, разработкой технических решений перспективных конструкций ферментаторов. Под ее руководством проводились исследования опытных колонных аппаратов и обобщение результатов экспериментальных исследований. Выполнен комплекс НИР и ОКР по сотрудничеству с ЧССР. Ведет работы по проектированию нестандартного оборудования, обследованию и паспортизации оборудования ОАО АНХК , и ОАО Усольехимпром . [c.435]

Исходными данными при проектировании буровой коронки служили энергетические параметры сверлящего керноотборника СКМ-8-9, а также условия работы коронки при разбуривании обсадной колонны и цементного кольца. [c.79]

Анализ причин аварии Александер Кьелланд был проведен компетентной комиссией, назначенной правительством Норвегии [84]. Оказалось, что первичной причиной послужила трещина вблизи сварного шва в окрестности конструктивного концентратора — отверстия для установки гидрофона. Эта трещина постепенно развивалась как типичная трещина усталости. Устойчивый рост трещины проходил около 12 мес, причем к моменту разрушения соответствующего конструктивного элемента трещина охватывала около 2/3 его периметра. Система колонн и скрепляющих их связей была спроектирована таким образом, что платформа фактически не обладала запасом живучести, т. е. не была способна выполнять хотя бы частично свои функции при разрушении отдельных элементов. Поэтому разрушение одного из элементов повлекло за собой последовательное разрушение соседних элементов, что в конечном счете вызвало аварийную ситуацию. Таким образом, экспертиза обнаружила ряд серьезных ошибок при проектировании, изготовлении и эксплуатации — выбор неудачной конструктивной схемы, пропуск серьезного технологического дефекта, отсутствие средств для обнаружения развитых усталостных трещин в эксплуатируемой конструкции, халатное отношение к личной безопасности экипажа платформы, неэффективность спасательных служб. Достаточно было устранить или предупредить одну—две из перечисленных ошибок, например, выбрать для несущей конструкции схему повышенной живучести, чтобы авария не произошла или, во всяком случае, не сопровождалась бы таким большим числом человеческих жертв. [c.19]

Большое практическое значение в проектировании железобетонных сооружений представляет расчет пластинки, опирающейся на несколько рядов равноотстоящих колонн. Первое приближенное решение этой задачи было дано Ф. Грасхофом ), дальнейшая же разработка этого вопроса была выполнена В. Леве ). Он обсуждался также в указанных ранее книгах А. Надаи и Б. Г. Галер-кина. С позднейшей трактовкой этой темы мы встречаемся в работе [c.490]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...