Канатные направляющие

Пример 20. Рассчитать ось канатного направляющего блока (рис, 163,а) при условии, что нагрузка, воспринимаемая блоком от каната, = 100 кн, и блок установлен на оси на двух радиальных шарикоподшипниках. [c.376]

Для спуска рабочих на поршень газгольдера применяется специальный лифт, кабина которого движется по канатным направляющим,. меняющим свою длину в зависимости от положения поршня. ..... [c.16]

Парашюты для канатных направляющих [c.435]

Канатные направляющие 861. Канатный узел 861. [c.465]

Кузова вагонеток, перевозящих сыпучие грузы, приспосабливаются для автоматической разгрузки. Так же как и в ранее рассмотренных типах подвесных канатных дорог, разгрузка эта осуществляется с помощью отбойников. закрепляемых на несущих канатах, но иногда (обычно в однопутных маятниковых дорогах) выполнение разгрузочных операций достигается без отбойников — простым реверсированием движения вагонеток С этой целью одно из ходовых колёс вагонетки снабжается кулачком, отжимающим при изменении направления движения рычаг защёлки, которая удерживает кузов от преждевременного опорожнения. При возвращении вагонетки на погрузочную станцию опорожненный кузов с помощью специальных направляющих устанавливается в исходное положение. [c.1011]

Направляющее колесо обычно выполняют как натяжное. Его устанавливают на оси, закрепленной в ползуне, перемещаемом во время натяжения в направляющих ходовой рамы винтом 7 (см. рис. 3.3) или гидроцилиндром. Устанавливаемое на некоторых гусеничных машинах, например, на канатных одноковшовых экскаваторах, натяжные устройства 2 используют для натяжения приводных цепей ведущих звездочек (см. главу 7). Оси опорных катков, обычно двухребордных для предотвращения бокового соскальзывания с них гусеничной ленты, закрепляют на ходовой раме непосредственно или через балансиры с пружинами (рис. 3.5). Гусеницы с непосредственным креплением опорных катков к ходовой раме, называемые жесткими, наиболее просты, они обеспечивают более равномерное давление на грунт, но не амортизируют колебаний при езде по неровному жесткому основанию, из-за чего их транспортные скорости не превышают 5 км/ч. Гусеницы с балансирной подвеской опорных катков и пружинами в их подвеске, называемые мягкими, лучше приспосабливаются к неровностям дороги и позволяют двигаться машинам с большими скоростями. Поддерживающие катки, также двухребордные, служат для поддержания верхней ветви гусеничной ленты. [c.82]

Ножи ковшей экскаваторов, шкивы с канавками для канатной передачи Направляющие цепей ковшей экскаваторов, колеса для бегунов, изнашиваемые листы, боковые вкладыши, захватывающие зубья Шары для шаровых мельниц, боковые вкладыши форм для прессования брикетов, направляющие цепей ковшей экскаваторов [c.238]

После того, когда расчетный диаметр блока D выбран, все остальные размеры назначают конструктивно, руководствуясь таблицами, составленными по опыту эксплуатации. В табл. 4а даны размеры отдельных направляющих канатных блоков (см. обозначения на рис. 5, а). [c.517]

Размеры отдельных направляющих канатных блоков в мм (рис. 5, с) [c.518]

Помимо перечисленных машин, известна [211] машина для изучения коррозионноусталостной прочности проволоки (канатной). Схема ее приведена на рис. 67. Циклическое нагружение проволочных образцов с помощью данной машины создается одновременным изгибом и кручением образца вокруг его продольной оси. Испытания могут проводиться 1) методом свободного вращения образца, изогнутого дугой изменение уровня напряжений в этом случае достигается изменением хорды и угла наклона направляющих подшипников 2) методом вращения проволочного образца, изогнутого вокруг ролика задаваемого [c.129]

Грузовая тележка 6 перемещается обычно под пролетным строением по рельсам, уложенным либо на верхнем его поясе над стенками, либо на специальных карниза в зоне нижнего пояса. Конструкция тележки зависит от места размещения механизмов подъема груза и передвижения тележки. При установке этих механизмов стационарно на портале (обычно в кабине, размещаемой в районе тыловой рамы) передвижение тележки осуществляется канатной тягой и на тележке размещают только направляющие блоки канатной системы механизма подъема груза. В этом случае тележка получается проще и легче, но значительно усложняется и удлиняется канатная система, в результате чего снижается точность работы, увеличиваются износ и расход канатов, усложняется их замена. [c.123]

Канатные оттяжки при отсутствии перекатывания по блокам и криволинейным направляющим [c.243]

Фиг. 1104. Ременная или канатная передача с направляющими роликами. Направление вращения ведущего и ведомого валов противоположно.

Набортные лебедки применяют при выгрузке круглого леса из полувагонов. Обычно две лебедки устанавливают на борту полувагона со стороны, противоположной выгрузке. Лебедка (рис. 26) грузоподъемностью 0,5 Т состоит из барабана 1 с ручным приводом, закрепленным в нижней части вертикальной стойки 2. Верх стойки оборудован направляющим канатным блоком 5. [c.47]

На переднем звене параллелограмма навешена мачта копра, имеющая направляющие для молота с наголовником и головку для блоков. Секции мачты снабжены. специальными шарнирами, позволяющими складывать их при транспортировании. Внутри мачты смонтирована лестница. Для доступа к канатным блокам головки копра сбоку ее устроена галерея. [c.266]

На рис. 79 показана принципиальная схема механизма подъема груза с электрическим приводом. Груз подвешивается к крюку 8, прикрепленному к подвижной обойме 7 канатного полиспаста. Сбегающая с неподвижного блока 6 через направляющий блок 5 ветвь каната 4 навивается на барабан 3, который связан с двигателем 1 зубчатой передачей 2. На валу двигателя установлен колодочный тормоз 9, предназначенный для удержания поднятого груза на весу. [c.96]

Стрела 10 шарнирно крепится непосредственно к башне и поддерживается канатными тягами 7, которые через направляющие блоки 8 соединены с подвижной обоймой стрелового полиспаста 6. [c.123]

Барабан 8 такого смесителя посажен на тихоходном валу редуктора 11, установленного вместе с двигателем 14 на траверсе 13. Штурвалом 9 через редуктор механизма опрокидывания 10 траверса вместе с барабаном может поворачиваться вручную на раме неподвижного основания / в нужное положение (загрузка, перемешивание, выгрузка). Фиксация положения траверсы с барабаном осуществляется педалью 12, управляющей тормозным устройством. Для подъема ковша 5 по направляющим 4 и загрузки смесительного барабана служат два канатных барабана 6. Они установлены на общем валу, который вращается от собственного двигателя 7 через червячный редуктор 16. Автоматическая остановка ковша в положении разгрузки обеспечивается специальным устройством 15, воздействующим на конечные выключатели в электрической цепи питания двигателя. Дозировка воды осуществляется счетчиком-водомером 3. Управление работой двигателей ведется с пульта 2. [c.251]

Ковш 1 такого растворосмесителя поднимается по направляющим двумя канатными барабанами 2 с приводом от общего двигателя 8 через промежуточный вал редуктора 7 и цепную передачу 9. Вал барабанов подъема ковша включается поворотом рукоятки 15, которая нажимным устройством 16 замыкает фрикционную муфту 17. Ковш опускается под действием силы тяжести при отпускании ленточного тормоза 3 и одновременном выключении фрикционной муфты. Смесительный барабан 4 имеет отверстие для загрузки компо- [c.254]

Копер представляет собой вертикальную стрелу, установленную на треугольной платформе и поддерживаемую трубчатой фермой. Стрела является направляющей для дизель-молота. На верхнем конце стрелы укреплена с помощью оси и канатной оттяжки головка с блоками для подъема молота и сваи. Головка стрелы состоит из корпуса и системы блоков с грузовыми подвесками. К нижнему концу стрелы крепится дополнительная секция для забивки свай ниже основания копра. [c.382]

Канатные полиспасты применяют простого (см. рис. 38) и двойного (рис. 40) действия. У первых рабочий орган поднимается или перемещается посредством подвижной обоймы. У вторых движение рабочих органов осуществляется при сближении подвижных обойм с помощью вспомогательных канатов, огибающих свои направляющие блоки. При сближении подвижные обоймы должны вывешиваться натяжением ветвей полиспаста для исключения их трения о направляющие, что обеспечивается соответствующей координацией направляющих блоков. [c.88]

Канатный привод механическая лебедка, система полиспастов и направляющих блоков и рычаги управления. [c.194]

Как классифицируются строительные подъемники по назначению и по конструктивному выполнению По назначению строительные подъемники бывают грузовые и грузопассажирские. По конструктивному выполнению стреительные подъемники бывают а) с подвесными канатными направляющими с натяжением их от поднимаемого груза или от специальных устройств (подъемник ПКГ-200-40) б) 1ю способу установки стационарные (приставные и свободностоящие) гру- [c.125]

На случай разрыва подъемного каната для предохранения клетей от падения в шахту они снабжаются парашютами. Парашюты по действию захватов (кошек) делятся на парашюты врезывания (в проводник), трения и эксцентриковые (действующие одновременно и врезыванием и трением). Пример эксцентрикового парашюта для канатных направляющих приведен на фиг. 16. Эксцентриковая головка а помещена в обхватывающую канат коробку б рычаг в головки на одном конце несет груз, другой конец соединен с пружиной г этот рычаг подвешен на цепи д к серьге подъемного каната при обрыве каната рычаг а под действием пружины и груза падает вниз эксцентриковая головка зажимает направляющий канат, врезываясь в него. Классификация всех систем парашютов представлена на следующей схеме. [c.435]

Хорошие результаты дали опыты по применению Ц.М-332 для деталей машин, подвергающихся сильному истиранию, например в качестве направляющих для ыстродвижущихся нитей — металлических, хлопчатобумажных и др. в канатном производстве и в текстильной промышленности и в качестве сопел в пескоструй-яых аппаратах. Начаты работы по повышению износостойкости мерительного инструмента путем оснащения его наконечниками из спеченной окиси алюминия. Положительные результаты получены также при испытании ЦМ-332 в виде вставок для инструмента при горячем прессовании прутков из цветных металлов. [c.560]

Высокая износостойкость минералокерамики ЦМ-332 позволила широко внедрить ее в машиностроении кабельного, канатного и текстильного производства, взамен качественных сталей. Это прежде всего относится к различным направляющим втулкам и нитеводителям, которые могут быстро изнашиваться вследствие трения об них каких-либо металлических и текстильных нитей, особенно из искусственных волокон и шелка и взаимодействия с реагентами (осадительных ванн, замасливателей и т. п.). [c.380]

Стальные, фарфоровые и стеклянные направляющие всех видов, игравшие раньше важную роль для большинства машин кабельного, текстильного и канатного производства, с появлением искусственных волокон и увеличением скорости движения нити потеряли свое значение и не соответствуют современному уровню развития этих производств. По данным [100] нитеводители из стекла и фарфора служат 2—3 дня, а корундовые ните- [c.380]

Фиг. 72. Грузотянуший конвейер с канатным тяговым органом I — трос — тяговый орган конвейера 2 — кулаки, закреплённые на тросе 3 — тара для изделий, скользящая по направляющим 4 — тара, поднявшаяся на шинах и отключившаяся от тянущего её кулака 5 — шина для остановки тары (выключающая тару) б - направляющая для троса с кулаками и для тары.

Колеса дисковые, изготовление В 21 Н 1/02 зубчатые [изготовление <В 21 (ковкой К 1/30 прокаткой Н 5/00) из (металлического порошка В 22 F 5/08 пластических материалов В 29 D 15/00) из пластических материалов В 29 L 15 00 для ручных зажимных инструментов В 25 В 7/12 термообработка С 21 D 9/32] изготовление ((ковкой или штамповкой К 1/28-1/42 D 53/26-53/34 (обработкой давлением из металла)) В 21 литьем во вращающихся формах В 22 D 13/04-13/06) измерение (бокового давления G 01 L 5/20 измерительные G 01 3/12 кулачковые в механических цифровых вычислительных машинах G 06 С 16/38 летательных аппаратов В 64 С 25/36 как направляющие устройства в канатных дорогах В 61 В 12/02 для передвижных домкратов В 66 F 5/00-5/04 из пластических материалов В 29 L 31 32 рабочие (гидравлических и пневматических муфт F 16 D 33/20 гидротурбин F 02 В 3/12-3/14) токарные станки для обработки В 23 В 5/28-5/34 транспортных средств [В 60 В (балластные грузы для колес 15/28 дисковые 3/00-3/18) защита от грязи В 62 D 25/16 ж.-д. <В 60 В В 61 (защита от грязи F 19/02 измерение и осмотр К 9/12 предотвращение буксования С 15/00-15/14 регулирование нагрузки на колеса F 5/36) изготовление прокаткой В 21 Н 1/04 шлифование В 24 В 5/46) В 60 (ограждение для них R 19/00-19/50, В 61 F 19/02 очистка S 1/68 повышенной эластичности В 9/00-9/28, В 17/02 со спицами В 1/00-1/14 сферические В 19/14 увеличение силы сцепления с дорогой В 15/00-15/28, 39/00 устройства для монтажа или демонтажа, сборки или разборки В 29/00-31/06) предотвращение схода с рельсов В 61 F 9/00 определение дисбаланса G 01 М 1/28 В 62 (схемы расположения D 61/00-61/12 щитки грязевые для колес в мотоциклах, велосипедах и т.п. J 15/00-15/04] формы для отливки В 22 С 9/28 ходовые для подъемных кранов В 66 С 9/08 шлифование В 24 D цевочные в пишущих машинах B41J 11/28 [c.95]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

Ширину барабанов делаюг на 50—100 мм больще щирины ленты. Ведущие барабаны изготовляют с правильным цилиндрическим ободом, а направляющие — с выпуклым овальным ободом. В канатных транспортерах применяют гладкие ведущие блоки. При закреплении рабочих органов на канате применяют ведущие блоки с гнездами (фиг. 430). [c.367]

О лебедках специальных мостовых металлургических кранов (мульдомагнитных, завалочных, для раздевания слитков, колод-цевых и др.) см. в п, IV.6 и работах 10.9, 0.22, 0.47]. В большинстве этих кранов груз и грузозахват движутся в жестких направляющих, закрепленных в шахте тележки груз поднимается канатными лебедками (рис. VI.2.13), реже — цепными лебедками или шатунными механизмами [0.591. В кранах б движением груза [c.383]

Канатные барабаны и шкивы, направляющие и натяжные ролика должны быть выполнены так, чтобы канат ие изгибался слишком сильно в обоих направлениях. Если на один и тот же барабан надо наматывать (или с него надо сматывать) одновременно два каната, то барабан должен нметь две канавки — одну по правой винтовой линии, а вторую — па левой. Если на один и тот же барабан надо один канат наматывать, а одновременно второй сматывать, то барабан долнсен иметь только одну канавку. Если возможно, канаты должны иметь направление свивки. [c.476]

Механизм вращения неполноповоротных автогидроподъемников имеет упрощенную конструкцию - канатно-блочную и реечную. Канатно-блочный механизм вращения (рис. 152,а) состоит из гидроцилиндра 1 двойного действия, неподвижно закрепленного на поворотной части со штоком, на конце которого на оси свободно установлены два блока 6, блоков 2, 4 и 5, закрепленных на поворотной части, и каната 3, охватывающего основание колонны и прикрепленного к нему хомутом. Концы каната закреплены на неподвижных частях поворотной части в точках А и Б. В канатноблочном механизме существует связь между неподвижным элементом (колонной), на котором вращается поворотная часть, и поворотной частью, осуществляемая с помощью каната. Если бы канат 3 не был зацеплен на основании колонны хомутами и был слабо натянут, то, передвигаясь штоком гидроцилиндра, он скользил бы по основанию и поворотная часть оставалась бы неподвижной. При натяжении каната, обеспечивающем необходимую силу трения между ним и основанием колонны, возможен поворот платформы с помощью канатно-блочной системы. Но в этом случае работа механизма не будет достаточно надежной, так как при неизбежном в процессе эксплуатации вытяжении каната он начнет скооль-зить. Закрепление каната с помощью хомутов для надежной работы механизма ограничивает угол поворота платформы подъемника. Механизмом управляют с пульта машиниста с помощью гидрораспределителя, направляющего поток масла в верхнюю или нижнюю полость гидроцилиндра. В крайних положениях движение штока автоматически прекращается с помощью предохранительных клапанов. Реечный механизм вращения (рис. 152,6) включает в себя закрепленный в корпусе 8 на неповоротной части гидроцилиндр 1 двустороннего действия, шток которого соединен с рейкой 9. Рейка входит в зацепление с зубчатым колесом 10, закрепленным на валу. Вал установлен на подшипниках в корпусе 8 и имеет площадку, на которой закрепляется поворотная часть. [c.224]

Выдвижная стрела (рис, 21) состоит из двух или нескольких секций — опорной (неподвижной) и выдвижных, телескопически входящих внутрь опорной для изменения ее длины без рабочей нагрузки. Перемещается выдвижная секция по направляющим опорным каткам с помощью канатной передачи, гидро- или пневмопривода. [c.42]

Для крановых канатов и канатно-блочных систем могут быть установлены следующие виды технического обслужива-ния (ТО) ежесменное, еженедельное, е/кемесячное и один раз в три месяца. Ежесменное ТО проводят перед началом н после окончания грузовых работ, а также и в течение смены (осмотр канатов с целью проверки — нет лн спадании пх с блоков и барабанов, а также работоспособности канатоукладчиков и др.). Еженедельное ТО заключается в проверке изнашивания и дефектов канатов. Ежемесячное ТО совмещают с еженедельным и дополнительно проверяют детали канатных замков и др. При ТО один раз в три месяца рекомендуется проверить работоспособность канатных блоков, направляющих роликов, канатоукладчиков, иредохрани-тельных устройств на концевых блоках стрелы и др. [c.87]

I — генератор 2 — электродвигатель 3 — лебед-ка 4 — задняя рама 6 — трактор 6 — опора лередней рамы 7 — мачта 8 — оголовок стрелы 9— направляющая 0 — вибропогружатель 11 — канатно-блочная система 2 — передняя рама 13 — трубчатый лидер. [c.228]

Примером формовочной установки может служить установка для производства пустотных панелей (рис. 273). В этой установке траверса 3 с вибровкладышами 4 перемещается по направляющим при помощи канатной тяги электрореверсивной лебедкой 1. Запасовка каната через направляющие [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...