Коэффициент полезного скорости

Определить момент М.и, снимаемый с вала водила Н одноступенчатого планетарного редуктора, если к валу его колеса / подводится мощность Ni = 750 вт и колесо вращается со скоростью III = 400 об мин. Числа зубьев колес равны = г., = 20, = 60 коэффициент полезного действия каждой пары колес равен г) = 0,9. [c.180]

Из формулы (14.19) следует, что для определения коэффициентов полезного действия отдельных механизмов необходимо каждый раз определять работу или мощность, затрачиваемые на преодоление всех сил непроизводственных сопротивлений за один полный цикл установившегося движения. Для этого определяют для ряда положений механизма соответствующие силы непроизводственных сопротивлений. Для большинства механизмов — это силы трения. Далее, по известным скоростям движения отдельных звеньев механизма определяются мощности, затрачиваемые на преодоление сил трения. По полученным значениям мощностей определяют среднюю мощность, затрачиваемую в течение одного полного цикла установившегося движения на преодоление сил трения. Тогда, если мощность движущих сил будет известна, коэффициент полезного действия определится по формуле (14.19). [c.313]

Рис. 14.5. К определению коэффициента полезного действия рычажного механизма а) кинематическая схема б) план скоростей

Когда турбоход идет со скоростью 15 узлов, турбина его развивает мощность 3800 кВт. Определить силу сопротивления воды движению турбохода зная, что коэффициент полезного действия турбины и винта равен 0,41 и 1 узел = = 0,5144 м/с. [c.219]

Коэффициент полезного действия канала равен квадрату ко-)ф-фициента скорости газа. [c.213]

Рассчитать червячную пару ручной тали (см. рис. 10.7), если грузоподъемность тали Q=12 250 Н (1,25 т), диаметр приводной звездочки Дзв,пр=300 мм, диаметр грузовой звездочки Дз .гр = 250 мм. Передача открытая. Усилие рабочего принять f=118 Н. Коэффициент полезного действия Т1 = 0,5. Передаточное число подвески Un = 22. Окружная скорость на приводной звездочке озв,пр = 0,6 м/с. [c.251]

Задача 1372. Определить, с какой высоты h должен падать без начальной скорости боек молота массой 0,5 т, чтобы при ковке детали ее толщина после каждого удара уменьшалась на 5 мм. Считать, что среднее усилие, потребное для этой деформации детали, равно 980 кн, а коэффициент полезного действия молота равен 0,8. Найти также коэффициент х восстановления при ударе. Массу наковальни считать весьма большой по сравнению с массой бойка. [c.501]

Задача 1.59. Подсчитать силу сопротивления воды движению моторной лодки, если мощность двигателя равна 40 кет, коэффициент полезного действия его Т1=0,8, а скорость движения лодки 18 км/ч. [c.159]

Пользуясь этими формулами, определим в качестве примера коэффициент полезного действия молота массы т, ударяющего по наковальне массы М. В этом случае полезной является потерянная кинетическая энергия Т —Т , затрачиваемая на деформацию отковываемого куска энергия Гг, сохраняющаяся после удара и определяемая скоростями, которые будут после удара иметь молот и наковальня, является бесполезной. Коэффициент полезного действия молота поэтому равен г, - Г2 М (1 - k ) [c.240]

Определить основные размеры и мощность скальчатого поршневого насоса двойного действия для подачи = 14 л/сек воды, если избыточное давление нагнетания насоса р равно 6,65 кгс/см, скорость вращения вала насоса и == 120 об/мин, коэффициент полезного действия т] = 0,62, отношение длины хода поршня к его диа- [c.117]

В современных гидравлических турбинах, центробежных насосах, гребных винтах, обычно работающих при больших числах оборотов, в отдельных местах рабочих лопаток и лопастей создаются очень большие скорости движения жидкости, также благоприятствующие возникновению кавитации. Кавитация оказывает очень вредное действие на работу этих установок вызывает недопустимо большие их колебания, увеличивает потери энергии на трение, т. е. снижает коэффициент полезного действия, и, что наиболее опасно, приводит к разъеданию металла. [c.242]

Построить параллелограммы скоростей на входе и выходе с лопатки, определить мощность N, передаваемую лопатке, и коэффициент полезного действия 7), [c.54]

На малых скоростях вращения ведущего вала гидропередача начнет работать в области, где на коэффициенты потерь влияет изменение числа Re. Коэффициент полезного действия и коэффициент трансформации в этой области уменьшаются с уменьшением скорости вращения ведущего вала и числа Рейнольдса. Кроме того, на малых скоростях возрастает удельное значение механических потерь. (Законы подобия являются основой для обобщения и анализа опытных исследований. [c.29]

К параметрам машин относят общие и специфические параметры. К общим параметрам относят производительность, скорости рабочих движений выходных звеньев, мощность привода, коэффициент полезного действия, массу, габаритные размеры к специфическим — параметры, которые характерны для конкретного вида машин. Так, например, для грузоподъемных машин указывают высоту подъема груза, для водяных насосов — высоту подъема и глубину всасывания воды, для многоступенчатого компрессора для сжатия воздуха — давление воздуха на выходе каждой ступени. Очевидно, что для машин специального назначения могут быть указаны и другие параметры. [c.10]

Коэффициент полезного действия активной турбины с умеренной окружной скоростью (ц ЗОО м/с) можно повысить, используя рабочее колесо с двумя рядами лопаток (двухвенечный диск Кертиса)— рис. 21.5. Неподвижные направляющие лопатки изменяют лишь направление скорости потока, что позволяет перераспределить его кинетическую энергию между двумя венцами рабочего колеса и дает возможность повысить начальную скорость потока и, следовательно, КПД ступени. Двухвенечный диск Кертиса часто используется как первая ступень современных мною-ступенчатых турбин. [c.190]

Назначение. Равномерное движение звеньев механизмов может быть обеспечено в том случае, если во время работы будет соблюдаться равенство подводимой и расходуемой энергии. В этом случае имеет место равенство моментов движущих сил Л1д и моментов сил сопротивления Мс, приведенных к одному валу (при поступательном движении — соответственно Рд и Рс). Однако такие условия при работе механизмов выполняются редко и всегда имеет место избыток или недостаток энергии и избыточный приведенный момент на валу (положительный или отрицательный) АМ = /Ид — — Мс, вызывающий неравномерное движение. Назначение регулятора скорости состоит в сведении к нулю или компенсации влияния этого излишка энергии. Это может быть достигнуто либо за счет изменения движущих сил Мд при регулировании (изменение подачи пара в турбинах, топлива в двигателях, силы тока в электродвигателях), либо за счет изменения сил сопротивления Мс (путем создания добавочных сопротивлений, расходующих излишек энергии). Регуляторы, основанные на первом принципе, используются в нагруженных механизмах (силовых). Они обеспечивают более полное использование подводимой энергии к механизмам, а следовательно, и высокий коэффициент полезного действия. Регуляторы, основанные на втором принципе, используются в ненагруженных механизмах (несиловых), в частности, в приборах. Здесь вопрос полного использования подводимой к механизму энергии теряет свою остроту, так как в большинстве механизмов для возможности преодоления сил сопротивления при их случайном увеличении движущие силы умышленно создаются значительно большими так в лентопротяжных механизмах магнитофонов для обеспечения высокой стабильности вращающего момента мощность двигателя выбирается в три — пять раз больше номинальной расчетной, а в исполнитель- [c.366]

Кулачковые механизмы могут быть центральными и смещенными. Центральным называется такой кулачковый механизм, у которого линия перемещения острия или центра ролика толкателя пересекает ось вращения кулачка О (см. рис. 5.1). Если эта линия перемещения толкателя проходит на некотором расстоянии е от оси вращения кулачка (рис. 5.2, в и д), то механизм называется смещенным. Смещенный кулачковый механизм при одинаковых с центральным механизмом размерах звеньев дает возможность повысить коэффициент полезного действия, а также изменить скорость движения толкателя при его удалении или сближении относительно оси вращения кулачка. [c.118]

Одна из основных тенденций развития техники — повышение скорости движения транспортных средств. В судостроении эта проблема связана с решением ряда сложных задач уменьшения сопротивления воды при движении судна, увеличения коэффициента полезного действия движителей, роста мощностей энергоустановок с одновременным снижением их удельного веса при сохранении или уменьшении габаритных размеров. [c.290]

Указав на положительные стороны книги Шаумяна (своевременность тезиса о борьбе за сокращение потерь времени, способствующей эффективному использованию оборудования и являющейся одной из задач социалистического хозяйства постановка вопроса о необходимости пересмотра теоретических основ управления стойкостью режущего инструмента и скорости резания и пр.), Ученый совет остановился и на ее недостатках. Например, Шаумян не разработал в ней методику технологических нормативов и экономических обоснований целесообразности варианта конструкций автоматических машин с учетом всех условий их эксплуатации. Книга не исчерпывает всех вопросов теории проектирования автоматов. В книге недостаточно полно раскрыта прогрессивная роль электро-и гидроавтоматики и т. д. В то же время Ученый совет МВТУ не согласился с оценкой книги Шаумяна, данной специалистами ЭНИМСа. В частности, совет подчеркнул, что принцип оценки производительности рабочих машин, положенный Шаумяном в основу рассматриваемых в книге вопросов, является в своей основе общепринятым. Что касается материала, посвященного влиянию угла давления на коэффициент полезного действия кулачкового механизма, то, по мнению совета, он является новым и впервые освещается Шаумяном. [c.59]

В соответствии с назначением зубчатых передач нормы точности этих элементов зависят от специфических требовании к передачам в эксплуатации. Эти требования характеризуют в основном пять групп передач, а именно а) силовые передачи больших мощностей и скоростей, при сохранении высокого коэффициента полезного действия б) силовые промышленные и транспортные передачи при средних скоростях, обеспечивающих надежность и спокойный ход в) силовые передачи в станкостроении с обеспечением постоянства передаточного отношения и плавности в работе г) передачи в автомобилестроении с обеспечением плавности, легкости хода и бесшумности и д) кинематические передачи в точном машиностроении при постоянстве передаточных отношений и отсутствии мертвого хода. [c.617]

За долгие годы своего существования зубчатая передача ушла очень далеко от того, чем она была в древние времена. Бурно развивающееся машиностроение потребовало прочных шестерен для передачи больших мощностей (до 100 тыс. кет и более) и огромных скоростей (до 150 м/сек), при высоких коэффициентах полезного действия. [c.51]

Вспомним о коэффициенте полезного действия машин. Велики ли силы полезного сопротивления, например, в папиросной, прядильной или швейной машине Они очень малы, измеряются граммами, и даже при больших скоростях полезная работа, совершаемая этими машинами, невелика по сравнению с общей работой. [c.120]

Здесь T i3 — коэффициент полезного действия простой передачи, полученной из эпициклического механизма при остановке поводка, но при той же самой относительной угловой скорости зубчатых колес. Знак плюс или минус определяется в зависимости от того, ведущим или ведомым окажется колесо Zj в обращенной [c.190]

К наиболее широко применяемым частным показателям относятся производительность труда рабочих данного предприятия, удельные капиталовложения, мощности, скорости, коэффициенты полезного действия машин, расход топлива, энергии, сырья, материалов, использование оборудования, площадей, процент выхода годной продукции, процент брака и т. д. [c.33]

Характеристикой потерь в механизме для рассматриваемого режима является коэффициент полезного действия, который при одинаковых положительных направлениях для скоростей вращения, и моментов определяется по формулам [c.15]

К последней четверти XIX в. паровой двигатель для морских судов уже по сути исчерпал возможности принципиального совершенствования. Дальнейшее развитие морского флота стало зависеть от внедрения принципиально новых видов двигателей. Кроме того, переход к использованию гребного винта в качестве основного движителя корабля поставил проблему совершенствования двигателя. Паровой двигатель, имевший прямолинейное движение рабочего штока, требовал специального механизма перевода такого движения во вращательное, что снижало коэффициент полезного действия. Двигатель типа турбины внес революционное изменение во всю систему двигатель — движитель — корабль . Это объясняется тем, что возрастание скоростей вращения винта требует перестройки форм движителя, а изменение формы винта в совокупности с увеличением скорости вращения вызывает рост скорости судна, что приводит к существенной модернизации всей конструкции кораблей. [c.237]

Решение. Примем материалы — колесо СЧ 15-32 ГОСТ 1412—70 червяк— Ст 6 ГОСТ 380—71, нормализованная, НВ = 180, О/, = 600 Н/мм , Oj. = = 320 Н/мм . Червяк однозаходный 21= 1 с коэффициентом диаметра червяка 9=10. Коэффициент нагрузки K = i. Усилие рабочего F = 150 Н. Коэффициент полезного действия передачи г = 0,6. Окружная скорость на приводной звез-дачке %. пр =0,6 м/с. [c.248]

Рассчитать червячную передачу механнзма подъема лнфта. Окружное усилие на канатоведущем шкиве (вал которого одновременно н вал червячного колеса) f=3000 И, окружная скорость у = 0,7 м/с, диаметр шкива /)=0,5 м. Частота вращения червяка fti=900 об/мин. Общий коэффициент полезного действия принять равным г) = 0,7. Сз ммарное время работы— 10 000 ч. Передачу считать реверсивной. [c.251]

Задача 1373. Паровая баба двойного дгйстз[1Я массой 0,6 т опускается без начальной скорости с высоты 2 м, испытывая среднюю суммарную силу давления пара, равную 9 кн. 0(1ределить перемещение а забиваемой сваи при ударе, считая среднюю силу сопротивления грунта равной 900 кн. Коэффициент полезного действия т [c.501]

Поэтому при ковке металлов масса неподвижного тела (наковальня вместе с отковываемой деталью) должна быть возможно большей по сравнению с массой ударяющего тела (молота). В этом случае полезной является потерянная кинетическая энергия То— Т, затрачиваемая на деформацию отковываемого куска. Энергия же Т, сохраняющаяся после удара и определяемая скоростями, которые будут иметь после удара молот и наковальня, является бесполезной. Коэффициент полезного использования энергии, т. е. коэффициент полезного действия (т)) молота поэтому равен (см. первуюи вторую из формул 7) [c.832]

Определить, пренебре)ая гидравлическими сопротивлениями, силу динамического давления струи Р, передаваемую на пластину мощность N и коэффициент полезного действия струи у. Установить, при какой скорости пластины передаваемая мощность и коэффициент полезного действия будут наибольшими. [c.53]

При работе имеют место потери на трение меисду гибким валом и фоней, а также потери на внутреннее трение между проволоками вала. Эти потери зависят от длины вала, величины передаваемого крутящего момента, скорости вращения и радиуса кривизны геометрической оси вала. Величина коэффициента полезного действия гибкого вала определяется опытным путем и обычно находится в пределах 0,89—0,93. [c.435]

В 1910 г. приступили к постройке пассажирских речных теплоходов, а с 1911 г. на Коломенском заводе началось строительство винтовых грузо-пассанчирских и грузовых теплоходов, характерных большой грузоподъемностью, большими размерами и оригинальными конструктивными решениями двигательных установок. Так, на грузо-пассажирских теплоходах типа Бородино (см. табл. 15) гребные винты помещались в специальных тоннелях кормовой части судовых корпусов, обеспечивавших повышение скорости и улучшение коэффициента полезного действия винта при ограниченных глубинах фарватера грузовые теплоходы грузоподъемностью 1000 т и более ( Инженер Корейво , Ташкент , Байрам-Али и др.) имели эксплуатационную скорость до 14 км/час. [c.276]

Из вышеизложенного следует, что математическая модель движения элементов гидродинамической муфты, в том числе и находящейся в ее полости жидкости, определяется системой интегродиф-ференциальных уравнений в частных производных, в которых содержатся подлеишщие определению двенадцать компонентов векторов скорости движения частиц жидкости во всех подобластях полости муфты функции давления Р скорости фх и фл вращения полумуфт, вектор-функция Гд и длина (переменной поверхности С). При этомт о входит в пределы интегралов граничных условий, что усложняет решение системы уравнений. Эта система может быть решена числовыми методами. Определение перечисленных неизвестных величин даст возможность определить все параметры движения муфты, в том числе угловое скольжение полумуфт, коэффициент полезного действия гидромуфты, изменение активного момента движущих сил, передаваемого жидкостью ведомой полу-муфте и др. [c.93]

Лопасти рабочего колеса турбины имеют сложный изгиб. Этот нз-гиб обеспечивает плашюе изменение скорости и направления течения воды между лопастями рабочего колеса. Если лопасти рабочего колеса сделаны неправильно, плавность течения струи нарушится и возникнут завихрения. На образование их станет расходоваться энергия, и коэффициент полезного действия турбины уменьшится. [c.132]

Многочисленные расчеты реальных машинных агрегатов с упругими звеньями и зазорами в кинематических парах показывают, что с достаточной для целей практики точностью можно считать удар неупругим, т. е. принимать = О [12], [64]. Разумеется суш,ествует класс механических систем, для которых указанное предположение является неприемлемым. Это, прежде всего, так называемые виброударные механизмы, вьшолняюш,ие полезную работу в виброударном режиме. Исследованию динамических режимов таких механизмов посвящен ряд работ [12, 61, 100]. Интересное исследование влияния величины коэффициента восстановления скорости и соотношения соударяющихся масс на продолжительность удара (время между первым и последним соударениями) и максимальную деформацию упругой системы выполнено в работе [12]. [c.103]

Станок 1580Л имеет мощность мотора 100 кет и число оборотов от 0,22 до 18,9 об/мин., поэтому при работе двумя суппортами и с учетом коэффициента полезного действия станка эффективная его мощность будет равна N,=N-0,8 = 100-0,8=80 кет. Учитывая, что при работе двумя суппортами Р = 13250 кг, можно работать со скоростью резания [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...