Ротор гибкий — Действие некоторых

Ротор гибкий — Действие некоторых на грузок 64—67 [c.455]

Действие некоторых типов нагрузок на гибкий ротор. С учетом выражений (14) и (22) прогибы, изгибающие моменты и реакции двухопорного ротора при действии произвольной неуравновешенности равны [c.64]

К числу наиболее характерных представителей класса машин, где влияние поля сил, параллельных оси ротора, может сказываться особенно заметно, принадлежат ультрацентрифуги. В этих машинах колебания роторной системы происходят в поле сил тяжести. Весьма гибкий вертикальный вал с упруго податливыми опорами и тяжелой массой на конце служит почти идеальной реализацией схемы, в которой проявляются указанные действия поля сил тяжести и силовых факторов, обусловленных движением ротора как гиромаятника [3, 4]. Ультрацентрифуги обычно снабжены сменным комплектом роторов с различными массами и моментами инерции диапазон их рабочих скоростей весьма широк. Влияние сил тяжести на изгибные колебания вала ультрацентрифуги меняется в зависимости от веса закрепленного на нем ротора, скорости его дисбаланса, а также соотношения некоторых безразмерных параметров его упругой системы [3, 6]. Поэтому вопросы отыскания зон экстремального влияния поля сил тяжести и дополнительных силовых факторов на динамические свойства рассматриваемых роторов приобретают существенное значение при уравновешивании систем такого типа. [c.212]

В статье С. И. Микуниса [2 ] дается сопоставление теоретических предпосылок уравновешивания гибких роторов, выдвинутых в статье [1 ], с практикой, в частном случае, когда угол между плоскостями действия симметричных и кососимметричных дисбалансов мал или равен нулю. В этих случаях уравновешивание ротора осуществляется приближенно, одним несимметрично расположенным грузом, снижающим вибрации опор на рабочих оборотах до некоторого допустимого минимума для ряда роторов действующих турбоагрегатов. [c.166]

Гибкий ротор с ограничителем деформаций. Для уменьшения колебаний вблизи критических скоростей применяют ограничители деформаций, устанавливаемые между вращающимся неуравновешенным ротором и неподвижным корпусом с некоторым радиальным зазором и вступающие в действие при больших перемещениях ротора (рис. 6.5.14). При наличии ограничителя, делающего систему нелинейной, вид амплитудных кривых существенно изменяется и появляются различ1зые режимы, зависящие от величины зазора, скорости вращения и уровня сил демпфирования. [c.376]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...