Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Магистраль

Исполнительная напорная, всасывающая и сливная магистраль. Трубопроводы, транспортирующие рабочую жидкость к гидродвигателю, насосу  [c.321]

Дренажная магистраль. Трубопровод, служащий для отвода утечек  [c.321]

Свойство свинца накапливаться в растениях требует ограничения в использовании на корм скоту травы, выращенной вдоль магистралей с интенсивным автомобильным движением, в связи с возможной высокой концентрацией свинца в кормовой массе. Опасность для растений представляют также окислы азота, поражающие листья растений, и двуокись серы, которая повышает кислотность почв и поражает растения даже при малых концентрациях ЗОз в атмосфере.  [c.9]


Этап 2. Расположение соединений па магистралях каналов.  [c.32]

Магистраль южных железных дорог к северу от Мелитополя идет прямо по меридиану. Тепловоз движется со скоростью и = 9O км/ч на север широта места ф = 47°. Найти кориолисово ускорение тепловоза.  [c.172]

Замечания и пожелания просим направлять по адресу 220048, Минск, Парковая магистраль, 11, издательство Вышэйшая школа .  [c.4]

Подача масла по смазочным магистраля.м в пусковые периоды затруднена из-за загустения масла. Кроме того, при пуске масло поступает в смазочные точки с запозданием через промежуток времени, необходимый для заполнения масляных каналов. Для ускорения по,дачи масла к смазочным точкам целесообразно уменьшать объем полостей масляной магистрали (например, отверстий в вала.х) с помощью вытеснителей, представляющих собой стержни из легких сплавов или заглушенные тонкостенные трубки 1 (рис. 371). Масло поступает по суженному кольцевому пространству между вытеснителем и стенками вала.  [c.369]

Обычно при расчете тупиковой сети определяют диаметры труб на всех участках и напоры в каждой узловой точке сети. В этом случае предварительно выбирают главную магистраль, соединяющую начальную точку сети с наиболее удаленной и возвышенной из конечных ее точек. Диаметры участков главной магистрали в зависимости от линей-  [c.94]

По этому уклону можно принять ориентировочные напоры в каждой узловой точке ответвления, а затем определить диаметры каждого участка. Таким же образом рассчитывают и главную магистраль при известных пьезометрических напорах в ее начале и в конце.  [c.95]

Р е ш е н и е. а) Выбор и расчет главной (основной) магистрали производится так. Из условия задачи видно, что направления к точкам 7 иЗ не могут быть основной магистралью, так как отметки этих точек, расстояния до них и расходы в них меньше, чем в точках 4 и 5. В точке 5 расход больше, чем в точке 4, большим также является и расстояние до точки 5, но отметка земли в точке 4 выше, чем в точке 5. В связи с этим следует сравнить между собой напоры в узловой точке , необходимые для подачи воды в точки 4 5.  [c.95]

Так как для подачи воды в точку 4 необходим напор, больший, чем для подачи воды в точку 5, то основной магистралью является направление 1—2—3—4.  [c.96]

Метод радиоактивных индикаторов основан на избирательной растворимости солей, которые содержат радиоактивные нуклиды в жидкой и паровой фазах. Так как растворимость солей в паровой фазе много меньше, чем в жидкости, то по активности среды можно определять паросодержание. Если в изучаемой среде содержится недостаточное количество естественных нуклидов, то их можно вносить искусственным путем. Этот метод с успехом применяется в ядерной энергетике для определения паросодержания теплоносителя в реакторе и магистралях по излучению изотопа °К-  [c.241]


Применение традиционных пневмометрических систем для определения давления и вектора скорости гетерогенной среды усложняется наличием в потоке дисперсного компонента. Так, при измерении давления необходимо следить, чтобы приемники давления и магистрали, соединяющие их с измерительным прибором, не засорялись дисперсным компонентом. Установка различных сепараторов, а также вертикальное расположение манометрических трубок позволяют отчасти избежать закупорки магистралей.  [c.247]

Разъемы модулей соединяются магистральной линией (магистралью крейта), состоящей из системы шин. Станции е 1 по 24 называют нормальными и используют для размещения функциональных модулей. Крайняя правая станция удвоенной ширины называется управляющей. В нее вставляют специальный управляющий модуль-контроллер, предназначенный для управления крейтом и связи с ЭВМ. Информация между функциональными модулями передается через контроллер.  [c.337]

Связь функциональных модулей в крейте обеспечивается стандартной линией связи, называемой горизонтальной магистралью ( горизонталью ), которая является неотъемлемой частью крейта.  [c.337]

Определение диаметров труб сети внутреннего водопровода производят по секундным расходам q и экономичным скоростям, которые в соответствии со СНиП И-ЗО—76 принимаются в магистралях и стояках — 1,5—2,0 м/с в подводках и пожарных кранах — 2,5 м/с. Наиболее экономичная скорость — 0 9 —  [c.167]

Кольца, образуемые транзитными магистралями и перемычками, должны иметь вытянутую форму в направлении основного движения воды.  [c.274]

По основному направлению движения воды должно быть проложено несколько параллельных магистральных линий (не менее двух). С точки зрения экономики число параллельно работающих транзитных магистралей должно быть по возможности наименьшим. Однако чтобы обеспечить бесперебойность водоснабжения, количество транзитных линий должно быть не менее двух.  [c.275]

Гидравлический расчет разветвленной сети производят в такой последовательности. В первую очередь рассчитывают главную магистраль 1—2—3—4—5, соединяющую начальную точку сети с наиболее удаленной и возвышенной из конечных ее точек. Затем рассчитывают ответвления 2—10—// 2—9 3—6—7 6—8 (см. рис. 20.10, а).  [c.291]

При большом числе подземных инженерных сетей и коммуникаций под пересечениями крупных уличных магистралей, а в особо стесненных условиях также и под самими магистралями можно (при соответствующем обосновании) выполнять совмещенную прокладку трубопроводов различного назначения в проходных галереях или тоннелях (см. рис. 4.2, 4.5), что позволяет вести осмотр и ремонт трубопроводов без вскрытия проезжей части улиц.  [c.308]

Под пересечением крупных уличных магистралей, а в особо стесненных условиях также и под самими магистралями возможна совмещенная прокладка в проходных галереях или туннелях (см. рис. 25.2 и 25.4).  [c.378]

Токсическое действие ОГ двигателей может проявляться локально и в более крупных масштабах (район, город, регион). Автомобиль является мобильным источником загрязнения воздуха, разносящим ОГ над поверхностью земли на большие расстояния в городах и крупных населенных пунктах, вдоль магистралей. Токсичные вещества обнаруживаются в заметных концентрациях и внутри по.мещений на уровне 22 этажа 1211. В результате загрязнения окружающей среды выбросами автомобилей наблюдается понижение урожайности сельскохозяйственных культур, ухудшение качества кормовых растений, влияющее на качество мясомолочной продукции и у.меныпающее ценность садовых культур.. Лесному хозяйству наносится значительный ущерб из-за отмирания целых участков лесонасаждений, придорожных полос, уменьшения прироста древесины, повышения чувствительности растений к перепадам температур, болезням, вредителям.  [c.9]

Пароотделитель 4, устанавливаемый перед блоком клапанов, предотвращает попадание жидкой фазы в пароотводную магистраль. Для предотвращения образования замкнутых паровых объемов в бака при наклоне автомобиля предус.мотрена специальная дренажная система.  [c.82]

В Москве декадники организуются совместно службами Госав-тоинспекции и специалистами научно-исследовательских институтов. В этот период проводятся выборочные контрольные проверки токсичности автомобильных двигателей на транспортных магистралях города, АТП, контроль за выполнением соответствующих приказов и постановлений техническими службами предприятий. Результаты анализа массовых проверок доводятся до сведения партийных и хозяйственных органов города для выработки необходимых мер по улучшению технического состояния автомобильного парка.  [c.102]


Разработать календарный план контрольных проверок подвижного состава на соответствие требованиям стандартов по токсичности и дымности, включающий проверки в период технических осмотров, выбороиные проверки автомобилей на транспортных магистралях и на территории АТП.  [c.112]

Второй вариант структурной схемы ЭВМ (рис. 1.3) соответствует одношинной (магистральной) структуре ЭВМ, где все устройства (и центральные ЦП, ОЗУ и периферийные ПУ) подключены к общей числовой магистрали ЧМ (общая шина) и связаны между собой только через эту магистраль. Такую структуру часто имеют мини- и микроЭВМ.  [c.18]

Повышение скорости работы внешних запомипаюш,их устройств (ВЗУ), необходимость увеличения количества ПУ привели к включению в состав современных мини-ЭВМ нескольких числовых магистралсн и специальных высокоскоростных каналов массовой памяти (КМП). Пример структурной схемы такой мини-ЭВМ приведен на рис. 1.4, где ЦП — центральный процессор ВЗУ, ОЗУ — внешнее и оперативное запоминающие устройства ЧМ — числовая магистраль (общая шина) КМП — каналы массовой памяти. В то же время в ЭВМ высокой и средней производительности используются внутренние числовые магистрали ЧМ вследствие простоты аппаратной реализации и достаточно высокой скорости передачи данных.  [c.19]

НГМД — накопитель на гибких магнитных дисках АЦД — алфавитно-цифровой дисплей ЧМ — числовая магистраль АКК— адаптер канал — канал ЦП — центральный процессор ОЗУ — оперативное запоминающее устройство АЦПУ — алфавитно-цифропое печатающее устройство НМЛ — накопитель на магнитной ленте ОШ — общая шина (числовая магистраль).  [c.31]

Печ. Л. 27, Уч.-ИЗД. л. 30,99. Тираж 33 ООО экз. Зак. 462. Цена 1 р. 20 к. Издательство Вышэйшая школа Государственного комитета БССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли, 220048, Минск, Парковая магистраль, 11., Полиграфический комбинат им. Я- Коласа. 220005. Минск, ул. Красная, 23.  [c.432]

В начальные периоды пуска, когда давление в масляцой магистрали отсутствует, система кратковременно работает при больших зазорах, так как усилие привода в это время передается упором плунжера в торец стакана. Как только масляный насос развивает давление, система вступает в действие. Для сокращения продолжительности периодов работы с большим зазором целесообразно уменьшать объем нагнетательной магистрали и масляных полостей толкателей, например, с помощью вытеснителей т, выполненных из легких материалов, увеличивать производительность масляного насоса или питать магистраль в пусковой период масляным насосом, приводимым от независимого источника энергии.  [c.359]

Для ориентировочного определения минимального диаметра отверстий можно пользоваться формулой d = d( + ОД /, где I — длина отверстия, мм (рис. 105). Для алюминиевых сплавов и бронз i/q = 5 для чугуноа il = 7 для сталей i/q = 10 мм. Отверстия меньшего диаметра следует сверлить. Длинные отверстия (типа масляных каналов) лучше выполнять сверлением, заливкой трубок или заменять их трубчатыми съемными магистралями.  [c.86]

Часто внутренее тепловыделение отсутствует и на установившемся режиме теплосъем будет определяться лишь величиной необратимых потерь за счет неадиабатности камеры холода и магистралей подвода и отвода охлажденного газа Q = Q . По известному значению потребной холодопроизводительности и выбранному значению изобарного подогрева охлажденных масс газа, считая изобарную теплоемкость известной, по уравнению теплового баланса определяют потребный расход охлажценного потока  [c.228]

Tj/2 = 5,25 года) и некоторые другие. Радиоактивные элементы с большим периодом полураспада (например радий 1590 лет) не используются для дефектоскопии. Про мышленностью вьтускаются универсальные Гс1мма-дефектоскопы серии Гаммарид ( Гаммарид 11 , Гаммарид 21 ), РИД-41 , Магистраль , Стапель 5МА и др. Установки снабжены специальными комплектами с контейнерами для перезарядки изотопов с разной энергией излучения, штативы, расширяющие технологические возможности контроля и т. д. Толщина контролируемой стали обычно находится в пределах 5... 60 мм (максимум до 200 мм при просвечивании изотопом кобальт-60).  [c.159]

Примером удачного использования свойств эжекторов является применение их в газосборных сетях. Источники (скважины) природного газа, расположенные в одном районе, могут давать газ различного давления. Если просто подключить их в общую магистраль, то давление в магистрали необходимо уменьшить несколько ниже давления самого низконаиорного источника. Расход газа из низконапорных скважин будет в этом случае невелик из-за малого перепада давлений, а энергия давления газа из высоконапорных скважин будет бесполезно тратиться при расширении (дросселировании) его до давления в общей магистрали. Для эффективного использования всех источников иизконаиориые скважины целесообразно подключить в магистраль при помош и эжектора, в котором давление низконапорного газа повышается за счет энергии некоторой части газа высоконанорных скважин. Эжектор в этом случае является компрессором. Таким путем удается одновременно повысить давление газа в магистрали, увеличить производительность низконапорных скважин и подключать в сеть такие источники газа, которые из-за низкого напора невыгодно использовать при простом объединении в общую сеть.  [c.494]

Пример XV.2. Газ с удельным весом =1 кгс/м от газгольдерной станции с расходом Q = 40 000 м ч поступает в основную магистраль диаметром распределительны сети. Определить конечное давление в магистрали pi, если длина ее L = 4 км, а начальное давление pi = l,8 ат. Кинематическая вязкость газа v=16-10 м с.  [c.281]

На рис. 8.7 показана схема устройства манометра абсолютного давления МАС-П с пневмосиловым преобразователем. Прибор состоит из измерительного блока I, пневмосилового преобразователя 4 и пневматического усилителя мощности 7. Измерительный блок включает два сильфона с известной эффективней площадью (0,4 или 2 см ). Из одного сильфона 12 воздух откачан, сам сильфон герметизирован. В полость другого сильфона 11 подается измеряемое давление р. Под действием последнего и упругих сил сильфонов к рычагу 2 будет приложено пропорциональное этому давлению усилие Р. Это усилие через рычажный передаточный механизм 2 и 5 автоматически уравновешивается усилием Ро.с от сильфона обратной связи 10, полость которого соединена с магистралью выходного давления, поступающего из усилителя мощности 7, к которому подводится с помощью канала 9 сжатый воздух под давлением (0,14 0,014) МПа, контролируемый манометром 8. Усилитель мощности формирует выходное давление под воздействием управляющего сигнала сжатого воздуха в линии сопла, которое зависит от взаимного положения сопла б и заслонки 5 индикатора рассогласования положение заслонки определяется положением рычага 2.  [c.160]


За главную линию тупиковой сети (магистраль) принимаем линию АБВГ как наиболее длинную и нагруженную линию.  [c.53]

Подобрать диаметры участков разветвленного трубопровода, изображенного на рис. 60, и установить необходимую высоту водонапорной башни при следующих данных длины участков li 2 = = 1600 м, I2—3 = 300 м, I2—4 = 200 м, расходы в конечных точках Qs = 40 л/сек, Q4 = 32 л/сек. Магистраль горизонтальная. Свободный напор в конечных точках сети должен быть не менее 15 м.  [c.62]


Смотреть страницы где упоминается термин Магистраль : [c.96]    [c.108]    [c.31]    [c.34]    [c.167]    [c.244]    [c.95]    [c.106]    [c.220]    [c.142]    [c.375]    [c.381]   
Гидравлика и гидропривод (1970) -- [ c.210 ]

Автоматические тормоза подвижного состава (1983) -- [ c.0 ]

Гидравлика и гидропривод горных машин (1979) -- [ c.80 , c.225 ]



ПОИСК



Автоторможение и с магистралью

Алгоритмы гибкой трассировки по магистралям

Арматура воздушных магистралей

База полная ?4 . Байкало-Амурская магистраль (БАМ)

Воздухопровод и арматура Тормозная магистраль

Воздухопроводная тормозная магистраль

Волновые процессы в магистралях ЖРД

Гибкие паровые шланги и концевые соединительные стальные клапаны для поездных отопительных магистралей

Гидравлические магистрали

Гидравлический расчет однотрубной системы со стояками унифицированной конструкции и тупиковым движением воды в магистралях по характеристикам гидравлического сопротивления

Детали Напорная магистраль

Диаграмма индикаторная----изменения давления в магистрали

Длина и объем магистралей

Дроссельное регулирование скорости в сливной магистрали (на выходе)

Дроссельные регуляторы с постоянным перепадом давления магистрали (на входе)

Дроссельные регуляторы с постоянным перепадом давления магистрали (на выходе)

Замер обратной магистрали

Замер разводящих магистралей водоснабжения

Замер трубопроводов обратной магистрали

Зарядка напорной магистрали

Зарядка тормозной магистрали

Зарядка тормозной магистрали и опробование тормозов

Каковы особенности управления тормозами локомотивов при объединенной тормозной магистрали

Колебания жидкости в топливных магистралях

Комплексная автоматизация и телемеханизация тепло-, вых магистралей

Композиционное построение магистрали

Магистрали железнодорожные

Магистрали железнодорожные трансконтинентальные

Магистрали облегченного типа

Магистрали радиотелефонные

Магистрали связи

Магистрали связи кабельные

Магистрали связи коаксильные

Магистрали связи международные

Магистраль воздухопроводная

Магистраль всасывающая

Магистраль вспомогательного тормоза локомотива

Магистраль исполнительная

Магистраль компрессора

Магистраль нагнетающая

Магистраль напорная

Магистраль напорная н сливная

Магистраль питательная

Магистраль системы центрального отопления

Магистраль сливная

Магистраль тормозная

Междувагонные электрические соединения, подвагонная магистраль и аппаратура

Механизм зубчатый регулятора скорости с возвратным ходом из магистрали

Напорная магистраль и цепи управления

Не вызывает пи днухэтапное выполнение первой ступени торможения дополнительного расхода воздуха из тормозной магистрали

О некоторых аналогиях между гидравлическими магистралями и электрическими цепями

Обслуживание главной паровой магистрали

Опорожнения магистралей

Особенности технического обслуживания воздушной магистрали вагонов длинносоставных, сдвоенных, строенных поездов

Особенности устройства, содержания и ремонта пути на Байкало-Амурской магистрали

Останов котла, работающего на общую магистраль

Плотность тормозной магистрали

По какой причине при отпуске тормозов иногда давление в тормозных цилиндрах последней трети вагонов не снижается, а,наоборот, повышается при каждом повышении давления в тормозной магистрали

Проблема внезапного вскипания хладагента в жидкостной магистрали

Прогрев паропровода от котла до магистрали

Растопка и подключение котла к магистрали

С индивидуальными магистралями связи точек смазки с источником питания системы

Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком уел

Сигнализаторы обрыва тормозной магистрали и отпуска тормозов

Схема блока «трансформатор — магистраль

Схема включения испарительных г переключательной магистралью

Схема включения испарительных одиночной магистралью

Схема включения испарительных с двойной магистралью

Схема включения с двойной магистралью

Телеграфно-телефонная магистраль Москва — Хабаровск

Температура наружного воздуха низшая расчетная подающей магистрали

Техническое Тормозная магистраль - Элементы

Тормозные магистрали вагонов - Элемент

Уравнения магистралей

Устройство приборов системы питания магистрали высокого давления

Устройство приборов системы питания магистрали низкого давления

Центральное регулирование отпуска теплоты в системах теплоснабжения с однотрубной транзитной магистралью и двухтрубной распределительной сетью

Шинные магистрали - Проектирование

Элементы топливных и газовых магистралей

Энергоснабжение сварочных постов при сварке магистраль

Эстетизация железнодорожных магистралей



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте