Магистраль питательная

В современных крупных турбинах применяются также перекачивающие насосы, которые нагнетают конденсат обогревающего пара из каждого или из некоторых подогревателей в магистраль питательной воды за подогревателем, как это показано (Н ер) на фиг. 51. При этом тепло, заключённое в конденсаторе, используется наилучшим образом, чем достигается некоторая экономия с одновременным, однако, усложнением установки. [c.164]

Схема питательных трубопроводов включает линии всасывающей и напорной магистралей питательных насосов и присоединения к ним питательных насосов и питательных баков линии включения регенеративных подогревателей высокого давления и необходимые обводные линии, соединяющие напорные магистрали питательных насосов и питательные магистрали котельной линии питательных магистралей котельной и присоединения к ним котлов. [c.261]

От напорных магистралей питательных насосов отводится также при необходимости вода к охладителям редукторов и к водоотделителям турбин для увлажнения пара при промывке на ходу проточной части турбин от солей. [c.263]

Схема с двойной магистралью в котельной и одиночными магистралями питательных насосов (фиг. 1656). Бара- [c.263]

Питательными насосами вода подается через регенеративные подогреватели высокого давления в двойные сборные магистрали котельной, из которых производится питание котлов. Каждая турбина имеет два регенеративных подогревателя высокого давления. Подвод воды к подогревателям производится через аварийные обводные автоматические коробки. Для пусковых целей и в качестве резерва служит линия холодной питательной воды, соединяющая напорную магистраль питательных насосов с двойной питательной магистралью в котельной. [c.303]

Тормозная схема тепловозов, работающих по системе двух единиц, отличается от рассмотренной ранее наличием дополнительных трубопроводов от магистралей питательной, тормозных цилиндров и блокировки компрессоров, выведенных между секциями. Кроме того, на трубе после регулятора давления устанавливается разобщительный кран, чтобы можно было управлять двумя компрессорами одним регулятором. [c.183]

Рис 171 Схема песочной системы I—шланг, 2—воздухораспределитель песочницы, 3—форсунки песочницы, 4—бункер песочный перед ний, 5—педаль песочницы, 6—контакты реверсора (ПР), 7—кнопка подачи песка под первую колес иую пару, 8 9—электропневматические вентили, 10—бункер песочный задний, II—разобщительный кран, А—воздухопровод автоматики. С—магистраль питательная [c.229]

Электропневматический тормоз автоматического типа с двумя магистралями (питательной и тормозной) и с разрядкой тормозной магистрали при торможении применяется на некоторых дорогах Западной Европы и США. [c.22]

Со стороны всасывания питательные насосы присоединяют к бакам питательной воды, а напорные патрубки насосов присоединяют к питательным магистралям. Насосы размещают обязательно ниже баков пи-, тательной воды с тем, чтобы они всегда находились под заливом и чтобы поэтому была абсолютно исключена возможность разрыва потока жидкости при входе в насос в результате ее вскипания и образования паровых пузырей. [c.318]

Вопросу надежности работы электростанций в целом всегда уделялось особое внимание. Уже с начала создания электростанций как централизованных источников энергии было взято направление обеспечить надежность путем резервирования, несмотря на дополнительные капитальные затраты. В связи с этим в тепловых электростанциях появились двойные элементы (полное или частичное резервирование) в топливоподачах, линиях питательной и охлаждающей (циркуляционной) воды, паровых магистралях от котлов к турбинам, в системах, в электрических сетях и т. п. [c.73]

Обратные клапаны устанавливаются на всех питательных магистралях перед питаемым агрегатом (реактором, парогенератором, испарителем и т. п.). Пример установки обратного клапана показан на рис. 2.11, в котором запорная [c.70]

Для того чтобы разобраться в способах организации внутрикотловых процессов, необходимо рассмотреть, какие примеси вносятся в котел питательной водой. В первую очередь это соединения натрия, кальция и магния, кремнекисло-та и органические примеси, т. е. вещества, составляющие основу солевого состава природных вод. Эти примеси проникают в питательную воду котлов через неплотности в конденсаторах турбин, охлаждаемых природными водами, или с добавочной водой, восполняющей потери пара и конденсата в основном цикле. Затем в питательную воду попадают продукты коррозии конструкционных материалов, т. е. главным образом окислы железа, меди и цинка. Медь, цинк, а также следы олова и свинца поступают вследствие коррозии латунных трубок конденсаторов, подогревателей низкого давления (ПНД) и сетевых подогревателей (бойлеров). Принос окислов железа и незначительных количеств хрома, никеля, марганца, иногда ванадия и других легирующих добавок обусловлен коррозией основного оборудования электростанции — металла котла, пароперегревателя, трубопроводов, элементов паровой турбины. Значительное количество окислов железа доставляется конденсатами, возвращаемыми от производственных потребителей пара. Вследствие большой протяженности конденсатных магистралей этот конденсат обычно содержит много окислов железа, а иногда и другие примеси, обусловленные технологическими процессами, при которых использовался пар и получался конденсат. [c.167]

Продувочная вода из котлов пропускается через игольчатый (дроссельный) клапан образующаяся в результате дросселирования пароводяная эмульсия поступает в расширитель (сепаратор) продувочной воды в расширителе при пониженном давлении отделяется пар, отводимый в паровую магистраль или в подогреватель соответствующего давления для подогрева питательной или добавочной воды. Оставшуюся воду с высокой концентрацией солей направляют обычно в теплообменник для [c.136]

В зависимости от наличия и типа питательных магистралей и схем включения питатель- [c.261]

Таким образом, схемы питательных трубопроводов следует выполнять с магистралями — переключательными или сборными. [c.262]

Раствор смеси реагентов приготовляется в специальном растворном бачке емкостью 0,2—0,5 (рис. 3-6) и самотеком по схеме а или при помощи специального дозировочного насоса по схеме б подается во всасывающую магистраль питательного насоса (схема а) или непосредственно в барабан котла (схема б). Схема а применима для котельных с котлами без водяных экономайзеров или при наличии их, но при общей жесткости воды меньще 0,5 мг-экв1кг. Схема б преследует цель предупреждения выпадения отложений уже в водяном экономайзере и применяется для котлов с водяными экономайзерами при жесткости питательной воды больше 0,5 мг-экв1кг. [c.59]

Всасывающая магистраль питательных насосов по схеме фиг. 165в выполнена одиночной с разделительными задвижками. [c.264]

Питате аьные насосы должнй быть выполнены для работы с горячей водой ( 150 С). Установлены четыре рабочих (по числу котлов) и один резервный питательный насос. Все питательные насосы имеют электрический привод. Всасывающая магистраль питательных насосов — одиночная с разделительными задвижками. [c.304]

При выполнении блочных схем допускаются прощения схем питательных трубопроводов, а также выбора типа привода и производительности питательных насосов. В частности, допускается установка насосов только с одним типом привода (т. е. электро-или турбоприводо м), а также применение одиночных магистралей питательной воды. Схема питания блока два котла — турбина 150 Мег при котлах с естественной циркуляцией показана на рис. 9-20. В этой схеме применены три двухкорпусных электронасоса (два рабочих и один резервный) с включением регенеративных подогревателей высокого давления между первым и вторым корпусом насоса. Такое включение подогревателей облегчает их конструкцию и снижает стоимость. [c.259]

Чтобы обеспечить бесперебойное снабжение потребителей паром в ка1честве резерва, предуамотрен редуктор 30 для дросселирования острого пара. Конденсат из пикового подогревателя 22 направляется в основной 21, из которого поступает в деаэратор. Конденсат технологического пара возвращается с производства по трубопроводу 28 и насосом 19 накачивается в магистраль питательной воды, между подогревателями 14 и 15, через смеситель 33. Из регенеративных подогревателей 7 я 8 конденсат по трубопроводу 10 нaпpaвляe т я в деаэратор. Потери пара и питательной воды в системе ТЭЦ восполняются химически очищенной и деаэрированной В одой, накачиваемой по трубопроводу 18 при помощи насоса 34. Добавочная вода подается в смеситель 32, предусмотренный между подогревателями 13 и 14. Количество до ба- [c.575]

Когда все питатели сработают, давление в магистрали I начнет возрастать. При повышении давления до определенного предела срабатывает реверсивный клапан смазочной станции, и при следующем цикле смазка будет нагнетаться уже в магистраль II. Золотник 2 при этом поднимется вверх, вытолкнет в магист раль / остатки смазки от предыдущего цикла и откроет канал б. Смазка поступит в нижнюю часть дозирующей камеры, поднимет вверх поршень 1 и вытолкнет смазку из верхней части камеры через каналы а, г и (3 в питательную трубку. Регулирование объема смазки, подаваемого питателем, производится винтами. [c.246]

Гидравлическое испытание сварного стыка паропровода или питательного трубопровода с действующей магистралью (в случае наличия между ними только одной отключающей задвижки, поставленной на сварке) может быть заменено просвечиванием этого стыка рентгеновскими или у-чучами. [c.122]

Сбш,ими вспомогательными устройствами котельной установки являются питательные насосы с главными питательными магистралями, подающие в котлы питательную воду главные паропроводы (коллекторы) с их арматурой и контрольно-измерительными приборами топ.пивоподача и золоудаление. [c.947]

В котлах с давлением пара ниже 70 ат пар, полученный в выносных циклонах, может направляться непосредственно в магистраль или в коллектор пароперегревателя параллельно пару, выдаваемому барабаном котла. Такая схема включения выносных циклонов по пару открыла громадные возможности по модернизации установленных котлов низкого и среднего давления. Имеющиеся успехи по интенсификации сжигания газа, мазута и твердого топлива позволяют значительно увеличить тепловую мощность топочных камер существующих котлов. Таким образом, налгЛие в настоящее время эффективно работающих выносных циклонных сепараторов обеспечивает независимо от размеров существующего барабана возможность увеличения паропроизводительно-сти котлов в 2 раза и более, с полным использованием тепловой мощности реконструируемой топочной камеры. При наличии выносных циклонов солесодержание продувочной котловой воды в котлах низкого и среднего давления без ухудшения качества пара может быть доведено до очень высоких значений (15—20 тыс. мг1кг). Однако при больших мощностях циркуляционных контуров, включенных на выносные циклоны, возникает очень значительная кратность солесодержания котловой воды между отсеками. Кроме того, в экранных контурах второй или третьей ступеней испарения, в трубах, работающих с наибольшей тепловой нагрузкой, при малых величинах продувки могут возникать недопустимо высокие концентрации фосфатов и железа, что может привести к появлению железофосфатных или железомедистых накипей на поверхностях экранных труб. По всем этим причинам мощность экранов, включенных последовательно по ходу питательной воды, обычно не превышает 25—30% от общей паропроизводительности котла. Когда мощность топочных экранов, включенных на выносные циклоны, превышает значения 25—30% от общей паропроизводительности котла, ввод питательной воды в котел целесообразно осуществлять как в барабан котла, так и непосредственно в выносные циклоны. При [c.192]

Смотреть страницы где упоминается термин Магистраль питательная : [c.60] [c.264] [c.201] [c.65] [c.30] [c.72] [c.240] [c.241] [c.235] [c.397] [c.59] [c.173] [c.576] [c.215] [c.234] [c.16] [c.24] [c.43] [c.222] [c.288] [c.6] [c.396] [c.243] [c.102] [c.162] [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...