Колебания жидкости в топливных магистралях

В замкнутой схеме имеются два последовательно соединенных колебательных звена — корпус и поток жидкости в топливной магистрали. Опасным в отношении потери устойчивости номинального режима является случай равенства или близости собственных частот этих звеньев. Частоты свободных колебаний корпуса изменяются в процессе полета, плавно возрастая по мере расхода топлива из баков, частоты колебаний жидкости в магистралях практически не изменяются. Особенно важно, чтобы частота свободных колебаний низшего тона корпуса не совпадала с низшей частотой свободных колебаний жидкости в длинной расходной магистрали. Для разнесения резонансных частот на топливных магистралях могут быть установлены гидравлические аккумуляторы. Известны и другие способы снижения собственной частоты жидкости в магистрали. [c.505]

Колебания жидкости в топливных магистралях. Топливные магистрали, по которым жидкое топливо подается из баков к насосам, имеют большой диаметр и ма- [c.502]

Колебания жидкости в топливных магистралях 502—505 [c.540]

И. д. часто встречается в технике. Важнейшими примерами являются автоколебания в воздухозаборниках и компрессорах (гюмпаж), колебания несжимаемой жидкости в трубопроводах и топливных магистралях, топкостенных элементов конструкции, явления, возникающие при взлёте, посадке и изменении скорости полёта легат, аппаратов, флаттер, процессы в ударных Трубах, переходные процессы при запуске и остановке двигателей и др. [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...