Магистраль всасывающая

Исполнительная напорная, всасывающая и сливная магистраль. Трубопроводы, транспортирующие рабочую жидкость к гидродвигателю, насосу [c.321]

Р - река (источник водоснабжения), К - береговой колодец, С — насосная станция, Б - водонапорная башня, I - самотечная труба, // — всасывающая труба, III — напорная труба, I — 2 — 3 — 4 — магистраль, 2-5 и i - б - ответвления. Потери напора - в трубе I, Аа<. - в трубе II, [c.236]

Конец всасывающего трубопровода располагают в нижней части резервуара на небольшом удалении от дна. При этом возможна работа насоса с некоторым подпором и исключается засасывание осевших на дно механических частиц. Сливная магистраль подводится обычно на /д высоты резервуара от дна, а ось ее трубопровода располагается параллельно дну. При этом уменьшается вероятность вспенивания жидкости и взмучивания осевших на дно частиц. [c.208]

В случае установки фильтра на сливной или всасывающей магистралях его обычно монтируют в резервуаре. Резервуар должен иметь устройство для контроля уровня жидкости, которое чаще всего выполняется в виде смотрового стекла. Для смены рабочей жидкости и слива отстоя резервуар снабжается спускным отверстием с пробкой. [c.208]

Часть гидросети, по которой движется рабочая жидкость от насоса к гидродвигателю и обратно, называется магистральной линией или просто магистралью. В общем случае она состоит из следующих участков всасывающего, напорного, испол- [c.210]

Всасывающая магистраль служит для подвода рабочей жидкости к насосу из резервуара или от устройства управления, включенного в магистраль, когда нет резервуара, или от гидродвигателя, когда отсутствует устройство управления, включенное в магистраль. [c.210]

На рис. 149 приведена принципиальная схема гидропривода с объемным регулированием. Насос 1 подает рабочую жидкость в напорную магистраль 2, по которой она поступает в гидромотор 5. После гидромотора жидкость поступает во всасывающую магистраль 6. [c.220]

Торцовой распределительный диск 1 лопастного насоса показан на рис. IV.14. Угловые фрезерованные канавки 2 ш 3 на диске предназначены для подвода рабочей жидкости под лопасти при их выдвижении. Окна 4 ш 5 предназначены для соединения полости ротора насоса со всасывающими каналами, а окна 6 ж 7 соединяют полость ротора с нагнетательной магистралью. [c.49]

Резервуар 1 расположен выше резервуара 2 и соединен с ним двумя трубопроводами 5 и 4, по которым рабочая жидкость из верхнего резервуара самотеком поступает в нижний. Из нижнего резервуара рабочая жидкость но всасывающему трубопроводу 5 поступает в сетчатый фильтр 6, а из последнего — во всасы сдвоенных шестеренчатых насосов 7 VI 8, 9 я 10. Из напорных магистралей насосов рабочая жидкость поступает в пульт управления 11, из которого через соответствующую регулирующую аппаратуру—к гидромоторам ВЛГ-400, приводящим во вращение гусеничные цепи комбайна, и к силовым гидравлическим цилиндрам. [c.202]

Насос НШ-32, приводимый во вращение электродвигателем КОМ 32-4, засасывает рабочую жидкость через всасывающий фильтр 7 и подает ее через обратный клапан 4 в напорную магистраль 11. [c.211]

Масло из бака 3 самотеком поступает во всасывающую магистраль насоса 4. Подпор жидкости при всасывании обеспечивается установкой бака на некоторой высоте над уровнем насоса. Нагружение сосуда 5 осуществляется следующим образом. Одновременно с включением электродвигателя 6 клапан электромагнитного крана 7 открывает линию А. Масло под давлением проходит фильтр грубой очистки 8 и два параллельно поставленных фильтра тонкой очистки 5, которые при этом гасят колебания жидкости, создаваемые [c.148]

Всасывающая магистраль должна быть по возможности короткой и иметь минимальное количество изгибов. Расстояние конца всасывающей трубы до дна бака должно быть не меньше двух диаметров трубы. [c.376]

Необходимо убедиться в том, что труба выхлопа в атмосферу не засорена и что задвижка на ней работает исправно. Осматривают главную задвижку на линии нагнетания воздуха, камеру воздушных фильтров и всасывающую магистраль. Необходимо убедиться в том, что в них нет посторонних предметов или инструмента. [c.306]

Всасывающая магистраль должна монтироваться из труб с наружным диаметром 51 мм и внутренним — 46 мм, т. е. по соответствующему размеру концевого фланца машины. При установке маслоочистительной машины, когда основание фундаментной плиты находится выше кромки питающего резервуара, на конец всасывающей трубы, входящей в бак загрязненного масла, устанавливается обратный клапан, прилагаемый к каждой машине. Назначение его — поддерживать постоянный уровень масляного столба во время остановки машины. [c.211]

Насосы 8 — 496 — Аппараты выключения 8 — 502 — Всасывающая магистраль 8 — 502 — Всасывающие клапаны — Подъём 8 — 501 — Графики подачи 8 — 499 — Детали — Конструкции 8 — 503 --Материалы 8 — 503 — Напорная магистраль 8 — 502 — Рабочий ход 8 — 501 — Сервоприводы 8 — 501 — Управление 8 — [c.211]

Газопровод компрессора состоит из основного трубопровода, соединяющего ступени компрессора с всасывающей и нагнетательной магистралями, и вспомогательных линий, к которым относятся а) байпасные линии б) трубы, соединяющие сальники со всасывающей магистралью в) трубопровод к предохранительным клапанам (если они сконцентрированы в одном месте) г) трубопровод к манометрам и т. д. [c.538]

Во фреоновых всасывающих магистралях допускают потерю напора на длине в 1 пог. ж. [c.677]

В аммиачных всасывающих магистралях принимают следующие потери напора на [c.677]

I — бак 2 — грязевик 3 — всасывающая труба 4 — обратный клапан 5 — нагнетательная труба --фильтр 7—комбинированный вентиль 8 — магистраль охлаждения поршней 9 — наливная воронка 10 — сливные трубы [c.529]

Схема стенда для испытания натурной (полномасштабной) пылегазовой горелки котла П-55 представлена на рис. 64. Этот стенд обслуживается вентилятором Э-4 (/) с подачей Q = 55-10 м /ч и давлением 2,94 кПа. На всасывающем коробе вентилятора установлены коллектор, выполненный по лемнискате, и регулирующий шибер. На нагнетательных магистралях первичного и вторичного воздуха установлены регулирующие шиберы для 140 [c.140]

Когда по сигналу от пульта управления 8 открывается магнитный клапан 1, сжатый воздух или рабочая жидкость воздействуют на поршень насоса, который нагнетает в смазочную магистраль системы находящийся в цилиндре смазочный материал. Давление магистрали растет, пока не достигнет максимального значения. В исходное положение поршень возвращается под действием пружины, когда магнитный клапан закрывается и воздух или жидкость выходят из-под поршня. Одновременно с этим насос засасывает через всасывающий [c.250]

Схема питательных трубопроводов включает линии всасывающей и напорной магистралей питательных насосов и присоединения к ним питательных насосов и питательных баков линии включения регенеративных подогревателей высокого давления и необходимые обводные линии, соединяющие напорные магистрали питательных насосов и питательные магистрали котельной линии питательных магистралей котельной и присоединения к ним котлов. [c.261]

Гидравлическое сопротивление трубопровода на стороне всасывания насосов должно быть минимальным, чтобы давление воды во всасывающем патрубке было не ниже наименьшего допустимого давления, при котором насосы могут надежно подавать горячую воду из деаэратора. Поэтому всасывающие патрубки насосов соединяют со всасывающими магистралями линиями, на которых ставят в качестве запорных органов задвижки, создающие малое сопротивление. Присущий им недостаток, заключающийся в неравномерном увеличении проходного сечения при постепенном их открытии и в длительности самого процесса открытия и закрытия, не имеет в данном случае значения, так как эти задвижки служат только для отключения насоса на ремонт или в резерв. [c.264]

Имеются два деаэратора, по одному на турбину. Питательные насосы подают горячую воду и имеют только электрический привод Принята установка четырех насосов, из которых — один резервный. Напорная и всасывающая магистрали питательных насосов — одиночные с разделительными задвижками. Питание котлов выполнено по секционной схеме с переключательной магистралью. [c.303]

Питательная установка состоит из трех питательных электронасосов и двух турбонасосов, соединенных одиночными всасывающими и нагнетательными магистралями два электронасоса — рабочие, один электронасос и два турбонасоса — резервные. [c.303]

Магистраль нагнетающая 6 Магистраль сливная 6 Магистраль всасывающая 6 Магнитные фильтры (см. чФильтры магнитные ). 524 Мановакуумметр (см. Приборы для измерения давления ) 100 Манжетные уплотнения (см. также Материалы для изготовления мягких уплотнений ) 555 [c.679]

Часто в гидроприводах горных машин применяют насосы специального назначения, к которым можно отнести шестеренные насосы, встраиваемые в редукторы, где промежуточные валы используются в качестве приводных элементов. Такие насосы (см. рис. 116) служат для подачи смазки или питания вспомогательных механизмов. Они могут обеспечить подачу масла в заданном направлении, независимо от направления вращения приводного вала. Так, в двухроторном насосе (рис. 116, а) подача масла в рабочую магистраль 2 достигается смещением золотника 1 влево или вправо, благодаря разности давлений в напорной и всасывающей линиях. Аналогично работают и трехроторные насосы (рис. 116, б), которые имеют большую подачу, чем двухроторные и, кроме того, могут подавать жидкость по двум независимым трубопроводам. [c.178]

Для покрытия утечек в системе служит подпи-точный насос 8, который подает жидкость из бака 9 через фильтр 7 и обратный клапан 4 во всасывающую магистраль 6. Переливной клапан 10 служит для сброса лишней жидкости, подаваемой подпи-точным насосом, а предохранительные клапаны 3 — для защиты гидропривода от перегрузок. При реверсировании насоса напорная и всасывающая магистрали меняются местами, а резервные клапаны 3 и 4 становятся рабочими. [c.220]

Диаметр труб выбирается по оптимальным скоростям, которые для напорных и сливных магистралей рекомендуется принимать в пределах 3 ч- 4 м/сек, а для всасывающих с погружными насосами — 2 ч- 2,5 м/сек, с непогружными насосами — 1,0 ч- 1,5 м/еек. [c.228]

Эксцентриковый насос (см. рис. IV.20) состоит из неподвижного блока цилиндров 2, в расточке которого помещен поршень 6. Поршень прижат к эксцентрику 7 прижиной 5. Эксцентрик представляет собой деталь цилиндрической формы, ось вращения которой 0 не совпадает с геометрической осью симметрии ( . Расстояние между осями обозначается е и называется эксцентриситетом. Поскольку поршень постоянно прижат к эксцентрику пружиной, при вращении эксцентрикового вала поршень совершает возвратно-поступательное движение. Так, в положении, показанном на рис. IV.20,а, если сообщить вращение эксцентрику, поршень под действием пружины начнет выдвигаться и поршневое пространство А увеличивается. Под действием разряжения в рабочей полости открывается обратный клапан 4 и жидкость заполняет рабочую полость через всасывающую магистраль 5 (рис. IV.20, б). При повороте аксцентрш а на 180° от начального положения (рис. IV.20, в) цикл всасывания заканчивается и поршень к этому моменту совершил ход равный 2е. При дальнейшем вращении эксцентрика поршень перемещается вверх (рис. IV.20, г), нодпоршневое пространство сокращается, давление в нем повышается, в связи с чей обратный всасывающий клапан 4 закрывается, а напорный клапан 1 открывается и сообщает [c.59]

На рис. IV.24 показан насос Н-401. В корпусе 5 насоса на подшипниках 6 и 10 смонтирован эксцентриковый вал 1. Эксцентрит новый вал имеет три эксцентриковые шейки, смещенные под углом 120° односительно одна другой. Шейки имеют игольчатые подшипники 2 с наружными обоймами 4. В корпусе 5 выполнены цилиндрические расточки, в которые с зазором 15—25 мк установлены поршни 8. Поршни имеют всасывающие клапаны 9 и пружины 7. Кроме того, подноршневые полости снабжены обратными (нагнетательными) клапанами, состоящими из седла 12, шарика 13 и пружины 14. Рабочая жидкость с подпором не менее 0,5 м через всасывающий патрубок 3 поступает во внутреннюю полость насоса. Поршень 8 и клапан 9 постоянно прижаты пружиной 7 к эксцентрику. Причем в крайнем верхнем положении под действием пружины конический клапан 9 открывается на величину х и жидкость из корпуса поступает в под-поршневое пространство. При рабочем ходе поршня конический клапан закрывается и жидкость под высоким давлением через нагнетательный клапан поступает в магистраль 11 высокого давления. [c.64]

Подпор рабочей жидкости на всасе насосов Н403 осуществляется шестеренчатым подпиточным насосом 4, который засасывает рабочую жидкость из резервуара 1 насосной станции по всасывающему трубопроводу 5 и подает в блок 6 фильтров. В блоке установлены два фильтра тонкой очистки и фильтр нормальной очистки, а также предохранительный клапан 8, защищающий фильтры от разрывов при засорении фильтрующих элементов, манометры 7 для замера давления в подающей и отводящей магистралях блока фильтров. [c.223]

В некоторых случаях для подачи смазки к подшипника м применяются скребки, улавливаюш,ие масло с зубчатых колес и направляющие его в подшипники. В тихоходных редукторах и шестеренных клетях при окружной скорости колес меньше 3 м сек нельзя рассчитывать на улавливание масла для смазки подшипников со стенок и крышки в таких случаях подшипники качения при помощи маслоотражательных колец изолируются от масляной ванны и для них применяется густая смазка (закладная или от централизованной системы). В крупных редукторах, при небольшой окружной скорости зубчатых колес, для смазки подшипников скольжения и качения иногда применяется принудительная подача масла при помощи шестеренного насоса с индивидуальным электроприводом, всасывающего масло из картера редуктора. В таком случае на нагнетательной трубе рекомендуется устанавливать фильтр для очистки масла. Следует всячески избегать попадания густой смазки из подшипников редукторов в масляную ванну, так как масло при этом быстро портится. При расположении крупных редукторов вспомогательных механизмов с картерной смазкой около магистралей циркуляционных систем целесообразно подключать эти редукторы к нагнетательным и сливным магистральным трубопроводам циркуляционных систем для облегчения периодической смены масла. [c.9]

Резервуары станции заполняются смазкой при помощи перекач-ных насосов через заправочный клапан, в который вмонтирован фильтр. Смазка, находящаяся в резервуаре под поршнем, подается к всасывающему отверстию насоса силой, равной весу поршня. Плунжерный насос, приводимый в действие от электродвигателя через червячный редуктор, подает смазку через реверсивный клапан в одну из магистралей станции. Техническая характеристика станций приведена в табл. 24. Принципиальной разницы в устройстве и работе автоматических станций петлевого и конечного типа нет, за исключением устройства и работы реверсивных клапанов. Поэтому целесообразно рассмотреть работу и устройство только плунжерного насоса и реверсивного клапана петлевой и конечной системы. [c.55]

Превышение этой величины вызывает срыв колебаний усилий на штоках с частотой 25 гц из-за чрезмерного смещения золотника относительно среднего положения. В этом случае наблюдаются лишь упомянутые частоты 150 и 300 гц, а величина усилий на штоках делается меньше, чем в стационарных режимах, так как расход жидкости через золотник приближается к величине, равной производительности питающего насоса, в результате чего давления в полостях сервоцилиндров падают. Это обстоятельство облегчает возникновение кавитации во всасывающей магистрали аксиально-поршневого насоса, так как питатощ ий насос одновремежно работает и на гидроусилитель и на всасывающую магистраль. [c.155]

Фиг. 13. Четырёхтактный иредкамерный двигатель тепловоза Д , поперечный разрез 1— распределительный вал 2 — топливный насос 3 — форсунка 4 предкамера 5— регулятор 6 — всасывающий коллектор 7 — выхлопной коллектор 8 — напорная масляная магистраль 9 — магистраль горячей воды /0 — магистраль холодной воды.

Фиг. 53. Схема водяного охлаждения тепловоза эал.,2-5-1 1 — водяной бак 2 —циркуляционный насос 8 — всасывающая труба 4 — распределительная коробка 5— воронки 6 — правый холодильник 7 — левый холодильник — вестовая труба 9 — воздушная труба 0 — отстойник 11 — приёмная сетка 12 — нагнетательная магистраль 13 — трубки от форсунок 14 — трубка к форсункам 15 — фильтр 16 — трёхходовой кран 17 — сливные трубки 18 — манометр.

Раствор смеси реагентов приготовляется в специальном растворном бачке емкостью 0,2—0,5 (рис. 3-6) и самотеком по схеме а или при помощи специального дозировочного насоса по схеме б подается во всасывающую магистраль питательного насоса (схема а) или непосредственно в барабан котла (схема б). Схема а применима для котельных с котлами без водяных экономайзеров или при наличии их, но при общей жесткости воды меньще 0,5 мг-экв1кг. Схема б преследует цель предупреждения выпадения отложений уже в водяном экономайзере и применяется для котлов с водяными экономайзерами при жесткости питательной воды больше 0,5 мг-экв1кг. [c.59]

Схема с двойными магистралями (фиг. 165а). Всасывающие и напорные магистрали питательных насосов, питательные магистрали котельной, а также магистрали (конденсата и добавочной воды) перед деаэраторами в данной схеме выполнены однотипно — двойными. Обе линии каждой магистрали — рабочие, однако должна быть обеспечена возможность вы-1слючения любой линии каждой магистрали без нарушения нормального режима работы установки с полной нагрузкой при нормальных параметрах. С этой целью каждый аппарат присоединяется к каждой из линий соответствующих двойных магистралей. [c.262]

Всасывающая магистраль питательных насосов по схеме фиг. 165в выполнена одиночной с разделительными задвижками. [c.264]

Питате аьные насосы должнй быть выполнены для работы с горячей водой ( 150 С). Установлены четыре рабочих (по числу котлов) и один резервный питательный насос. Все питательные насосы имеют электрический привод. Всасывающая магистраль питательных насосов — одиночная с разделительными задвижками. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...