Зубчатые передачи конические с криволинейными зубьями

Основные виды зубчатых передач (рис. 7.1) с параллельными осями а — цилиндрическая прямозубая, 6 — цилиндрическая косозубая, в—шевронная, г — с внутренним зацеплением с пересекающимися осями д — коническая прямозубая, е—коническая с тангенциальными зубьями, ж — коническая с криволинейными зубьями со скрещивающимися осями 3 — гипоидная, и — винтовая к- — зубчато-ре-ечная прямозубая (гипоидная и винтовая передачи относятся к категории гиперболоидных передач, что будет пояснено далее). [c.106]

Рис. 259. Виды зубчатых передач а — цилиндрическая прямозубая, б - цилиндрическая косозубая, в - цилиндрическая шевронная, г - цилиндрическая с внутренним зацеплением, д - коническая прямозубая, с — коническая с криволинейными зубьями, ж— цилиндрическая винтовая, з— червячная, и — реечная

Зубчатые передачи можно классифицировать по многим признакам, а именно по расположению осей валов (с параллельными, пересекающимися, скрещивающимися осями и соосные) по условиям работы (закрытые — работающие в масляной ванне и открытые — работающие всухую или смазываемые периодически) по числу ступеней (одноступенчатые, многоступенчатые) по взаимному расположению колес (с внешним и внутренним зацеплением) по изменению частоты вращения валов (понижающие, повышающие) по форме поверхности, на которой нарезаны зубья (цилиндрические, конические) по окружной скорости колес (тихоходные при скорости до 3 м/с, среднескоростные при скорости до 15 м/с, быстроходные при скорости выше 15 м/с) по расположению зубьев относительно образующей колеса (прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейными зубьями) по форме профиля зуба (эвольвентные, круговые, циклоидальные). [c.105]

Наибольшее распространение имеют конические передачи с прямыми и криволинейными зубьями последние постепенно вытесняют передачи с тангенциальными зубьями (см. рис. 7.1, д, е, ж). Конические зубчатые колеса с криволинейными зубьями могут иметь круговую, эвольвентную и циклоидальную линию зубьев наиболее распространенные колеса с круговыми зубьями. [c.142]

Конические зубчатые передачи служат для передачи вращения и крутящего момента между валами с пересекающимися осями. Различают прямозубые конические передачи, косозубые, с нулевым углом наклона и с криволинейными зубьями. [c.560]

Конические зубчатые колеса по конфигурации зуба подразделяются на колеса с прямыми зубьями и с криволинейными зубьями. Точность изготовления конических зубчатых передач обусловлена ГОСТом 1758—56. [c.184]

Разновидности зубчатых зацеплений. Цилиндрические зубчатые передачи наружного и внутреннего зацепления эвольвентного профиля бывают прямозубые, косозубые со спиральными зубьями (геликоидальные), одинарные, блочные, шевронные, многорядные косозубые и многорядные шевронные. Конические зубчатые колеса эвольвентного профиля бывают прямозубые, косозубые, с криволинейными зубьями, шевронные. [c.306]

Силы, действующие в зубчатых передачах коническими колесами с криволинейными зубьями, определяются для средних радиусов колес. Для шестерни [c.355]

Конические зубчатые передачи с криволинейными зубьями работают более плавно, бесшумно и обладают более высокой нагрузочной способностью, чем прямозубые передачи. Несмотря на то, что изготовление колес с криволинейными зубьями связано с выполнением довольно сложных технологических наладок для по лучения требуемого контакта зубьев, эти колеса получают все более широкое рас пространение. [c.163]

В зависимости от взаимного расположения валов передачи, формы зубчатых колес и формы зубьев различают следующие зубчатые передачи цилиндрическая — прямозубая (рис. 113, а, б), косозубая (рис. 113, в), и шевронная (рис. ИЗ,г) коническая — прямозубая (рис. 113,5), косозубая (рис. 1 3,е) и с круговыми зубьями (рис. 113,ж) винтовая (рис. 113,з), состоящая из двух цилиндрических косозубых колес, установленных на перекрещивающихся валах гипоидная или коническая винтовая (рис. 113, и), состоящая из двух конических косозубых или с криволинейными зубьями колес, которые установлены на перекрещивающихся валах. [c.206]

Классификация. Зубчатые передачи и колеса можно классифицировать по различным признакам. По взаимному расположению валов они подразделяются на передачи цилиндрические — между параллельными валами — (см. рис. 15.1, а, б, в, г) и конические — между валами, оси которых пересекаются (рис. 15.1 е, ж, з). По числу ступеней передачи делятся на одно- и многоступенчатые по относительному характеру движения валов — на рядовые и планетарные (см. стр. 327) на передачи (и зубчатые колеса) с внешним (рис. 15.1, а, б, б) и с внутренним зацеплением (рис. 15.1 г). По конструктивному оформлению корпуса различают открытые и закрытые передачи по расположению зубьев относительно образующей колеса — прямозубые, косозубые, шевронные и с криволинейными зубьями (рис. 15.1, а, б, в, з) по точности изготовления — передачи 12 степеней точности (с возрастанием номера степени точность понижается). Широко используют передачи зубчатое колесо — рейка для преобразования вращательного движения в поступательное, и наоборот (рнс. 15.1, 5). [c.222]

Конические колеса с криволинейными зубьями (рис. 9, г) имеют угол наклона линии зуба в середине зубчатого венца, не равный нулю. Для высоконагруженных передач, например передач грузовых автомобилей, угол = 30-ь35°. Благодаря кривизне зубьев зубчатые передачи этого типа, по сравнению с прямозубыми и с нулевым углом наклона, более бесшумны и прочнее, их применяют в ответственных и быстроходных передачах. [c.19]

Время притирки зависит от многих факторов, главные из них характеристика абразивной жидкости, величина тормозного момента, геометрические параметры зубчатой пары, твердость поверхности зубьев. Ориентировочное время притирки конических передач с криволинейными зубьями 2—5 мин, гипоидных передач легковых автомобилей 4—6 мин, гипоидных передач тяжелых грузовиков 8—12 мин. Если зубчатые пары после притирки имеют неудовлетворительное качество, то они могут быть подвергнуты повторной притирке с изменением наладки станка. Время повторной притирки должно быть сокращено вдвое. [c.246]

Одним из факторов, характеризующих качественные изменения в производстве конических зубчатых передач, является широкое внедрение конических колес с криволинейными зубьями, имеющими значительные эксплуатационные и технологические [c.569]

Зуборезный полуавтомат мод. 525 для нарезания конических колес с криволинейными зубьями. Станок предназначен для чернового и чистового нарезания конических зубчатых колес с дуговыми зубьями, гипоидных зубчатых колес и нарезания зубчатых колес для полуобкатных передач. Нарезание зубчатых колес полуобкатной пары представляется возможным только потому, что станок имеет механизм модификации обкатки. Этот механизм при равномерном вращении нарезаемого зубчатого колеса вращает люльку равноускоренно или равнозамедленно. [c.316]

Зубчатые передачи бывают 1) с параллельными валами и цилиндрическими колесами (рис. 10.1, а, б и в) 2) с валами, оси которых пересекаются, и коническими колесами (рис. 10.1, г и д) 3) с валами, оси которых перекрещиваются,— винтовые с цилиндрическими колесами (рис. 10.1, а) и винтовые с коническими колесами или гипоидные (рис. 10.1, ж). Зубчатые колеса могут быть с прямыми зубьями (рис. 10.1, а и г), с косыми зубьями (рис. 10.1,6), с шевронными зубьями (рис. 10.1, в) и с криволинейными зубьями (рис. 10.1,5). [c.239]

Способ нарезания гипоидных и конических передач с криволинейными зубьями выбирают в зависимости от типа производства, конструкции зубчатых колес, требуемого качества, имеющегося оборудования, режущего инструмента и других факторов. Наиболее часто применяют следующие технологические способы чистового нарезания зубьев. [c.261]

Боковой зазор во время притирки должен быть на 0,05—0,07 мм меньше минимального допустимого зазора, чтобы избежать интерференции верхней кромки зуба при работе пары в собранном механизме. Если зубчатые пары собирают с малым боковым зазором, то время притирки по возможности ограничивают. Для обеспечения высококачественной поверхности зубьев шестерня должна совершить во время притирки 2000—4000 оборотов. Ориентировочное время притирки конических передач с криволинейными зубьями 2—5 мин, гипоидных передач легковых автомобилей 4—6 мин, гипоидных передач грузовиков 8—12 мин. [c.325]

По форме и расположению зубьев зубчатые колеса разделя- ются на прямозубые, косозубые, шевронные и с криволинейными зубьями. Профиль зубьев зубчатых колес может быть очерчен эвольвентой, циклоидой, дугами окружности и другими кривыми. Наибольшее распространение получили передачи с эволь вентным зацеплением. Однако в промышленности все шире начинают применять передачи с зацеплением М. Л. Новикова, облагающие высокой несущей способностью. Профиль зубьев колес этих передач очерчен дугами окружностей. Начинают также при- меняться и цилиндрические зубчатые передачи из эвольвентных конических колес. Эти передачи работают более плавно, чем обычные, имеют повышенную контактную прочность и другие преимущества. [c.330]

В передачах между пересекающимися валами зубчатые колеса обычно имеют коническую форму. Работа передачи может быть представлена как качение без проскальзывания двух начальных конусов с вершинами в общей точке. Колеса снабжаются прямыми, косыми или криволинейными зубьями. [c.513]

Конические передачи между валами с пересекающимися осями осуществляются коническими зубчатыми колесами с прямыми, косыми и криволинейными зубьями. [c.334]

Допуски конических зубчатых колес и передач внешнего зацепления установлены ГОСТом 9368—60 при т < 1 мм, диаметре делительной окружности колес до 320 мм для колес с прямыми и косыми зубьями и ГОСТом 1758—56 при m > 1 до 30 мм, диаметре делительной окружности колес до 2000 мм — для колес с прямыми, косыми и криволинейными зубьями. [c.585]

Стандарт допусков на конические передачи не охватывает зубчатых колес с криволинейной формой зуба, а также передач с особо точными зубчатыми колесами, к которым предъявляются специальные требования в отношении постоянства передаточного отношения. [c.417]

Стандарты распространяются на передачи с пересекающимися осями с металлическими механически обработанными коническими зубчатыми колесами с углом профиля исходного контура 20°. ГОСТ 1758—56 распространяется на конические колеса с прямыми, косыми и криволинейными зубьями с модулем свыше 1 до 30 мм и диаметром колес до 2000 мм, а ГОСТ 9368—60 распространяется на конические колеса с прямыми и косыми зубьями и с модулем ло I мм и диаметром колес до 320 мм. [c.226]

Конструкция главных передач. Конические главные передачи обычно имеют зубчатые колеса с криволинейными — спиральными зубьями. Шестерня 10 (рис. 120) одинарной конической главной передачи грузового автомобиля изготовлена как одно целое с валом, который для уменьшения прогиба установлен в трех подшипниках, размещенных с обеих сторон шестерни. К фланцу [c.155]

Наиболее распространены цилиндрические зубчатые колеса с прямыми и косыми зубьями. На рис. 128, в показана коническая передача для пересекающихся осей, причем угол встречи осей может быть любого значения. Конические колеса могут иметь прямые, косые и криволинейные зубья. [c.244]

Невыгодны зубчатые передачи с точечным контактом передачи с перекрещиваюшимися осями, конические с криволинейными зубьями, косозубые колеса с большим углом наклона зубьев, а также круговинтовые передачи. Последние невыгодны еще и тем, иго пятно контакта у них перемещается с большой скоростью вдоль зуба при наличии трения скольжения, тогда как в передачах с эвольвентным зубом преобладает трение качения с малой скоростью. [c.31]

Невыгодны зубчатые передачи с точечным контактом передачи с перекрещивающимися осями, конические с криволинейными зубьями, косозубые колеса с большим углом наклона зубьев, а также круговинтовые передачи. Последние невыгодны еще и тем, [c.28]

Зубчатые передачи можно классифицировать ио следующим признакам а) окружной скорости колес, м/с весьма тихоходные 0,5 тихоходные 0,5...3 среднеходные 3...15 быстроходные больи е 15 б) виду зацепления эвольиеитные, кругэвинтовые системы Новикова, циклоидальные и др. в) типу зубьев прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейным зубом г) взаимному расположению осей валов с параллельными осями (цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные) (рис. 6.1, а...в), с пересекающимися осями (конические с прямыми и непрямым я зубьями) (рис. 6.1, г, d), с перекрещивающимися осями (винтовые и гипоидные) (рис. 6.1, [c.93]

Нарезание конических зубчатых колес с криволинейными зубьями. Конические зуб,чатые колеса с прямыми зубьями вследствие несовершенства конструкции не отвечают повышенным требованиям быстроходных передач на современных машинах (наблюдаются шум, неплавность работы мал к. п. д.). [c.260]

Зубчатые передачи состоят из двух зубчатых шестерен. Их применяют для передачи вращения от ведущего вала к ведомому, когда оба вала лежат в одной плоскости. Если валы паралельны друг другу, применяют цилиндрические зубчатые передачи. Конические зубчатые передачи применяют, когда ведущий и ведомый валы расположены под углом друг к другу, в том числе и перпендикулярно. У зубчатых цилиндрических передач (рис.8,а) шестерни бывают с прямыми зубьями 1, расположенными параллельно образующей цилиндра, косыми 2, шевронными 3. В механизмах подъем-но-транспортных и строительных машин применяют передачи со всеми типами зубьев. Как правило, косозубые и шевронные шестерни используют в быстроходных передачах, прямозубые - в тихоходных передачах. В зубчатых конических передачах (рис.8,6) применяют прямые, косые, криволинейные (спиральные) зубья. Конические передачи со спиральными зубьями устанавливают в главных передачах базовых автомобилей, а с прямыми зубьями — в рабочих механизмах машин.Основными параметрами зубчатых передач являются [c.29]

Конические зубчатые передачи служат для передачи враща-)тельного движения между валами с пересекающимися и скрещи- вающимися осями. Различают прямозубые конические колеса, косозубые, с нулевым углом наклона, с криволинейными зубьями, гипоидные и спироидные. [c.17]

Спироидные передачи (рис. 12) относятся к зубчатым передачам, оси валов которых перекрещиваются под прямым углом. Спироидная передача в семействе зубчатых передач занимает промежуточное положение между червячной и гипоидной передачей. В отличие от червячной у спироидной передачи червяк имеет коническую форму и зацепляется с зубчатым колесом, зубья которого расположены на торцовой поверхности колеса аналогично коническому колесу с криволинейными зубьями. Подобно гипоидной спироидная передача имеет гипоидное смещение. Однако величина гипоидного смещения больше, ведущая шестерня спироидной передачи напоминает винт с постоянным шагом и углом наклона боковой поверхности. [c.21]

Зубчатые передачи по форме колеса и взаимному расположению их осей подразделяются на цилиндрические (колеса с параллельными осями) и конические (с пересекающимися осями), винтовые и гипоидные (с пересекающимися осями). Червячные передачи—одна из разновидностей зубчатых передач. Наиболее распространенными являются цилиндрические колеса, которые по расположению зубьев подразделяются на прямозубые, косозубые, щевронные (елочные) и колеса с криволинейными зубьями. [c.150]

Приспособление, показанное на рис. 11.26, б, предназначено для шлифования отверстия у двух гипоидных конических колес с криволинейными зубьями 1) 2 = 41, nite = 10,81 мм, диаметр сферических пальцев 17 мм 2) = 38,, П(е =11,2 мм, диаметр сферических пальцев 19 мм. При переходе с изготовления одной детали на изготовление другой меняется только диск 9 со сферическими пальцами 7. Обрабатываемая заготовка зубчатого колеса 5 центрируется в зажимном приспособлении по делительному конусу на трех сферических пальцах 7, а зажимается тремя кулачками 6, приводимыми в действие от пневматического патрона с максимальной силой зажима 6-10 Н (сила, необходимая для зажима колеса во время шлифования, равна 4-10 И). Шток патрона соединен с тягой /, которая через сферическую втулку 2, диск 3, палец 4 со сферической головкой перемещает штангу 5 с зажимным кулачком 6. Передача движений от тяги 1 к зажимному кулачку 6 через детали сферической формы позволяет устранить перекосы в передающей системе. При установке в зажимном приспособлении зубчатое колесо сначала ориентируют по отверстию корпуса приспособления /О, при дальнейшем перемещении фиксация колеса осуществляется по трем сферическим пальцам 7. Для более точного ориентирования колеса относительно фик-сируюи1,их пальцев в корпусе 10 приспособления предусмотрены небольшой шзор и большая направляющая фаска. Зажимное приспособление статически сбалансировано. [c.249]

Зубчатые конические и рипоидные передачи и пары (поставляемые без корпуса) внешнего зацепления с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями СТ СЭВ 186—75 СТ СЭВ 313—76 От 1 до 56 От 0,1 до 1 До 4000 До 200 От 4 до 12 От 4 до 12 [c.195]

При расчете конических передач с криволинейной линией зуба (см. рис 14,3) эквивалентная цилиндрическая передача является не прямозубой, а имеет винтовые зубья. Поэтому профили зубьев рассматривают в соответствующих нормальных сечениях. Прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо, размеры и форма зубьев которого в главном сечении практически идентична размерам и форме зубьев конического зубчатого колеса с тангенциальными и криволинейными зубьями в сечении, нормальном к средней линии зуба, называют биэквивалентным цилиндрическим колесом, число зубьев которого обозначают (соответственно z i и 2 2). [c.389]

ГОСТ 9368—60 и 1758—56 допусков на конические зубчатые передачи распространяются на зубчатые передачи с пересекающимися под любым углом осями с металлическими, механически обработанными, коническими зубчатыми колесами и исходным контуром по ГОСТ 9587—68 и П754—68. Стандарт 9368—60 охватывает колеса с прямыми и косыми зубьями с делительным диаметром до 320 мм при модуле до 1 и ГОиТ 1758—56 колеса с прямыми, косыми и криволинейными зубьями с делительным диаметром до 2000 мм и модулем свыше 1 до 30. [c.671]

ГОСТ 19325—73 устанавливает термины, определения и обозначения понятий, относящихся к геометрии и кинематике конических зубчатых передач с постоянным передаточным отношением. Термины относятся к коническим зубчатым колесам с прямыми, тангенциальными и криволинейными (с круговой, эвольвентной и циклоидальной линией зубьев) зубьями эвольвентной, квазиэвольвентной, обкатной и полуобкатной конических передач. Стандарт также охватывает коническую передачу Новикова, Устанавливаемые обозначения в ряде случаев совпадают с принятыми в ГОСТ 16530—83 и ГОСТ 16531—83. [c.257]

Допуски конических зубчатых передач регламентированы ГОСТом 1758—56 (табл. 35—40). Стандарт охватывает авйеса с прямыми, косыми и криволинейными зубьями с <1д до 2000 д к модулями т свыше 1 до 30 мм. Для степеней точности 1, 2, 3, 4 и 12 допуски и отклонения пока не предусмотрены. [c.115]

В конструкциях машин и механизмов наиболее широко распространены зубчатые передачи со следуюш,ими видами колес цилиндрическими — прямозубыми, косозубыми, шевронными, винтовыми и коническими — с прямыми, криволинейными и косыми зубьями. Червячные передачи применяют с цилиндрическим (архимедовым) и глобоидными червяками. [c.418]

Допуски распространяются на конические и гаповдные зубчатые передачи и пары (без корпуса) внешнего зацепления с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, средним нормальным модулем от 1 до 55 мм, с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20° (для зубчатых колес гипоидных передач за номинальный угол профиля принимается среднее арифметическое значение углов профиля на противоположных сторонах зубьев). [c.529]

КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОг ЛЕСд — зубчатое колесо кон ческой зубчатой передачи. Различают К. с прямыми (сх. а), Авгенциальными (сх. о) и криволинейными зубьями круговой Линией (сх. в), циклоидальной линией зубьев (сх. г), эвольвентной линией (сх. 3). Форму зубьев характеризуют их теоретические линии на развертке делительного конуса — базовой поверхности для определения элементов зубьев и их размеров. На сх. г, д диаметр основной окружности d/,.. [c.133]

В металлорежущих станках передача вращательного движения в большинстве случаев осуществляется при помощи зубчатых колес. Точность и долговечность работы многих узлов станков зависят от точности изготовления зубчатых зацеплений. В станкостроении применяют следующие типы зубчатых колес одновен-цовые — цилиндрические с прямыми, косыми и шевронными зубьями, цилиндрические с внутренним зацеплением, конические с прямыми и криволинейными зубьями, червячные многовенцо-вые цилиндрические шестерни-валы одновенцовые цилиндрические и конические шестерни-валы цилиндрические многовенцо-вые. Центральные отверстия зубчатых колес, выполняют гладкими, с одной или двумя шпоночными канавками, шлицевыми. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...