Объем работ по ремонту

Объем работ по ремонту машины зависит в основном от следующих четырех факторов [c.142]

Основные факторы, определяющие объем работ по ремонту оборудования. Все факторы, оказывающие влияние на объем работ по ремонту парка оборудования, могут быть сведены в следующие четыре группы [c.97]

Годовой объем работ по ремонту, выполняемому подрядными организациями % 50 55 60 65 70 70 70 [c.129]

Т а б л и ц а 6-2 Типовой объем работ по ремонту котлоагрегатов - [c.78]

В типовой ремонт котла входит выявление прохудившихся компенсаторов и нарушений непрерывности сварных швов, устранение этих повреждений, небольшой объем работ по ремонту и замене труб. Специализированный ремонт включает большой объем работ по ремонту и замене труб и замену секций воздухоподогревателя. [c.104]

В тех депо, где объем работ по ремонту тормозного оборудования незначительный, расстановка слесарей-автоматчиков может быть принята иная. Обычно в таких депо слесари-автоматчики распределяются по ремонту компрессоров, паровоздушных насосов и их арматуры 12 [c.12]

После того как установлен объем работ по ремонту пути, определены сроки их выполнения и продолжительность окна , т. е. определен темп работ — составляется рабочий технологический процесс по той же методике, что и типовой. [c.38]

Объем работ по ремонту автомобиля, установленный с согласия заказчика, выполняется в соответствии с заказом-нарядом. [c.187]

Объем работ по ремонту определяют по состоянию оборудования требует ли оно разборки, чистки, смены или восстановления деталей. [c.426]

При капитальном ремонте двигателя обязательно производят расточку цилиндров или гильз, шлифование клапанов и седел, смену направляющих втулок клапана и их развертывание. Ремонт остальных поверхностей производят по мере необходимости, так как интенсивность их изнашивания ниже, чем у перечисленных деталей. Объем работ по ремонту блока цилиндров устанавливают при контрольном осмотре. [c.124]

Q — годовой объем работ по ремонту пути, км [c.278]

Ремонт — это комплекс ра бот для поддержания и восстановления исправности или работоспособности машины. Объем работ по ремонту машин зависит от качества технического обслуживания и управления машиной, условий эксплуатации и особенностей конструкции машины. Объем и характер ремонтных работ определяются согласно дефектным ведомостям, составляемым на каждую путевую машину. [c.11]

Ремонт — это комплекс работ для восстановления исправности или работоспособности изделия (машины). Объем работ по ремонту машин зависит от качества технического обслуживания и управления машиной, условий эксплуатации и конструкции. Поэтому объем ремонтных работ в большинстве случаев не регламентирован. [c.88]

Для каждого вида работы по ремонту пути созданы и применяются специальные механизмы и машины. Весь объем работ по ремонту пути выполняют с применением комплексной механизации путевых работ. Путевые машинные станции (ПМС) оснащены 86 [c.86]

При ремонте грузовых автомобилей за основной агрегат следует считать раму. Трудоемкость и продолжительность ремонта рамы значительно меньше других более сложных агрегатов, однако собирать автомобиль можно только после того, как отремонтирована рама. При ремонте же легкового автомобиля или автобуса основной частью является кузов, продолжительность ремонта которого определяет продолжительность ремонта других агрегатов. При обезличенном ремонте, каким является капитальный ремонт индустриальными методами, когда сборка автомобилей ведется с использованием готовых рам и кузовов, имеющихся в заделе, указанные признаки различия являются в известной мере условными. Поэтому более характерной отличительной чертой различия производственного процесса ремонта грузовых и легковых автомобилей или автобусов является второй признак — удельный объем отдельных видов ремонтных работ. При ремонте грузового автомобиля удельный объем работ по ремонту кабины и платформы занимает 16—18% общего объема, в то время как удельный объем работ по ремонту кузова легкового автомобиля составляет примерно 42%. В качестве примера на принципиальной схеме 6 показан производственный процесс ремонта грузового автомобиля, содержание которой не нуждается в отдельных пояснениях. Среди ремонтных предприятий (в связи с развитием специализации) значительное место занимают заводы по ремонту двигателей, агрегатов шасси, кузовов, электрооборудования, централизованному восстановлению деталей. При этом в зависимости от объекта ремонта изменяется и значительно упрощается и схема производственного процесса. [c.87]

В локомотивных депо ремонт оборудования выполняют бригады слесарей ремонтно-хозяйственного отделения. На основе годового плана-графика ремонта, составляемого в соответствии с установленной структурой ремонтного цикла для каждого вида оборудования с учетом действительной загрузки и физического состояния и других условий работы этого вида оборудования, объем работ по ремонту оборудования необходимо равномерно распределять по месяцам. [c.228]

В модели предусмотрено, что АЛ обслуживает бригада наладчиков и ремонтников, состоящая из q человек, занятых устранением внезапных отказов оборудования (плановопредупредительный ремонт обычно проводят в специально предназначенное время и в выходные и праздничные дни), а также выполняющая определенный объем работ по регламентированному техническому обслуживанию (РТО). [c.274]

С учетом изложенного выше замену изношенных недолговечных конструктивных элементов (в денежном выражении) не следует включать в объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин ее следует учитывать особо, рассматривая это как проявление соответствующих свойств современных машин, как особую форму частичного возмещения утраты годности машин при их износе. Это необходимо также для того, чтобы не поощрять возможности искусственного повышения объемов ремонтных работ за счет преждевременной выбраковки ремонтопригодных деталей, что в некоторых ремонтных предприятиях имеет место. [c.370]

Так, например, объем текущих и средних ремонтов в 1965 г. по строительным и монтажным организациям, ведущим работы в Кемеровской области, определяется в сумме 4768,8 тыс. руб., а мощность действующих и строящихся в настоящее время ре- монтных баз по производству средних и текущих ремонтов составляет всего 2969 тыс. руб. дефицит мощности определяется в 1799,8 тыс. руб., т. е. около 40% общего объема работ по ремонту машин ремонтными базами не обеспечено. [c.13]

Дополнительный объем работ по производству аварийных и заявочных ремонтов еще больше увеличивает дефицит мощностей ремонтных баз и приводит к сокращению производства плановых ремонтов. [c.14]

Назначение и программа цеха — указывают общее количество единиц обслуживаемого оборудования, его среднюю и суммарную сложность ремонта среднегодовое количество капитальных и средних ремонтов, выполняемых цехом примерный объем работ по изготовлению запасных частей, нестандартизированного оборудования работу по модернизации оборудования. [c.62]

Годовой объем работ по капитальному и текущему ремонту зданий и сооружений завода т. руб. 120 240 480 720 960 1200 1440 [c.129]

Капитальный ремонт, как правило, производится комплексно —одновременно котельный агрегат и все его вспомогательное оборудование. Однако если во время текущего ремонта котлоагрегата имеется возможность капитально отремонтировать какое-либо вспомогательное оборудование —дымосос, питательный насос, молотковую мельницу, целесообразно подготовить и выполнить эти работы, сократив тем самым трудоемкость и объем работ капитального ремонта. Расходы по ремонту отдельных узлов и в этом случае относят на счет специальных средств по капитальному ремонту. [c.309]

Объем работ по капитальному и текущему ремонтам зависит от типа котлоагрегата, вида топочных устройств и состояния оборудования, однако основные работы являются одинаковыми для различных котлов. Типовой объем работ по капитальному и текущему ремонтам приведен в табл. 6-2. В зависимости от типа оборудования отдельные работы уточняются по местным условиям. [c.77]

Для котлов, на которые не разработаны нормативы ППР, номенклатура и типовой объем работ устанавливаются Инструкцией по организации ремонта энергетического оборудования электростанций и подстанций . Типовой объем капитального ремонта котла, приведенный ниже, как правило, включает полный перечень подготовительных и заключительных работ, а также регламентирует объем работ по замене или ремонту отдельных деталей, сборочных единиц и составных частей оборудования. [c.22]

Для уточнения технического состояния м включения в объем работ конкретного ремонта мероприятий по устранению дополнительно обнаруженных дефектов агрегата до начала ремонта должны быть проведены испытания, проанализированы данные журнала сведений о ремонте и эксплуатационные показатели работы оборудования. [c.25]

Результаты осмотра тепловой изоляции, замеров теплопотерь, данные об объемах работ по ремонту тепловой изоляции, включая объем, выявленный в процессе ремонта оборудования и трубопроводов, фиксируют в документации на ремонт. [c.434]

Для самосвалов грузоподъемностью 27 и 40 т при комплексной организации ТО-1 и ТО-2 проводятся на универсальных постах совместно с работами по замене неисправных деталей, узлов и агрегатов. При технологической организации ТО-1 производится по поточному методу, а ТО-2 на тупиковых постах, на которых производится также ремонт, связанный с заменой неисправных деталей, узлов и агрегатов. При техно-логически-детальной организации весь объем работ по ТО-2 совместно с объемом работ по замене неисправных деталей, узлов и агрегатов под- [c.362]

По объему работ капитальный ремонт примерно соответствует объему работ через 500 пусков. Примерный перечень работ, выполняемых при капитальном ремонте (или после проведения 500 пусков) турбины ГТЭ-150, следующий разборка проточной части компрессора и турбины ремонт компрессора и турбины ремонт валоповоротного устройства, узлов и систем КС осмотр и ремонт (при необходимости) цилиндров, корпуса среднего подшипника ремонт уплотнений и подшипников работы по системе смазки ремонт маслоохладителей ревизия и ремонт (при необходимости) узлов системы регулирования. [c.164]

К этому периоду большинство оборудования, подведомственного Госгортехнадзору, химических и нефтехимических предприятий страны, в том числе Иркутской области, выработало установленный ресурс работы, что резко снизило безопасность его эксплуатации. Увеличилось количество аварий, в том числе с человеческими жертвами. Поэтому объективно, во много раз, возрос объем работ по технической диагностике такого оборудования с целью установления его остаточного ресурса. Появилась потребность в разработке рекомендаций по ремонту оборудования и продлению ресурса его эксплуатации. [c.13]

Для проведения опытно-исследовательских работ и внедрения разработок в промышленном масштабе на заводе имеется лаборатория коррозии при опытно-исследовательском цехе и мастерская химзащиты непосредственно при ремонтном производстве. Указанными службами совместно с главными специалистами и ИТР производств за последние годы проведен определенный объем работ по сокращению потерь металла, снижению затрат на ремонт оборудования, сокращению сроков простоя установок на ремонте по причинам коррозии. [c.37]

Цеховые ремонтные базы, как уже указывалось, входят в состав основных производственных цехов. Их назначение — проводить межремонтное обслуживание и выполнять отдельные работы по ремонту оборудования, установленного в цехе. Объем работы ремонтной базы зависит от того, какой вид организации ремонта принят на заводе. [c.210]

Ремонт трубчатого воздухоподогревателя начинают с проверки его плотности, чтобы уточнить объем работ по ремонту. Плотность воздухоподогревателя проверяют воздухом, подаваемым дутьевым вентилятором, при этом закрывают все расходные шиберы и клапаны, и таким образом создают давление в воздуховодах, перепускных коробах и воздухоподогревателе. [c.126]

Бригадная форма. Определенная группа (бригада) рабочих, и в их числе тракторист (водитель), ремонтирует одну (свою) или бригадную машину полностью. При этом только отдельные станочные, сварочные, кузнечные и другие специальные работы выполняют рабочие соответствующей профессии. Эту форму организации труда применяют при единичнвм типе производства, когда малая производственная программа не позволяет расчленять весь объем работ по ремонту одного объекта на отдельные операции. Она характеризуется низкой производительностью труда, длительным пребыванием машин в ремонте, высокой стоимостью и низким качеством ремонта. [c.130]

Обрыв провода 390 Объект ннжелимитный 439 Объем перевозок 497 Объем работ по ремонту 4, 7, 8 [c.514]

Ремонтерская система основана на том, что дорожный рабочий-ремонтер (Р) систематически обходит вверенный ему участок дороги, называемый обходом, и выполняет на нем все неотложные работы, а также осуществляет надзор и охрану дорожных сооружений. Пять-шесть обходов объединяют в д о р о ж-ную дистанцию (ДД), во главе которой назначают дорожного мастера (ДМ) (рис. 31). Отдельные мосты длиной более 300 м, паромные переправы и другие крупные сооружения выделяют в виде отдельных дорожных и мостовых обходов. Протяжение обходов и дистанций устанавливают (табл. 15) в зависимости от категории дороги. Чем выше категория дороги, тем выше интенсивность движения на ней, тем больший объем работ по ремонту и содержанию, поэтому тем меньше протяжение обходов и дистанций. [c.89]

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве наиболее ответственных работ. Значительные по объему. работы по ремонту тоннелей и мостов, реконструкции, капитальному и среднему ремонту пути, сплошной смене рельсов, подъе-мочному ремонту пути, выполняемому с применением тяжелых машин, некоторые работы при строительстве вторых путей, лечении земляного полотна, наплавке рельсовых концов на мостах длиной более 25 м и в тоннелях производятся в периоды специальных окон , предусматриваемых в графиках движения поездов, т. е. на закрытом перегоне, как правило, в светлое время суток. На мостах длиной до 25 м, где сварочный агрегат может быть установлен у моста в месте, безопасном для пропуска поездов, наплавлять рельсовые концы разрешается без закрытия перегона. [c.34]

Среднегодовой объем работ по ремонту пути устанавливается в зависимости от условий эксплуатации И межремонтных периодов в соответствии с упомянутыми ранее ведомственными правилами ремонта и содержания железнодорожных путей предприятий черной металлургии, промышленности строительных материалов, тяжелого, транспортного и энергетического машиностроения, угольной промышленности и Главпромжелдортранса МПС, а также Руководством по проектированию путевого хозяйства промышленных предприятий . [c.154]

В процессе эксплуатации поддержание в исправном состоянии объектов котлонадзора обеспечивается своевременным проведением планово-предупредительных ремонтов. В периоды ремонта оборудования выполняется большой объем работ по восстановлению и модернизации его узлов и элементов. Качество выполняемых ремонтных работ существенно влияет на надежность и безопасность его эксплуатации. Необходимо также соблюдение требований правил безопасности как при разработке технологии ремонта, так и при выполнении ремонтных работ и контроле их качества. Выполнение правил госгортехнадзора контролирует персонал ремонтной организации при разработке документации и при выполнении ремонтных работ. При досрочных (внеочередных) технических освидетельствовани- [c.17]

При принудительном выводе станков в плановые ремонты, через онред0 ленное число отработанных ими часов, исключается возможность ирогрес- спрующего износа механизмов и связанное с этим прогрессирующее возраста" иве объема ремонтных работ. Вследствие этого общий объем плановых и плановых работ по ремонту определенного парка оборудования не только ста." [c.98]

Годовая программа. Проектирование ремонтно-механических служб (РМЦ и РБ) завода выполняют на основе программы, представляющей собой общий объем работ по техническому обслуживанию и всем видам ремонтов оборудования и другим работам (модернизация, изготовление нестандартизи-рованного оборудования), подлежащим выполнению в течение года. [c.50]

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и плановым ремонтам оборудования (в РЕ), подлежащий выполнению ремонтными службами, называют ремонтоемкастью и определяют по формуле [c.50]

В течение ряда лет работы по техническому сервису УЭЦН в целом и элементам оборудования, входящим в состав установки, выполнялись собственными обслуживающими структурами и специализированными предприятиями нефтедобывающих компаний. С целью более качественного и современного уровня обслуживания объектов добычи нефти ремонта скважин повышения межремонтного периода (МРП) работы оборудования уменьшения количества аварийных отказов оптимизации запасов оборудования в ремонтном фонде более оперативного внедрения новых разработок и др. с середины 90-х годов и по настоящее время отдельные нефтедобывающие компании наибольший объем работы по техническому сервису передают специализированным предприятиям по сервису нефтепогружного оборудования. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...