Турбины ремонт

По объему работ капитальный ремонт примерно соответствует объему работ через 500 пусков. Примерный перечень работ, выполняемых при капитальном ремонте (или после проведения 500 пусков) турбины ГТЭ-150, следующий разборка проточной части компрессора и турбины ремонт компрессора и турбины ремонт валоповоротного устройства, узлов и систем КС осмотр и ремонт (при необходимости) цилиндров, корпуса среднего подшипника ремонт уплотнений и подшипников работы по системе смазки ремонт маслоохладителей ревизия и ремонт (при необходимости) узлов системы регулирования. [c.164]

Задача II—1. В плотине сделай прямоугольный проем размером НхС, через который вода поступает к турбине. При ремонте турбины этот проем закладывается семью специальными балками — Шандорами. Размер каждой шандоры кхВ = 1,2x3,4 м. Все шандоры имеют по две пары катков. [c.39]

При ремонте турбины этот проем закладывается семь о специальными балками-шандорами. Размер каждой ша.ч-доры h X В 1,2 X 3,4 м. Все шандоры имеют по две пары катков. [c.39]

Преимущества насосов с уплотнением вала по сравнению с герметичными следующие возможность применения электродвигателя обычного исполнения приводом насоса может служить турбина отсутствие контакта привода с радиоактивной средой, что облегчает ремонт установки более высокий КПД насосного агрегата, так как исключаются потери энергии в перегородке между ротором и статором электродвигателя и трения ротора при вращений в воде возможность увеличить инерционный выбег ротора насоса, например, установкой маховика. [c.298]

Для изготовления деталей станков, машин, механизмов, труб широко применяются неметаллические конструкционные материалы. При монтаже и ремонте теплоэнергетического оборудования современных тепловых электростанций тепловая изоляция горячих поверхностей оборудования, паровых турбин, парогенераторов, трубопроводов является завершающим этапом производственного процесса. [c.3]

Кроме того, применяют облицовку из более толстой нержавеющей стали, свальцованной в две обечайки 2 и 4 (рис. VII.3, б и в), охватывающие вал. Крепление осуществляется с помощью замков, выполненных в виде планок 3, захватывающих выступы в пазах обечаек. Надевают планки нагретыми, после остывания они плотно притягивают обечайки к валу. Предварительно обработанная облицовка может быть установлена взамен изношенной при ремонте турбины. Недостатком съемной облицовки является наличие на месте установки планок продольных зазоров, достигающих 0,5 мм и нарушающих слой смазки. [c.196]

Основные неисправности турбинных установок происходят из-за несвоевременного или некачественного проведения ревизии и ремонта, нарушения правил и инструкций по эксплуатации. [c.335]

Подготовка к ревизии. Для определения износа деталей и узлов производится ревизия (планово-предупредительный осмотр и ремонт) главных турбин — один раз в четыре года, а вспомогательных — один раз в два года. При необходимости сроки между ревизиями могут быть сокращены. [c.338]

После дефектации всех деталей выполняют необходимый ремонт. Затем производят сборку турбины, при этом выполняют оконча- [c.339]

Для машин, непрерывно работающих в течение всего периода эксплуатации, остановка для ремонта невозможна, а техническое обслуживание либо допустимо (турбины ГЭС), либо также невозможно (спутники). В этом случае допустимое значение Р (t)— 1 и характеристикой надежности будет запас надежности при расчете на заданную длительность эксплуатации или фактический срок службы, если изделие эксплуатируется до отказа. [c.523]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ГАЗОВЫХ ТУРБИН [c.244]

Таблица 10.1 Данные о возникновении усталостных трещин в дефлекторах при различной наработке с начала эксплуатации (снэ) и после последнего ремонта (ппр) (II ступень турбины двигателя Д-30)

Рассмотренный комплекс исследований и расчеты периода распространения усталостной трещины в диске и дефлекторе турбины двигателя НК-8-2у на основании синергетического анализа последовательности процессов разрушения материала и единой кинетической кривой свидетельствуют о том, что в существующий межремонтный период эксплуатации двигателя стартующая от повреждений трещина не достигнет своего предельного размера при минимальной величине вязкости разрушения, которая при температуре 400 С составила 219 кг/мм . Следовательно, полученные сведения о периоде роста трещины в циклах и по числу усталостных бороздок нужно относить к долговечности и периоду роста трещин в дисках в полетах. Итак, при наличии пропущенного в ремонте повреждения поверхности диска его работа в составе двигателя будет реализована по критерию безопасного повреждения в межремонтный период эксплуатации, который не превышает 4000 полетов. Более того, поскольку период зарождения трещины от дефекта составляет несколько сотен тысяч циклов, безопасная эксплуатация диска обеспечивается даже при повторном пропуске дефекта диска в следующем ремонте. [c.564]

В каждом ремонте лопатки снимают с колеса турбины и устанавливают вновь. Поэтому напряженное состояние лопаток по зонам бандажных полок является переменным от ремонта к ремонту в пределах допустимых величин в рамках существующей технологии сборки. Однако в большин- [c.626]

Многократные изменения в условиях сопряжения лопаток при их сборке в ремонтах приводят к тому, что между ремонтами напряженное состояние лопаток различно. Некоторые лопатки могут иметь многократно повторяющийся уровень наибольшего напряженного состояния и накапливать повреждения в материале наиболее интенсивно по сравнению с остальными лопатками не только разных дисков турбин, но и в пределах одного диска. Поэтому при приближении к предельному состоянию в эксплуатации начинают наблюдаться случаи возникновения трещин без видимых отклонений в условиях нагружения лопаток. [c.627]

При остановах турбин на ремонт следует удалить из конденсатора три трубки, заменив их на новые. Изъятые же трубки следует подвергнуть исследованию на предмет установления возможной коррозии, ее характера и интенсивности. [c.84]

Ш и т и к о в В. В., Динамическая балансировка роторов турбины при постройке и ремонте, Трансжелдориздат, 1941. [c.252]

С в е р ч к о в А. Н. Ремонт и наладка паровых турбин. Госэнергоиздат, [c.305]

Отложения в турбине. Проблемы, возникающие из-за переноса вещества при сверхкритических циклах и высоких давлениях, в атомных системах осложняются благодаря радиоактивности веществ. Некоторые представления о возможных проблемах могут быть получены из данных рис. 3.19. Перенос и осаждение (удержание) железа, например, будет не менее чем 0,1 мкг т. В установке на 1000 Мет поток пара будет порядка 4500 т пара в час или 3,6-10 т в год. Перенос железа, следовательно, будет не менее чем 3,6 кг в год. Железо и другие материалы будут радиоактивными и создадут неудобства для эксплуатации и ремонта турбины. [c.62]

Преимущества газовой турбины по сравнению с паротурбинными установками отсутствие котельной и конденсационной установок (резкое снижение расхода охлаждающей воды) высокий термический к. п. д. цикла быстрый запуск установки простота обслуживания и меньшие расходы по ремонту. [c.391]

По сравнению с двигателями внутреннего сгорания газовые турбины имеют следующие преимущества отсутствие кривошипного механизма, непосредственный привод к электрическому генератору и прочие преимущества ротационного двигателя возможность использования любого топлива меньшие габариты и вес при больших мощностях меньшие расходы на эксплоатацию и ремонт. [c.391]

У реактивных турбин вода отводится от колеса всасывающей трубой,обычно расширяющейся к выходу (см. фиг. 76). Назначение всасывающей трубы — уменьшить кинетическую энергию покидающей турбину воды, этим создать дополнительное разрежение под рабочим колесом и повысить к. п. д турбины в целях удобства монтажа и ремонта иногда располагают рабочее колесо над нижним уровнем с использованием, однако, в составе напора и высоты подвеса. [c.256]

На фиг. 42 дан разрез вертикальной турбины Френсиса марки Ф15-ГМ-160, которая при напоре /У =169 м развивает мощность Л/ = 13 ООО л. с. при п= 500 об/мин. Особенностью этой конструкции является возможность разборки всасывающей трубы и выемки вниз через специальную щахту рабочего колеса для его ремонта и смены уплотнений. При этом [c.281]

М о л о ч е к В. А., Ремонт паровых турбин, ГЭИ, 1946. [c.216]

На рисунках 1.1, д, П. 18, б и а показаны агрегаты с верховым расположением капсулы, отличающиеся друг от друга внутренним (рис. 1.1, д и 11.18, в) или вынесенным положением капсулы (П.18, б). Последний вариант позволяет уменьшить ширину плотины, но конструкция ограждений перед агрегатом, необходимых при его осушении в случае ремонта, получается более сложной. Низовое расположение капсулы (рис. И. 18, г) значительно усложняет конструкцию и ухудшает гидродинамические качества турбины. Такие агрегаты были выполнены как опытные (ГЭС Аржанта , ГЭС Комбейрак во Франции) и в дальнейшем не применялись. С целью уменьшения до 0,601 приме- [c.47]

Для предохранения валг и частично вкладыша от разрушения содержащимися в воде абразивными частицами применяют либо конструкцию с регулируемыми вкладышами, либо прокладки, установленные в разъемах корпуса. При ремонтах эти прокладки заменяют на более тонкие и тем самым уменьшают зазор. Корпус для этого лучше выполнять из четырех частей. Иногда корпус устанавливают консольно ( м. рис. П. 11), что облегчает обслуживание и делает опору более податливей. Резиновые подшипники благодаря податливости вкладыша обладают демпф-1рующими свойствами, которые способствуют быстрому гашению колебаний и спокойной работе турбины. [c.211]

Продувки котла по времени действия могут быть периодические и непрерывные. Периодические продувки проводят из нижних барабанов и коллекторов котлов, непрерывную продувку осуществляют из барабана котла (при двухбарабанных котлах — из верхнего). Вода непрерывной продувки подается в расширитель ( /, рис. 19-1), в котором ее давление падает до атмосферного. Образовавшийся пар поступает в деаэратор, где его тепло используется, а оставшаяся в расширителе вода по пути в сливной колодец часто пропускается через теплообменник, где используется еще часть ее тепла. Так как полностью избежать накипе-образования только улучшением качества питательной воды не удается, в котловую воду вводят соли фосфорной кислоты (фосфатирование), благодаря чему соли кальция и магния выделяются не в форме накипи, а в виде подвижного шлама, удаляемого из котла продувкой. Поскольку прямоточные котлы не могут работать с продувкой, их питают конденсатом от паровых турбин, а потери пара и конденсата возмещают дистиллированной водой, получаемой в испарителях, или химически обессоленной водой. Удаление из прямоточного котла осевших солей осуществляют в период остановки его на ремонт водной или кислотной промывкой его. [c.321]

Освидетельствование паровых турбин производится в соответствии с действующими правилами [28] и инструкцией завода-строи-теля, где изложены виды и очередность работ. Для обеспечения правильной технической эксплуатации и своевременного ремонта на судне имется соответствующая техническая документация. [c.338]

Покрытия со структурой легированных (р- у )-фаз характеризуются как наиболее высокими по сравнению с другими алюминид-ными покрытиями характеристиками прочности, так и тем, что для них температурный коэффициент линейного расширения меньше, чем для защищаемых сплавов. Поэтому в таких покрытиях формируются сжимающие остаточные напряжения. Характерное для двухстадийных покрытий распределение остаточных напряжений в покрытии толщиной 85 мкм приведено на рис. 2. Наличие сжимающих напряжений в покрытиях приводит к тому, что после нанесения покрытия на детали их предел выносливости увеличивается. Это можно использовать, например, при ремонте лопаток турбин, предел выносливости которых после длительной эксплуатации уменьшается. Такой пример приведен на рис. 3, на котором видно, что нанесение двухстадийного диффузионного покрытия приводит к заметному увеличению выносливости лопаток турбин из сплава ХН51ВМТЮКФР (ЭП220). [c.171]

Двигатель НК-8-2у № А82У122108 наработал с начала эксплуатации 16896 ч (6587 циклов), в том числе 1910 ч (739 циклов) после последнего (третьего) ремонта. Последний контроль рабочих лопаток III ступени турбины вихретоковым методом был выполнен за 74 ч до момента разрушения лопатки. Общая наработка 50-ти рабочих лопаток III ступени турбины составила 16395 ч, а остальных 23-х лопаток — 14676 ч. К моменту разрушения лопатка наработала не менее 14676 ч. Требовался статистический и фрактографический анализ закономерности появления и развития усталостных трещин в лопатках III ступени турбины двигателя НК-8-2у. [c.615]

При такой кинетике разрушения период развития многоцикловой усталостной трещины, рассчитанный но общему числу макролиний и блоков мезолиний, составляет около 190 полетов самолета для лопатки с максимальной наработкой на двигателе № А82У122108. Последняя проверка рабочих лопаток П1 ступени турбины этого двигателя по бюллетеню № 1043-БЭ проводилась за 74 ч до разрушения лопатки, что при средней продолжительности полетов за период после последнего ремонта двигателя в 2,6 ч составляет около 30 полетов. Из графика на рис. 2.25 видно, что 30 полетов до разрушения лопатки в момент ее проверки трещина в лопатке имела длину около 15-16 мм. Однако она не была выявлена при последнем контроле лопатки в то время, как опыт эксплуатации двигателей НК-8-2у показывает, что технология проверки [c.619]

Всего на ледоколе установлено три водо-водяных реактора тепловой мощностью 90 тыс. кет каждый, работающих на слабо обогащенном уране. Два из них являются постоянно действующими, а третий — фактически резервный —используется лишь в случаях форсирования тяжелых льдов и при ремонте основных реакторов. Как и в силовых атомных установках ранее рассмотренных электростанций, теплоноситель в силовой установке ледокола проходит снизу вверх через реактор 1 (рис. 54), нагревается в его активной зоне 2, затем отводится к теплообменнику 3, отдавая тепло воде вторичного контура, и циркуляционным насосом 4 снова нагнетается в реактор. Пар, образующийся в парогенераторе 5, подается в турбины 6, приводящие в действие электрогенераторы 7. По выходе из турбин пар поступает в конденсатор 8, охлаждается забортной водой, подаваемой в змеевики насосом 9, а конденсат насосом 10 перекачивается обратно в парогенератор. Электрический ток, вырабатываемый электрогенераторами, подводится к электродвигателям 11, вращающим валы гребных винтов 12. [c.182]

Время, на которое останавливают А , используется также и для выполнения текущих работ по поддержанию арматуры в работоспособном состоянии. АЭС может быть осгановлена по двум причинам возникновение аварийной ситуации и необходимость выполнения плановых мероприятий. Если АЭС имеет один реактор, ее аварийная остановка наиболее вероятна в связи с выключением реактора в результате срабатывания аварийной защиты. Если на АЭС несколько реакторов, такая остановка рассматривается применительно к энергоблоку (реакторная установка — турбина). Обычно аварийная остановка вызывается отказом какого-либо элемента энергоблока и требуется устранение этого отказа (ремонта) или замена неисправных элементов технологического оборудования, длится она непродолжительное время. Ее целесообразно использовать для выполнения первоочередных неотложных работ по техническому обслуживанию арматуры, которые нельзя выполнить при действующей установке. В это время можно проводить такие работы, которые могут быть прерваны в любой момент и не вызовут задержку пуска реакторной установки. Результаты работ регистрируются в журнале дежурного инженера. [c.237]

Энергия волн. Наличие огромных запасов энергии в волнах океана ( консервированной ветровой энергии ) очевидно. Великобритания в 70-х годах являлась. мировым лидером в исследованиях по использованию этого вида энергии. Ресурсная база энергии волн огромна, но производство и подготовленные запасы равны нулю, поскольку пока не существует экономичной схемы ее эксплуатации при современных экономических и технологических условиях. В исследовательской работе в Великобритании можно выделить четыре основные системы, три из которых названы по их авторам. Утки Солтера и разрезные плоты Кокерелла используют смещение одних компонентов по отношению к другим (оси или другого плота). Соответствующие модели в одну десятую от натуральной величины испытывались в 1978 г. Выпрямитель Рассела использует постоянный напор воды, возникающий между верхним резервуаром, заполняемым на гребне волны, и нижним резервуаром, расположенным в провалах между волнами. Над этой системой работала станция гидравлических исследований. В Национальной инженерной лаборатории разработан метод качающегося водного столба, где столб воды сжимает воздух, который приводит в действие турбину. В нескольких университетах проводились эксперименты с использованием различных идей, таких, как система воздушных мешков, изобретенная М. Френчем, где также сжатый воздух приводит в действие турбину. Другие ненаправленные конструкции, такие, как воздушные поплавки и полупогруженные трубы, в 1979 г. все еще находились в начальной стадии разработки. С теоретической точки зрения, могут быть сооружены механизмы, которые будут превращать, по крайней мере, 25 % приходящей энергии волн в полезную электрическую энергию [68]. Обсуждение вопросов использования энергии волн в начале 1979 г. [95] показало, что к этому времени было достигнуто гораздо лучшее понимание соответствующих проблем, чем в период энтузиазма в начале 70-х годов. Среди сложных проблем преобразования энергии морских волн можно упомянуть непостоянство и неправильности в поведении волн, дороговизну устройств, трудности в швартовке и постановке на якорь, ремонте и замене отдельных конструкций, коррозию, усталость материала, обрастание днищ, экологический ущерб морским и прибрежным экосистемам, помехи судоходству, а также трудности передачи энергии потребителям в редконаселенных районах, таких, как западные острова Шотландии. Следует отметить, что в разработке всех упомянутых систем принимали участие различные специалисты, строители, механики, моряки, электрики, геологи, так же, как представители фундаментальной науки из области механики жидких тел. Интенсивная работа в этом направлении, без сомнения, будет продолжаться в 80-е годы, но. [c.221]

Ремесленные училища готовят квалифицированных рабочих-машиностроителей следующих специальностей токарей, фрезеровщиков, шлифовщиков, наладчиков металлорежущих автоматов и полуавтоматов, слесарей по ремонту и сборке производственного оборудования и строительных механизмов, инструментальщиков, лекальщиков, слесарей по санитарно-техническим работам, слесарей по ремонту и сборке контрольно-измерительных приборов и точных механизмов, котельщиков, термистов, кузнецов свободной ковки, фор-мовщиков-литейщиков ручной формовки, мед-ников-жестянщиков, слесарей по ремонту и сборке электрооборудования, электромонтёров по ремонту, сборке и зксплоатации промышленного электрооборудования, а также оборудования электростанций, подстанций и сетей линий передач, электрообмотчиков, помощников машинистов турбин, электросварщиков (дипломированных). Кроме того, ремесленные училища выпускают рабочих металлургических специальностей (подручные сталеваров, плавильщиков цветных металлов, плавильщиков ферросплавов, вальцовщиков), а также столяров, модельщиков, полировщиков. Оканчивающим ремесленные училища присваиваются 4-5-й разряды соответствующей специальности. [c.353]

Самый быстрый и надежный способ ремонта треснувших или лопнувших деталей — сварка. Но если деталь сделана из плохо сваривающегося материала, ее приходится заменять. И дело не только в ее цене. На изготовление нового многотонного маховика или корпуса паровой турбины, на монтаж и демонтаж уходит иногда по полгода, а то и целый год. Убытки от простоя машины за это время многократно перекрывают стоимость самой заменяемой детали. Американская ремонтная фирма из Питсбурга разработала способ механической сшивки треснувших деталей, удовлетворяющий самым строгим прочностным требованиям. Деталь поперек трещины рассверливают так, чтобы отверстия частично наезжали друг на друга. Затем в образовавшуюся полость заклепочным молотком плотно запрессовывают гребенку из прочной хромоникелевой стали. Чтобы соединение хорошо работало и на сжатие, выдерживало знакопеременные нагрузки, трещину дополнительно засверливают вдоль оси и в образовавшиеся отверстия забивают стальные конические пробки, создающие сильный натяг. Если от шва требуется герметичность, оставшиеся щели замазывают герметиком . Этот же метод освоен недавно в ГДР, где организован даже специальный технический центр по новому виду работ. Немецкие инженеры считают механическую сшивку незаменимым способом так- [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...