Паромные ж.-д. переправы

Техническому учету подлежат все элементы дороги полоса отвода земляное полотно с указанием его ширины, высоты насыпей и глубины выемок, укрепительных устройств и т. д. дорожная одежда с указанием ее ширины, всех слоев, их толщины и материалов, укрепленных обочин и т. д. искусственные сооружения — мосты, трубы, подпорные стены, паромные переправы и др. гражданские здания обстановка и принадлежности пути и другие элементы дороги. [c.231]

Примечание. Лица, уполномоченные регулировать дорожное движение военные регулировщики, дружинники, общественные автоинспекторы, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожных переездах, паромных переправах и другие, действуют в пределах предоставленных им прав и [c.119]

Разводной мост . Разводной мост или паромная переправа . [c.141]

Такие светофоры применялись лишь на железнодорожных переездах. Теперь они могут быть установлены и в других местах (паромные переправы, разводные мосты, на выезде автомобилей скорой медицин- [c.189]

Существенным недостатком описанных центрирующих приборов является ограничение вертикальных перемещений автосцепки при прохождении горба сортировочной горки или переходных мостов паромной переправы, когда оси сцепленных автосцепок располагаются под углом [c.76]

Разводной мост предупреждает о приближении к разводному мосту или паромной переправе. Следует повысить внимание и следить за состоянием и наличием настила моста и быть готовым своевременно остановить транспортное средство. Надо учитывать, что дощатые влажные настилы мостов создают неблагоприятные условия для торможения, а небольщие по размерам паромы при погрузке тяжелых автомобилей отклоняются от горизонтального положения. Поэтому скорость движения должна быть пониженной. [c.33]

На автомобильных дорогах, городских улицах и перекрестках дорожное движение могут регулировать инспектора ГАИ — регулировщики. Движение на военных автомобильных дорогах, передвижение воинских колонн в городах регулируют военные регулировщики. Помощь инспекторам ГАИ в регулировании движения могут оказывать члены добровольных народных дружин, общественные автоинспекторы, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожных переездах, паромных переправах и другие лица, получившие соответствующее удостоверение. [c.64]

Знак Р аз вод НОЙ мост (1.8) (рис. 11) устанавливают перед разводными мостами, паромными переправами. Этот знак предупреждает о наличии любых разводных мостов и паромных переправ. Знак на дорогах вне населенного пункта повторяется. Второй знак ставят на расстоянии не менее 50 м до разводного моста или паромной переправы. [c.34]

Лица, уполномоченные регулировать дорожное движение во енные регулировщики, дружинники, общественные автоинспекторы, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожном переезде, паромной переправе и другие — действуют в пределах предоставленных им прав и обязаны иметь соответствующее удостоверение и отличительные знаки (нарукавную повязку, жезл, флажок). [c.91]

Центрирующее устройство в грузовых вагонах представляет собой центрирующую балочку 12, навешенную посредством двух маятниковых подвесок /7 на ударную розетку. Это устройство является центрирующим прибором маятникового типа. Имея простую конструкцию, этот тип устройства обладает существенным недостатком — ограничивает вертикальные перемещения автосцепки при проходе горба сортировочной горки или переходных мостов паромной переправы, в результате чего возможно заклинивание сцепленных автосцепок и зависание конца одного вагона на автосцепке второго. Поэтому в восьмиосных вагонах, имеющих увеличенную длину консольной части рамы, устанавливают центрирующий прибор с подпружиненной опорой для автосцепки. Для размещения двухрядной пружины в средней части центрирующей балочки в этом случае имеется цилиндрический карман. [c.153]

Примечание. В Эстонской ССР с заказчиков взимается плата (как за дополнительно оплачиваемое время) за фактическое нахождение автомобиля на -пароме и за время ожидания паромной переправы, но не более чем за 7 ч в сутки. [c.63]

Деревянные паромные переправы Линин передачи и распределительная сеть [c.344]

Лица, уполномоченные регулировать дорожное движение (военные регулировщики, внештатные сотрудники милиции, дружинники, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожных переездах, паромных переправах и др.), должны действовать в пределах предоставленных им прав и иметь соответствующее удостоверение и отличительный знак — нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом (световозвращателем) или флажок. [c.4]

В отдельных случаях паромные переправы в сочетании с ледяными переправами на зимнее время могут применяться в качестве долговременных устройств — на срок до десяти лет и более. Это подтверждается опытом эксплуатации в течение ряда лет переправ через озеро Байкал на Сибирской магистрали. Саратовской через Волгу, Амурской у Комсомольска и ряда других. [c.10]

Долговременные паромные переправы допустимы для обеспечения сквозного железнодорожного сообщения также через морские проливы и значительные морские пространства. Так, в частности, в СССР успешно эксплуатируется паромная переправа между Крымом и Кавказом через Керченский пролив, вводится сквозное железнодорожное сообщение через Каспийское море с помощью судов-паромов для передачи целых железнодорожных составов между Баку и Красноводском. [c.10]

Другой характер представляют варианты с двухэтапными или многоэтапными капиталовложениями, когда требуется учитывать не только первоначальные, но и последующие строительные затраты и затраты на пополнение подвижного состава, например, при сравнении вариантов с первоначальным строительством однопутной дороги и с последующим переустройством ее в двухпутную при первоначальном применении тепловозной тяги с последующим переводом дороги на электрическую тягу и т. п. К этой же группе вариантов должны относиться и варианты применения временных проектных решений, например, применения паромной переправы на первые годы эксплуатации, временной кратной тяги до сооружения тоннельного пересечения с одиночной тягой и т. п. [c.66]

К таким затратам могут относиться стоимость оборудования и устройств, которые не могут быть использованы на последующих этапах работы дороги ( бросовые земляные работы и искусственные сооружения на временных участках трассы, на паромных переправах и т. д.). К ликвидным затратам должны относиться расходы на локомотивный парк, верхнее строение пути, оборудование, устройства и материалы, которые могут быть использованы на других объектах после того, как они, отработав определенный срок на данной железной дороге, непригодны уже на ней. [c.77]

Аналогично могут решаться вопросы и о сфере или сроке экономической целесообразности применения, например, варианта узкой колеи с обоснованием экономически наиболее рационального срока переустройства дороги на нормальную колею паромной переправы с обоснованием срока перехода к постоян- [c.79]

В случае необходимости в подсчет строительной стоимости должны быть введены и другие слагающие, характеризующие тот или иной вариант, например большие мостовые переходы, паромные переправы, регуляционные и укрепительные сооружения, подпорные стенки и т. п. [c.88]

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей [c.5]

Требуется определить оставить на реке паромную переправу или вместо нее построить мост или туннель, [c.177]

Паровозы 202, 204—207, 210, 212, 227—230 Парогазовая установка 84, 85 Парогенераторы 38—40, 42, 43, 46, 48, 50, 52, 84, 85, 174, 176, 177, 178, 182 Паромные ж.-д. переправы 291, 298, 317, 324 [c.463]

Переправы не обеспечивают непрерывного круглогодичного железнодорожного сообщения и потому применяются обычно в качестве временных сооружений с целью снижения первоначальных затрат по постройке дорогих постоянных сооружений (мостов или тоннелей) и ускорения ввода дороги в эксплуатацию. При первоочередном восстановлении разрушенных железных дорог также находят применение паромные, понтонные или ледяные переправы. [c.10]

Издержки. Так же, как и выгоды, издержки от переправы через реку включают факторы экономические, социальные и окружающей среды. Были приняты во внимание экономические расходы трех видов капитальные вложения на альтернативы, расходы, связанные с эксплуатацией и текущим ремонтом для всех трех проектов, и экономическое следствие закрытия паромного бизнеса. [c.132]

Первый в России самоходный паром для вагонных составов был введен в эксплуатацию иа оз. Байкал в 1898 г. Он поддерживал бесперегрузочное сообщение по Транссибирской магист- ради до постройки Кругобайкальской ж. д. Несколько позднее вошла в эксплуатацию паромная переправа на Волге у Сызрани, а в 1929 г. такая же временная переправа начала действовать на железнодорожной линии Нижний Новгород (Горький) — Ко-тельнич. [c.177]

Для проверки идеи гидропушку привезли в Ленинград в лабораторию Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (железнодорожникам лед мешает не меньше, чем морякам останавливаются паромные переправы через Амур и другие реки). Внешне пушка выглядела не очень внушительно, она была с письменный стол средней величины. Однако мощность она развивает колоссальную. Аккумулятором энергии служит 7 сжатый воздух. Он разгоняет тяжелый металлический поршень, тот ударяет по второму неподвижному поршню, 4 передающему силу удара воде. Вода устремляется в ко-ническое сопло, и из него вылетает могучая струя, сокру- [c.200]

КО при ЭТОМ размеры, необходимые для взаимозаменяемости деталей, должны быть, безусловно, обеспечены. Так, расстояние от автосцепки до потолка ударной розетки, равное 20 — 40 мм, необходимо для прохода поезда по кривым участкам пути. В этом случае автосцепка отклоняется вбок, а так как маятниковые подвески имеют постоянную длину, то центрирующая балочка вместе с автосцепкой под1П1мается вверх. При расстояпии менее 20 мм хвостовик может быть зажат между центрирующей балочкой и розеткой, что вызывает обрыв маятниковых подвесок. Если указанное расстояние более 40 мл , то при проходе через горб сортировочной горки и мосты паромной переправы автосцепки могут заклиниться. [c.9]

ТегупироБщик" — сотрудник милиции, военной автоинспекции, работник дорол но-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе, дружинник, внештатный сотрудник милиции, имеющие соответствующие удостоверение и экипировку (форменную оде кду или отличительный знак — нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный фонарь или флажок). [c.114]

Водитель обязан выполнять касающиеся порядка движения распоряжения работнйков милиции, военных регулировщиков, дружинников, общественных автоинспекторов, работников дорожно-эксплуатационной службы, дежурных по железнодорожным переездам и паромным переправам. [c.20]

Ремонтерская система основана на том, что дорожный рабочий-ремонтер (Р) систематически обходит вверенный ему участок дороги, называемый обходом, и выполняет на нем все неотложные работы, а также осуществляет надзор и охрану дорожных сооружений. Пять-шесть обходов объединяют в д о р о ж-ную дистанцию (ДД), во главе которой назначают дорожного мастера (ДМ) (рис. 31). Отдельные мосты длиной более 300 м, паромные переправы и другие крупные сооружения выделяют в виде отдельных дорожных и мостовых обходов. Протяжение обходов и дистанций устанавливают (табл. 15) в зависимости от категории дороги. Чем выше категория дороги, тем выше интенсивность движения на ней, тем больший объем работ по ремонту и содержанию, поэтому тем меньше протяжение обходов и дистанций. [c.89]

Парйв машину 123 Паровоз 99, 121 123 Паромная переправа 221 Пассажирооборот 6 - [c.289]

В смешанных железнодорожно-водных перевозках через большие водные преграды применяются железнодорожные паромные переправы, обслуживаемые специальными грузовыми станциями. В нашей стране на таких переправах курсируют одно-, двух- и трехпалубные паромы вместимостью соответственно 26, 103 и 108 вагонов. [c.197]

Наиболее просто и быстро внедрить природный газ в качестве моторного топлива возможно на морских железнодорожных паромных переправах Ильичевск — Варна, Ванино — Холмск и [c.274]

Наиболее просто и быстро внедрить природный газ в качестве моторного топлива возможно на морских железнодорожных паромных переправах Ильичевск-Варна, Ванино-Холмск и Красноводск-Баку путем перевода их главных двигателей на работу по газодизельному циклу. При этом запасы дизельного топлива возрастут в 5 раз, а требуемое количество природного газа, необходимое для работы главных газодизелей паромов, может быть обеспечено за счет закачки на паром сменных железнодорожных цистерн со сжатым или сжиженным природным газом. [c.187]

К дорожно-транспортным происшествиям не относятся происшествия, при которых транспортное средство не находилось в движении пожары, не связанные со столкновением, опрокидыванием или наездом на препятствия происшествия на паромных и бродо-вых переправах, а также на территории промышленных и автотранспортных предприятий, складов, строек, товарных станций, на токах, во дворах домов и в других местах вне дорог общего пользования. [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...