Суда, характеристика

Стропы, данные для производства работ т. I, 126 Суда, характеристика [c.374]

Величины механических характеристик могут быть получены в лабораторных условиях доведением образцов до разрушения или чрезмерной деформации. Наиболее распространены испытания на растяжение и сжатие, так как они относительно просты, дают результаты, позволяющие с достаточной достоверностью судить о поведении материалов и при других видах деформации. Часто целью испытаний является определение твердости и ударной вязкости. [c.131]

В 6 ГЛ. I отмечалось, что при параллельном, в частности ортогональном, проецировании геометрические фигуры, произвольно расположенные по отношению к плоскостям проекций, проецируются на эти плоскости с искажением их метрических характеристик (характеристик, которые могут быть получены путем измерения линейных и угловых величин). Для того чтобы иметь возможность по метрически искаженным проекциям судить о размерах и форме оригинала, необходимо знать способы решения задач по определению неискаженных линейных и угловых величин. [c.173]

Построение и анализ многофакторной регрессионной модели позволяют судить о численном влиянии факторов на изучаемый показатель дефектности трубопровода и изменении этого показателя при варьировании значений каждого фактора. Критерием оценки адекватности модели является коэффициент детерминации который представляет собой статистическую характеристику, учитывающую как линейные, так и нелинейные виды связей и дающую возможность оценивать степень адекватности построенной модели с помощью зависимости [c.113]

Статические испытания на растяжение относятся к самым распространенным видам испытаний. Это объясняется тем, что, во-первых, при сравнительно простом оборудовании в исследуемой зоне образца можно создать однородность напряженного состояния для всех его точек и, во-вторых, по механическим характеристикам материала, полученным при статическом испытании на растяжение, часто можно судить и о поведении материала при других видах деформации. [c.274]

Измерение — это опытное определение численного значения физической величины в принятых единицах с помощью специальных технических средств. Под результатом измерения понимается численное значение физической величины в принятых единицах, полученное путем измерения. Для того чтобы определить погрешность измерения, технические средства, с помощью которых оно выполняется, должны иметь нормированные метрологические характеристики (характеристики, позволяющие судить о точности результатов измерения). [c.133]

Метрологическими характеристиками называют характеристики средств измерений, которые дают возможность судить об их пригодности для измерения в определенном диапазоне с определенной точностью. [c.135]

В связи с бурным развитием транспортного самолетостроения, космической техники, атомных реакторов, строительства судов большого тоннажа, металлургических домен с большим загрузочным пространством интенсивно ведутся исследования прочностных характеристик металлов на малоцикловую усталость. [c.362]

При испытании на малоцикловую усталость определяется ряд характеристик. Если испытания ведутся в мягком режиме нагружения, когда используется коэффициент асимметрии Га, то обычно строятся кривые усталости Оа — Ытр и ф — Ытр (рис. 21.3.7) е—Nтp и е — к (рис. 21.3.8), позволяющие судить о циклической прочности материала. [c.368]

Найдем сначала аэродинамические характеристики профиля в несжимаемом потоке. Так как профиль симметричный, то Су с = 2яа , где a, = а/соз/. Величина Суд с рассчитана по скоростному напору Для другой величины ско- [c.205]

Полученный фазовый портрет системы, естественно, существенно зависит от вида исходной характеристики нелинейности системы, и позволяет нам качественно судить о процессах, которые могут протекать в подобной системе. Если характеристика нелинейности имеет вид, показанный на рис. 1.6, мы из фазового портрета можем сделать следующие заключения. Во-первых, в системе возможны симметричные колебания вокруг единственного положения равновесия х = = 0, у = д = 1 = 0. Во-вторых, форма этих колебаний отлична от синусоидальной и их различие тем больше, чем больше амплитуда колебаний. В третьих, в силу специфики указанных нелинейных свойств конденсатора с сегнетоэлектриком с ростом начального толчка (или начального запаса энергии) амплитуда колебаний / = /, т. е. амплитуда тока в контуре, растет быстрее, чем амплитуда заряда. [c.33]

Методика построения таких характеристик детально изложена, например в [13, 35] частотные характеристики, построенные на рис. XI.3, позволяют судить об устойчивости рассматриваемой системы и в определенной мере о качестве переходного процесса. [c.311]

О техническом состоянии машины или ее отдельного узла можно судить по изменению измеряемых параметров рабочего процесса, а также характеристик их рабочих режимов. Это изменение может быть оценено сравнением рабочих характеристик, построенных для данного отрезка времени и времени, принятого за исходное, например времени стендовых или сдаточных испытаний. Неизменность характеристики узла говорит о его нормальном состоянии. Расслоение характеристики определяет степень износа узла, коробления корпуса агрегата либо еще каких-то отклонений в машине. [c.158]

Предположим, что имеется рабочая часть характери-. стики насоса при частоте вращения П, а двигатель этого насоса работает при частоте вращения Нг, отличной от П. Для того, чтобы судить об эксплуатационных свойствах насоса, необходимо иметь его характеристику при той частоте вращения а. при которой он фактически будет работать. Эту характеристику можно получить путем пересчета имеющейся характеристики на новую частоту вращения п по следующим формулам [c.190]

Что же такое разрушение Истинная природа этого хорошо известного явления выяснена далеко не полностью. Катастрофы танкеров и судов, самолетов и ракет, вызванные внезапным распространением трещин, показали недостаточность существующих классических расчетов, необходимость в новых характеристиках разрушения. Таким образом, проблема разрушения приобрела в наши дни первостепенное значение. [c.5]

Старение жидких электроизоляционных материалов сопровождается необратимыми физико-химическими изменениями и выделением соединений, в частности кислотных. Одной из основных характеристик, позволяющих судить о степени старения минерального (нефтяного) масла, является кислотное число. [c.178]

Нормы испытательных режимов различаются в зависимости от категории изделия (в соответствии с условиями его эксплуатации). Для ряда испытаний эти нормы (температура, влажность, длительность испытания, цикличность) ранее уже рассматривались (см. 9-4, 9-5, 10-5). Электрические, а иногда и физико-механические характеристики испытуемого материала или изделия измеряются до и после полного цикла испытаний. По изменению этих характеристик можно судить о тропикостойкости материала или изделия. [c.197]

Кодирование технико-экономической информации на основе системы классификации дает возможность непосредственно по коду объекта судить о его характеристиках (конструктивных, технологических, эксплуатационных). Система классификации и кодирования должна обеспечивать четкую систематизацию всех объектов по их техническим и экономическим характеристикам с присвоением каждому объекту единого кода. [c.56]

Планы скоростей и ускорений, построенные для данного положения механизма, не дают еще представления о характере движения механизма, а дают лишь возможность судить о мгновенном кинематическом состоянии его. Построив же план скоростей и ускорений для ряда последовательных положений механизма, можно получить полную кинематическую характеристику исследуемого механизма за некоторый период движения, например за один оборот кривошипа. [c.71]

Если уравнения (11.34) и (11.35) считать уравнениями возмущенного движения, то по знакам коэффициентов их характеристических уравнений можно судить об устойчивости движения. При возрастающей характеристике все коэффициенты характеристического уравнения положительны. Как было показано в 37, этого признака достаточно для установления асимптотической устойчивости систем, движение которых описывается уравнениями не выше второго порядка. При падающей характеристике возможно получение неустойчивых режимов, так как в характеристическом уравнении имеется отрицательный коэффициент. Такое же заключение можно сделать, исследуя реше ния уравнений (11.34) и (11.35). [c.227]

По характеристике регулятора можно судить о его статической устойчивости. Пусть, например, муфта регулятора при установившемся движении й йу была выведена из положения равновесия, и перемещение Zy получило положительное приращение Дг. Тогда величина приведенной [c.317]

Таблица 1.1. Основные характеристики паротурбинных установок морских транспортных судов

По удельному расходу топлива паротурбинная установка уступает дизельной — 230—320 против 200—230 г/(кВт-ч). Вместе с тем ПТУ менее требовательна к качеству топлива и при мощностях свыше 20 тыс. кВт имеет меньшую построечную стоимость, меньшую массу и габариты и ряд других преимущ,еств перед СЭУ с две. Основные характеристики ПТУ морских транспортных судов отечественной и зарубежной постройки приведены в табл. 1.1 [c.7]

Паровая турбина в настоящ,ее время является единственным реальным тепловым двигателем, где возможно использование ядер-ной энергии. >В табл. 1.2 17] даны основные технические характеристики ЯЭУ построенных судов. [c.7]

В табл. 1.1 даны основные характеристики современных паротурбинных установок транспортных судов отечественной и зарубежной постройки. [c.24]

При увеличении осадки, плавании во льдах, на мелководье и особенно при буксировке судов или орудий лова заметно возрастает сопротивление движению судна. При этом уменьшается поступь винта X и возрастает коэффициент момента k . В результате при той же частоте вращения п скорость судна v уменьшается, а момент и мощность, затрачиваемые на поддержание постоянного значения п, возрастают, т. е. характеристика винта становится более крутой (кривая II). [c.315]

Наиболее распространенным испытанием материалов является испытание их на растяжение. Объясняется это тем, что механические характеристики, получаемые при испытании на растяжение, позволяют во многих случаях достаточно верно судить о поведении материала и при других видах деформации сжатии, сдвиге, кручении и изгибе. Кроме того испытание на растяжение наиболее легко осуществимо. [c.29]

Причиной поломок деталей машин в подавляющем большинстве случаев является усталость материала, т. е. явление внезапного разрушения при пониженных против предела прочности напряжениях от действия переменных нагрузок. Результаты статических испытаний и испытаний на удар дают возможность только до некоторой сте-пени судить о способности f материала переносить длительно действующую переменную нагрузку. Для определения этой важной характеристики материала, нужной для расчета на прочность машин и сооружений, работающих при переменных напряжениях, производят особое испытание материала, называемое испытанием на выносливость или на усталость. [c.347]

В соответствии с ГОСТ 15467—79 Дефекты разделяют на явные и скрытые, а также критические, значительные и малозначительные. Такое разделение дефектов проводят для последующего выбора вида контроля качества продукции (выборочный или сплошной). При любом методе контроля о дефектах судят по косвенным признакам (характеристикам), свойственным данному методу. Некоторые из этих признаков поддаются измерению. Результаты измерения характеризуют выявленные дефекты к используются для их классификации. [c.11]

При любом методе НК о дефектах судят по косвенным признакам (характеристикам). Характеристики, измеряемые при выявлении дефекта данным методом и в совокупности позволяющие с определенной достоверностью оценить образ дефектов и идентифицировать их по типам и видам в соответствии с заданными граничным значениями этих- характеристик, образуют измеряемые характеристики дефектов. Измеряемую характеристику дефекта, по значению которой при [c.17]

Прежде чем рассматривать процессы, протекающие в поверхностных слоях, необходимо оценить параметры, которые характеризуют их состояние и по изменению которых можно судить о происходящих явлениях. Эта задача достаточно сложна как из-за необходимости использовать большое число показателей, так и вследствие их разнообразия по своей физической природе. Анализ исследований, проводимых в этой области, показывает, что по мере проникновения в суть происходящих явлений число параметров, применяемых для характеристики поверхностного слоя, возрастает. [c.70]

Методы оценки локальных повреждений. Большое разнообразие размеров и конфигурации локальных повреждений и топографии их расположения на поверхности затрудняет выбор таких численных характеристик степени повреждения, по которым можно было бы судить об изменении выходных параметров изделия. Применяемые интегральные методы, хотя и более просты, но дают меньшую информацию о тех изменениях, которые претерпевает поверхность изделия в процессе эксплуатации. [c.96]

Более полную информацию о локальном повреждении дают дифференциальные характеристики, которые оценивают разнообразие и число повреждении, а также их распределение по поверхности трения. Так, в ряде случаев полезно применение законов распределения размеров локальных повреждений, которые позволяют судить, какой процент повреждений данного размера встречается среди всех имеющихся. S o особенно важно знать, если на выходные параметры изделия оказывает влияние размер (глубина, площадь) отдельных повреждений. [c.97]

При испытании сложных изделий форсирование нагрузок и скоростей приводит к неравномерному ужесточению условий работы отдельных элементов и поэтому искажает общую картину потери изделием работоспособности. В этом случае часто ориентируются лишь на отдельные узлы и детали, находящиеся в наиболее напряженных условиях работы и в основном определяющие надежность изделия — так называемые критичные детали. По процессам старения, протекающим в этих деталях, судят о характеристиках надежности изделия. [c.506]

Технологические характеристики плавления электродов определяются акспериментально и позволяют судить о производительности и экономичности процесса сварки электродами той или иной марки. [c.94]

Мно10числснныс исследования рсаттьных вибраций этих объектов (самолетов, ракет, автомобилей, судов, железнодорожных вагонов и т.п.) показывают, что эти вибрации являются случайными функциями времени. Их статистические характеристики определяются в результате обработки записей реальной вибрации. Целью испытаний является воспроизведение на вибростенде вибрации с заданными статистическими характеристиками в контрольных точках испытуемого изделия. На рис. 60 представлен стенд для испытания на вибропрочность легкового автомобиля. [c.95]

Число Рейнольдса является важне11шей характеристикой движения жидкости, по нему судят о режиме течения потока. При Re < Re p имеет место ламинарный режим, при котором существенное влияние на характер потока оказывает вязкость жидкости, сглаживающая мелкие пульсации скорости. При Re > Re,.p имеет место турбулентный режим, при котором большее влияние на характер потока оказывают силы инерции. Величина Re p зависит от многих факторов шероховатости поверхности стенок, условий входа в трубу, вибрации и пр. [c.286]

М и г а ч е в В. И. Исследование влияния движителя на характеристики искусственных каверн, создаваемых на днище речных судов. ЛИИВТ. Автореферат кандидатской диссертации. Л., 1971. [c.242]

О влиянии искусственно создаваемых воздушных полостей на 1идро-дннамические характеристики глиссирующих поверхностей.— Труды ЦНИИ им. Крылова. Гидродинамика б1лстроходных судов, 1971, вып. 26,3, с. 80. [c.242]

По балансу энергии проверяют, насколько полно удовлетворены заданные параметры и характеристики. Составление баланса энергии на режимах, отличЦых от оптимального, позволяет судить о виде характеристики и ее соответствии предъявленным требованиям. Баланс-энергии описывается уравнением (1.13). [c.151]

По характеристике регулятора можно судить о его статической устойчивости, т. е. способности звеньев регулятора возвращаться в исходное равновесное положение, если при установившемся движении с определенной угловой скоростью Шу заслонка 6 и рычажная система 5 с пружинами будут выведены из этого положения. Для рассматриваемого регулятора при положительном прирангекпи Ах=х—Ху сила пружины оказывается больше силы, дейст- [c.100]

Горение натурального (технического) топлива зависит также от способ щлакоудаления. По мере выгорания углерода на поверхности частиц топлива образуется золовая корочка, затрудняющая доступ окислителя к поверхности углерода. Под действием высокой температуры зола может размягчаться, а кусочки топлива в плотном слое — соединиться (свариться). Слой, как говорят в таких случаях, зашлакуется, а горение топлива будет сильно затруднено в связи с прекращением доступа воздуха не только к топливу, лежащему на решетке, но и к горючим летучим в топочном пространстве. О склонности топлива к зашлаковыванию слоя судят по температурным характеристикам его золы. Для удаления эолового нароста и для расшлакования слоя применяют шуровку, т. е. рыхление его. [c.239]

По характеристике регулятора можно судить об его статической устойчивости, под которой понимается способность звеньев регулятора возвращаться в исходное равновесное положение, если при установившемся движении с определенной угловой скоростью йу заслонка 7 и рычажная система 5 с пружинами 6 будет выведена из этого положения (см. рис. 89), Для рассматриваемого регулятора при положительном приращении Ах = х — ху сила пружины Fс = с(Ху Ах) оказывается больще силы, действующей со стороны штока электромагнита при неизменной величине ш = йу, что приводит к уменьшению [c.314]

От рассмотренных акустических методов НК суш,ественно отличается импедансный метод. Он основан на анализе изменения механического импеданса участка поверхности контролируемого объекта, с которым взаимодействует преобразователь. Об изменении импеданса судят по характеристикам колебаний преобразователя частоте, амплитуде, фазе. В отечественных низкочастотных импедансных дефектоскопах преобразователь имеет форму стержня (см. рис. 21, г). В некоторых иностранных приборах (Бонд-тестер, США) преобразователь выполняют в форме пьезопластины с протектором и демпфером. Частота колебаний здесь значительно выше. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...