Стали в морской воде и промышленной

Цинк обычно является анодным по отношению к стали ( кор = —0,7 В отн. НВЭ в морской воде) и оказывает протекторную защиту стали даже в случае образования больших пор, которые возникают на неизолированных кромках. Было продемонстрировано, что сталь остается защищенной в атмосфере промышленных объектов даже тогда, когда механически снимается полоса покрытия с участка поверхности шириной 8— 10 мм и более. [c.44]

Соединения из коррозионно-стойких сталей, паянные серебряными припоями системы Ag—Си—Zn— d с 50% Ag, легированные 3% Ni, имеют высокую стойкость в морской воде и каустике. Соединения, паянные припоями системы Ag—Си—Zn с 40% Ag, легированные 2% Ni, нашли применение в пищевой промышленности [681. [c.115]

В последние годы все большее распространение в качестве коррозионностойкого листового материала получает биметалл сталь + титан. Это обусловлено тем, что титан устойчив против коррозии в азотной кислоте, во влажном хлоре, в морской воде и во многих других агрессивных средах. Он представляет большой интерес для химической, пищевой, судостроительной и других отраслей промышленности. Титан по своей коррозионной стойкости в хлорсодержащих средах значительно превышает корро-зионно-стойкую хромоникелевую сталь и никель. Есть такие среды, где вообще ни один материал, кроме титана, не может быть применен. Срок службы таких аппаратов и емкостей в результате применения титанового биметалла повышается в десятки и сотни раз. [c.16]

Испытания для Коррозионного подкомитета Американского общества по сварке были проведены Кларком в жесткой морской и промышленной атмосфере. За четыре года выдержки наибольшую защиту сталей показали напыленные алюминиевые покрытия в комбинации с виниловым лакокрасочным покрытием, пигментированным алюминием, в следующих средах в морской атмосфере, при погружении в морскую воду, при переменном погружении в морскую воду и экспозиции на воздухе (условия отливов и приливов), в промышленной атмосфере, загрязненной соединения серы. [c.405]

Коррозионная усталость часто бывает причиной неожиданного разрушения вибрирующих металлических конструкций, рассчитанных на надежную работу в воздушной среде при нагрузках ниже предела выносливости. Например, неточно центрированный вал гребного винта на судне будет нормально работать до тех пор, пока не появится течь и участок вала, выдерживающий максимальные знакопеременные нагрузки, не окажется в морской воде. Тогда в течение нескольких дней могут образоваться трещины, из-за которых вал быстро разрушится. Стальные штанги насосов для откачки нефти из буровых скважин имеют ограниченный срок службы ввиду коррозионной усталости, возникающей в буровых водах. Несмотря на применение высокопрочных среднелегированных сталей и увеличение толщины штанг, разрушения этого типа приносят миллионные убытки нефтяной промышленности. Металлические тросы также нередко разрушаются вследствие коррозионной усталости. Трубы, по которым подаются пар или горячие жидкости, могут разрушаться подобным образом, вследствие периодического расширения и сжатия (термические колебания). [c.157]

Скорость коррозии кадмия под воздействием коррозионной среды линейно зависит от времени срок действия покрытия пропорционален толщине. Кадмий обеспечивает хорошую защиту стали при воздействии конденсата в замкнутом пространстве, при погружении в стоячую или мягкую нейтральную воду, в щелочной или кислой средах. Кадмиевое покрытие толщиной 25 мкм защищает сталь в промышлен Гой атмосфере в течение года, а в морской воде — до пяти лет. Благодаря низкому сопротивлению скручивающим усилиям кадмий используется для изделий, имеющих резьбу и подвергающихся частой сборке и разборке. Кадмий предотвращает контактную коррозию деталей с алюминием. [c.476]

Современные аустенитно-ферритные стали благодаря своим особым коррозионным и механическим свойствам являются наиболее перспективными для использования во многих областях химической, нефтехимической, нефтегазодобывающей промышленности, в морском строительстве и при опреснении морской воды. [c.199]

По нашему мнению катодно-модифицированные высокочистые (по +N) хромистые стали могут в ближайшее время стать виоле доступным коррозионностойким (и к различным видам местной коррозии) конструкционным материалом для химической, нефтехимической промышленности и конструкций, работающих в контакте с морской водой и хлоридными растворами. [c.215]

Протекторную защиту применяют для защиты аппаратуры из стали, работающей в морской воде, растворах солей и т. д., например при защите холодильного оборудования, судов, котлов, аппаратов химической промышленности,. хранилищ нефти и т. д. Конструкции из стали [c.131]

Скотт показал, что неокрашенное напыленное покрытие толщиной 0,075 мм алюминия и цинка обеспечивает хорошую защиту в течение 15 лет в морской и сельской атмосферах, несколько лучшую по сравнению только с алюминиевым покрытием. Испытания в промышленной атмосфере показали, что алюминиевые покрытия после 15 лет эксплуатации превосходят цинковые покрытия. При погружении в морскую воду цинковые покрытие толщиной 0,075 мм сохраняется только в течение четырех лет, в то время как той же толщины алюминиевое покрытие обеспечивает защиту стали более чем 14 лет. [c.405]

Следовательно, так как при pH =4ч-10 коррозия ограничена скоростью диффузии кислорода через слой оксида, небольшие изменения состава стали, термическая и механическая обработка ее не повлекут за собой изменений коррозионных свойств металла, пока диффузионно-барьерный слой остается неизменным. Скорость реакции определяют концентрация кислорода, температура или скорость перемешивания воды. Это важно, так как pH почти всех природных вод находится в пределах 4—10. Значит, любое железо, погруженное в пресную или морскую воду, будь то низко-или высокоуглеродистая сталь, низколегированная сталь, содержащая, например, 1—2 % Ni, Мп, Мо и т. д., ковкое железо, чугун, холоднокатаная малоуглеродистая сталь, будет иметь практически одинаковую скорость коррозии. Этот вывод подтверждается большим количеством лабораторных и промышленных данных для разнообразных типов железа и стали 111]. Некоторые из них приведены в табл. 6.1. Эти данные опровергают распространенное мнение, что ковкое железо, например, является более коррозионностойким, чем сталь. [c.107]

По агрессивности атмосферы можно разделить на следующие основные типы морскую, промышленную, тропическую, арктическую, городскую и сельскую. Можно продолжить деление, например, на тропическую сухую и тропическую влажную, существенно различающиеся по агрессивности. В морской атмосфере один и тот же металл корродирует с разной скоростью, в зависимости от близости океана. Например, в Кюр Бич (Северная Каролина) образцы стали, находящиеся в 24 м от океана, под воздействием брызг соленой воды корродируют примерно в 12 раз быстрее, чем такие же образцы, удаленные от океана на 240 м [4]. [c.171]

При получении покрытия из расплава в ванну с расплавленным алюминием обычно добавляют кремний, чтобы затруднить образование слоя хрупкого сплава. Полученные из расплава покрытия используют для повышения устойчивости к окислению при умеренных температурах таких изделий, как отопительные устройства и выхлопные трубы автомобилей. Они стойки к действию температуры до 480 °С. При еще более высоких температурах покрытия становятся огнеупорными, но сохраняют защитные свойства вплоть до 680 °С [21]. Использование алюминиевых покрытий для защиты от атмосферной коррозии ограничено вследствие более высокой стоимости по сравнению с цинковыми, а также из-за непостоянства эксплуатационных характеристик. В мягкой воде потенциал алюминия положителен по отношению к стали, поэтому покрытие является коррозионностойким, В морской и некоторых видах пресной воды, особенно содержащих С1" и SO4", потенциал алюминия становится более отрицательным и может произойти перемена полярности пары алюминий—железо. В этих условиях алюминиевое покрытие является протекторным и катодно защищает сталь. Показано, что покрытие из сплава А1—Zn, состоящего из 44 % Zn, 1,5 % Si, остальное — А1, имеет очень высокую стойкость в морской и промышленной атмосферах. Оно защищает также от окисления при повышенных температурах. [c.242]

Помимо метеорологических факторов, оказывающих влияние на продолжительность нахождения влажной пленки на поверхности металла, не менее важное значение при атмосферной коррозии металлов имеет химический состав атмосферных осадков. Осадки, выпадая, увлекают за собой частицы твердых, жидких и газообразных веществ самого различного происхождения, благодаря чему происходит увеличение концентрации электролитов. Постоянными компонентами атмосферы являются азот, кислород, углекислый газ, атмосферная вода и инертные газы. Концентрация промышленных газов, а также морских солей колеблется в довольно широких пределах в зависимости от характера промышленных районов, географических условий и сезонных циклов. В приморской зоне в атмосферных осадках доминируют хлоридно-натриево-сульфатные соли, а вдали от моря — гидро-карбонатно-кальциево-сульфатные. Атмосферные осадки в промышленных районах содержат в основном сернистые соединения, являющиеся коррозионноактивными веществами. Так на территории Батумского машиностроительного завода, расположенного на расстоянии примерно 1,5 км от морского побережья, скорость коррозии стали почти в 3 раза больше, чем в промышленном районе, удаленном от побережья, и приморских районах. [c.19]

Разбавленная морская вода, например, в гаванях, может быть ненасыщенной карбонатом кальция и в таких случаях защитный минеральный осадок не образуется. Наличие промышленных загрязнений может непосредственно делать воду более коррозионноактивной, а кроме того может приводить к гибели морских организмов, в результате чего не происходит биологическое обрастание. Присутствие в загрязненной воде сульфидов п аммиака усиливает ее разрушающее воздействие на сталь н медные сплавы. [c.17]

Г[алам. Технический титан обладает малой плотностью (почти в раза легче, чем сталь), высокими механическими свойствами, теплостойкостью и коррозионной стойкостью в морской, пресной воде и в некоторых кислотах, хорошей свариваемостью в защитной атмосфере обрабатывается аналогично нержавеющим сталям. Титан и его сплавы применяются в авиационной, судостроительной, химической и других отраслях промышленности для изготовления деталей, от которых требуется сочетание прочности с малой плотностью и высокой коррозионной стойкостью. [c.181]

Катодную защиту с использованием поляризации от внешнего источника тока применяют для защиты оборудования из углеродистых, низко- и высоколегированных и высокохромистых сталей, олова, цинка, медных и медноникелевых сплавов, алюминия и его сплавов, свинца, титана и его сплавов. Как правило, это подземные сооружения (трубопроводы и кабели различных назначений, фундаменты, буровое оборудование), оборудование, эксплуатируемое в контакте с морской водой (корпуса судов, металлические части береговых сооружений, морских буровых платформ), внутренние поверхности аппаратов и резервуаров химической промышленности. Часто катодную защиту применяют одновременно с нанесением защитных покрытий. Уменьшение скорости саморастворения металла при его внешней поляризации называют защитным эффектом. [c.289]

В растворах хлоридов, морской воде, морской и промышленной атмосфере эти мартенситные стали после закалки с низким отпуском растрескиваются даже при комнатной температуре. Для КР мартенситной стали типа Х13 необходимы, как правило, тем меньшие напряжения и агрессивность среды, чем выше твердость и прочность материала. [c.130]

На приморских промышленных объектах в технологических процессах применяется морская вода в исходном и обработанном виде. Все более широкое использование морской воды в производстве вызвано прежде всего общим сокращением на земном щаре ресурсов пресной воды. В ряде стран, в том числе европейских, проблема экономного расходования пресной воды и пополнения ее запасов стала настолько острой, что привела даже к лимитированию использования пресной воды в бытовых целях. Вместе с тем современный уровень развития науки и техники позволяет преодолеть те трудности, которые вызывают использование морской воды в промышленности. Эти трудности связаны, в первую очередь, с высокой агрессивностью морской воды в отношении большинства конструкционных материалов, применяющихся в промышленности для изготовления различного оборудования. [c.13]

В связи с недостатком пресной воды на многих нефтеперерабатывающих и химических заводах в охладительных системах (конденсаторах) используют морскую воду. Скорость коррозии стали на промышленных установках достигает при этом 0,25— [c.277]

ВНИИавтогенмаш для защиты стали от коррозии в промышленной агрессивной атмосфере, щелочных растворах, а также в пресной и морской воде рекомендует композиционные цинк-алюминиевые покрытия, отличающиеся более высокой стойкостью в этих условиях, чем цинковые или алюминиевые. Получают такие покрытия методом электрометаллизации, путем одновременного распыления цинка и алюминия. [c.31]

На судах промышленного морского флота первый магнитный аппарат был установлен в 1959 г. для обработки питательной морской воды испарителя. Несколько позже магнитные аппараты стали устанавливать и для паровых котлов. По данным П. И. Макарова с установкой аппаратов, преимущественно электромагнитных, на ряде судов Приморрыбпрома новая накипь не образовывалась и котлы постепенно очищались от ранее отложившейся. Экономия только по 10 судам составила в год 44 120 руб., не считая отказа от химических реагентов, ранее применявшихся. [c.127]

В работе [6] приведены результаты испытания цинка, кадмия и стали в различных промышленных, сельских и приморских районах на открытом воздухе и в атмосферных будках, имитирующих условия складского хранения. Они показали, что, во-первых, скорость атмосферной коррозии этих металлов зависит от продолжительности действия атмосферных осадков, температуры и влажности воздуха и, во-вторых, скорость коррозии цинка и кадмия примерно на порядок ниже скорости коррозии стали. Продолжительность действия атмосферных осадков в этих районах колебалась от 1500 до 3000 ч/год, среднегодовая температура — от 1 до 26 °С, среднегодовая относительная влажность — от 73 до 83%. Концентрация ЗОг 3 воздухе составляла от 0,01 до 0,2 мг/м , а аэрозолей морской воды (в расчете на С1 ), оседающих на поверхности ме- [c.127]

В атмосфере, исключая сильно загрязненную, промышленную и морскую, нержавеющие железохромистые стали можно применять, не защищая их тем или иным способом. Они также устойчивы в речной воде. В растворах солей, содержащих значительные количества ионов хлора, как например, морская вода, они не вполне устойчивы, хотя значительно устойчивее обычной углеродистой стали. Эти сплавы устойчивы в растворах щелочей и аммиака. [c.74]

Высокохромистые двухфазные аустенитно-ферритные стали обладают высокой коррозионной стойкостью, коррозионно-усталостной про шостью. хорошими механическими характеристиками. Благодаря высокой стойкости к коррозии под действием кавитации из этих сталей целесообразно изготовлять детали насосов высокой подачи для перекачки морской воды. Двухфазные аустенигно-ферритные нержавеющие стали находят широкое применение в химической и нефтехимической промышленности в качестве коррозионно-стойких конструкционных материалов. Стойкость к коррозии в морской воде этих сталей сравнима со стойкостью аустенитных сталей, т.е. достаточно высока, а сравнивае-мость и обрабатываемость лучше. [c.20]

Отечественной промышленностью выпускаются протекторная грунтовка ЭП-057, представляющая собой суспензию цинкового порошка в растворе эпоксидной смолы Э-41, стабилизированную бентонитом и отверждаемую полиамидным отвердителем № 3. Грунтовка ЭП-057 предназначается для защиты от коррозии стальных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях при повышенной влажности. Хорошие результаты были получены также при испытании этой грунтовки в среде с повышенным содержанием сероводорода. К цинксодержащим материалам относится протекторная грунтовка ПС-084 на основе полистирола из кубового остатка. Установлено, что цинкнапол-ненная краска и стальная подложка образуют бинарную систему сталь —цинкнаполненная краска. Система, сохраняющая защитный потенциал (не ниже —600 мВ), хорошо защищает сталь от коррозии в морской воде. [c.147]

Дисперсионнотвердеющие нержавеющие стали подвергались напряжениям, эквивалентным от 35 до 85 % их пределов текучести. Стали экспонировались в морской воде на поверхности, на глубине 760 и 1830 м в течение различных периодов времени. Данные об этих испытаниях приведены в табл. 126. Для некоторых сплавов в целях наложения на них остаточных напряжений в центре образцов с размерами 15,2х Х30,5 см были сделаны круговые сварные швы с неснятым напряжением диаметром 7,6 см. В других образцах былп сделаны поперечные стыковые швы с неснятым напряжением в целях имитации напряжений, возникающих в процессе конструирования или промышленного производства. Эти остаточные напряжения были многоосными в отличие от одноосных напряжений с точно вычисленными значениями, которым подвергались образцы из табл. 125. Кроме того, значения этих остаточных напряжений было невозможно определить. Образцы со сварными швами экспонировались в морской воде в тех же условиях, что и образцы, приведенные в табл. 125. Результаты испытаний приведены в табл. 126. [c.351]

Вследствие встречающихся случаев поломки корпусов торговых судов возникает вопрос о том, способны ли механические напряжения, вызванные сжатием спаев, в случае обычных сталей, помещенных в естественную среду, усилить механизм коррозии. После щестилетиих опытов на основе ряда результатов мы можем сказать, что при контакте с морской средой или при погружении в морскую воду коррозия мягких сталей марки Томаса или Мартина совершенно не зависит от механического напряжения, даже когда последнее достигает предела упругости. Мы пришли к тем же выводам, изучая результаты, полученные на других наших опытных станциях Сан-Жермен-ан Пей (сельские условия) и Сан-Дени (промышленные условия). [c.295]

Хромоникелевые аустенитные стали по сравнению с хромистыми обладают рядом преимуществ, например хорошей свариваемостью, меньшей склонностью к охрупчиванию при повышенных температурах. Однако и хромоникелевые стали склонны к межкристаллитной коррозии, что особенно опасно для сварных конструкций. Этот вид коррозии обнаруживается после нагрева и выдержки при 400—800° С. Сталь с 17—20% Сг и 8— 11% N1 обладает высокой стойкостью в окислительных средах. Легирование этой стали молибденом, медью, палладием повышает стойкость ее в серной кислоте. Сталь устойчива в растворах щелочей и в органических кислотах при невысокой температуре. Легирование титаном, ниобием, танталом — катоднообразующими элементами устраняет склонность стали к межкристаллитной коррозии. Это же достигается закалкой стали (при 1100—1200° С). В морской воде, почве и в слабокислых растворах при содержании в них ионов хлора у хромоникелевых сталей часто наблюдается точечная коррозия, распространяющаяся в глубину металла. Легирование молибденом препятствует развитию точечной коррозии, особенно в средах, содержа щих хлориды сталь становится более стойкой и в ряде других сред (органические кислоты, соляная и серная кислоты). Легирование одновременно медью (2%) и молибденом (2%) значительно повышает стойкость в серной кислоте при всех концентрациях и повышенных температурах, что особенно важно для химической промышленности. [c.53]

Мартенситно-стареющие стали с пределом текучести 1240—1720 МН/м испытывались в виде и-образных образцов в морской воде, продемонстрировали хорошую стойкость н не разрушались в течение 2—3 лет, несмотря на значительную общую кооррозкю и обрастание. Однако появление микротрещин наблюдалось через 6 мес, Очевидно, что и-образные и изогнутые образцы будут также стойки и в промышленной нли морской атмосфере, но общая коррозия будет менее сильной. Для сравнения образцы из стали А1514340 с пределом текучести 1660 МН/м разрушались через 1 неделю как в морской воде, так и при атмосферных испытаниях [5, 6]. Мартенситностареющая сталь с пределом текучести 2060 МН/м и выше не была стойкой и быстро разрушалась. [c.45]

По коррозионной стойкости в ряде практически важных сред титан превосходит такие широко используемые в промышленности металлы и сплавы, как нержавеющие стали, алюминий и его сплавы. Титан устойчив в окислительных средах даже в присутствии больших количеств хлор-ионов, но корродирует в растворах восстановительных кислот, таких как серная, соляная. Однако его коррозионная стойкость в этих средах может быть повышена добавлением в раствор небольших количеств окислителей (например, азотной кислоты, хлора, ионов Т1 +, Ре -<-, Си2- - и других) или окислительных (анодных) ингибиторов. Титан имеет высокую коррозионную стойкость в различных атмосферах (морской, промышленной, сельской). Данные семилетних испытаний показали, что скорость коррозии не превышала 0,0001 мм1год. В морской воде как на поверхности, так и на больших глубинах (данные 3-летних испытаний) титан не подвергается коррозии. Длительные испытания (4—8 лет) титана в разнообразных почвах показали отсутствие коррозионных потерь. Титан отличается высокой стойкостью в большинстве органических сред. Исключение составляют муравьиная, щавелевая, винная, лимонная, смесь ледяной уксусной кислоты с уксусным ангидридом, в которых титан корродирует с большой скоростью. [c.226]

Отсюда ясно, что при диффузионном контроле любые изменения в составе стали и ее термической обработке, будь это холодная обработка или отжиг, не влияют на коррозионные свойства. Только концентрация кислорода, температура или скорость перемешивания воды определяют скорость коррозии. Эти факты имеют большое практическое значение, поскольку все природные воды попадают в область pH от 4 до 10. Это означает, что в пресных водах или в морской воде независимо от того, испытывается ли высокоуглеродистая, малоуглеродистая или низколегированная сталь (содержащая, например, от 1 до 2% Ni, Мп или Сг и т. д.) или деформируемое железо, чугун, холоднокатаная малоуглеродистая сталь, наблюдаемые скорости коррозии по существу одинаковы. Многие лабораторные и промышленные данные, полученные при испытании различных чугунов и сталей, подтверждают этот вывод. Так, например, сталь с 0,39% С холоднотянутая и затем отожженная при 500 °С или нормализованная при 900 °С в течение 20 мин, а также закаленная с 850 °С в дистиллированной воде при 65 °С корродировала практически с одинаковой скоростью (0,084—0,091 мм1г). Стали, содержащие 0,05 0,11 и 0,32% С, с одинаковой скоростью корродировали в 3%-ном Na I, а добавка 0,34% Си или 2,2% Ni также не повлияла на скорость коррозии углеродистых сталей в этих условиях [11]. Эти наблюдения опровергают утверждения, что сварочное железо, например, более коррозионностойко, чем сталь. [c.87]

Особенно большой интерес представляют углеродистые стали, легированные медью и хромом. Добавка к углеродистым сталям 0,25—0,35 о меди (фиг. 141) достаточна для значительного повышения их коррозионной стойкости в промышленной атмосфере, не содержащей хлорионов. В морской воде медистая сталь имеет менее заметное преимущество, по сравнению с обычной углеродистой сталью. Такие же результаты получаются при действии на медистую сталь растворов сернокислых солей, щелочных растворов и др. [c.187]

Низколегированные конструкционные стали содержат небольшие количества никеля, меди, хрома, кремния и алюминия и в слабоагрессивных средах, т. е. в морской и речной воде, в промышленной и морской атмосфере, обладают повьшгенной коррозионной стойкостью по сравненшо с углеродистыми сталями. [c.38]

Куниаль — сплав Си (основа) с Ni (4...20%) и А1 (1...4%). Обладает высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, пресной и морской воде по прочности не уступает некоторым конструкционным сталям. Куниаль А (МНАЛЗ-3) применяется для изготовления деталей машин повышенной прочности куниаль Б (МНА 6-1,5) — для изготовления пружин и других изделий электротехнической промышленности. [c.211]

Аустенитные хромоникелевые нержавеющие стали устойчивы в отношении азотной кислоты, веерной кислоте они устойчивы только на холоду, а в соляной — на холоду и в малых концентрациях. Они вполне устойчивы в пресной и морской воде, перегретом и насыщенном паре, органических кислотах, растворах щелочей и хлористых и сернокислых солей. Поэтому из сталей Х18Н9 и Х18Н9Т изготовляют различную аппаратуру для химической, нефтяной и пищевой промышленности, их применяют в строительстве, авиации, [c.388]

Мы привели краткие данЕые о коррозионных средах. Наиболее распространенными из них, как уже отмечалось выше, являются влажный воздух, речная, морская и почвенная воды, поэтому наши исследования мы проводили в этих средах — в воде водопровода г. Львова, в 3%-ном растворе Na l в воде и в почвенной воде Раздольского серного месторождения (Львовская обл.), в которой растворено 83—87 жг/л HaS. Необходимо отметить, что воды, насыш,енные сероводородом, широко распространены в нефтяной, газовой и химической промышленности, поэтому данные о прочности и выносливости стали именно в сероводородной воде очень важны. [c.26]

Металлургической промышленностью США разрабатываются новые стойкие сплавы для конденсаторных трубок. Для повышения стойкое ги трубок против эрозионно-коррозионного износа при повышенных скоростях морской воды предложено легирование медно-никелевых сплавов хромом. Опробованы два таких сплава JN-838 (16% №, 0,4% Сг, 0,8% Ре, 0,5% Мп) и JN-848 (30% №, 0,4% Сг, 0,3% Ре, 0,9% Мп). Изыскиваются стали, пригодные при больших концентрациях хлоридов. Фирма Уэллинфорд Стил Ко проводит опробование на одной из ТЭС нового сплава 2Х, содержащего 20% Сг, 24% N1 и 6,5% Мо. Однако трубки из вновь разработанных сплавов большей частью очень дороги. Одно время в нескольких конденсаторах были установлены биметаллические трубки, но они не получили в дальнейшем распространения. [c.229]

Титан по мировым запасам руды занимает следующее место после алюминия, железа и магния. Ввиду трудности получения металлического титана из руд в технике его стали применять относительно недавно. Кристаллическая решетка титана при температурах до 882° С гексагональная (а-титан), выше 882° С — кубическая объемноцентрированная ( -титан). Температура плавления чистого титана, полученного йодидным методом, составляет 1660° С. Плотность титана относительно небольшая — 4,5 г/сл . Предел прочности титана составляет около 530 Мн1м (53 кГ/лш ). Относительное удлинение 25%. Титан обладает высокой химической стойкостью в атмосферных условиях, морской воде, многих кислотах и щелочах. Коррозионная стойкость его выше, чем у нержавеющей стали Х18Н10Т. Титан применяют в основном в химической промышленности, сплавы титана — в авиации, так как при небольшом удельном весе (в 1,7 легче стали) титановые сплавы почти не уступают сталям по прочности. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...