Смазка комбинированная

Смазка комбинированная является циркуляционной она объединяет в себе смазку разбрызгиванием и смазку под давлением. При комбинированной смазке основные детали двигателя смазываются под давлением, а детали, к которым затруднен подвод масла, как, например, зеркало цилиндров, поршни и др., смазываются разбрызгиванием. Во время работы двигателя масло циркулирует по замкнутому кругу, для чего необходимы соответствующие каналы — маслопроводы и дополнительные агрегаты все это в целом и составляет систему смазки. [c.326]

Система смазки. На двигателях отечественных тракторов и тягачей система смазки комбинированная, т. е. часть трущихся поверхностей смазывается под давлением, часть — разбрызгиванием. [c.69]

В автотракторных двигателях применяются три основные системы смазки смазка разбрызгиванием, смазка под давлением и смазка комбинированная. [c.420]

Система смазки комбинированная с мокрым картером. Часть деталей (подшипники коленчатого и распределительного валов, промежуточного вала привода распределителя зажигания, толкатели, коромысла) смазываются под давлением, остальные детали — разбрызгиваемым маслом. Из масляного резервуара, которым служит поддон двигателя, масло подается в систему масляным насосом. [c.215]

Различают три способа подвода масла к трущимся деталям разбрызгиванием, под давлением с непрерывной подачей, под давлением с периодической (пульсирующей) подачей. В зависимости от способа применяют три типа системы смазки двигателей смазка разбрызгиванием, смазка под давлением или принудительная, смазка комбинированная. [c.56]

Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала и приводные шестерни, остальные детали смазываются разбрызгиванием. Масло разбрызгивается черпачками шатунов из лотков, имеющихся в поддоне картера [c.113]

Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, приводные шестерни и стержни толкателей. Тарелки толкателей и кулачки распределительного вала смазываются струей масла, подаваемой из отверстий нижних головок шатунов. Остальные детали смазываются разбрызгиванием [c.113]

Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, вал привода водяного насоса, вал промежуточной шестерни и зубья приводных шестерен, остальные детали смазываются разбрызгиванием [c.117]

Охлаждение двигателя принудительное, смазка комбинированная. [c.74]

Свечи диаметром 14 мм устанавливаются наклонно, сбоку головки цилиндра. Система смазки — комбинированная. Масло охлаждается забортной водой, пропускаемой через масляный радиатор. Охлаждение двигателя — водяное, принудительное. [c.62]

Система смазки — комбинированная. [c.65]

Система смазки — комбинированная масло к трущимся частям поступает самотеком, под давлением и путем разбрызгивания. [c.66]

Система охлаждения двигателя — водяная с принудительной циркуляцией воды. Система смазки — комбинированная — под давлением и разбрызгиванием. Охлаждение масла осуществляется масляном радиаторе, благодаря чему температура масла в системе понижается на 15—20° С. [c.73]

Система смазки комбинированная. Из полости фундаментной рамы двигателя масло через сетчатый фильтр поступает в откачивающую секцию шестеренчатого масляного насоса и подается через фильтр грубой очистки в расходный масляный бак. Оттуда нагнетающая секция насоса подает. масло через второй фильтр грубой очистки и холодильник в главную масляную магистраль. Параллельно масло проходит через фильтр тонкой очистки. Перед пуском к трущимся поверхностям ручным поршневым насосом нагнетается масло. [c.290]

Смазка — комбинированная централизованная от насосной станции густой смазки и ручная. [c.131]

Смазка комбинированная, данные [c.82]

Система смазки комбинированная циркуляционная, и разбрызгивание.м. Масло, подаваемое шестеренчатым насосом, очии1,ается фильтрами центробежным и тонкой очистки, охлаждается и холодильнике пли радиаторе. [c.24]

Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала и зубья приводных шестерен. Стержни толкателей смазываются маслом, ска-пливаюш,имся в специальных карманах клапанной коробки. Кулачки и тарелки толкателей смазываются струями масла, подаваемого из отверстий нижних головок шатунов. Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Масляный радиатор включается краном. Масло в радиатор поступает через предохранительный клапан, который автоматически отключает радиатор при падении давления в системе до I кг слА [c.117]

Система смазки. ........... Комбинированная Циркул под Д31 [c.416]

Па прессе предусмотрена возможность устапов- Управление прессом — кнопочное, ки средств мехапизации и автоматизации. Смазка комбинированная централизованная [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...