Централизованный способ подачи

Централизованный способ подачи масла [c.50]

Централизованный способ подачи смазки [c.51]

Централизованный способ подачи масляного тумана [c.14]

Как было указано ранее, в зависимости от вида смазочного материала различают системы жидкой и густой смазки. В каждой иа этих систем может быть применен индивидуальный или централизованный способ подачи смазки. При индивидуальном способе каждая из трущихся пар смазывается при помощи независимых отдельных устройств, размещаемых вблизи смазываемых объектов в удобном для обслуживания месте. Характерная особенность централизованного способа заключается в наличии единого пункта управления работой смазочных устройств, посредством которых смазочный материал подается к раздельно расположенным трущимся парам. [c.138]

Виды смазочных устройств. Жидкостные и консистентные смазочные материалы могут подаваться к смазываемым трущимся поверхностям двумя способами индивидуально и централизованно. При индивидуальном способе подача смазки производится отдельными устройствам , расположенными вблизи смазываемых мест. Централизованный способ предусматривает смазку нескольких отдельно расположенных трущихся пар одним смазочным устройством. Оба способа могут обеспечивать периодическую и непрерыв- [c.478]

Различают следующие способы подачи густой смазки индивидуальный или децентрализованный, закладной, централизованный ручной и централизованный автоматический. [c.13]

Охлаждение режущего инструмента и заготовки. Точность обработки и стойкость режущих инструментов определяется составом и качеством смазывающе-охлаждающей жидкости (СОЖ), подаваемой в зону резания и на заготовку. Система охлаждения включает в себя насосы, баки-отстойники, фильтры, клапаны, краны и трубопроводы. Индивидуальные баки охлаждения располагают рядом со станком. Расход СОЖ зависит от инструмента, способа подачи ее в зону резания и т. п. Для охлаждения осевого инструмента требуется 3—6 л/мин, резцов токарного автомата — до 15 л/мин. При шлифовании расход СОЖ — 5—7 л/мин на каждые 10 мм высоты шлифовального круга. В крупных цехах имеются централизованные системы подачи СОЖ в зону резания, включающие устройства для приготовления жидкостей нужного состава, устройства очистки и восстановления свойств использованных СОЖ. холодильные установки. [c.101]

Однако наиболее прогрессивным способом смазки является централизованная периодическая подача густой смазки под давлением через распределители (питатели) с помощью одноплунжерного ручного насоса двустороннего действия. [c.146]

Топливная система должна обеспечивать снабжение дизеля горючим и возможность производства точного замера расхода топлива. Наиболее совершенным и безопасным способом подачи топлива к стендам является система централизованного снабжения от отдельного хранилища, расположенного вне стенда. На стенде в этом случае устанавливается только расходный бак, чаще всего постоянного уровня, соединенный с магистральным трубопроводом и оборудованный необходимыми устройствами для контроля уровня и пополнения топливом. В топливной системе должны быть предусмотрены устройства для очистки топлива (фильтры, сепараторы, трубопроводы и емкости для сбора утечек, дренажные устройства, а при работе на тяжелом топливе также и подогреватели). Для поддержания постоянного давления топлива в стендовой системе при питании нескольких стендов от одного раздаточного трубопровода необходима установка клапана для поддержания давления или регулятора, настроенного на определенное избыточное давление. Для возможности быстрого отключения топлива в аварийных случаях должны быть предусмотрены быстродействующие запорные устройства. Конструкция запорной арматуры топливной системы должна исключать утечку топлива. Для замера расхода топлива используются приборы и оборудование, основанные на весовом нли объемном способах измерения. [c.538]

В зависимости от способа подачи смазки и применяемых смазочных устройств различают смазку индивидуальную, когда масло подается только в одну точку, и централизованную, когда масло подается к многим точкам. [c.30]

Все смазочные устройства можно классифицировать по ряду признаков виду смазки (жидкая или консистентная), длительности действия (периодическая или непрерывная) способу подачи (индивидуальная или централизованная) под давлением или самотеком характеру циркуляции (проточная циркуляционная или смешанная подача смазки). [c.149]

Применяется два способа подачи эмульсии к станкам централизованный и индивидуальный. Централизованная система охлаждения от общей эмульсионной станции применяется для группы однотипных или близких по режиму обработки станков и имеет ряд преимуществ непрерывную циркуляцию, предохраняющую эмульсию от расслаивания, одновременность изготовления и контроля качества при смене. Здесь эмульсия через сливные трубопроводы от станков возвращается в основной бак. В процессе работы эмульсию рекомендуется фильтровать. Насосы, баки и трубопроводы очищают от грязи и промывают не реже 2 раз в год. [c.238]

Применяется два способа подачи эмульсии к станкам централизованный и индивидуальный. Централизованная система охлаждения от общей эмульсионной станции применяется для [c.137]

Способы подачи смазки к смазочным точкам определяются сортом смазки и конструктивными особенностями узла. Подача жидкой смазки может быть индивидуальной и централизованной. Довольно часто применяются индивидуальные капельные или фитильные масленки, которые непрерывно подают масло к подшипникам. [c.24]

Наибольшее распространение из перечисленных способов ручной смазки имеют централизованные двухлинейные системы, обслуживаемые ручными станциями. Эти системы применяются для отдельных машин или нескольких машин, не требующих частой подачи смазки к поверхностям трения (не чаще двух раз в смену), для смазки машин, имеющих большие перемещения в процессе работы (тележки-опрокидыватели для слитков, механизмы смены валков прокатных станов, мостовые краны, завалочные и загрузочные машины), а также для смазки сравнительно небольших машин, устанавливаемых далеко от магистралей автоматических систем. [c.14]

Способы смазки со свободной циркуляцией применяются главным образом в индивидуальных системах для смазки объектов, удаленных от места централизованной подачи масла на значительные расстояния, или для смазки трущейся пары, по условиям работы которой требуется отделение системы смазки этой пары от общей смазочной магистрали. [c.149]

Лакокрасочный материал может подаваться в краскораспылитель несколькими способами из стакана, помещаемого на краскораспылителе, по шлангу под давлением сжатого воздуха из красконагнетательного бака, установленного на рабочем месте, из системы централизованной подачи материала (если изделия окрашиваются на поточной линии с большим расходом лакокрасочного материала). [c.12]

Способы смазки можно классифицировать по количеству обслуживаемых трущихся пар — индивидуальная и централизованная смазка по периодичности подачи — периодическая и непрерывная по давлению [c.119]

Наиболее перспективна электрошлаковая наплавка беговых дорожек опорных катков при централизованном их ремонте на специализированных предприятиях. Способ электрошлаковой наплавки основан на использовании теплоты, выделяющейся при прохождении электрического тока через расплавленный щлак. Установка ОКС-7755 для восстановления катков этим способом состоит из сварной станины, механизма вращения шпинделя, механизма подачи проволоки, дозатора флюса и пульта управления. Восстанавливаемый каток зажимают пневмоцилиндром между двумя медными дисками. Диаметр дисков равен номинальному размеру катка. Установка позволяет наплавлять беговую дорожку до номинального размера за один оборот катка при любой толщине и форме ее износа. Износостойкость наплавленного слоя почти в 2 раза выше, чем нового катка, расход флюса в 10 раз меньше, чем при автоматической наплавке. Производительность установки 30 катков в смену. [c.308]

Питание краскораспылителей сжатым воздухом может быть централизованным (от общей заводской сети) или, при малых объемах работ, индивидуальным (от компрессора). Подаваемый воздух очищается от влаги, масла и механических загрязнений в масловодоотделителе. Лакокрасочный материал может подаваться в краскораспылитель из стакана, помещенного на краскораспылителе, из красконагнетательного бака, установленного на рабочем месте, нли из системы централизованной подачи (при поточных способах окраски) под давлением 0,02—0,2 МПа. [c.197]

Подача смазки к буксе может осуществляться централизованно (паровозы Эр) или вручную при помощи фитилей (паровозы Э н др). Для подачи смазки к подшипнику, торцовой шайбе и наличникам фитильным способом в верхней части корпуса имеется резервуар, соединенный каналами с указанными выше деталями Со стороны резервуара в эти каналы вставлены трубки и фитили Резервуар для масла закрыт крышкой 7. [c.263]

Густая смазка наносится на открытые зубья передач и другие детали вручную для смазки закрытых узлов широко используются колпачковые масленки и пресс-масленки, а также централизованная подача густой смазки одновременно к многим точкам (до нескольких десятков) насосом с ручным или механическим приводом и автоматическими дозаторами. Жидкая смазка подается самотеком, капельным способом, разбрызгиванием при заливке масла в картер редуктора или двигателя. Для подачи из картера к нужным точкам и при наличии большого числа точек применяется циркуляционная смазка под давлением с помощью насоса и системы трубопроводов, что обеспечивает обильную смазку и хорошее охлаждение узлов трения. [c.61]

Задачи современной техники смазки заключаются в достижении долговечной и бесперебойной работы машин, увеличении их производительности, повышении к. п. д., сокращении затрат на ремонт, уменьшении расхода смазочных материалов и снижении внеплановых простоев агрегатов. В результате перехода на более совершенные подшипники, уменьшаюш,ие трение (подшипники качения и жидкостного трения) применения современных способов подачи смазки (централизованные автоматические системы густой и л<идкой смазки), улучшения качества смазочных материалов (очистка их от возможных механических включений), правильного подбора масел для отдельных механизмов уменьшаются потери на трение и изнашивание деталей, лучше отводится тепло от узлов трения и сокращается расход масел. [c.4]

ЯМИ у наружной стены и иметь отдельный выход. Траншортировка лакокрасочных материалов осуществляется с помощью напольного транопорта, а при большом их потреблении (более 200— 250 кг в смену) — централизованным способам по трубам, прокладываемым в каналах ниже уровня пола. При наличии подвалов под окрасочным цехом в них может располагаться часть вспомогательных служб отделение приготовления и подачи растворов, циркуляционные и сливные системы ванн окунания для окраски водоразбав-ляемыми материалами. [c.245]

Различают способы смазки индивидуальный и централизованный. По характеру действия (во времени) различают периодическую и непрерывную смазку. По способу подачи масла к трущимся парам различают смазку без (принуди- [c.695]

Система централизованной густой смазки. Индивидуальный способ подачи густой смазки колпачковыми масленками или шприц-насосом является простым. Однако в крановых механизмах имеются десятки точек, подлежащих смазке. Подшипники иногда [c.280]

Снабжение автоматических линий смазочно-охлаждающими жидкостями может, осуществляться несколькими способами а) централизованным от общезаводской системы б) от специально изготовленной для данной линии станции очистки и подачи сма-зочно-охлаждающих жидкостей к отдельным станкам (применяют при отсутствии централизованного способа снабжения) в) от местных станций для очистки и подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (станции установлены на тех станках линии, на которых обработку производят с охлаждением). [c.340]

Учитывая способ подвода масла, различают системы со свободной циркуляцией и принудительно-циркуляционные. Системы со свободной циркуляцией применяются главным образом при индивидуальном способе подачи смазки к объектам, удаленным от места централизованной подачи масла на значительные расстояния, или при смазке трущихся пар, по условиям работы которых требуется отделение системы смазки этих пар от общей смазочной магистрали. Системы смазки со свободной циркуляцией объединяют большое количество различных способов подачи масла, наибольшее рас-пространенпе из которых получили картерная смазка (сма ша разбрызгиванием и погружением в масляную ванну), кольцевая смазка свободно висящими кольцами и кольцами с принудительным движением, смазка самозасасыванием, смазка при помощи спиральных канавок и конических насадков, смазка посредством самосмазов -с трубкой Пито и др. [c.140]

Смазка трущихся поверхностей производится как индивидуально (точечная смазка), так и централизованно. Ее можно производить периодически и непрерывно, без принудительного давления и под принудительным давлением, проточным н циркуляционным способом. Для подачи, распределения и подвода смазочного материала к трущимся парам машин, для наблюдения за подачей смазочного материала и поддержания требуемого режима смазки, а также для очистки масла служат смазочные устройства. Они разделяются на устройства для жидких и для консистентных смазочных материалов. К устройствам для жидких смазо1 ных материалов относятся также и устройства для получения и подачи распыленного масла (масляного тумана). Некоторые смазочные устройства могут применяться как для жидкого, так и для консистентного смазочного материала. [c.218]

Наиболее простой способ введения реагентов в питательный бак централизованный. В этом случае устанавливается бачок для реагентов, в котором растворяют суточное расчетное количество щелочи, и через регулирующий кран в питательный бак непрерывно подается щелочной раствор. Основной недостаток этого способа — зашламление питательного бака и всего питательного тракта. Наиболее целесообразно индивидуальное дозпрование реагентов в барабан каждого парового котла. Для этой цели применяют напорные бачки-дозаторы или же небольшие плунжерные насосы. Насосы обеспечивают более точную пропорциональную подачу реагентов, чем другие устройства, и дают возможность непрерывно или периодически вводить ре- [c.83]

Системы централизованной смазки гарантируют подачу смазки к каждой смазочной точке, что может быть проверено визуально по индикаторам. Централизованную консистентную смазку в кранах выполняют обычно с ручной подачей. Простейший способ — выведение группы пресс-масленок (ГОСТ 19853—74), ёвязаннах трубками с точками смазки, на отдельный щиток и смазка ручным шприцем (ГОСТ 3643—75 ). [c.511]

Диаметр сопла 1,2 и 1.5 мм пропускная способность (по площади окрашиваемой поверхности) 265 м /ч расход сжатого воздуха 11-14 м /ч давление воздуха при распылении 0,45-0 5 МПа. Подача лакокрасочного материала -от красконагнетательного бака и централизованной системы С071 Внешнего смешивания. Диаметр сопла 2 и 2.5 мм пропускная способ- [c.76]

В настоящее время широкое распространение получила централизованная смазка. При централизованной смазке насос нагнетает масло в несколько отдельно расположенных смазочных устройств. По времени действия эта смазка также разделяется на периодическую и непрерывного действия. Периодическая централизованная смазка бывает без принудительного давления (групповые регулируемые и нерегулируемые масленки) и с принудительным давлением (насосы и масленки с периодической работой). Смазка непрерывная централизованная без принудительного давления осуществляется разбрызгиванием капельным способом и самотеком. К смазке с принудительным давлением относится многоточечная система с механическим приводом. На рис. 32, а показана резер-вуарная масленка, на дно которой укладывают войлочную прокладку для предохранения от быстрого истечения масла. Кроме того, войлок служит фильтром и дозатором масла. На рис. 32, б показана масленка, в которой подача и дозировка масла осуществляется с помощью фитиля, изготовленного из шерстяных ниток. Масло из резервуара 2 через фитиль 1 подается самотеком в канал 3, а затем к поверхностям смазки. Для установки фитиля служат усики 5 и кольцо 4. Производительность такой масленки от 0,5 до [c.60]

Снабнч-енпе сн атым воздухом, кислородом и горючими газами производится централизованно. Для этой цели на строительной площадке сооружают временную компрессорную станцию н поме-шение для кислородной рампы. От компрессорной станции делают поэтажную разводку воздухопровода и кнслородонровода, которые 1гмеют ответвления к рабочим местам. Таким же способом и осуществляют подачу необходимых горючих газов для газопламенной обработки металлов. [c.533]

На рис. 41 приведена схема автоматической централизованной смазки зубострогального станка 5А250. Из масляного резервуара масло двумя насосами Н нагнетается по маслопроводам к местам его подвода (точки 1—21), которые обеспечивают подачу масла ко всем основным узлам к корпусу люльки (точки 4—8), к приводу (точки 9—11), к распределительному барабану (точки 12—17) к бабке изделия (точки 18, 19), к гидравлическому, патрону (точка 20), к направляющим ползунов (21). Точки 1—3 являются распределительными. Очистка масла от мельчайших твердых частиц и грязи осуществляется пятью фильтрами Ф1— Ф5). Смазка может осуществляться самотеком циркуляционным способом или под давлением. Для централизованной смазки применяют шестеренные и лопастные насосы постоянной производительности. Масло от мельчайших твердых частиц и грязи очищают пластинчатыми войлочными сетчатыми или магнитными фильтрами. [c.63]

АКП имеют два отделения компрессорное с разводящим воздухопроводом и ремонтное. Непосредственно около здания АКП размещают главные воздушные резервуары / (рис. 249) объемом не менее 5 м , предназначенные для поддержания постоянного давления в воздухопроводной станционной сети. От главных резервуаров прокладывают разводящий воздухопровод 2. Для осмотра и продувки воздухопровода через каждые 200— 300 м устраивают смотровые колодцы 3 с водосборными бачками 4 труба 5 с разобщительным краном 6 служит для продувки. В местах потребления воздуха устанавливают воздухоразборные колонки 7, к которым присоединяют шланг для подачи воздуха в магистраль. оостава. Глубина заложения разводящего воздухопровода и способ его утепления определяются местными условиями. Вместо крана 6 целесообразно установить устройство с централизованным дистанционным управлением или автоматической продувкой. [c.261]

Поступаюш,ие с заводов лакокрасочные лгатериалы в большинстве случаев нуждаются в доведении до рабочего состояния, т. е. до требуемой вязкости, однородности, цвета и т. д. В зависимости от способа нанесения предусматривается та или иная степень разбавления товарных лаков и красок. Так, при нанесении перхлорвиниловых эмалей пневматическим распылением в них вводится дополнительно около 20 о растворителей (от массы эмали), нитратцеллюлозных— 25—30%. Дополнительные затраты растворителей на разбавление лакокрасочных материалов, наносимых окунанием и безвоздушным распылением, составляют около 15%, наливом — 5—10%. Нередко появляется необходимость колеровки (подгонки цвета) и фильтрования эмалей, улучшения пла--стичности шпатлевок, восстановления однородности расслоившихся в результате хранения и перевозки материалов. Все эти функции выполняют краскозаготовительные отделения окрасочных цехов. На машиностроительных предприятиях краскозаготовительные отделения одновременно осуществляют централизованное распределение и подачу лакокрасочных материалов к местам окраски. Строительные организации и управления имеют краскозаготовительные цехи и колерные мастерские, в которых нередко также изготовляется ряд лакокрасочных материалов. [c.340]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...