Колеса зубчатые конические *- Гео модульными

Червячная модульная фреза предназначается для нарезания на специальных зубофрезерных станках цилиндрических зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями, червячных колес и конических колес с криволинейными зубьями. [c.76]

Коническое зубчатое колесо имеет переменный модуль, уменьшающийся от большего диаметра к меньшему. Поэтому изготовление конических зубчатых колес представляет значительные трудности. На фрезерном станке с помощью обычной делительной головки и модульных фрез можно только предварительно нарезать зубья конических колес. Окончательную нарезку зубьев конических колес производят методом обкатывания на специальных зубострогальных станках. В некоторых случаях для механизмов, не требующих высокой точности, и при отсутствии зубострогального станка зубчатые конические колеса изготовляют на фрезерном станке с делительной головкой, при этом нарезают зубья в два приема сначала модульной фрезой меньшего модуля, затем изменив угол установки делительной головки, нарезают модульной фрезой большего модуля- При таком методе коническое [c.155]

Для нарезания зубьев конических зубчатых колес 7—8-й степеней точности (ГОСТ 1.758—72) требуются специальные зуборезные станки при отсутствии их конические зубчатые колеса с прямым и косым зубом можно нарезать на универсально-фрезерном станке при помощи делительной головки дисковыми модульными фрезами конечно, точность обработки при этом способе ниже (9—10-я степени). [c.310]

Заготовку 1 конического зубчатого колеса устанавливают на оправке в шпиндель делительной головки 2 (рис. 168, а), который поворачивают в вертикальной плоскости до тех пор, пока образующая впадина между двумя зубьями не займет горизонтального положения. Нарезаются зубья обычно за три хода и только цри малых модулях за два хода. При первом ходе фрезеруется впадина между зубьями шириной 2 (рис. 168, б) форма фрезы соответствует форме впадины на ее узком конце второй проход производят модульной фрезой, профиль которой [c.310]

В табл. 62—65 содержатся рекомендации по выбору скоростей в различных случаях обработки зубьев зубчатых колес при чистовом нарезании червячными модульными фрезами по предварительно прорезанному зубу (табл. 62) при нарезании зубьев цилиндрических и конических колес дисковыми модульными фрезами и червячных колес червячными фрезами (табл. 63) при нарезании конических прямозубых колес зубострогальными резцами из быстрорежущей стали (табл. 64) при закруглении зубьев колес пальцевыми зубозакругляющими фрезами (табл. 65). [c.459]

Чистовое нарезание в два прохода дает зубья нормальной продольной формы, допускается Ь 0,ЗR . Геометрический расчет производят обычным способом (см. т. 1) — без смещений дгп и выбор номера фрезы — по табл. 2. Фреза должна свободно проходить во впадину зуба у внутреннего торца (поэтому модульные фрезы для нарезания конических зубчатых колес имеют уменьшенную толщину зуба). Ось заготовки при нарезании располагают под углом [c.557]

Так, например, при установке на станке вертикального суппорта (рис. 49), снабженного делительной головкой, можно производить фрезерование шпоночных канавок (рис. 50, а), нарезание цилиндрических зубчатых колес модульной дисковой фрезой (рис. 50, б), фрезерование лысок (рис. 50, в) и шестигранника (рис. 50, г), нарезание конических зубчатых колес (рис. 50, д) с поворотом салазок на соответствующий угол и другие работы. [c.148]

Нарезание зубьев по методу обкатки цилиндрических зубчатых колес с прямыми или косыми зубьями производят либо методом зубофрезерования червячными модульными фрезами, либо методом зубодолбления зуборезными долбяками. Конические зубчатые колеса изготавливают на зубострогальных станках. [c.587]

Схема нарезания конических зубчатых колес дисковыми модульными фрезами показана на фиг. 312. [c.415]

Нарезание конических колес с прямыми зубьями. Схема нарезания конических зубчатых колес дисковыми модульными фрезами показана на рис. 302. [c.422]

При производстве зубчатых колес 9—10-й степени точности их обработка заканчивается термической обработкой. Прямые зубья конических колес 9—10-й степени точности начерно нарезают дисковыми модульными фрезами, а чистовую их обработку производят на зубострогальных станках методом обката или на протяжных станках круговой протяжкой, достигая при этом 9-ю степень точности. Круговые зубья конических колес такой же точности нарезают резцовыми головками. [c.235]

Существует много способов обработки конических зубчатых колес, на основе которых созданы зубообрабатывающие станки и инструменты. Основные способы обработки конических колес изображены схематично на фиг. 97. Черновая прорезка впадин конических зубчатых колес либо нарезание зубчатых колес низкой точности могут осуществляться фасонными модульными фрезами. Нарезаемое зубчатое колесо в процессе обработки неподвижно, а вращающаяся фреза имеет движение подачи вдоль линии основания ножки зуба. После обработки одной впадины происходит поворот заготовки (деление) на один зуб. [c.177]

В отличие от метода копирования метод обкатки основан на использовании принципа работы зубчатого зацепления. Одной из зубчатых деталей является режущий инструмент, а второй — нарезаемое колесо. Нарезание зубчатых колес методом обкатки производят на специальных станках зубофрезерных, зубодолбежных, зубострогальных и др. При нарезании зубчатых колес методом обкатки применяют следующие зуборезные инструменты червячные модульные фрезы, долбяки прямозубые и косозубые, гребенки прямозубые и косозубые, шеверы, специальные резцы для нарезания конических колес, специальные зуборезные головки и др. Зуборезный инструмент обычно изготовляют из быстрорежущей стали Р18. [c.75]

Метод копирования в производстве прямозубых конических колес применяется главным образом для червячного нарезания зубьев дисковыми модульными фрезами (рис. 74, в) и для окончательного профилирования крупномодульных зубчатых колес пальцевыми модульными фрезами, а также одним или двумя строгальными резцами по копиру (рис. 74, г). Профилирование впадин зубьев дисковыми и пальцевыми модульными фрезами не обеспечивает необходимую точность зацепления, а профилирование зубьев по копиру имеет низкую производительность нарезания. [c.249]

Предварительное нарезание прямозубых конических зубчатых колес дисковыми модульными фрезами на многошпиндельных станках [c.1120]

Дисковые модульные фрезы применяют для чернового и чистового нарезания цилиндрических колес с прямыми и косыми зубьями, шлицевых валов, секторов, реек, чернового нарезания конических колес с прямыми зубьями и чистового нарезания мелкомодульных зубчатых колес. Нарезание осуществляется на специальных и универсально-фрезерных станках методом копирования, каждый зуб нарезается отдельно с единичным делением. [c.154]

Дисковыми и пальцевыми модульными фрезами нельзя изготовить точные конические зубчатые колеса. Поэтому применение этих способов на практике можно свести к следующим основным случаям. [c.415]

Конические колеса небольших размеров и низкой точности по зацеплению (случай второй) при единичном и мелкосерийном выпуске нарезаются окончательно модульными дисковыми фрезами на универсально-фрезерном станке, оборудованном делительной головкой. В таких случаях обычно удовлетворяются стандартными дисковыми модульными фрезами, предназначенными для цилиндрических зубчатых колес. Выбор фрезы из стандартного комплекта производится по приведенному числу зубьев 2], а размер ее по расчетному модулю т р [c.417]

Размеры зуба плоского колеса переменны по его длине, поэтому применение для нарезания конических зубчатых колес модульного инструмента, подобного используемому для нарезания цилиндрических зубчатых колес, невозможно. На практике конические зубчатые колеса чаще нарезаются методом обкатки прямобочными резцами, воспроизводящими в пространстве зуб плоского (производящего) колеса, с которым находится в воображаемом зацеплении нарезаемая заготовка, [122]. Плоские боковые поверхности зубьев такого колеса наклонены к плоскости, проходящей через ось колеса под углом ао и пересекаются Линия зацеплений Линия зацепления [c.220]

При нарезании зубьев конических колес дисковой модульной фрезой (рис. 237, а) используют следующие движения I — вращение фрезы (главное движение) II — подача фрезы вдоль зуба /// — быстрый возврат фрезы в исходное положение /V — деление (поворот заготовки на зуб). Этот, способ применяют при нарезании небольших зубчатых колес на универсальных фрезерных станках в основном для червячного нарезания с последующей обработкой на зубострогальных станках. [c.302]

Нарезание можно производить фасонным инструментом методом копирования, остроконечным резцом по шаблону и инструментом с прямолинейными режущими кромками методом обкатки (рис. 16.14). При нарезании зубьев конических колес дисковой модульной фрезой (рис. 16.14, а) используют следующие движения / — вращение фрезы (главное движение) // — подача фрезы вдоль зуба III — быстрый возврат фрезы в исходное положение IV — деление (поворот заготовки на зуб). Этот способ применяют при нарезании небольших зубчатых колес на универсальных фрезерных станках в основном для червячного нарезания с последующей обработкой на зубострогальных станках. [c.298]

Скорости резания при нарезании зубьев на цилиндрических и конических зубчатых колесах дисковыми модульными фрезами [c.632]

Определение основных размеров прямозубых неяорригированных конических зубчатых колес при фрезеровании модульными фрезами [c.500]

Конические зубчатые колеса с прямыми и тангенциальными зубьями обычно имеют форму зуба I, за псключением прямозубых колес, нарезаемых дисковыми модульными фрезами, которые иногда делают с зубьями формы II для того, чтобы можно было нарезать их за один чистовой проход. [c.339]

Определение основных размеров прямозубых некорригчрованных конических зубчатых колес при фрезеровании модульными фрезами (форма зуба II) а = 20" р = О / = 1 с = 0,2 [c.343]

Дисковые модульные фрезы применяют для чернового и чистового нарезания прямозубых цилиндрических колес, чернового нарезания зубьев косозубых колес, чернового, а иногда чистового нгфезання прямозубых конических колес, зубчатых реек, шлицевьк валов методом копирования. [c.275]

Дисковые модульные фрезы применяют для чернового и чистового нарезания прямозубых. UHJTHHApHHe KHX колес, чернового нарезания зубьев косо зубых колес, чернового, а иногда чистового нарезания прямозубых конических колес, зубчатых реек, пгпицевых валов методом копирования. Фрезы изготовляют двух типов черновые с нешлифованным профилем для черновою зубонареза-ния и чистовые со шлифованным профилем. Фрезы затылованные, профиль зуба BbinoJUieH 1Ю эвольвенте. На профиле зубьев черновых фрез делают канавки для дробления стружки передний угол равен 5-10, за.шшй уюл [c.191]

Зацеплеипя зубчатые. Исходный контур цилиндрических зубчаты.к колес Зацепления зубчатые. Исходный контур прямозубых конических колес Передачи зубчатые цилиндрические. Основные параметры Передачи зубчатые конические Основные па> раметры Зубчатые колеса. Модули Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски Передачи червячные цилиндрические. Основные параметры Передачи зубчатые конические. Допуски червячные. Допуски зубчатые реечные. Допуски Оформление рабочих чертежей цилиндрических зубчатых колес зубчатых реек, конических, червячных цилиндрических и гло-боидных колес Передачи зубчатых паровых и газовых турбин. Технические требования Шероховатость поверхности Фрезы червячные чистовые однозаходные для цилиндрических зубчатых колес с эволь вентным профилем Фрезы червячные чистовые для шлицевых валов с эвольвентным профилем Фрезы червячные чистовые для шлицевых валов с прямобочпым профилем Фрезы дисковые зуборезные модульные Фрезы червячные чистовые однозаходные мелкомодульные для цилиндрических зубчатых колес с эвольвентным профилем Долбяки зуборезные чистовые для валов и отверстий шлицевых соединений с эвольвентным профилем Долбяки зуборезные чистовые Резцы зубострогальные для конических колес с прямым зубом, нарезаемых методом обкаткн [c.228]

Необходимо также акцентировать внимание на следущем аспекте. Обычно следует сначала спроектировать деталь, наилучшим образом соответствующую своему функциональному назначению, после чего такую деталь следует изготовить с минимальными затратами времени и средств. Это стратегия. Вместе с тем прямой принцип от детали к инструменту (т.е. от Д к / ) и далее к кинематике формообразования, соблюдается не всегда. Другую важную (однако не так широко встречающуюся в инженерной практике) группу задач теории формообразования поверхностей деталей составляют задачи, когда задаются инструментом (точнее, его исходной инструментальной поверхностью), после чего требуется установить какая поверхность детали в этом случае может быть обработана заданным инструментом. Например, при нарезании конических зубчатых колес с круговыми зубьями задаются инструментом (зуборезной головкой), которым стремятся обработать деталь, обладающую наиболее высокими эксплуатационными показателями. Зацепление обработанных таким инструментом зубчатых колес всегда является приближенным. Вместе с тем зубчатые колеса с круговыми зубьями обладают важными технологическими преимуществами, что делает их производство и применение в технике экономически целесообразным. Аналогичное наблюдается при нарезании колес цилиндро-конических передач и зубчатых колес других видов передач пеэвольвептпого зацепления первого и второго рода (Давыдов Я.С., 1950), при радиальном затыловании модульных, шлицевых, фасонных червячных фрез и др. Упрощенно говоря, в перечисленных и в других подобных случаях используется обратный принцип от И к Д, когда изначально имеется инструмент, но нет детали. [c.560]

Нарезание в два чистовых прохода применяется при изготовлении прямозубых конических колес 9—11-й степени точности (по ГОСТу 1758—56). Выбор модульной фрезы производится так же, как для цилиндрических зубчатых колес, но по приведенному числу зубьрв Z, определяемому по формуле (2). Заготовки рассчитываются обычным способом, причем принимается зацепление без коррекции (g = О и т = 0). Ширина фрезы должна быть такой, чтобы она свободно проходила во впадину готового зубчатого колеса у внутреннего (узкого) конца зуба, а высота ее профиля должна позволять обработать весь профиль зуба у наружного торца поэтому для обработки конических зубчатых колес применяются модульные фрезы, имеющие меньшую ширину по сравнению с фрезами для цилиндрических зубчатых колес. [c.461]

Наряду с прямозубыми коническими колесами находят широкое применение зубчатые колеса с криволинейным зубьями. Эти колеса обладают рядом преимуществ они ком-пактньЕ, бесп1умны в работе, имеют более плавный ход и выдерживают большие нагрузки. Форма нарезаемых зубьев зависит от формы зуба производящего колеса. Нарезание этих ко.лес можно вест резцовыми головками, пальцевыми модульными фреза ги. коническими червячными фрезами на соответствуюодйх моделях станков. [c.345]

К зубонарезным фрезам относятся дисковые модульные фрезы 11, пальцевые модульные фрезы 12 и червячные модульные фрезы 16. Все они служат для нарет зания зубчатых колес. Сюда же относятся специальные фрезы для нарезания конических зубчатых колес. [c.376]

Нарезание зубьев дисковыми модульными фрезами. Зубчатые колеса бывают цилиндрические, конические и червячные. Цилиндрические зубчатые колеса выполняют одно- и многовенцовыми (блочными). По конфигурации зубчатые колеса делают в виде дисков с гладкими или шлицевыми отверстиями, а также в виде фланцев и валиков (с хвостовиками). У цилиндрических колес зубья выполняют прямыми, спиральными и шевронными у конических — прямыми, косыми и криволинейными. Зубья цилиндрических зубчатых колес нарезают с помощью червячных фрез (зубофрезе-рование), долбяков в виде шестерен (дисковых) и долбяков в виде гребенок (зубодолбление). [c.207]

Пальцевыми модульными фрезами нарезают валы-шестерни клетей прокатных станов, многошевронные колеса, цилиндрические и конические колеса больших модулей, крупномодульные червяки, зубчатые венцы внутреннего зацепления, рейки и другие изделия. [c.127]

Пальцевыми модульными фрезами нарезаются валы-шестерни клетей прокатных стано , многошевронные колеса, цилиндрические и конические колеса больших модулей, крупномодульные червяки, зубчатые венцы внутреннего зацепления, рейки и другие изделия. Пальцевые фрезы служат единственным инструментом для нарезания многошевронных колес с непрерывным шевроном. [c.216]

Фрезерование прямозубых цилиндрических и конических зубчатых колес. Фрезерование зубьев прямозубых цилиндрических и конических колес на универсальнофрезерных станках и специальных станках осуществляется дисковыми модульными фрезами (рис. 133, а) и пальцевыми модульными фрезами (рис. 133,6). [c.119]

Данные, полученные при двухпрофильной проверке зубчатых колес, представляют собой взаимодействие погрешностей левых и правых профилей зубьев и не выяв-ляют их кинематической погрешности. Этот метод контроля применяется лишь для 6-й и более грубых степеней точности зубчатых колес, полученных при двухпрофильной обработке, например, червячной или модульной фрезой или шевером. При раздельной обработке профилей зубьев (при-Рис. 148. Схема проверки хирка, приработка В паре, однопрофильное м.. . конических ко- щевингование, раздельное фрезерование) [c.138]

Производство конических зубчатых колес сопряжено со значительно большими трудностями, чем производство цилиндрич. колес. Существует несколько методов производства этих колес 1) модульными фрезами, 2) по шаблону (или близким к нему одонтографическим методом), 3) методом обкатки. Первый метод не дает достаточной точности и имеет довольно значительное распространение лишь при изготовлении неответственных и тихоходных силовых передач, конических колес для механизмов управления, зажимных патронов и т. п., а также для черновой обработки конич. колес с прямыми зубьями. Метод обработки по шаблонам применяется гл. обр. при обработке крупных колес. Принцип обкатки конич. колес был изобретен Бильграммом и применен в станках его конструкции. На этом принципе в дальнейшем был построен ряд самых разнообразных станков, на к-рых получение точных конич. колес сочетается с достаточно высокой производительностью. В основе [c.428]

Дисковыми модульными фрезами в единичном и мелкосерийном производстве конические колеса с прямыми зубьями нарезают на фрезерных стаика.х с делительными головками или специальными приспособлениями методом копирования (врезания). Для чернового нарезания зубьев обычно применяют фре ы с нешлифованным профилем зубьев, для чистового нарезания — фрезы со шлифованным профилем. Стандартизовано два набора фрез. Набор из восьми фрез предназначен для нарезания зубчатых колес с модулем до 8 мм, набор из 15 фрез - для колес с модулем свыше 8 мм. Выбор фрезы из стандартного комплекта при нарезании конических колес с прямыми зубьями производят по приведенному числу зубьев Хир- 2 р -= гх/созб) = /совб. , где г , — число зубьев соответственно шестерни, колеса 65, 62 — угол делительного конуса соответственно икгстерни, колеса. [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...