Изготовление конических зубчатых колес

Изготовление профиля зубьев зубчатых колес методами холодного и горячего накатывания по сравнению с изготовлением резанием позволяет повысить предел выносливости зуба путем ориентации волокон материала до 20%) сэкономить до 20%> металла и снизить затраты на изготовление зубчатых колес на 20—25%. Для повышения надежности необходимо использовать также прогрессивный метод точной объемной горячей штамповки зубчатых колес с одновременным формообразованием зубьев на обычном кузнечно-прессовом оборудовании. Это позволяет снизить обш,ие затраты на изготовление конических зубчатых колес на 10—12%, а цилиндрических на 30—32%- [c.354]

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.323]

Точность изготовления конических зубчатых колес и передач определяется степенью точности и видом сопряжения по нормам бокового зазора. [c.81]

Изготовление конических зубчатых колес с прямыми зубьями осу-, ществляется в основном двумя методами копированием и циклической обкаткой. [c.354]

В табл. 34 приводится технологическая схема изготовления конического зубчатого колеса с круговыми зубьями (класс вал ), [c.420]

Допуски на изготовление конических зубчатых колес [c.431]

Требования к точности заготовок конических зубчатых колес (рис. 16.14,6). При изготовлении конических зубчатых колес базовыми поверхностями обычно являются отверстие зубчатого колеса (рис. 16.14,6), используемое для монтажа зубчатого колеса на вал, а у вал-шестерни -опорные шейки вала конус вершин и внешний диаметр вершин зубьев [c.295]

Изготовление конических зубчатых колес гораздо сложнее, чем изготовление цилиндрических колес. У конических колес зубья и впадины между зубьями имеют поперечное сечение постепенно изменяющейся величины. Боковые профили зубьев у конических колес непараллельны. Глубина и ширина впадин у них уменьшается от большего основания конуса к меньшему величина модуля эвольвентных зубьев также уменьшается. Более сложная геометрическая форма зубьев у конических прямозубых колес значительно усложняет нарезание по сравнению с цилиндрическими колесами. [c.249]

Зубострогальным резцом называется режущий инструмент, применяемый на зубострогальных станках для изготовления конических зубчатых колес с прямым зубом. [c.758]

Зуборезной резцовой головкой называется многорезцовый инструмент, предназначенный для изготовления конических зубчатых колес с криволинейным зубом. [c.759]

На рис. 2, б показана схема конвейера с коническими зубчатыми передачами. Особенности конструкции относительная сложность изготовления конических зубчатых колес, отсутствие паразитных колес и равномерный износ зубьев колес (так как усилия от каждого ролика последовательно суммируются не в передачах, а в про-10 [c.10]

При эвольвентном зацеплении профили зубьев конических зубчатых колес представляют собой сферические эвольвенты. Сферическая эвольвента образуется точками дуги аЬ (рис. 20, а) круга при качении ее без скольжения по окружности, лежаш,ей на сфере. Сферическую эвольвенту можно представить следующим образом. Если на конус с радиусом основания (рис. 20, б) намотать ленту 1, а на ленте провести линию аЬ, продолжение которой проходит через вершину конуса О, то при сматывании этой ленты линия аЬ опишет в пространстве эвольвентную коническую поверхность, представляющую собой боковую поверхность зубьев конического колеса. Кривая ас, лежащая на поверхности сферы, есть сферическая эвольвента. Однако при изготовлении конических зубчатых колес наиболее распространенным методом — методом обкатки—профиль получаемых зубьев не является сферической эвольвентой. [c.39]

При крупносерийном и массовом изготовлении конических зубчатых колес наружные поверхности заготовки для ее установки на зуборезном станке и для контроля зубьев обычно не используются. [c.93]

Метод точной объемной горячей штамповки зубчатых колес с одновременным формообразованием зубьев на кузнечно-прессовом оборудовании позволяет снизить затраты на изготовление конических зубчатых колес на 10—12%, а цилиндрических — на 30—32%. [c.10]

Конические зубчатые колеса широко применяются в современных машинах, особенно в автомобилях, тракторах, станках и других машинах. В настоящее время изготовление конических зубчатых колес на автомобильных, тракторных и станкостроительных заводах производится в механических цехах поточным способом. [c.216]

Фиг. 47. Общий вид автоматической линии ЭНИМСа для изготовления конических зубчатых колес

После химико-термической обработки в результате деформирования качество зацепления и стабильность размеров зубьев гипоидных и конических колес в значительной степени снижаются. Форма и расположение пятна контакта, уровень шума и боковой зазор между зубьями даже в одной партии зубчатых колес неодинаковы. Поэтому в технологическом процессе изготовления конических зубчатых колес выполняют подбор в пары, который предназначен для определения двух сопряженных элементов — шестерни и колеса, качество зацепления которых соответствует требованиям чертежа. После подбора в пары и достижения требуемого качества шестерня и колесо должны оставаться сопряженными в течение [c.322]

Коническое зубчатое колесо имеет переменный модуль, уменьшающийся от большего диаметра к меньшему. Поэтому изготовление конических зубчатых колес представляет значительные трудности. На фрезерном станке с помощью обычной делительной головки и модульных фрез можно только предварительно нарезать зубья конических колес. Окончательную нарезку зубьев конических колес производят методом обкатывания на специальных зубострогальных станках. В некоторых случаях для механизмов, не требующих высокой точности, и при отсутствии зубострогального станка зубчатые конические колеса изготовляют на фрезерном станке с делительной головкой, при этом нарезают зубья в два приема сначала модульной фрезой меньшего модуля, затем изменив угол установки делительной головки, нарезают модульной фрезой большего модуля- При таком методе коническое [c.155]

Чистовое нарезание конических зубчатых колес представляет собой дальнейшее развитие принципа нарезания зубчатых цилиндрических колес методом обкатывания. Если профиль цилиндрического зубчатого колеса образуется при нарезании методом обкатывания инструментом типа рейки, то метод обкатывания при изготовлении конических зубчатых колес может быть воспроизведен путем обкатывания инструментом типа плоского зубчатого колеса, а именно конического колеса, имеющего угол при вершине начального конуса 180°. [c.155]

Процесс чистового нарезания зуба производят за два оборота (прохода) нарезаемого колеса, для второго прохода оставляют припуск по толщине зуба 0,5—0,8 мм. Такой метод изготовления конических зубчатых колес широко применяется как в машиностроении, так и в приборостроении. [c.157]

Недостатком изложенного выше метода изготовления конических зубчатых колес является то, что еще не найден производительный способ шлифования зубьев конических колес с прямолинейными зубьями. Кроме того, колеса с прямолинейными зубьями непригодны в тяжелонагруженных быстроходных передачах. Это привело к созданию метода изготовления конических колес со спиральными зубьями, причем такого, при котором возможно изготовлять конические колеса со шлифованными зубьями. [c.157]

Точность изготовления конических зубчатых колес и передач задается степенью точности, а требования к боковому зазору — видом сопряжения по нормам бокового зазора. [c.493]

Допуски на изготовление конических зубчатых колес приведены в табл. 176. [c.307]

Допуски на изготовление конических зубчатых колес и передач в мк [c.310]

РЧа рис, 373 дан пример выполнения рабочего чертежа конического зубчатого колеса с круговыми наклонными зубьями. На изображениях зубчатого колеса, в таблице параметров и в технических требованиях приведены все необходимые данные для изготовления и контроля детали. [c.245]

Упрощенные зубчатые зацепления используют в приборах неответственного назначения. Вместо конических зубчатых колес, технологически сложных в изготовлении, при массовом производстве применяют корончатые зубчатые колеса (рис. 221). В этом случае [c.347]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах между валами, оси которых расположены под углом. Основное применение имеют передачи с пересекающимися под углом 90° осями, т. е. ортогональные передачи, которые рассматриваются ниже. Передачи с межосевым углом, не равным 90°, применяют редко из-за сложности форм и технологии изготовления корпусных деталей, несущих эти передачи, хотя для изготовления самих колес межосевой угол передачи не имеет значения. [c.191]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, оси валов которых пересекаются гюд некоторым межосевым углом 1. Обычно 1 = 90. Конические колеса (см. рис. 9.1) бывают с прямыми ( ) и круговыми [е) зубьями. Ось кругового зуба — это дуга окружности соответствующего диаметра резцовой головки (рис. 9.28). Нарезание зубьев резцовой головкой обеспечивает высокую производительность и низкую стоимость колес. Угол наклона кругового зуба переменный. За расчетный принимают угол на окружности среднего диаметра колеса, обычно р = 35". Значение 3 выбирают исходя из обеспечения плавности зацепления. В сравнении с цилиндрическими конические передачи имеют большую массу и габариты, сложнее в изготовлении и монтаже. [c.201]

Конические зубчатые Конические зубчатые колеса применяют в пе-передачи редачах, у которых оси валов пересекаются под некоторым углом Е. Обычно Е = 90°. Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Пересечение осей валов затрудняет размещение опор, вынуждая, как правило, одно из колес располагать кон-сольно, что, в свою очередь, увеличивает неравномерность распределения нагрузки по длине зуба. В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Но несмотря на эти недостатки, конические передачи имеют широкое применение из-за конструктивной необходимости иметь пересекающиеся оси. [c.269]

Первый этап технологического процесса изготовления конических зубчатых колес выполняется по указанным выше для деталей классов втулка и вал принципиальным схемам. Наиболее значимой в первом этапе является чистовая токарная обработка заготовки зубчатого колеса. В большинстве случаев чистовая токарная обработка конических колес производится или в две операции, или по крайней мере за два установа. Первая чистовая токарная операция (или первый установ) состоит из обработки базового торца и наружной поверхности колеса во второй токарной операции (или втором установе) производится обточка конусов и других поверхностей. При этом за базу принимают торцевые поверхности, обработанные в первой операции. Для конических зубчатых колес с косыми зубьями, имеющих опорный монтажный торец со стороны малого дополнительного конуса, обработка опорных поверхностей производится во второй операции. Для уменьшения перестроек резцов на размер иногда обтачивание наружного конуса вьщеляют в отдельную операцию. [c.415]

Размеры, необходимые для изготовления конических зубчатых колес с круговыми зубьями, указываются в чертеже (фиг. 15). В правомверх- [c.890]

Второй типовой технологический маршрут изготовления конических зубчатых колес применим для колес с твердостью НВ 350 и с твердостью HR 48. При этом точность элементов зацепления определяется результатами чистового нарезания и деформациями в случае применения термической обработки. В качестве отделочной операции для твердых колес применяют притирку, адля мягких — прикатку. Примерный маршрут изготовления конических колес из цементируемых сталей без применения шлифования зубонарезание контроль цементация механическая обработка — снятие слоя цементации с незакаливаемых поверхностей закалка и отпуск шлифование базового отверстия и торцов калибрование шлицев притирка окончательный контроль. [c.213]

Как на одно из типовых решений по автоматизации изготовления конических зубчатых колес можно указать на спроектированную в ЭНИМСе и изготовленную на заводе Станкоконструкция автоматическую линию для обработки ведомых конических зубчатых колес диа- [c.216]

На фиг. 202 представлена компоновка оборудования автоматической линии для изготовления конических зубчатых колес. Линия состоит из семи технологических участков, разделенных по видам обработки. Участки именуются токарный сверлильный шлифовальный чернового зубонарезания чистового зубонарезания участок для снятия фасок на зубьях и участок клеймения. Кроме основного оборудования, на участках установлены столы с приапособлениями для контроля конических колес, моечные агрегаты с демагнизаторами и т. д. [c.223]

Фиг. 202. Комлоновка оборудования автоматической линии для изготовления конических зубчатых колес

Комбинированные посадки позвол) ют облегчить и удешевить сборку и изготовление деталей. На рис. 7.4, а коническое зубчатое колесо до места посадки H7lk6 перемещается свободно. Это достигается при использовании поля допуска d9 при неизменном номинальном диаметре. [c.226]

Редукторы с коническими зубчатыми колесами применяются в случаях, когда по условиям компоковки машины необходима передача движения между вала б , оси которых расположены под прямым углом. Передачи с межосевым углом 2 < 90° и 2 >90° возможны, но применяются редко. По сравнению с цилиндрическими конические передачи дороже в изготовлении, масса и габариты их больше, а монтаж сложнее из-за необходимости регулировать зацепление. [c.491]

В эксплуатации вертолета Ка-32А11ВС имели место различные по интенсивности разрушения ведомого конического зубчатого колеса, изготовленного из стали 12Х2Н4АШ. Разрушения имели усталостный характер, и очаги разрушения располагались недалеко от основания зуба. Первоначально по поверхности зуба возникало интенсивное выкрашивание материала, а затем от зон выкрашивания происходило зарождение усталостных трещин, что приводило к образованию и одно- [c.696]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...