Конические колеса с прямыми зубьями

Кроме конических колес с прямыми зубьями применяются колеса с косыми (тангенциальными), а также с круговыми зубьями, у которых исходный контур по СТ СЭВ 515-77 (рис. 420,6). [c.237]

Основные геометрические параметры конических колес с прямыми зуб[,ями приведены в табл. 9.2, с круговыми зубьями — в табл. 9.3. [c.178]

Для конических колес с прямыми зубьями, предназначенными для передачи вращения между пересекающимися осями, может быть получено выражение передаточного числа в тригонометрической форме. На рис. 15.6, б представлены начальные конусы (аксоиды) двух зацепляющихся конических колес. [c.279]

Зуборезные станки для конических колес с прямыми зубьями [c.256]

При применении винтовых зубьев на конических колесах нужно иметь в виду следующее. Благодаря винтовым зубьям, изменяется величина сил осевого распора, вообще свойственная даже коническим колесам с прямыми зубьями, как это известно из курса деталей машин, причем влияние силы осевого распора на колесе сказывается более неблагоприятно, чем на шестерне (малое колесо), так как сила осевого распора на колесе будет создавать больший изгибающий момент обода, чем на шестерне (следует учесть, что Га > г 1). Поэтому рекомендуется придавать такое направление хода винтовым линиям зубьев, чтобы осевой распор на колесе не увеличивался по сравнению со случаем прямых зубьев, а уменьшался. Практическим правилам здесь для уменьшения осевого распора на колесе является придание хода спирали на шестерне (если смотреть на шестерню с вершины ее делительного конуса) в сторону момента к ней приложенного, т. е. в сторону ее вращения, если она ведущая, и в противоположную сторону ее вращения, если она ведомая. [c.484]

Параметры зацепления конических колес с прямыми зубьями по данным фирмы Глисон [c.508]

Станки зуборезные для конических колес с прямыми зубьями (ГОСТ 9153—78) [c.38]

Резцы зубострогальные чистовые (табл. 94 и 95) применяют для нарезания методом обкатки конических колес с прямыми- зубьями. Их изготовляют по ГОСТу 5392—64 четырех типов I — для модулей 0,3—3,25 мм II — для модулей 0,5—5,5 мм III — для модулей 1 — Ммм IV — для модулей 3—20 мм. Резцы сварные режущая часть из быстрорежущей стали марки Р18, державка из стали марок 45 или 40Х. В комплект входят два резца — правый и левый, каждый из которых обрабатывает одну сторону зуба. [c.264]

Рио. 41. Фреза-протяжка зуборезная для нарезания конических колес с прямыми зубьями 1 —первый черновой резец 2 —последний чистовой резец з — нарезаемое зубчатое колесо 4 — место установки приспособления для снятия фасок [c.264]

В случае нарезания конического колеса с прямыми зубьями линия контакта на производящей поверхности является прямой линией и может быть выражена уравнениями (см. [4], стр. 242) [c.48]

Конические колеса с прямыми зубьями выполняют с теми же параметрами, что и цилиндрические а = 20°, А =1, с = 0,2, Ру =0,2 (угол профиля, коэффициенты высоты головки и ножки зуба, радиального зазора и радиуса скругления). Для колес с круговыми зубьями параметры принимают а = 20 , А = 1, с =0,25, ру =0,25. Расчетное сечение принимают по середине длины зуба колеса, где определяют и угол наклона зуба Р , (см. рис. 11.25, б). [c.281]

Рис. 6.75. Схема нарезания конического колеса с прямыми зубьями на зубострогальном станке I - производящее колесо 2 - нарезаемое колесо i - люлька 4 - зубострогальный резец

В процессе зубострогания конических колес с прямыми зубьями (рис. 6.75, б) главным движением резания является возвратно-поступательное движение резцов в направлении к вершине конуса заготовки - рабочий ход, а в обратном направлении - вспомогательный ход. [c.407]

Нарезание конических колес с прямым зубьями двумя резцами производят на зубострогальных станках методом обкатывания. В процессе обработки на этих станках осуществляется зацепление зубьев обрабатываемого колеса 3 с воображаемым производящим колесом 2 (рис. 23). Резцы I представляют собой зуб производящего колеса, а прямолинейные режущие кромки резцов являются сторонами смежных зубьев производящего колеса. [c.581]

СТ СЭВ 310—76 распространяется на ряды модулей (табл. 5.2) эвольвентных цилиндрических зубчатых колес и конических колес с прямыми зубьями. Устанавливаются два ряда модулей, причем первый ряд следует предпочитать второму. [c.126]

ИСХОДНЫЙ КОНТУР КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС С ПРЯМЫМИ ЗУБЬЯМИ [c.190]

СТ СЭВ 516—77 устанавливает внешний торцовый номинальный исходный контур конических колес с прямым зубом с внешним окружным модулем 1 мм и более. [c.190]

На рис. 172 показаны пятна контакта при правильном (рис. 172, а) и неправильном (рис. 172,6, в, г) зацеплении конических колес с прямым зубом. Причины неправильного зацепления следующие недостаточный боковой зазор (чрезмерно [c.271]

Настоящий стандарт распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса, конические колеса с прямыми зубьями, для которых приведены значения внешних окружных делительных модулей. [c.170]

Примечания 1. Для конических зубчатых колес профиль исходного контура принимается прямолинейным в пределах граничной высоты 2. Для передач, к которым предъявляются специальные требования, допускается применение исходных контуров, отличающихся от установленных. Параметры таких исходных контуров устанавливаются стандартами для данной отрасли промышленности. 3. Допускается изготовлять зубчатые колеса винтовых передач в соответствии с исходными контурами по ГОСТ 13755—81, ГОСТ 9587—81. 4. Для конических колес допустимо неравенство толщины зуба и ширины впадины по делительной прямой. 5. Для конических колес с прямыми зубьями н т Р 1 мм форму, параметры и коэффициенты допускается относить к среднему торцевому номинальному исходному контуру со средним окружным модулем от 0,8 мм и более. [c.398]

Изображение колес нз чертенке и простановка размеров такие же, ка для конических колес с прямыми зубьями. Дополнительно следует указывать направление винтовой линии зубьев каждого колеса. [c.364]

Небольшие отличия в описываемых этими стандартами исходных контурах показаны в табл. 6.1. Исходный контур является пр.чмо- бочным реечным контуром с равномерно чередующимися симметричными зубьями и впадинами трапециевидной формы. Указанные стандарты распространяются на эвольвентные цилиндрические зубчатые передачи о прямозубыми и косозубыми колесами, а также на конические передачи с прямозубыми зубчатыми колесами и устанавливают нормальный номинальный исходный контур зубчатых колес. Шаг зубьев выражается через основной параметр зубчатого зацепления — модуль т р кт. Модуль измеряется Б миллиметрах. Его значения регламентированы ГОСТ 9563—60 (СТ СЭВ 310—76), который устанавливает значения нормальных модулей для цилиндрических колес и внешних окружных делительных модулей для конических колес с прямыми зубьями. Значения модулей первого ряда стандарта 0,05 О.Об- [c.280]

Проверка направления зубьев конических колес с прямым зубом обычно выполняется двумя шпильками (фиг. 635), укладываемыми в диаметрально противоположные впадины зубчатого колеса. Концы шпилек имеют острия (фиг. 635,а), совпадение которых указывает на правильность направления зубьев конического колеса. Более целесообразным является применение шпилек, имеющих на конце плоский срез в диаметральной плоскости (фиг. 635,(5). Зазор между плоскими срезами шпилек свидетельствует об отклонении направления зубьев. Если шпильки из-за отклонения в направлении зубьев не укладываются в диаметрально противоположные впадины, упираясь своими плоскими срезами, то после поворота каждой шпильки вокруг своей оси на 180° между плоскими срезами образуется зазор. [c.460]

В процессе зубострогання конических колес с прямыми зубьями (см рис. 6.88, б) главным движением является возвратно-поступательное движение резцов в направлении к верните конуса заготовки — рабочий ход Up, а в обратном направлении — холостой ход v . Оба дви кения — рабочее и холостое — составляют двойной ход резца. [c.358]

При нарезании крупных конических колес с прямыми зубьями и закрытыми венцами 9—10-й степеней точности в единичном и мелкосерийном производстве осуществляют строгание зубьев по копиру на станках моделей 5283 и 5А283. [c.324]

Нарезание конических колес с прямыми зубьями. Наибольшее распространение в промышленности получили три метода нарезания зубьев зубострогание, зубофрезерование и зу-бопротягивание. [c.358]

Примечания 1. Полуавтоматы мод. 5П23 и 5230 предназначены для чернового и чистового нарезания конических колес с прямыми зубьями двумя спаренными фрезами методом обкатки. Одновременно обрабатываются обе стороны зуба. На станках можно нарезать колеса с бочкообразной формой зуба. [c.48]

Конические колеса с прямыми зубьями даже при выполнении их на зубострогальных станках, работающих методом обкатки, не удовлетворяют условиям работы мощных скоростных передач непрерывных и трубопрокатных станов. Для этих целей применяются конические колеса с тангенциально расположенными зубьями. Такого вида конические пары могут работать с окружными скоростями до 12 м/сек. Отечественная промышленность выпускает зубострогальные станки модели 5284, на которых можно нарезать конические колеса с тангенциальными зубьями модулем 25 и диаметром до 1600 мм. Аналогичные станки выпускаются зарубежными фирмами Глиссон и Эрликон . [c.418]

Рис. 1. Исходный контур зубчатых циливдрических колес эвольве1гтного зацепления по ГОСТ 13755—81 и конических колес с прямыми зубьями по ГОСТ 13754— 81

ЗУБОРЕЗНЫЕ СТАНКИ ДЛЯ ОБРАБОТКИ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС С ПРЯМЫМИ ЗУБЬЯМИ (ЗУБОФРЕЗБРНЫЕ И ЗУБОСТРОГАЛЬНЫЕ) [c.34]

СЭВ СТ СЭВ 516—77 СТ СЭВ 515—77 Передача зубчат ле конические С прямыми зубьями. Исходный контур (Взамен P 422—65. Срок начала применения—январь 1978 г.) Передачи зубчатые конические С круговыми зубьями. Исходный контур (Взамер P 3481—72. Срок начала применения—январь 1978 г.) Передачи зубчатые конические и гипоидные. Погрешности и допуски. Терминология (Взамен P 2773—74. Срок начала применения-январь 1980 г.) НРБ БДС 11231—73 БДС 6210—66 БДС 3535-71 Зубчатые зацепления. Исходный контур конических колес с круговыми зубьями Зубчатые зацепления. Исходный контур конических колес с прямыми зубьями Передачи зубчатые конические Допуски [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...