Потери каналы утечек

Трение почти всегда сопровождается износом, постепенно подводящим механическую систему к состоянию непригодности. Из трех причин, которые, по мнению автора [3], приводят служащие человеку предметы к потере их полезных свойств,— устаревание, разрушение и износ — последний является наиболее опасным для различного рода механических систем, занимающих все большее место в жизни современного человеческого общества. Например, автомобиль может устареть, разбиться в результате аварии, но наиболее распространенная причина его непригодности—износ сопряженных сочленений. Потери, связанные с износом, невосполнимы и исчисляются огромными суммами. Только в Англии, например, убытки от износа составляют более чем 700 млн. фунтов стерлингов в год [4]. Практика эксплуатации механического оборудования в нашей стране показывает, что большая часть теряет свою работоспособность не вследствие поломок, а в результате износа поверхностей отдельных деталей, 60—70% автомобильных двигателей поступает в ремонт из-за износа подшипников, валов и т. д. На ремонт парка экскаваторов ежегодно расходуется средстве 1,3 раза больше, чем на производство новых экскаваторов [5]. Износ сопряженных сочленений — один из существенных каналов утечки материальных и энергетических ресурсов, поэтому разработке эффективных методов борьбы с ним в последнее время уделяется огромное внимание. [c.5]

Неравенство индикаторных работ, кроме влияния потерь от утечек и мятия воздуха в каналах, объясняется также и тем, что на участке от а = О до а = О] поршень компрес- [c.396]

До сих пор рассматривались потери в соплах, в каналах рабочих лопаток, а также потери кинетической энергии с уходящим паром из рабочих лопаток- Все эти потери, связанные с течением пара в соплах и рабочих лопатках, приводят к уменьшению к. п. д. на рабочих лопатках диска Vo-л- Однако помимо перечисленных выше потерь, в ступени паровой турбины имеются дополнительные потери, которые не связаны с основным потоком пара и должны быть подсчитаны отдельно. Основными из этих потерь являются потери на трение и вентиляцию и потери от утечек пара. [c.214]

В условия работоспособности целесообразно ввести некоторый запас надежности бВ,, который учитывает такие дополнительные факторы, как гидравлические потери в коммуникационных каналах, утечки через неплотности монтажа и т. д. [c.28]

Вторая составляющая потерь от утечек в ступени связана с протечками через зазоры по бандажу рабочих лопаток. Пар этой протечки, как и диафраг-менной, не совершает полезной работы в ступени. В ступенях без бандажа протечка поверх рабочих лопаток сопровождается дополнительными перетеканиями между соседними каналами рабочих лопаток. Эти перетекания вызывают дополнительные потери энергии в рабочих лопатках. [c.98]

Значения момента и напора у реальной турбомашины будут меньше определяемых уравнениями (251)—(255), так как действительные значения расхода (или подачи) и скорости закручивания будут меньше теоретических за счет сужения проточной части колеса лопатками, утечек жидкости, потерь напора и наличия вихрей в межлопаточных каналах [2]. [c.235]

Ida (лабиринтных уплотнений на колесах без покрывающих дисков нет для уменьшения утечки газа между торцами вращающихся лопаток и неподвижной стенкой корпуса необходимо по возможности делать малым соответствующий зазор Аос)-Для уменьшения потерь при повороте потока на выходе из закрытого колеса рекомендуется организовать движение газа с некоторым ускорением, поэтому скорость в воронке колеса Св должна быть несколько больше абсолютной скорости потока на выходе из лопаточных каналов колеса Са- Для колес без покрывающих дисков скорость Св рекомендуется выбирать равной С , поэтому Кс = Св/Сг =. .. 1,1 для закрытых колес и Кс = = 1,0 для открытых и полуоткрытых колес. [c.97]

Кроме потерь на венце (в направляющем и рабочем каналах, выходная) в ступени есть и другие потери (утечки пара через зазоры, трение дисков об пар, [c.288]

Сравнивая это выражение с формулой (39), заключаем, что передаточное отношение может учесть только часть потерь мощности, происшедших за счет падения скорости. При этом учитываются только следующие потери в гидромуфте потери от трения жидкости при протекании по каналам рабочих колес, потери на удар при переходе с одного рабочего колеса на другое, потери от вихреобразований, от нарушения устойчивой формы потока вследствие внезапного расширения и от утечек. [c.155]

К внутренним потерям, помимо рассмотренных в 8.2 (в сопловой решетке h , в каналах рабочих лопаток и с выходной скоростью Лд), относятся потери на трение и вентиляцию, утечку пара через внутренние зазоры, от влажности и др. [c.199]

Потери и расход пара в паровой турбине. Мощность и КПД турбины. Рабочий процесс турбины сопровождается неизбежными потерями. Потери принято разделять на внутренние и внешние. Внутренние потери — это потери внутри корпуса турбины, они уменьшают используемый теплоперепад. Кроме потерь в соплах к внутренним потерям относятся потери в каналах рабочих лопаток, возникающие вследствие ударов частиц пара о кромки лопаток и трения частиц пара о поверхности лопаток и друг о друга (потерянная энергия также превращается в теплоту, повышая энтальпию пара) потери от влажности пара в последних ступенях турбины, возникающие вследствие того, что частицы влаги в паре движутся медленнее сухого пара (особенно вредно разрушающее действие частиц влаги на входные кромки рабочих лопаток, поэтому степень сухости пара в последних ступенях не должна быть менее X = 0,77. .. 0,90) потери, связанные с утечками пара через зазоры между диафрагмами и валом или рабочими лопатками и корпусом (у реактивных турбин) выходные потери, обусловленные тем, что пар по выходе из турбины обладает еще некоторой кинетической энергией. [c.250]

Для уменьшения потерь и увеличения к. п. д. двигателя необходимо уменьшать длину и увеличивать поперечное сечение каналов, подводящих воздух к лопаткам, упрощать форму каналов, избегая резких переходов и острых углов, вызывающих потерю давления сжатого воздуха. Для устранения утечки воздуха зазоры между торцами лопаток, ротора и крышками должны быть минимальными. [c.37]

Определяют условия течения (потери напора давления, утечку и т. д.) рабочей жидкости в трубопроводах, каналах, соединениях, уплотняющих зазорах и др. на базе уравнений гидродинамики — науки, изучающей законы движения жидкостей. [c.127]

Основные потери в вихревых насосах складываются из гидравлических потерь на трение при течении жидкости по каналам и удар при входе потока в каналы колеса и корпуса, объемных потерь из-за утечек по зазорам и механических потерь. Коэффициент полезного действия насоса г д = 0,2 ч-0,45. По опытным данным, оптимальный КПД будет при /Wp = 0,5. [c.178]

Рабочее давление ограничено прочностью корпусов, которые должны выдержать без разрушения удвоенное рабочее давление. Номинальный расход связан с ограничением средней скорости потока на входе величиной 5 м/с и потерями давления в каналах распределителя на уровне 0,1 - 0,25 МПа. Величина утечек зависит от величины зазоров между затвором и каналом. Усилие, ход затвора и затрачиваемая мощность на управление ограничены при ручном управлении эргономическими факторами. На органе ручного управления рекомендуют усилия 10 - 50 Н, перемещения 50 - 100 мм, [c.250]

Для построения действительной характеристики насоса на основе характеристики его рабочего колеса необходимо вначале определить величину перетечек жидкости Л при любом режиме его работы, т.к. утечки жидкости в центробежном насосе обычно пренебрежимо малы или полностью отсутствуют, а затем найти подачу насоса 0 От-иа основе которой вычисляются потери напора в подводящем или отводящем каналах в соответствии с выражениями [c.407]

Во избежание большого осевого давления и (больших утечек шара ежду бандажами ра бочих лопаток и корпусам И. между ободами рабочих диоков и телом диафрагм устанавливают лабиринтовые уплотнения, а в дисках части высокого давления делают разгрузочные отверстия для разгрузки от осевого давления. В дисках последних ступеней, работаюш,их в области низких давлений пара, разгрузочные отверстия обычно не делают, так кяк три наличии их и бюльшой степени реакции ib каналах рабочих лопаток последних ступеней получится большая потеря от утечки пара через разгрузочные отверстия. Отсутствие же разгрузочных отверстий в последних ступенях турбины 1не вызывает значительного увеличения осевого давления у ротора турбины, потому что последние ступени работают при малых перепадах давления пара, [c.41]

Наличие теплоперепада на рабочих лопатках способствует хорошему заполнению каналов, устраняет завихрение и подсос. Вследствие этого возрастает скоростной коэффициент Л и повышается к. п. д. ступени. Однако, благоприятное влияние реактивности на к. п. д. сту-мени имеет место при относительно небольших теплопадениях на рабочих лопатках. Значительная реактивность нз рабочих лопатках приводит к большим потерям от утечек пара через зазоры между рабочими лопатками и корпусом турбины, т. е. понижает к. п. д. ступени. [c.63]

Действительный компрессор приходится конструктивно осуществлять, так, чтобы поршень его не доходил до своего крайнего положения у торца цилиндра, где располагается крышка с впускным и выпускным клапанами. Объем между торцовой крышкой цилиндра и крайним положением поршня называют вредным пространством Vq. Наличие вредного пространства уменьшает вытесняемый поршнем объем сжатого рабочего тела по сравнению с равновеликим идеальным компрессором. Сжатое рабочее тело, остающееся во вредном пространстве, при обратном движении поршня политропно расширяется (см. линию 3—4). Такое расширение происходит вследствие потерь на трение Гтр. утечек /ут сжимаемого рабочего тела к теплообмена внутри цилиндра. Точкам соответствует состоянию рабочего тела после его расширения до давления окружающей среды р. В действительном компрессоре расширение рабочего тела происходит до давления внутри цилиндра более низкого, чем р, вследствие наличия гидравлических сопротивлений всасывающего патрубка, перепускных каналов и клапанов. У современных компрессоров обычно применяют пружинные самодействующие клапаны, автоматически открывающиеся при достижении рабочим телом определенного давления в цилиндре. При движении засысываемого газа Через клапаны возникают периодические пульсирующие колебания его скорости, вызынающ-ие н арушение равномерности давления при всасывании. На увеличение неравномерности давления газа в цилиндре влияет также изменение скорости движения поршня, обусловленное [c.389]

Наибольшее количество опытных данных о влиянии осерадиального зазора на характеристики имеется для ступеней с не-обандаженными рабочими колесами. Потери, связанные с наличием зазора в таких ступенях, включают потери на перетекание газа со стороны высокого давления лопатки на сторону низкого (т. е. из одного канала в другой), утечку рабочего тела помимо РК и потери от нарушения течения в межлопаточных каналах осевой [c.152]

С последующей доводкой ПО шаблону. При этом осуществляется достаточно точный и чистый канал. Полукольца вставляю1х я в паз диафрагмы по скользящей посадке второго класса точности. При скользящей посадке суммарный зазор на паз может доходить до 0,05 мм. Наличие зазора в области канала приведет к размыванию его паром и, как следствие, к утечке и излишним потерям. Для ликвидации возможных зазоров в паровом канале при сборке диафрагмы фирма предусмотрела следующее на внутреннем диаметре соплового кольца проточен паз шириной 3 имя глубиной 10—12 мм, куда плотно забивается мягкая стальная проволока в 5—6 рядов, которая прижимает сопловое кольцо к наружному диаметру (заставляет его выбирать зазор) и плотно прижимает лопатки к выточке диафрагмы. От выпадания [c.21]

Влияние относительной высоты сопловой решетки и веерности на относительное снижение КПД в зависимости от влажности установленное экспериментально, отражает воздействие нескольких факторов. С уменьшением li возрастают концевые потери и доля жидкой фазы, участвующая в периферийных течениях. Происходит относительно более интенсивное накопление пленок в зонах взаимодействия вихревых шнуров с пограничным слоем, движущимся вдоль спинки профиля. Интенсифицируются процессы внут-риканального взаимодействия паровой и жидкой фаз, коагуляция и дробление капель, а также возрастает напряжение трения на обводах каналов. При небольших высотах капельная влага равномернее распределяется по радиусу в зазоре и, следовательно, торможение рабочей решетки капельным потоком возрастает. Увеличиваются утечки через надбандажные уплотнения. [c.159]

Объемные потери обусловлены в основном утечками жидкости через радиальный зазор между дуговой поверхностью корпуса и внешней цилиндрической поверхностью шестерни, а также через торцовый зазор между боковыми стенками корпуса и торцами шестерен. Кроме этого, при дефектах профиля зубьев и их монтажа утечки жидкости могут цроисходить по линии контакта зубьев, находящихся в зацеплении, а также по более сложным каналам. [c.227]

Согласно схеме воздух из сети поступает в рабочую (верхнюю) полость цилиндра 1 через реле давления 4, трубопровод 5, обратный клапан 6, распределительный кран 7 и трубопровод или шланг 8. Под давлением этого воздуха сдвоенный поршень цилиндров 1 ъ 2 опускается вниз (по схеме). При этом масло из цилиндра 2 вытесняется в полость привода 3 через маслопровод 9, гидрореле давления 10 и маслопровод 11. Для отжатия системы воздух из распределительного крана течет по каналам 12 и 13, а масло возвращается прежним путем. Для выпуска воздуха, случайно попавшего при монтаже или ремонте гидросистемы, должен быть предусмотрен специальный клапан. Кроме того, важно, чтобы при освобождении деталей от зажима, скорость увеличения объема пространства под поршнем цилиндра 2 была меньше скорости изменения объема пространства под поршнем привода 3. При таких условиях предотвращается возможность попадания воздуха в гидросистему, так как давление в нем будет выше атмосферного и не допустит всасывания масла через клапан 14 одностороннего действия до тех пор, пока поршень привода 3 не придет в крайнее положение. Если при этом будет иметь место утечка масла, то образовавшимся в конце хода вакуумом потери масла будут восполняться засасыванием через клапан 6 масла из соответствующего резервуара. [c.166]

Гидронасосы характеризуются объемной подачей, давлением, полезной мошностью и полным кпд. Объемная подача - это объем жидкости, подаваемой насосом в единицу времени. Давлением насоса называется приращение механической энергии, полученное каждой единицей массы жидкости, проходящей через насос, т.е. разность удельных энергий жидкости при выходе из насоса и при входе в него. Полезная мощность насоса - мощность, сообщаемая насосом подаваемой рабочей жидкости и определяемая произведением давления насоса и его подачи. Отношение полезной мощности к мощности, потребляемой насосом, называют коэффициентом полезного действия (кпд) насоса. Эта величина характеризует все потери в насосе, складывающиеся из объемных и гидромеханических потерь. Каждая из этих потерь характеризуется соответствующими кпд. Объемный кпд учитывает внутренние пе-ретечки жидкости из полости нагнетания в полость всасывания и наружные утечки из корпуса через зазоры. Механический кпд учитывает потери, возникающие при вращении и взаимном перемещении деталей насоса, гидравлический кпд - потери давления, возникающие при движении по внутренним каналам насоса. Полный кпд насоса равен произведению объемного, гидравлического и механического кпд. [c.37]

Исходя из вышеизложенного, персонал, эксплуатирующий тепловые сети, должен принимать необходимые меры для устранения утечек теплоносителя и снижения потерь тепла при его транспор< тировке немедленно устранять неплотности в соединениях трубопроводов и в арматуре, своевременно осушать каналы и камеры от воды, не допуская намокания тепловой изоляции, следить за ее состоянием и систематически восстанавливать ее в случае разру-шения. [c.319]

Рабочими жидкостями в гидросистемах станков, как правило, служат минеральные масла с вязкостью от 1,8 до 5,0° ВУду, реже до 8,0 ВУд . Излишняя вязкость масла ухудшает условия всасывания, приводит к его разогреву и потерям энергии на преодоление сопротивлений. Применение масел с малой вязкостью умень-luaeT внутреннее трение в маслопроводах, каналах и угловых переходах, облегчает работу золотников и различных исполнительных органов, повышает чувствительность и точность работы всей гидросистемы. Однако применение слишком маловязких масел может привести к повышенным утечкам его через неплотности и вызовет перебои в работе, потерю мощности. [c.224]

Многофазные течения о бычно возникают в трубопроводах, поскольку в них всегда имеются утечки тепла. Для двухфазного течения значительно сложнее рассчитать такие параметры, как потери давления, допустимые потери жидкости, расход, требования по захолаживанию, влияние растворения примесей и многие другие. В зависимости от распределения пара и жидкости в канале могут иметь место различные режимы течения двухфазной среды. Эти режимы характеризуются сочетанием ламинарных и турбулентных течений, подчиняющихся разным физическим закономерностям, и для их описания необходимы различные уравнения. Кроме того, режимы течения изменяются по длине канала в следтавие изменения массовых концентраций пара и жидкости они изменяются также с течением времеии, например в процессе захолаживания системы. Различные режимы двухфазных течений обсуждаются в гл. 4, а методы расчета потерь давления, распространения волн сжатия, течения жидкости в критическом состоянии и влияния условий на входе в канал описываются в гл. 11. В гл. 13 рассматриваются некоторые проблемы нестащио-нар ных двухфазных течений, возникающие при захолаживании, резком сбросе давления и при быстром охлаждении сильно нагре- [c.11]

Кожухи, направляющие поток охлаждающего воздуха к цилиндрам, из соображений дешевизны чаще всего делают штампованными из тонкой листовой стали. Отдельные элементы направляющих кожухов соединяют между собой точечной сваркой. Поперечное сечение каналов принимают квадратным или прямоугольным с закругленными углами. В других случаях направляющие кожухи делают литыми из легких сплавов. При этом кожухи часто служат для крепления двигателя или вспомогательных агрегатов (см. фиг. 107, 113, 114, 115). При двухрядных двигателях (V-образных или с противолежащими цилиндрами) вентилятор помещается в кожухе с двумя спиральными каналами, который имеет два выходных отверстия. При штампованном кожухе вентилятора и направляющих кожухах следует принять меры к предотвращению утечки воздуха через щели и стыки. Во всяком случае нужно стремиться уменьщить потери воздуха. При испытании двигателя Volkswagen пришлось для повышения эффективности обдува замазывать пластилином все щели в кожухах. На серийных двигателях этой марки понадобилось увеличить количество подаваемого воздуха при всех числах оборотов на 10%. По этому примеру можно судить о приблизительной величине потерь воздуха через неплотности. Кстати, в этом случае был установлен вентилятор с загнутыми вперед концами лопастей, который работал в области крутопадающих характеристик (см. фиг. 61). Это сказалось на уменьшении отдаваемой мощности на малых и средних числах оборотов и на увеличении ее на высоких числах оборотов. [c.575]

Занос солями каналов сопл и лопаток приводит к сужению их сечения и как следствие этого к увеличению перепада давлений на диски и диафрагмы ступеней. Увеличение теплового перепада на диафрагмы приводит к повышению напряжений в них и увеличению утечек через диафрагменные уплотнения. Увеличение перепада на рабочих лопатках и дисках вызывает перегрузку упорного подшипника паровой турбины. Кроме того, повышение реакции ступени неизбежно вызывает увеличение утечек через разгрузочные отверстия >в дисках и чёрез бандаж рабочих лопаток. Выпадение твердых осадков в каналах сопл и лопаток увеличивает шероховатость стенок каналов, вследствие чего возрастают профильные потери облопа-чивания, особенно в головных ступенях. Занос солями лабиринтовых уплотнений приводит к уменьшению размеров камер между. гребешками и ухудшению эффективности работы этих элементов. При этом могут увеличиться утечки как через концевые, так и через диафрагменные уплотнения. Все это приводит к заметному ухудшению к. п. д. турбины даже при незначительной величине солевого заноса. [c.104]

Конструктивная схема одновенечной активной турбины с двумя ступенями скорости приведена на рис. 4.63. Роль направляющего аппарата в этой турбине играет поворотный канал I. КПД ее низок из-за больших гидравлических потерь в поворотном канале и утечек в осевых зазорах. При малых степенях парциальности она все-таки может иметь преимущество перед обычной турбиной с двучя 280 [c.280]

Действительная характеристика насоса отличается от теоретической тем, что его подача О меньше подачи рабочего колеса От на величину утечек АС, а полезный напор его Я меньше Ящ на величину потерь, связанных с внутренним гоением и местными вихреобразованиями, которые имеют место в рабочем колесе, а также в подводящем и отводящем каналах проточного тракта насоса. [c.406]

Согласно уравнению (6) при постоянной подаче увеличение-потерь из-за увеличения зазора в уплотнениях канала и перемычки приводит к увеличению КПД вихревого рабочего процесса. Это объясняется тем, что увеличение утечек приводит к увеличению расхода жидкости по каналу, благодаря чему изменяется весь рабочий процесс насоса. Согласно уравнению (5) увеличение расхода по каналу Рк ведет к изменению рабочего процесса, при котором КПД вихревого рабочего процесса увеличивается. (Зднако при этом напор насоса снижается, что приводит к уменьшению гидравлической мощности насоса, увеличению доли потерь энергии, которые не учитываются уравнением (5), и, следовательно, к уменьшению общего КПД насоса. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...