Механизм одного оборота

Станок СПП 1-470-720, серийно выпускаемый с 1968 г., за период эксплуатации был подвергнут существенной модернизации. Так, для обеспечения высококачественной сборки диагональных покрышек и первой стадии покрышек типа Р в конструкцию механизма формирования борта внесены изменения на верхних рычагах установлены пружины, обеспечивающие равномерное образование гофр в процессе обжатия слоев корда по плечикам сборочного барабана разработана технология соединения (получения качественного стыка) кольцевой пружины, повышающая ее долговечность и надежность повышена надежность шаблонов для установки бортового кольца, механизма одного оборота и др. Станок за длительное время эксплуатации в шинной промышленности характеризуется устойчивой и надежной работой. Однако в связи с возросшими требованиями к ка- [c.96]

На задней стенке станины смонтирован дифференциальный механизм 13, соединенный тягой 12 с блоком конечных выключателей 11, контролирующих радиальное перемещение (раскрытие) секторов сборочно-формующего барабана, перемещение плечиков барабана и работу механизма одного оборота. [c.148]

Для сборки покрышек послойным методом станки оснащены дополнительными барабанами и механизмами одного оборота. [c.156]

Механизм одного оборота предназначен для останова главного вала с барабаном в нужном положении после наложения слоя корда. [c.156]

Для автоматической остановки сборочного барабана после одного оборота при наложении слоев обрезиненного корда в станке предусмотрен механизм одного оборота. При нажатии на педаль одного оборота включается электромагнит, который вводит в зацепление зубчатое колесо с шестерней, установленной на валу привода барабана. По завершении одного оборота барабана кулачок, вращающийся вместе с зубчатым колесом, нажимает на конечный выключатель, и электродвигатель привода главного вала отключается. Одновременно отключается и электромагнит, зубчатое колесо выходит из зацепления с шестерней. [c.159]

Механизм одного оборота (рис. 20) предназначен для автоматической остановки сборочного барабана после одного его оборота при наложении слоев обрезиненного корда. На планке 1 механизма неподвижно закреплен электромагнит 2. Коромысло 4 одним концом крепится к якорю 3 электромагнита, вторым — зо [c.30]

Рис. 20. Механизм одного оборота станка СПД

Конструкция механизма одного оборота такая же, как на станке СПД 660—1100. [c.46]

Высшая кинематическая пара в кулачковых механизмах замыкается обычно с помощью пружин (рис. 9, а), однако встречаются механизмы и с геометрическим замыканием. Так, на рис. 9, б показан толкатель, выполненный в виде рамки, охватывающей кулачок. Кулачковый механизм может быть однократного действия (см. рис. 8) и многократного, в частности двукратного действия (рис. 9, а). В последнем случае за время одного оборота кулачка толкатель совершает два полных хода. [c.19]

По программе, составленной на языке ФОРТРАН для машины ЕС-1022, в числах сделан силовой расчет механизма дизеля, работающего в установившемся режиме с малым коэффициентом неравномерности. Шаг изменения обобщенной координаты (pi в пределах одного оборота коленчатого вала Дф =5°. ЭВМ выполнила весь расчет (решение 33 уравнений 72 раза каждое) за 46 с. [c.199]

В процессе движения механизма все слагаемые в правой части уравнения (6.8), а следовательно, и момент Мф периодически изменяются. Для одного оборота начального звена это изменение показано на рис. 6.10. [c.210]

Задача 1060. В кривошипно-шатунном механизме к кривошипу длиной г приложен постоянный вращающий момент М. Определить, какую угловую скорость приобретет кривошип после одного оборота, если в начальный момент система находилась в покое, а кривошип занимал горизонтальное положение. Кривошип и шатун [c.369]

Если ведущее звено совершает til оборотов в минуту, то период цикла движения механизма равен времени одного оборота ведущего звена в с [c.31]

Период цикла движения механизма Т равен времени одного оборота кривошипа и складывается из времени движения креста /д и времени его выстоя Т — = 60/rti, где —частота [c.246]

Основные данные. I. Время одного оборота валиков 2 и 4 в секундах =. . ., Ti =. .. 2. Числа делений шкал = ЮТ Ni = Г4. 3. Числа кулачков = 4—6, Kt = 4- -6. Моменты на валиках М н = Н-мм, М4Ц —. , . Н-мм. 5. Тип электродвигателя —. . ., ляв =. об/мин. 6. Тип волнового зубчатого редуктора (ВЗР) — НГЖ- 7. Пример схемы механизма на рис. 29.15. [c.437]

Централизованная (независимая) СУ управляет циклом по времени посредством распределительного вала РВ, командоаппарата КА или пульта независимо от действия и положения ИО. Длительность цикла каждого из механизмов здесь постоянна. В механических СУ она обычно равна времени одного оборота РВ, на котором расположены ведущие звенья механизмов—кулачки 1,2 (рис. 16.4, а), кривошипа 3 и др. При вращении РВ от двигателя М ведомые звенья механизмов 4, 5, 6 с. ИО начинают и заканчивают перемещения в моменты, заданные циклограммой. [c.468]

Циклограмма показывается в пределах одного цикла машины-автомата, т. е. промежутка времени Т, по истечении которого повторяется последовательность перемещений всех исполнительных органов. На циклограмме указывают также углы поворота ф одного из равномерно вращающихся звеньев, например кулачкового вала механизма, предназначенного для основной операции. Для циклограммы, показанной на рис. 132, время цикла соответствует одному обороту этого звена. По такой циклограмме работает, например, специализированный автомат для сверления отверстий в детали. Механизм М1 выполняет основную операцию (сверление), причем время рабочего хода больше времени холостого хода. Ме- [c.242]

Четырехшарнирные. В четырехшарнирных механизмах одно из звеньев—кривошип—делает полный оборот (см. рис. 157). В этом случае значительно упрощается задача соединения механизма с электродвигателем или редуктором. [c.232]

Отношение времени /а, в течение которого ведомое звено 2 движется, ко времени Т одного оборота ведущего звена 1 называют коэффициентом -с движения механизма. Время [c.160]

Для построения линейных циклограмм по оси абсцисс в масштабе откладывают угол, соответствующий кинематическому циклу машины-автомата (одному обороту распределительного вала), а по оси ординат — условные перемещения (линейные или угловые) ведомых звеньев цикловых механизмов в произвольном масштабе (рис. 387, а). Полученные ломаные линии представляют собой циклограммы отдельных цикловых-механизмов, а в совокупности — циклограмму машины-автомата. Построение циклограммы начинают с основного циклового механизма, затем строят циклограммы для тех механизмов, движения которых непосредственно зависят от движения основного механизма, и лишь после этого строят циклограммы остальных механизмов. На рис. 387, а показана линейная циклограмма одноударного холодновысадочного автомата (рис. 384). [c.427]

Иногда вместо линейной строят прямоугольную циклограмму, на которой циклы отдельных исполнительных механизмов изображают вытянутыми прямоугольниками, расположенными параллельно оси абсцисс и разделенными на соответствующие интервалы цикла (рис. 387, б). Длина каждого прямоугольника пропорциональна циклу машины-автомата (одному обороту распредели- [c.427]

Согласованная работа исполнительных механизмов характеризуется их кинематическими циклами с периодами времени и относительным расположением этих циклов в общем кинематическом цикле машины. В машинах с механическими системами автоматизации время кинематического цикла машины обычно равно времени одного оборота главного вала. [c.87]

Возвратные колебания водила механизмом свободного хода 3 преобразуются в импульсивное вращение ведомого вала 2 в определенную сторону. За один оборот дебалансов водило успевает разогнаться до своего максимума, затем замедлиться до полной остановки, следующий поворот дебалансов цикл повторяет. С появлением на выходном валу 2 нагрузки время стояния водила в течение одного оборота дебалансов увеличивается, и при нагрузке, равной величине вращающего момента центробежных сил, водило останавливается. Таким образом, привод имеет мягкую характеристику. Зависимость угла поворота водила за один оборот дебалансов от действующей нагрузки показана на рис. 3. [c.12]

Дифференциальный механизм с вышеописанным приводом работает следующим образом. Полуось 3 (см. рис. 1) дифференциала получает от двигателя 1 вращение с постоянным числом оборотов. Вторая полуось 6 дифференциала получает вращение от импульсного привода 7 с направлением вращения, противоположным направлению вращения полуоси 3. Если число оборотов полуосей равно, то барабан 5 неподвижен, если же одна из них вращается быстрее, то барабан вращается со скоростью, равной половине разности скоростей полуосей в направлении вращения полуоси с большим числом оборотов. В данном механизме число оборотов полуоси б, соединенной с импульсным приводом 7 заведомо боль- [c.13]

При помощи кулачкового механизма сравнительно просто осуществляются самые разнообразные движения рабочих органов машины. Тем более они удобны в тех случаях, когда требуется в течение одного оборота вала получить несколько остановок разной продолжительности и движения с различными законами. [c.38]

Точка М шатуна / шарнирного четырехзвенного механизма ЕАВС описывает симметричную шатунную кривую а—а. Звено 4 входит во вращательную пару М с шатуном / и во вращательную пару D со звеном 3, жестко связанным с маховиком Ь, вращающимся вокруг неподвижной оси F. При указанных размерах звеньев механизма одному обороту кривошипа 2 соответствует один оборот звена 3 в противоположном направлении. [c.358]

Основные узлы станка 1) правая станина (группа) 2) левая станина (группа) 3) механизмы формирования борта 4) привод главного (дорнового) вала 5) привод механизмов формирования борта 6) прикатчики нижние 7) барабан сборочный 8) шаблоны для посадки крыльев 9) механизм одного оборота 10) дополнительные барабаны И) привод дополнительных барабанов 12) тормоз 13) фундаментная (средняя) плита 14) механизм заворота слоев корда и бортовой ленты 15) пульт управления 16) педали управления, и др. [c.85]

Для надежного соединения приводного шкива с дорновым валом служит конусная втулка 8, на которую с помощью болтов И плотно надет шкив 7. Соединение с дорновым валом осуществляется шпонкой 12. Со стороны шкива 13 на дорновом валу крепится механизм одного оборота. [c.65]

На рис. 78, а показано зве1Ю приведения АВ механизма. Это звено начинает движение из положения, когда точка В занимает положение Bj. Кинематический цикл работы механизма равен одному обороту звена АВ. Требуется найти закон движения звена АВ в течение одного его оборота. Заданы графики моментов движущих еил УИд и сил сопротивлении в функции угла ф поворота звена АВ (рис. 7ii, 6) и график приведенного момента ннерции / в функции того же угла (рис. 73, в). [c.135]

При необходимости вращения детали относительно вертикальной осп (круговые, кольцевые угловые швы) используют поворотный стол для установки и съема деталей и их вращения относительно неподвижной сварочной головки. Примером такого станка для сварки круговых швов детали малого размера (рис. 10.31) является полуавтомат, обеспечивающий одновременную сварку двух разных швов на позициях IV и VI поворотного стола (рис. 10.32, а). Периодический поворот планшайбы стола на 1/8 оборота осуществляется мальтийским механизмом. Привод вращения деталей на сварочных позициях /V п VI достигается прижатием к каждой из них подпружиненных поверхностей постоянно вращающихся шпинделе (рис. 10.32, б). Частота вращения подбирается с помощью сменных шестерен, длительность цикла сварки составляет 14... 17 с. Привод движения всех механизмов станка (рис, 10,33) осуществляется от одного непрерывно работаюп его электродвигателя /. Цикл задается включением электромагнита 3, освобождающего подпружиненную головку муфты 2. За время одного оборота кулачка 4 узел 6, несущий шпиндельные устройства 7 с их приводом 5 и две сварочные головки, совершает возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости. При этом свариваемые детали освобождаются от [c.374]

Дислокация аС (рис. 81, в) поворачивается вокруг точки конца дислокации АС. После одного оборота, встречаясь с Аа, образует один слой. Затем рекомбинированная дислокация Аа- -аС=АС скользит по следующей плоскости с последующим расщеплением по (82), расширением дефекта упаковки и после второго оборота последующей рекомбинацией. Таким образом, последовательно наращивается число слоев, образующих двойниковую прослойку. Аналогично разработан полюсный механизм двойникования для металлов с г. п. у. решеткой. [c.143]

При замыкании пусковой кнопки К ток поступает в катушку реле времени (механизм электровторичных часов ЭВЧМ). При этом диск поворачивается, упор выходит из углубления в диске и замыкает контактную группу. Включаются импульсные счетчики. Размыкание происходит через 1 мин после одного оборота диска, когда упор попадает снова в углубление на диске. Одновременно отключаются импульсные счетчики. [c.301]

Разделив окружность, описываемую центром кривошипа А, на 12 равных частей, размечаем траекторию движения поршня (точка В) методом засечек. За начало отсчета принимаем положение поршня Вд. Затем, выбрав систему координат по оси абсцисс откладываем отрезок L (мм), соответствующий времени Т одного оборота кривошипа (рис. 3.11, б). Делим этот отрезок на такое же число частей, что и окружность, описываемую точкой А. Из каждой точки деления на оси абсцисс проводим линию, параллельную оси ординат, и на ней откладываем ординаты, пропорциональные перемещениям точки В = кВдВ = кВ В Уз = fefio 3 и т. д., где SflSj, В В и т. д. — отрезки, отражающие перемещения точки В на планах механизма k — коэффициент кратности ординат графика (t) и отрезков, отражающих перемещения Bi B , BiB -.. точки В на планах механизма (рис. 3.11, а). [c.69]

Механизм сканирования останавливается автоматически по команде блока управления после одного оборота акустической системы вокруг трубы в лмомент совещания стыков разъема. Предусмотрена также автоматическая остановка сканирующего устройства в случае осцилляции акустического контакта более чем на 20 дБ. Масса сканяруЕощего устройства подобного типа не превышает 0,6 кг. На регистраторе фиксируются амплитуда, условная протяженность, тип и ориентация дефекта в сварном шве. [c.388]

Максимальные значения передаточных функций Пвтах и П тах находят при помощи графиков Пд = (ф ) и Щ = /3 (ф ), построенных для полного кинематического цикла механизма (для одного оборота кривошипа) по расчетным данным, пользуясь выражениями (IX.20) и (IX.21). [c.144]

Плавный подвод нндеитора к испы-туе.мому образцу осуществляют при помощи ручки, винта, клина, кронштейна, жестко закрепленных на ползуне 8, который перемеш,ается в направляющих тииа ласточкин хвост . Клнн имеет уклон 1 5 и постоянно прижимается к винту пружиной. При движении клипа кронштейн, поджимаемый к клину пружиной 9, перемещается вертикально вместе с ползуном Й, Ползун жестко соединен с плитой, на которой установлены механизм нагружения и шпиндель 4 с иаконечин-ком таким образом, иидеитор также перемещается вертикально. При шаге винта 0,75 мм и при уклоне клина 1 5 одному обороту винта соответствует вертикальное перемещение индентора иа 0,15 мм, [c.260]

Обычно предельные перемещения звеньев механизмов с упругими связями ограничиваются несколькими оборотами, а то и долями одного оборота ведущего звена и должны совершаться со сравнительно малыми скоростями, причемпериоды движения чередуются с длительными периодами выстоя. Так, в частности, работает большое число самых разнообразных измерительных и контрольных приборов, устройств систем управления и др. Однако, несмотря на указанные особенности, вопросы динамики подобных систем представляютсущественный интерес. Дело в том, что в условиях реальной эксплуатации машин и приборов стойка механизма или корпус, в котором он заключен, могут подвергаться различным воздействиям, в результате которых фактическая картина работы механизмов может существенно отличаться от расчетной, полученной в предположении о неподвижности стойки и медленности изменений приложенных сил. Сказанное можно иллюстрировать простыми примерами. Так, самолетные приборы, а также приборы других транспортных машин обычно крепятся к прочим узлам конструкции посредством специальных амортизаторов, предназначенных для того, чтобы вибрации, возникающие в результате работы двигателей и воздействия внешних сил, не влияли на точность и долговечность [c.12]

Рис. 3.28. Производные зубчатые колеса, полученные из эллиптических а -овальные в форме двулистника. Эллипсы в механизме (см. рис. 3.27) катятся один по другому без скольжения. Условия качения не изменятся, если углы ф1 и фг, соответствующие изменению радиусов эллипсов от до г[ и от f-j до r j уменьшить в т раз. Задаваясь углами ф и соответствующими им углами ф2, определим для каждой пары углов сопряженные с ними радиусы ) и Г2 затем отложим их для углов ф1/ т и фг/т. Если m = 2, то углу ф поворота эллиптических колес (см. рис. 3.27), равному 2 тс, в производных колесах будет соответствовать угол поворота п. Одному обороту ведущего звена соответствуют два периода изменения передаточного отношения

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...