Шлакование

Зола топлива является нежелательной примесью. Она снижает теплоту сгорания топлива, уменьшает горючую часть и при значительных количествах ее в топливе затрудняет доступ окислителя к коксу. Горение может быть осложнено шлакованием частиц горючего, если температура в зоне горения превышает температуру плавления золы. [c.238]

При сжигании малозольных топлив для увеличения теплоотдачи в слой вводят наполнители в виде инертных зернистых материалов шлак, песок, доломит. Доломит связывает оксиды серы (до 90 %), в результате чего снижается вероятность возникновения низкотемпературной коррозии. Более низкий уровень температур газов в кипящем слое способствует уменьшению образования в процессе горения оксидов азота, при выбросе которых в атмосферу загрязняется окружающая среда. Кроме того, исключается шлакование экранов, т. е. налипание на них минеральной части топлива. [c.42]

При организации сжигания топлива в режиме твердого шлако-удаления основной задачей является предотвращение шлакования экранов, т. е. налипания на них золовых частиц. Шлакование не только ухудшает условия теплообмена в топке, но и приводит к повышению температур у металла стенок труб экранов. Рост температуры металла стенок особенно нежелателен в топках с жидким шлакоудалением. [c.67]

Встречно-смещенная компоновка прямоточных горел ж (ВСС) показана на рис. 34, в, г. Основная идея заключается в повышении аэродинамической устойчивости системы и повышении интенсивности перемешивания, интенсификации процесса горения. Достигается это смещением горелок противоположных стен топки на величину полушага 0,55о в горизонтальной плоскости. В зависимости от величины (5q — Ь. )/Ь. может быть реализован режим частичного или полного проникновения струй. Восходящие потоки при режиме частичного проникновения струй не контактируют со стенами топки, что снижает вероятность шлакования. Степень заполнения топки восходящими потоками выше, чем при встречной компоновке. Наличие встречного движения способствует интенсификации тепло- и массообмена. [c.71]

Выбор конструкции ширмы во многом зависит от разности температур газов до ширмы и после нее, числа ширм, особенностей сжигаемого топлива. Температуру газов перед ширмой можно выбирать по табл. 13. Температура газов за ширмой принимается по условию отсутствия шлакования (налипания золы на трубы) первых по ходу газа конвективных перегревателей, находящихся в соединительном газоходе. [c.95]

Как уже отмечалось неоднократно, работа котла на твердом топливе сопровождается такими нежелательными явлениями, как шлакованием и загрязнением поверхностей нагрева. При высоких температурах частицы золы могут переходить в расплавленное или размягченное состояние. Часть частиц соударяется с трубами экранов или поверхностей нагрева и может налипать на них, накапливаясь в большом количестве. [c.138]

Шлакование — это процесс интенсивного налипания на поверхности труб и обмуровки частиц золы, находящихся в расплавленном или размягченном состоянии. Образующиеся значительные наросты время от времени отслаиваются от труб и вы-13а [c.138]

Шлакованию подвержены также трубы поверхностей нагрева, расположенные на выходе из топки. В этом случае рост шлаковых отложений приводит к забиванию проходов между трубами и к частичному или полному перекрытию сечения для прохода газов. Частичное перекрытие приводит к возрастанию сопротивления поверхностей нагрева и увеличению мощности дымососов. Если мощности дымососов недостаточно для вывода продуктов сгорания из зашлакованного котла, то необходимо снизить его нагрузку. [c.139]

Подобно шлакованию, загрязнения поверхностей нагрева котла приводят к увеличению сопротивления его газового тракта и ограничению тяги. [c.139]

Тепловая неравномерность может быть следствием шлакования отдельных труб поверхностей нагрева (сильно зашла сованная труба получает теплоты значительно меньше, чем чистая), изменением обогрева при смещении ядра факела, сопровождающегося перекосом температурных полей в топке и газоходах. Величина тепловой неравномерности оценивается коэффициентом неравномерности тепловосприятия т) , равным отношению среднего удельного тепловосприятия q . разверенной трубы к среднему удельному тепловосприятию < ср трубы поверхности нагрева [c.170]

Наиболее распространена однокамерная топка для сжигания твердого топлива (рис. 3-24). Топка состоит из следующих основных частей собственно камеры I в виде параллелепипеда, на стенах которой устанавливают горелочные устройства — амбразуры 8 или горелки, форсунки 10 и сопла 2 для подачи воздуха 9. С внутренней стороны стены топки защищены экранами из труб 3. Экраны воспринимают теплоту в основном излучением, как это видно из формул (2-101) и (2-113), т. е. пропорционально разности четвертых степеней температур газов в топке и температур стенок труб. Поэтому экраны, кроме защиты стен от высоких температур и шлакования, используются для восприятия значительных количеств теплоты при небольших размерах поверхностей нагрева (см, стр. 75, 76 и рис. 2-8). [c.142]

Из схем топок (рис. 3-28,в, г м д) видно стремление разграничить топочную камеру на камеры для сгорания твердого топлива и на камеры охлаждения продуктов сгорания, т. е. создать условия для устойчивого зажигания и полного сгорания топлива в первой камере и обеспечить отдачу теплоты без шлакования поверхностей нагрева во второй камере. [c.144]

В котельных установках на давление 4,0 МПа (40 кгс/см ) перегрев пара осуществляют до 450°С на более высокие давления —до 540—570°С. При высоких температурах пара перегреватель из легированных сталей размещается сразу же за топочной камерой. При этом пароперегреватель защищен фестоном из кипятильных труб или ширмами, освещенными факелом из топки, от шлакования (см. рис. 3-25). [c.184]

Топки экранируют с таким расчетом, чтобы температура дымовых газов при выходе из нее не превышала температуры начала деформации золы и исключалась бы возможность шлакования труб фестона расплавленной золой. Температуру дымовых газов в конце топки при проектировании принимают, как правило, равной 1050—1150° С при сжигании углей и 950° С при сжигании торфа и горючих сланцев. [c.274]

Шлаковые отложения образуются, когда на поверхность попадают частицы золы в жидком или размягченном виде. При благоприятных условиях шлаковые отложения (шлакование) могут расти с высокой скоростью и покрывать большие поверхности. Эти типы отложений можно встретить на экранных трубах, а в некоторых случаях также и на конвективных поверхностях, работающих в области высоких температур продуктов сгорания. [c.37]

Лебедева М. Ф. Физико-химические свойства золы и шлаков и процесс шлакования поверхностей нагрева при сжигании назаровских углей// Энергетическое использование углей Канско-Ачинского бассейна.— М. 1970. С. 106—116. [c.261]

Зола Лр — причина засорения топлива и снижения доли горючей части. Помимо этого, она наносит вред паровым котлам и газогенераторам, приводит иногда к шлакованию (затвердеванию расплавленной золы на рабочих частях конструкций) и износу металлических поверхностей под действием потока газа, содержащего твердые абразивные частицы. Наличие золы в твердом топливе является основным препятствием для его применения в двигателях внутреннего сгорания (как в поршневых, так и в газовых турбинах) опять-таки из-за опасности золового износа рабочих элементов двигателей. Содержание золы в сухой массе твердых топлив колеблется от 1 (дрова) до 70 % (отдельные месторождения сланцев). Особенно велико количество золы в сланцах. Хотя теплота их сгорания по горючей массе такая же, как бурого и каменного углей и даже антрацита, в пересчете [c.61]

В общем слоевые топки, как говорится, не выдерживают критики практически по всем статьям. Главные их недостатки — неравномерность распределения воздуха по сечению слоя, большие температурные перекосы и как следствие уклонение доли топлива от участия в процессах газификации и горения, что составляет механический недожог , плохое перемешивание газов и воздуха, т. е. плохое смесеобразование, вследствие чего часть топливного газа остается несгоревшей, что классифицируется как химический недожог , спекание кокса и шлакование, требующие постоянного шурования слоя. Все это делает их не пригодными к службе большой энергетике. [c.185]

Однако после перевода отопления печей с каменноугольной пыли на природный газ и мазут применение воздушной обдувки стало неэффективным. Хотя общее количество уноса уменьшилось, отложения на поверхностях нагрева стали более прочными и очистка их осложнилась. Экранные поверхности нагрева в большей степени подвержены шлакованию. Котлы не в состоянии пропустить все газы отражательных печей, около 50% отходящих газов пропускаются через обводные борова прямо в дымовую трубу. Котлы работают только примерно 80% рабочего времени, а остальное время простаивают на чистках и ремонте. Средняя паропроизводитель-пость котлов составляет 60—70% проектной. Таким образом, суммарная фактическая выработка тепла в котлах-утилизаторах составляет примерно 25% возможной. [c.158]

Кроме того, эти данные характеризуют надёжность работы котлоагрегата с точки зрения шлакования, эрозии и коррозии повер.хностей нагрева и т. д, [c.1]

Если найденная таким образом температура газов на выходе из топки отличается от заданной в первом приближении более чем на 100° С, то расчёт следует провести во втором приближении, т. е. уточнить суммарную теплоёмкость газов (2 ) вновь определить температуру газов на выходе из топки. Температура эта должна быть ниже температуры размягчения золы на 50—10о° С для исключения возможности шлакования кипятильного пучка. Для. практически беззольных топлив, т. е. для мазута, газа и древесины, такое ограничение для температуры газов в конце топки отпадает. [c.7]

С точки зрения защиты обмуровки от шлакования наиболее целесообразно принимать [c.8]

Особенно большое значение приобретает роль радиационных поверхностей нагрева и топочных экранов, которые становятся не придатком конструкции котла, а основным его элементом. Применение высокого подогрева воздуха ещё более повышает роль экранирования, позволяя увеличивать мощность и экономичность котельных установок, не опасаясь шлакования и сохраняя надёжность работы обмуровки топки. [c.43]

Соотношение радиационного и конвективного теплообмена в котлоагрегате в значительной степени зависит от выбора температуры подогрева воздуха. При заданной температуре уходящих газов степень подогрева воздуха не влияет на абсолютное количество тепла, передаваемое конвекцией, так как оио зависит от разности температуры газов на выходе из топки, определяемой по условиям шлакования выбранного сорта топлива и заданной температуры уходящих газов. Количество же тепла, передаваемое радиацией (а следовательно, и общее количество тепла, получаемое поверхностью нагрева котлоагрегата), растёт по мере повышения температуры воздуха, увеличивая тем самым роль и значение радиационных поверхностей нагрева даже при незначительном увеличении их размеров. [c.54]

Влияние колебания избытка воздуха, догорания факела в пароперегревателе, шлакования поверхности нагрева топочных экранов и конвективного пучка, установленного перед пароперегревателем, а также прочие факторы, зависящие в основном от качества работы эксплоатационного персонала, при выборе диапазона регулирования температуры пара во внимание приниматься не должны, хотя они и приводят подчас к весьма значительным изменениям последней. Не должны при этом также учитываться и возможные ошибки в выборе размеров поверхности нагрева отдельных элементов котла, в частности пароперегревателя и топочных экранов. [c.63]

Поведение фосфатного шлама в условиях работы котельного, агрегата существенно отличается от поведения окислов железа и меди. Фосфатный шлам на поверхности труб образует рыхлый сравнительно равномерно распределенный слой отложений, который не только не вызывает коррозии, но даже и затормаживает ее. При анализе полученных данных необходимо принимать во внимание факт существования электрохимической неоднородности внутренней поверхности труб, обусловленной, в основном не одинаковым состоянием на ней окисных пленок, часть из которых может отслаиваться или разрушаться под действием тепломеханических напряжений. Такое явление, в частности, может наблюдаться вследствие циклических деформаций металла труб, обусловленных резким изменением теплового потока при периодическом шлаковании котла, пульсации в расходе пара и воды. [c.252]

При анализе полученных данных необходимо принять во внимание факт существования электрохимической неоднородности внутренней поверхности труб, обусловленной в основном неодинаковым состоянием на ней окис-ных пленок, часть из которых может отслаиваться или разрушаться под действием механических и тепловых напряжений. Подобное явление, в частности, может наблюдаться вследствие циклических деформаций материала труб, обусловленных резким изменением теплового потока при периодическом шлаковании котла, пульсацией в расходе пара и воды и другими причинами. [c.220]

В правильно сконструированной топочной камере сжигание топлива должно происходить с минимальными тепловыми потерями, высокими тепловыми нагрузками и наименьшим коэффициентом избытка воздуха. В камерных топках с сухим шлакоудалением основная масса золы топлива (85—90%) выносится газами за пределы топочной камеры. При слоевом или комбинированном (факельно-слоевом) сжигании топлива также, хотя и в меньших размерах, наблюдается унос золы вместе с газообразными продуктами сгорания. Во избежание шлакования поверхностей нагрева, размещенных как в топке, так и в начале конвективного газохода, в камерных топках необходимо разместить экранные поверхности такого размера, чтобы температура газов на выходе из топки не превосходила температуру начала размягчения золы и во всех случаях не превышала 1150° С. [c.62]

Топки с кипящим слоем отличаются пониженным выбросом таких вредных соединений, как NOj , SO , малой вероятностью шлакования экранов, возможностью (ввиду низкой температуры газов) насыщения объема топки поверхностями нагрева. Недо-44 [c.44]

Зола топлива представляет собой твердый негорючий остаток, получающийся после сгорания горючей части топлива причем зола, прошедшая стадию расплавления, называетея шлаком. Зола существенно ухудшает качество топлива и вызывает значительные трудности в процессе сжигания (износ и шлакование поверхностей нагрева). При сравнительных расчетах пользуются приведенной зольностью А" = Л7ЙЕ- [c.141]

Шлак из пылеугольных камерных топок может удаляться в твердом или жидком состоянии. При твердом шлако-удалении внизу камеры делается холодная воронка, а при жидком — горизонтальный или наклонный под с леткой для выпуска жидкого шлака. Поддержание вблизи пода температуры, необходимой для плавления шлака (1300-1900 К), достигается соответствующим расположением горелок. При жидком шлакоудалении повышается доля золы, выпадающей в топке, уменьшаются износ и шлакование поверхностей нагрева, но увеличивается потеря теплоты со шлаком и усложняется конструкция топки. [c.152]

В период между текущими ремонтами осуществляется текущий уход и надзор за оборудованием (чистка, смазка и регулировка), а также профилактические ремонты, при которых устраняются мелкие дефекты, обнаруженные при эксплуатации котельного агрегата (пыление, парение, присосы, вибрация механизмов, шлакование топки). Осмотры и профилактические релюнты выполняют ежесменно ири работе агрегата (если это допускается правилами техники безопасности). Выполненные ремонтные работы записывают в журнал, который, ведется для каждого агрегата. [c.264]

Склонность золы энергетических топлив к загрязнению (шлакованию) поверхностей нагрева котла оценивается с помощью плавкостных характеристик. [c.16]

Шлакование топочных поверхностей нагрева определяется плавкостно-вязко-стными характеристиками золы. [c.39]

Проблема использования твердого топлива в МГД-установ-ках была выдвинута в ЭНИН в 1966 г. В настоящее время проведены теоретические и лабораторные исследования, подтвердившие возможность использования твердого топлива в МГД-установках. Применение твердого топлива в МГД может ухудшить условия работы электродов канала из-за высокой абразивности золы и возможного шлакования. [c.199]

На данном этапе вопрос заключается в том, что топливная база страны все больше и больше смещается на восток, в Среднюю Азию и Сибирь, что ставит перед энергетиками новые проблемы. Одной из центральных является проблема разработки серии котельных агрегатов для сжигания топлива различных марок. Предстоит разработать и ввести в эксплуатацию котельные агрегаты для сжигания донецких и кузнецких каменных углей экибастузских каменных углей с повышенной зольностью дальневосточных бурых углей. На этих топливах будут построены электростанции с энергоблоками в 500 и 800 МВт на закритические параметры пара. Особое внимание сосредоточивается на создании котельного агрегата для сжигания углей Канско-Ачинокого бассейна. В перспективе на этом бассейне могут быть сооружены самые крупные тепловые электростанции мощностью до 6400 МВт с энергоблоками по 800 МВт, с котлоагрегатами производительностью 2650 т пара в час на закритические параметры пара (255 ата и 545/565° С). Самой сложной проблемой является создание и эксплуатация крупных котельных агрегатов, сжигающих угли Канско-Ачинского бассейна, главным образом из-за отложения шлака в топочной камере. Шлакование топочной камеры нарушает нормальный теплообмен температуры газов на выходе из топки. Первые котельные агрегаты для энергоблоков 800 МВт будут созданы для углей Березовского месторождения (Канско-Ачинского бассейна), опыт по промышленному сжиганию которых пока отсутствует. [c.109]

Методика определения водорода [19] дает возможность подобрать для данного парогенератора водный режиме минимальной концентрацией водорода в питательной воде и паре. Большая роль в развитии пароводяной коррозии принадлежит высокому уровню локальных тепловых нагрузок. Было бы принципиальной ошибкой считать, что путем улучшения водно-химического режима котлов при высоком уровне теплового напряжения можно ликвидировать пароводяную коррозию. При нарушениях топочного режима, шлаковании, вялой циркуляции воды в барабанных котлах, пульсирующего потока в прямоточных котлах (особенно при высоких тепловых нагрузках) средствами химической обработки воды практически невозможно предупредить разрушения металла в результате пароводяной коррозии. При недостаточной скорости воды в парогенерирующих трубах, обусловленной рядом теплотехнических факторов и конструктивными особенностями котлов (малый угол наклона, горизонтальное расположение труб), ядерный режим кипения может переходить б менее благоприятный — пленочный . Последний вызывает перегрев металла и, как правило, пароводяную коррозию. Развитию ее сильно способствуют вносимые в котел с питательной водой оксиды железа и меди, которые, образуя отложения на поверхностях нагрева, ухудшают теплопередачу. Стимулирующее действие меди на развитие пароводяной коррозии заключается также в том, что она вместе с оксидами железа и другими загрязнениями, поступающими в котел, образует губчатые отложения с низкой теплопроводностью, которые сильно способствуют перегреву металла. Прямое следствие парегрева стали и протекания пароводяной коррозии — появление в паре котла молекулярного водорода. Вполне понятно, что по его содержанию можно оценивать лишь среднюю скорость пароводяной коррозии, локализацию же разрушений таким методом выявить трудно. [c.181]

Для уменьшения шлакования, понижения температуры в зоне газификации и повышения теплотворной способности газа за счёт его теплоты нагрева к воздушному дутью добавляют водяной пар. Наряду с реакциями образования воздушного газа протекают реакции получения водяного газа, понижающие температуру в зоне газификации. Теплотворная способность паро-воздушного газа выше, чем воздушного. В нём содержится больше СО и На за счёт уменьшения содержания N2. [c.399]

При камерном сжигании стремятся заэкранировать всю топку для предотвращения её шлакования. При фронтовом расположении горелок в первую очередь необходимо полное и густое экранирование задней стены, затем — боковых стен и в меньшей степени — передней стены. При слоевом сжигании всех топлив, кроме дров и торфа, обязательным является экранирование, передней и задней стен (подвесные своды). Экранирование боковых стен [c.8]

Было бы принципиальной ошибкой считать, что путем улучшения водно-химического режима котлов при высоком уровне теплового напряжения можно ликвидировать пароводяную коррозию. При наличии нарушений топочного режима, шлакования, вялой циркуляции воды в барабанных котлах, пульсирующего потока в прямоточных котлах и особенно при высоких тепловых нагрузках средствами химической обработки воды практически невозможно предупредить этот вид разрушения металла. Опасный с этой точки зрения низший предел тепловой нагрузки в настоящее время определить затруднительно. По мнению Хёмига, он равен примерно 840 МДж/(м2-ч) [ 200- к кал/(м2 ч)]. [c.256]

Рекомендуемые значения температуры газов на выходе из тоиочной камеры, предупреждающие шлакование труб, для наиболее распространенных топлив приведены в табл. 4-1. Более глубокое, чем указано в таблице, охлаждение продуктов сгорания в камерных топках нецелесообразно, так как при низких температурах нарушаются условия устойчивого горения, увеличиваются потери с химической и механической неполнотой сгорания из-за замедленного протекания реакции горения при ограниченном пребывании топлива в тоике. [c.62]

Топки с цепными решетками и загрузкой топлива из угольного яш ика отличаются чисто поперечной схемой движения потоков топлива и воздуха. Другими характерными особенностями рабочего процесса рассматриваемых топок являются одностороннее верхнее воспламенение топлива на решетке за счет лучистой энергии топочных газов и излучения футеровки, а также отсутствие перемешивания топлива на полотне решетки. Устойчивое горение слоя топлива обеспечивается поддержанием относительно толстого слоя топлива на решетке. Такая организация топочного процесса на цепной решетке имеет ряд недостатков. Так, например, сжигание несортированных рядовых углей с повышенным содержанием мелочи способствует развитию кратерного горения топлива и шлакованию слоя на решетке. Малоинтенсивное верхнее воспламенение затрудняет устойчивое зажигание высоковлажных и трудновоснламеняемых топлив, в результате чего зона горения кокса смещается к концу решетки, увеличивается потеря тепла от механического недожога и снижается паронроизводительность котла. Цепные решетки не приспособлены к сжиганию многозольных углей с легкоплавкой золой. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...