Зубчатые Передаточное число и передаточное отношение

В зубчатых механизмах с внешним зацеплением угловые скорости двух колес направлены в обратные стороны, поэтому. передаточное число и передаточное отношение для этой пары колес будем брать со знаком минус в зубчатых механизмах с внутренним зацеплением угловые скорости совпадают по направлению, в этом случае передаточное число следует брать со знаком плюс. [c.183]

Фрикционные и зубчатые механизмы могут быть с внешним зацеплением (рис. 164, а) и с внутренним зацеплением (рис. 164,6). В зубчатых механизмах с внешним зацеплением угловые скорости двух колес направлены в противоположные стороны, поэтому передаточное число и передаточное отношение такой пары колес мы будем брать со знаком минус в зубчатых механизмах с внутренним зацеплением угловые скорости совпадают по направлению. В этом случае передаточное число следует брать со знаком плюс. [c.193]

Передаточное число и передаточное отношение. Зубчатые колеса посредством зацепления (взаимодействия зубьев) осуществляют передачу вращения и крутящего момента от ведущего вала к ведомому. Отношение угловых скоро- [c.16]

Нормальные передаточные числа и передаточные отношения конических зубчатых передач (выдержка из ГОСТ 12289—66) [c.60]

Величина, обратная передаточному числу, называется передаточным отношением зубчатой пары и обозначается через i с двойным индексом, т. е. 21 = - [c.256]

В волновой передаче числа зубьев не определяют значения передаточного числа и и могут быть любыми в пределах условия (3.169). Передаточное число зависит только от б. Из формулы (3.168) следует, что и равно отношению делительного диаметра ведомого (гибкого) колеса к разности делительных диаметров колес. Эту разность диаметров можно выполнить малой и получить большое передаточное число, что невозможно достигнуть в обычных зубчатых передачах, в которых передаточное число равно отношению делительных диаметров колес. [c.372]

Зубчатые механизмы, в которых происходит уменьшение угловых скоростей при передаче движения от входного звена к выходному, называют понижающими передачами, или редукторами. Зубчатые механизмы, в которых увеличиваются угловые скорости, называют повышающими передачами, или мультипликаторами. Меньшее зубчатое колесо называют шестерней. Отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни называют передаточным числом и. [c.169]

Отсюда следует, что зубчатые колеса, имеющие одинаковое число зубьев и нарезанные рейкой одного и того же модуля, имеют одинаковые основные окружности вне зависимости от того, с каким сдвигом они нарезаны. Следовательно, зубчатую передачу с заданным передаточным отношением можно собрать из колес, нарезанных с разными по величине и знаку сдвигами инструментальной [c.81]

Если требуется передать вращение от одного вала к другому, ему параллельному, с помощью зубчатых колес (рис. 134) при следующих данных а) передаточное число и = , или передаточное отношение зубчатой передачи [c.121]

Если рабочий процесс выполняется во время покоя креста, то время движения и, следовательно, коэффициент движения надо уменьшать с целью повышения производительности механизма. Уменьшение коэффициента движения при данном числе пазов достигается путем неравномерного вращения кривошипа на участке движения креста угловая скорость кривошипа доЛ жна быть больше, а на участке покоя — меньше. Для получения требуемого неравномерного вращения кривошипа применяется обычно зубчатый механизм с переменным передаточным отношением. [c.400]

Рис. 9.19. Карданная зубчатая передача с наружным зацеплением и передаточным отношением, равным единице. Центральное зубчатое колесо 4 закреплено неподвижно. Ведущим звеном является поводок 3. Колеса 1 vl 4 имеют одинаковое число зубьев. Звено 2, жестко соединенное с колесом 1, перемещается поступательно.

Рассмотрим случай, когда крест не закреплен на оси поворачиваемого узла и, вводя промежуточную зубчатую переда у с передаточным отношением i = z jza, можно поворачивать узел с заданным числом позиций 2о с помош,ью крестов с различным числом пазов z . При сравнении в качестве основного механизма удобно принять мальтийские механизмы с = Zq. Значительное упрощение анализа достигается при использовании безразмерного коэффициента [c.33]

Точный метод подбора сменных зубчатых колес. Весьма часто передаточное отношение представляет простую дробь с небольшими и разлагающимися на множители числителем и знаменателем. Разложив их на множители, производят сокращение, а затем вводят дополнительные множители, комбинируя их так, чтобы получить выражение через числа зубьев имеющихся в комплекте сменных зубчатых колес. [c.256]

Последние передают вращение корпусу 2 и через колеса 2д, на червяк и червячное колесо г , закрепленное на шпинделе 1. Числа зубьев зубчатых колес и передаточные отношения приняты следующие = [c.133]

Передаточное число и зубчатой передачи с любым видом зубчатых колес (это понятие в зубчатых передачах отождествляют с передаточным отношением) определяют отношением чисел зубьев колеса Zj и шестерни Z [c.47]

Методика вероятностных расчетов деталей машин на статическую и усталостную прочность подробно рассмотрена в гл. 2. Приведенные в ней закономерности являются общими и не учитывают специфики расчетов конкретных элементов, особенностей формирования нагрузочных режимов, способов их получения и т. д. В то же время общая последовательность расчета по гипотезе суммирования повреждений, нашедшая отражение в блок-схеме (см. рис. 2.8), для конкретных деталей может быть упрощена. Например, при расчете на усталостную долговечность зубчатых колес многообразие методов схематизации нагрузочного режима сводится к одному — методу ординат, учет вариации коэффициента асимметрии не производится, так как считается, что зуб нагружается пульсирующим циклом число циклов нагружения определяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя или ведущих колес (скорости движения автомобиля) и передаточных-отношений коробки передач, главной передачи и т. п. [c.129]

Водило 1, снабженное ручкой, а, вращается вокруг неподвижной оси Л — А, входя во вращательную пару с сателлитами 2 я 4. Сателлит 2 входит в зацепление с неподвижным зубчатым колесом 3, а сателлит 4 входит в зацепление с зубчатым колесом 5, вращающимся вокруг оси А—А. С валом колеса 5 жестко связана стрелка Ь. Числа зубьев колес равны Z2=Z5=20 и 2 =23= 19. При выбранных числах зубьев передаточное отношение iji равно [c.471]

Пусть мы имеем два вала — ведущий и ведомый. Ведомый вал необходимо вращать с двумя разными числами оборотов в минуту и переключать его вращение, не останавливая ведущий вал. Для этого на ведущем валу закреплено два зубчатых колеса, а на ведо.мом валу зацепляются с ним зубчатые колеса, посаженные свободно. Передаточное отношение каждой зубчатой передачи выбрано таким, которое соответствует получению необходимых чисел оборотов ведомого вала. Каждое из свободно сидящих зубчатых колес может быть связано с ведомым валом фрикционной муфтой. При невключенной муфте ведомый вал вращаться не будет. Если переместить фрикционную. муфту, жестко связанную с ведомым валом, налево и включить таким образом левое колесо, то ведомый вал будет вращаться с одной скоростью, если же переместить фрикционную муфту направо, будет включено правое колесо и ведомый вал получит другое число оборотов в минуту, чем при включении левого колеса. [c.64]

Здесь и — передаточное отношение простой передачи, полученной из эпициклической путем остановки поводка. В случае включения в эпициклическую передачу только цилиндрических зубчатых колес знак г и определяется числом пар т внешних зацеплений. При четном числе внешних зацеплений з положительно. В случае включения в эпициклическую передачу конических или других колес знак /13 определяется направлением единичных векторов (см, фиг. 615). [c.204]

Для определения при дифференциальном делении числа оборотов рукоятки головки и передаточного отношения сменных зубчатых колес, соединяющих шпиндель головки с делительным диском, следует учитывать указанное выше сочетание двух движений — поворота рукоятки рабочим и поворота делительного диска от шпинделя. [c.245]

Основными параметрами зубчатой передачи являются число зубьев г, межосевое расстояние а ,, угол зацепления а , и передаточное отношение [c.17]

Электродвижущую силу определяют исходя из скорости движения V, величины магнитного потока Ф и постоянной электроподвижного состава С, зависящей от числа пар полюсов, числа параллельных ветвей и количества активных проводников обмотки якоря тягового электродвигателя, диаметра движущихся колес и передаточного отношения зубчатой передачи [c.261]

Для определения числа оборотов зубчатой передачи целесообразнее пользоваться передаточным отношением. Передаточным отношением г называют отношение чисел зубьев ведущего и ведомого колес или отношение чисел оборотов ведомого колеса к числу оборотов ведущего [c.18]

П. Передаточное число (и) зубчатой передачи — отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни. [c.335]

Мгновенное передаточное число и отношение в реальной передаче могут несколько колебаться около среднего значения в зависимости от ошибок изготовления зубчатых колес. [c.16]

Минимальное число зубьев малого конического колеса меньше минимального числа зубьев цилиндрического зубчатого колеса при одинаковых угле зацепления и передаточном отношении как в конической, так и в цилиндрической передачах. Действительно, если [c.294]

Передача движения при помощи зубчатых колес находит применение по преимуществу в тех случаях, когда требуется сохранение передаточного числа и надежность сцепления. Лишь в редких случаях применяются пекруглые зубчатые колеса, причем возможные закономерности изменения передаточного числа все же ограничены. Применение кулаков и эксцентриков в этом отношении имеет большие преимущества. При помощи этих детален возможно осуществить преобразование вращательного движения в поступательное, или во вращательное же, как в плоском, так и в пространственном расположении звеньев механизма кроме того, возможно преобразование равномерного вращательного движения в неравномерное движение заданного звена механизма, причем закономерность изменения кинематических параметров может быть выбрана по усмотрению конструктора. Наконец, кулаки и эксцентрики позволяют осуществлять прерывистое движение рабочего органа машины с остановками в заданные моменты времени и на заданную продолжительность. [c.354]

Передаточное число и является частным случаем передаточного отношения i. В итличие от I значение а всегда больше единицы, всегда положительно и относится только к паре зубчатых колес. Применение а вместо i связано только с формой расчетных зависимостей для контактных напряжений — см., например, формулу (8.9), где Рпр выражают через di, а не через Однозначное онредетение и позволяет уменьшить вероятность ошибок при расчете. [c.98]

Следовательно, полюс зацепления Р звеньев I и 2 в относительном движении расположен на межосевой линии АС (рис. 3.34, а) или 0 0ч (рис. 3.35, а) и делит межосевое расстояние на отрезки АР РО ) и P POi), отношение которых обратно пропорционально отношению мгновенных угловых скоростей звеньев (в том числе зубчатых колес). Если полюс зацепления Р расположен мсжд осями 0 и О2, то звенья вращаются в разных направлениях, т. е. u 2 имеет знак минус, а зацепление называется внешним (рис. 3.35, а). Если полюс зацепления Р находится вне отрезка 0 0i, то звенья вращаются в одинаковом направлении и передаточное отношение Ы 2 имеет знак плюс, а зацепление называется внутренним (рис. 3.35, б). [c.120]

Параметр 12=22/21 по ГОСТ 16532 — 70 назьшают передаточным числом и определяют как отношение большего числа зубьев к меньшему независимо от того, как передается движение от 2] к 22 или от 22 к 2]. Это передаточное число и отличается от передаточного отношения I, которое равно отношению угловых скоростей ведущего колеса к ведомому и которое может быть меньше или больше единицы, положительным или отрицательным. Применение и вместо 2 связано только с принятой формой расчетных зависимостей для контактных напряжений [см. вывод формулы (8.9), где выражено через d (меньшее колесо), а не через 2/2 (большее колесо)]. Величина контактных напряжений, так же как и передаточное число и, не зависит от того, какое колесо ведущее, а величина передаточного отношения 2 зависит. Однозначное определение и позволяет уменьшить вероятность ошибки при расчете. Передаточное число и относится только к одной паре зубчатых колес. Его не следует применять для обозначения передаточного отношения многоступенчатых редукторов, планетарных, цепных, ременных и других передач. Там справедливо только обозначение г. [c.140]

Для обеспечения си.мметрии нагружения передачи обьино используют четное число зубьев колес. Разность чисел зубьев сопряженных колес для рис. 10.2.26, б - г равна 2. Независимо от конструкции генератора волн гибкое колесо при его нагружении изменяет свою начальную форк(у в соответствии с формой генератора волн и жесткого колеса, как показано. например, на рис. 10.2.26, г, благодаря чему в зацеплении участвует большое число пар зубьев (зона ц/ь), а угол давления а/, уменьшается с увеличением нагрузки. Волновая зубчатая передача позволяет получать передаточные отношения 80-400 при стальных гибких колесах. [c.579]

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ — отношение числа зубьев большего колеса к числу зубьев меньшего колеса (шестерни) zi и — zjzi- П. обычно выбирают. из ряда чисел гешетрической прогрессии со знаменателем 1,25 (1,0 1,25 1,6 2,0 2,5 3,15 4,0 5,0 6,3 8,0 10 и т. д.) или из менее предпочтительного ряда (1,12 1,4 1,8 2,24 2,8 3,55) и т. д. п. выбирают из интервала [c.222]

В этой формуле 1 и ю > алгебраические.з1гачения угловых скоростей 1-го и п-го колеса. Принимая угловую скорость водила за положительную величину, будем считать угловую скорость колеса также гшожительной-, если оно вращается в ту же сторону, что и водило, и отрицательной, если оно вращается в противоположную сторону, (одвугловая скорость водила, число внешних зацеплений колес и передаточное отношение зубчатой передачи с неподвижными осями. [c.259]

Волновые редукторы применяют во многих отраслях машиностроения благодаря большому передаточному отношению (до 350) и многопарности зацепления. Количество зон зацепления в них равно числу волн деформации. Прототипом волновой зубчатой передачи является планетарная передача с малой разницей чисел зубьев сателлита и неподвижного колеса. Во.чновая передача состоит из трех основных звеньев гибкого колеса, обозначаемого в дальнейшем Р, жесткого колеса С и волнового генератора А. На рис. 2.13, а приведена кинематическая схема передачи, наиболее часто применяемая в волновых редукторах. Предположив, что угловая скорость генератора ю , гибкого колеса (йр, а числа зубьев соответственно гибрсого и жесткого колес гр и гс, используя метод обращения движения, широко применяемый при определении передаточного отношения планетарных передач, найдем [c.22]

Передаточное число и. Главным назначением зубчатых колес является передача движения и крутящего момента от ведущего к ведомому элементу сопряженной пары колес. Меняя соответствующим образом числа зубьев передачи, можно увеличить или уменьшить передавае.мый крутящий момент или скорость вращения. Отношение угловых скоростей вращения и сОо сопряженных зубчатых колес называют передаточный отношением [c.27]

Когда контактиру 0 цие поверхности начальных окружностей заменяются зубьямн, то эти зубья должны располагаться так, чтобы независимо от того, входят ли зубья в зацепление или выходят из него, дол.жны сохраняться постоинные угловые скорости, а следовательно, и передаточное отношение пары. Чтобы удовлетворить эти требования перпендикуляры в точке касания сопряженных зубьев должны все да проходить через точку касания начальных окружностей (полюс зацепления), которая находится на линии центров. Профили зубьев зубчатой передачи, которые отвечают этим требованиям, сопряжены друг с другом и с производящей рейкой. Для упрощения расчета введено понятие о делительном диаметре. Модуль и угол зацепления на делительном диаметре соответственно равны модулю и углу зацепления режущего инструмента, которым нарезают зубья-колеса. Делительный днаметр d пропорционален модулю и числу зубьев. Для прямозубых колес делительный диаметр d = mz, для косозубых колес [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...