Собственный вес и силы инерции

УЧЕТ СОБСТВЕННОГО ВЕСА И СИЛ ИНЕРЦИИ [c.129]

Учет собственного веса и сил инерции [c.139]

Наибольшее нормальное напряжение в швеллере от собственного веса и сил инерции будет равно [c.397]

Собственный вес и силы инерции. Предыдущие формулы относятся к стержням постоянного сечения, нагруженным силами на концах. Может случиться, что силы распределены непрерывным образом по поверхности или объему стержня. Так, например, замурованный в стену стержень, если вытягивать его за конец, встречает сопротивление со стороны скрепляющего его со стеной цемента по всей поверхности заделки. Пример распределенной по объему силы — 9Т0 сила тяжести. При рассмотрении динамических задач о напряжениях в движущихся стержнях можно, согласно принципу Даламбера, вводить непрерывно распределенные по объему силы инерции. Во многих случаях ввиду малости деформаций достаточно определять кинематические элементы движения так, как если бы тело было абсолютно жестким. Таким образом ускорения, а следовательно, и силы инерции могут быть найдены заранее. Способ решения таких задач, которые можно назвать квазистатическими, ничем не отличается от способа решения статических задач сопротивления материалов. Специфика динамических задач обнаруживается тогда, когда нельзя пренебречь силами инерции, происходящими от движения, связанного с деформацией. Таковы, например, задачи о колебаниях стержней и о действии ударной нагрузки. [c.38]

СОБСТВЕННЫЙ ВЕС И СИЛЫ ИНЕРЦИИ [c.39]

В 1874 г. В. Л. Кирпичев, исследуя упругие явления в геометрически подобных телах, впервые сформулировал условия подобия упругих тел и фактически сформулировал обратную (третью) теорему подобия [23, 24]. В представленном им виде эта теорема носила частный характер. В дальнейшем она была уточнена и расширена М. В. Кирпичевым и А. А. Гухманом. В. Л. Кирпичев сформулировал теорему следующим образом Два тела, сделанные из одного и того же материала, которые подобные были до приложения к ним внешних сил, остаются подобными и после действия их, если силы распределены подобным образом по поверхности обоих тел, а величины соответствующих сил на единицу поверхности одинаковы в обоих телах. При этом все внутренние силы первого тела будут равны соответствующим силам второго, т. е. оба тела будут одинаково прочны . Он детально рассмотрел вопросы учета собственного веса конструкции, сил инерции и разработал правила моделирования, пригодные в артиллерийском деле и строительстве. [c.10]

Объемные нагрузки действуют на каждую частицу внутри тела. К таким нагрузкам относятся собственный вес конструкции, силы инерции, силы магнитного притяжения и т. п. В практике инженерных расчетов объемные нагрузки часто приводят к поверхностным нагрузкам, что упрощает решение задач. [c.14]

Модели нагружения. Эти модели содержат схематизацию внешних нагрузок по координатам, времени, а также по воздействию внешних полей и сред. Силовые нагрузки, действующие на конструкции, можно разделить на три группы 1) объемные или массовые силы 2) поверхностные силы 3) сосредоточенные силы. Объемные нагрузки действуют на каждую частицу внутри тела. К таким нагрузкам относятся собственный вес конструкции, силы инерции, силы магнитного притяжения и т.п. Поверхностные нагрузки распределены по значительным участкам и являются результатом взаимодействия различных конструктивных элементов одного с другим или с другими физическими объектами (например, давление жидкости или газа на стенки сосуда, давление ветра на оболочку градирни и т.п.). Если силы действуют на небольшую поверхность конструкции, то их можно рассматривать как сосредоточенные нагрузки, условно приложенные в одной точке. По характеру действия нагрузки можно разделить на статические и динамические. Статическая нагрузка возрастает от нуля до своего номинального значения и остается постоянной во время эксплуатации конструкции. Переменное, или динамическое, нагружение — нагружение, изменяющееся во времени. Часто встречающимся видом переменного нагружения являются циклические нагрузки, характеризующиеся периодическим изменением значения и/или знака. Модели нагружения должны учитывать воздействие полей и сред. Наиболее существенным является воздействие температурного поля. Изменение температуры элементов конструкций вызывает температурные деформации. Если они не удовлетворяют уравнениям совместности деформаций, то в элементах конструкций возникают температурные напряжения, значения которых часто оказываются соизмеримы со значениями напряжений, возникающих от воздействия внешних сил. Кроме того, изменение температуры влияет на механические характеристики конструкционных материалов. В некоторых случаях приходится учитывать влияние нейтронного облучения, электромагнитного поля, воздействие коррозионных сред. [c.401]

Предположим (фиг. 270), что при крайнем положении тележки направление сил веса груза Q и тележки Сц проходит как раз через опорный рельс. Обозначая через 0 собственный вес фермы, — силу инерции при торможении тележки, получим, что расстояние равнодействующей V (равной 1/ = С + С + Ох) от оси опорного рельса будет [c.335]

Расчетные нагрузки. Основными видами этих нагрузок являются следующие вес поднимаемого груза, собственный вес крана, силы инерции и ветровая нагрузка (при работе крана на открытом воздухе). [c.31]

За основные нагрузки при дальнейшем расчете принимаем вес груза и собственный вес крана силы инерции, вычисленные по предельному моменту фрикциона, относим к дополнительным нагрузкам. Усилия в стержнях фермы определяем графически из построения диаграмм Кремоны, отдельно для нагрузок от веса груза и нагрузок от собственного веса крана (фиг. 80, а и б). [c.235]

В вибрографе для записи горизонтальных колебаний маятник ОА, состоящий из рычага и груза, может качаться вокруг горизонтальной оси О около вертикального положения устойчивого равновесия, удерживаясь в этом положении собственным весом и спиральной пружиной. Зная максимальный статический момент силы тяжести маятника Qa = 45 Н-см, момент инерции относительно оси О У = 0,3 кг-см и жесткость при кручении [c.408]

Пусть на прямолинейный стержень, закрепленный в пространстве, действует внешняя нагрузка, непрерывно распределенная по его длине или даже по части его длины. В качестве примеров такой нагрузки уже упоминались силы собственного веса, магнитные силы, электродинамические силы, силы инерции в условиях неравномерного движ (ния стержня и т. д. Любая подобная нагрузка обычно задается с помощью функции ее интенсивности по длине. Эта физическая величина имеет размерность [сила/длина], например, [Н/м] или [кН/м . Будем обозначать интенсивность распределенной по длине стержня внешней нагрузки через q. Величина д может быть постоянна по длине стержня, а может быть и переменна. В последнем случае имеем [c.34]

Решение. На обод, при условии, что собственный вес и влияние спиц не учитывается, действуют лишь силы инерции (центробежные силы), возникающие вследствие наличия центростремительного ускорения (тангенциальное ускорение благодаря равномерности вращения равно нулю). Центробежные [c.48]

Из большого числа относящихся сюда вопросов следует в первую очередь выделить те из них, которые имеют отношение к быстроходности машин, к величине сил инерции, к моментам, вызывающим вибрацию машин, отдельных их деталей и оснований. При этом следует подчеркнуть, что силы инерции при вибрации часто достигают больших значений, угрожающих прочности деталей машин. Поэтому при расчете запаса прочности деталей машин следует учитывать не только давление вращающегося тела, отвод тепла, усилия, вызываемые собственным весом и т. д., но и силы инерции. К динамическим воздействия.м относится также удар, возникающий при резких изменениях скорости движущихся частей машины, главным образом из-за наличия зазоров в механизме. Резкое изменение усилий в крайних положениях движущегося механизма (например, у поршневых насосов) также носит характер удара. [c.7]

Потом под ролик подходит участок профиля d с уменьшающимися радиусами-векторами, отчего расстояние ОА начинает убывать и клапан опускается.Чтобы при этом движении вниз предохранить ролик от отставания от профиля кулачка, ставится и собственный вес клапана должны преодолеть силы трения и случайные заедания в сальнике шпинделя 3, неуравновешенное действие газов или жидкости на тарелку клапана и силу инерции звена 3, направленную вверх, при ускоренном движении клапана вниз, т. е. стремящуюся оторвать ролик от профиля кулачка. Пружина должна выполнять свое назначение и в период замедленного движения клапана вверх, когда сила инерции толкателя тоже направлена вверх и, следовательно, также стремится оторвать ролик от профиля кулачка. [c.295]

Движущей силой для звена 5 является сила Rnд, обратная и равная / з, но приложенная к камню 4, которая через палец О передается на толкатель 5. Под силой сопротивления Q подразумевается алгебраическая сумма сил, состоящая из силы полезного сопротивления Q , усилия пружины Р, собственного веса звена О, взятого со знаком минус, и силы инерции J как самого толкателя, так и рычага 3, приведенной к точке П толкателя, т. е. [c.447]

Пусть на прямолинейный стержень, закрепленный в пространстве, действует внешняя нагрузка, непрерывно распределенная по его длине или по части его длины. В качестве примеров такой нагрузки уже упоминались силы собственного веса, магнитные силы, электродинамические силы, силы инерции в условиях неравномерного движения стержня и т. д. Любая подобная нагрузка обычно задается с помощью функции ее интенсивности. Эта физическая величина имеет размерность [сила/длина]. [c.30]

Равновесие жидкости может иметь место и при действии помимо собственного веса, других внешних сил, в том числе и сил инерции. Жидкое тело в таком случае будет находиться в относительном покое. Следует при этом иметь в виду, что жидкость, начавшая двигаться из состояния абсолютного покоя, приходит в состояние относительного покоя не сразу и переход из одного состояния в другое происходит под влиянием сил [c.19]

Параметрически, т. е. без помощи специальных принудительно действующих механизмов, вынос и первичное ориентирование деталей в бункерах можно осуществлять, используя собственный вес деталей, силы трения между деталями и рабочими поверхностями бункера или с помощью сил инерции, возникающих в результате сообщения рабочим поверхностям бункера колебательного (вибрационного) движения. [c.39]

Основными нагрузками в данном случае являются вес поднимаемого груза, собственный вес, ветровые нагрузки и силы инерции рабочего состояния. Последние необходимо ввести в расчет вследствие значительных размеров конструкции. [c.304]

Точно также очевидно, что границы областей диссипации энергии, определяемые из условия = О, изменяются в зависимости от режима работы. Однако в работе [23] показано, что в случае существования внешней нагрузки, приложенной к захвату, влияние собственного веса и массы звеньев становится незначительным и движущие силы полностью определяются внешней нагрузкой. Оставим также без внимания и силы инерции от массы поднимаемого груза, так как границы областей диссипации энергии, определенные только с учетом веса груза, являются достаточными для качественной оценки энергетических свойств системы. [c.141]

В рассматриваемый момент времени к рычагу будут приложены следующие нагрузки собственный вес 0 , сила упругости пружины Р, сила инерции Q в центре тяжести тела, момент сил инерции от поворота тела и реакция Уд-. [c.461]

Ригель крана рассчитывают на нагрузку от собственного веса с коэффициентом перегрузки, равным 1,1, веса тележки с грузом, с коэффициентом динамичности приложения нагрузки, равным 1,2, и сил инерции, возникающих при торможении крана. [c.279]

Жидкость может находиться в равновесии и при действии помимо собственного веса других внешних сил, в том числе и сил инерции. Жидкое тело в таком случае будет находиться в относительном покое. Следует при этом иметь в виду, что жидкость, начавшая двигаться из [c.20]

На первый взгляд может показаться, что для надежного сопротивления элементов конструкции внешним нагрузкам достаточно увеличить их размеры. Действительно, иногда это приводит к желаемым результатам. Однако в тех случаях, когда собственный вес составляет суш,ественную часть действующей на конструкцию нагрузки, увеличение размеров ее элементов, а значит и веса, не приведет к увеличению прочности. Увеличение размеров движущихся деталей механизмов и машин приводит к возрастанию сил инерции, увеличивает нагрузку, а это нежелательно, поскольку также может привести к разрушению. [c.5]

Изучение напряжений от действия массовых сил поляризационно-оптическим методом имеет определенную специфику. Это связано с тем, что напряжения от собственного веса и сил инерции снижаются пропорционально масштабу размеров модели. В моделях из эпоксидных материалов напряжения от собственного веса столь малы, что их невозможно измерить с достаточной точностью, поэтому модели либо изготовляют из податливых оптически чувствительных материалов, которые суще1ствс1Нно деформируются под действием со-бственного веса [37, 108], либо увеличивают действующие на модель массовые нагрузки, для чего модель или погружают Б тяжелую жидкость, или помещают на центрифугу. [c.62]

М. — устройство для размельчения материала в барабанах, совершающих планетарное движение. Материал из вращающейся емкости 4 лодается под действием собственного веса и сил инерции в барабаны 3, заполненные метал- [c.176]

На М. с. парусных судов действуют следующие внешние силы 1) давление ветра на паруса и на М. с., 2) собственный вес, 3) силы инерции и 4) натяжение такелажа эти силы вызывают изгиб, сжатие и кручение М. с. на М. с. коммерческих парусных судов кроме этих сил действует еще вес поднимаемого на стреле груза. Т. к. расчет М. с. мало надежен вследствие невозможности точно учесть внешние силы, то для парусных судов обычно пользуются данными опыта, сведенными в таблицы правил классификационных обществ М. с. военных судов, наоборот, рассчитывают. Расчет производят 1) на наибольший ив изгибающих моментов при боковой или килевой качке, 2) на продольное сжатие от собственного веса и наибольшей составляющей подлине М. с. сил инерции от боковой или килевой качки. М. с. разбивают подлине на участки с постоянным весом погонной единицы и производят расчет последовательно для каждого участка, начиная с верхнего, № 1. Задавшись весом (т. е. размерами) участка № 1 на единицу длины р и давлением ветра на единицу длины 5I, определяют величину изгибающего момента для наиболее невыгодного случая и из ур-ия прочности определяют размеры М. с. (диаметр и толщину стенок) на участке № 1 проверив их на устойчивость, вычисляют величины р и i i, к-рые црим.ут новые значения р и q , и повторяют расчет сначала, пока величины [c.302]

G и л ы м а с с о в ы е. Эти силы действуют на все частицы, составляющие рассматриваемый объем жидкости величина этих сил пропорциональна массе жидкости. В случае однородной жидкости, т. е. жидкости, имеющей всюду одинаковую плотность (р = onst), величина массовых сил будет пропорциональна также объему жидкости поэтому при р = onst массовые силы можно называть объемными силами (что мы далее и будем делать). К числу объемных сил относится собственный вес жидкости силы инерции жидкости также можно рассматривать как внешние объемные силы. Интенсивность (плотность распределения) объемных сил. в различных точках пространства, занятого жидкостью, в общем случае может быть разной. В частном случае, когда интенсивность действия объемных сил одинакова во всех точках пространства, занятого жидкостью, величина объемной силы F, приложенной к данному объему У жидкости, равна [c.17]

Для вывода уравнений движения системы используем принцип Д Аламбера и рассмотрим равновесие системы с приложенными к ней силами инерции. На массу в произвольный момент времени I действуют сила упругой деформации подвески С121, сила упругой деформации пружины динамического гасителя С. (21 — 22), демпфирующая сила К (2, — Тз) и периодическая возмущающая сила / ( ). На массу действуют соответственно сила упругости С У. Х(21 — га) и демпфирующая сила К (21 — подвески динамического гасителя (21, г , 2а, 2а — соответственно перемещения и скорости масс и Ша) относительно положения равновесия, когда силы собственного веса уравновешены силами упругой деформации. [c.38]

Под устойчивостью крана понимают его способность противодействовать опрокидывающим моментам. Различают грузовую и собственную устойчивость. Грузовая устойчивость -это способность крана противодействовать опрокидывающим моментам, создаваемым весом груза, силами инерции, ветро- [c.473]

На первый взгляд кажется, что для суждения о скольжении можно пользоваться имеющимся в комплекте пилотажного обору-довани.ч указателем скольжения (шариком). Однако в действительности его показания верны не всегда. Так, например, в полете со скольжением без крена (см, рис. 4) шарик указателя будет находиться в центре, т. е. никакого скольжения не покажет. В самом деле, положение шарика определяется только действием боковой составляющей его собственного веса и приложенных к нему сил инерции. Никакие другие силы на него не влияют. В рассматриваемом нами случае составляющая веса шарика отсутствует, так как нет крена. Точно так же ничем не проявляет себя и инерция, ибо полет происходит прямолинейно, без каких-либо боковых ускорений. В результате шарик остается в центре прибора. [c.86]

Статические нагрузки с течением времени не меняют своей величины. Динамические нагрузки являются переменными во времени. Они разделяются на повторно действующ ие —циклические, внезапно приложенные иударные. Первые из них прикладываются к телу периодически, вторые — внезапно, а третьи действуют в течение короткого промежутка времени. В практике динамические нагрузки встречаются либо в чистом виДе, либо в комбинации со статическими. Например, действие колеса локомотива на рельс выражается статической нагрузкой от собственного веса, циклической нагрузкой от действия пара и сил инерции и ударной нагрузкой при прохождении рельсовых стыков. [c.9]

Коэффициенты перегрузки принимаются равными 1= 1,1 для собственного веса конструкций и 1,1 —1,3 для весов расположенйого на них оборудования а = 1,05 -г- 1,5 для веса груза (большие значения для малых грузов) вертикальные динамические нагрузки, учитываемые коэффициентами к к 1 5, вводятся в расчет с теми же коэффициентами перегрузки, что и собственные веса и вес груза щ = == 1,05- - 2,0 для горизонтальных сил инерции масс крана п = 1,05- - 2,0 для [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...