Отверстия для болтов и гайки

Отверстия для болтов и гайки [c.582]

Допуски для указанных соединений установлены только по американскому стандарту с обозначением 1-го класса точности (см. ниже, фиг. 64). Как видно из фиг. 64, для посадок с наименьшим зазором принимается система отверстия. Допуски болта и гайки равны между собой. Верхнее отклонение (наименьший зазор) среднего диаметра болта составляет —1/з величины допуска на этот диаметр. По наружному диаметру резьбы также устанавливается наименьший зазор, равный наименьшему зазору по среднему диаметру. [c.50]

На фиг. 444 приведена схема расположения допусков среднего диаметра для резьбы М24 X 3. Как видно из фиг. 444, для посадок с гарантированным зазором принимается система отверстия. Допуски болта и гайки равны между собой. [c.328]

Маховики двигателей внутреннего сгорания разделяются на дисковые, со спицами, цельные, разъемные, приставные, насадные и съемные. Приставной цельный маховик устанавливают в такой последовательности. Приставной вал (вал генератора) несколько сдвигают в сторону, противоположную коленчатому валу в образовавшийся промежуток заводят маховик при помощи крана, тельфера или двух ручных талей. После постановки заточки маховика на установочное кольцо подводят приставной вал вплотную к маховику, т. е. так, чтобы заточка села на кольцо (выступ), а фланец полностью уперся в ступицу маховика. Проворачивая вал относительно маховика, устанавливают их в такое положение, когда отверстия для болтов полностью совпадают. В отверстия ставят соединительные болты и завертывают гайки. После шплинтовки гаек проверяют положение вала по расхождению щек и регулируют положение подшипника электрического генератора. [c.400]

Очень часто применяют вязку проволокой, пропускаемой через отверстия в гранях гаек (рнс. 709) или в головках болтов (рис. 710). Для корончатых гаек применяют вязку через отверстия в болте и пазы в гайке (рнс. 711). [c.332]

Наиболее распространенным видом разъемного соединения частей оболочек является фланцевое соединение, состоящее из двух фланцев и зажимаемой между ними прокладки. Стягивание фланцев производится болтами или гайками на болтах или на шпильках. Фланец — это массивное точеное кольцо с отверстиями для болтов или шпилек, приваренное или присоединенное другим способом к краю корпуса, крышки, днища или другого элемента аппарата (аппаратуры). Поверхность фланца, соприкасающаяся с прокладкой, называется привал очной. Обычно она выступает (возвышается) над плоскостью фланца и обрабатывается более чисто, чем остальная поверхность фланца (кольца). Фланцевые соединения удовлетворяют большинству из вышеперечисленных требований, хотя и не обеспечивают быструю разборку и сборку, а некоторые виды фланцевых соединений обходятся сравнительно дорого. [c.184]

Хомут-элеватор ХМД-2 (рис. 4.15) предназначен для подъема, спуска, удержания на весу или на фланце колонной головки секций электродвигателя. Состоит из корпуса 1, затвора 2, откидного болта 3 и гайки 4. Затвор враш ается вокруг оси 5, а откидной болт - вокруг оси 6. Корпус представляет собой скобу с проушинами, в которых имеются окна и отверстия для стропов и штырей. На внутренних поверхностях корпуса и затвора имеются выступы. Грузоподъемность [c.212]

Засыпку на зиму убирают, а с оттаиванием балласта восстанавливают. Отверстия для болтов в деревянных частях упора просверливают под головку и гайку болта ставят шайбы засыпаемые деревянные части упора предварительно осмаливают. [c.325]

Болтовое соединение применяется для скрепления соединяемых деталей при помощи болта и гайки (рис. 28, а). Соединение винтами отличается от болтового тем, что винт ввинчивают в резьбовое отверстие детали (рис. 28, б), гайка отсутствует. Соединение шпильками (рис. 28, в) применяется в условиях частой разборки соединяемых деталей или при невозможности по конструктивным особенностям применить другое крепление. Сначала шпильку ввинчивают в деталь при помощи шпильковерта или при [c.43]

Трещоточный ключ. Для завинчивания и отвинчивания болтов и гаек в труднодоступных местах пользуются трещоточным ключом, которым можно работать при угле поворота меньше 20°. Этот ключ (рис. 144, д) представляет собой рукоятку Д в которую вставлены храповик 2, собачка 3 и пружина 4, прижимающая собачку к храповику. В храповике имеется шестигранное или квадратное отверстие — по форме головки болта и гайки. При поворотах рукоятки на завинчивание собачка каждый раз последовательно попадает во впадины между зубьями при обратных поворотах рукоятки собачка проскальзывает ( трещит ) по зубьям храпового колеса, и оно поэтому не вращается. [c.281]

Закрепив цилиндры винтами 16, устанавливают четыре распорных втулки 15 над отверстиями для колонн и на них краном или талью накладывают подвижную траверсу 3, которую соединяют болтами 13 с плунжерами 14. Затем на колонны навинчивают гайки 9, закрепляют на них трос и, поочередно подняв колонны краном нли талью, устанавливают их через отверстия в подвижной траверсе 3 и втулках 15 в расточках на нижней траверсе. Обе колонны закрепляют гайками 19. [c.313]

I — болт с эксцентриком, 2 — прижимной винт, 3 — скоба, 4 — колодка прижима трубы, 5 — направляющий брус, 6 — штанга дорна, 7 — гайки, фиксирующие положение штанги с дорном, 8 — шкворень, 9 — гибочный сектор, /О — траверса с отверстиями для шкворня, И — выступ на гибочном секторе, 12 — ведущий палец, 13 — конечный выключатель, 14 — ось гибочного сектора н червячного колеса, 15 — дорн на схеме напряжений Р — зона растягивающих напряжений, С — сжимающих напряжений [c.167]

Болт представляет собой цилиндрический стержень, имеющий на одном конце резьбу, на которую навинчивают гайку, на другом конце стержень имеет головку. Форма головки бывает четырехугольной, шестиугольной или круглой. Для соединения деталей болт вводится в отверстия деталей, которые затем зажимаются между головкой болта и гайкой. [c.333]

Для стопорения шплинтами (рис. 4.37,а) в верхней части гайки выполняют пропилы, а в болте просверливают сквозное отверстие. Завертывая гайку, устанавливают ее так, чтобы отверстие в болте совпало с одним из пропилов пропуская через отверстие и пропил разводной шплинт, связывают таким образом болт и гайку в одно целое. Шплинты изготовляют из проволоки полукруглого сечения, согнутой вдвое плоскими сторонами одна к другой. Для удобства разведения концы шплинтов делают разной длины. [c.99]

Через 10 тыс. км пробега проверять уровень жидкости в бачке привода сцепления и при необходимости долить ее до нижней кромки горловины, свободный ход педали и уровень масла в картерах коробки передач и главной передачи. Подтягивать болты и гайки крепления фланцев карданных шарниров и промежуточной опоры. После пробега первых 15—20 тыс. км пробега, а в дальнейшем через 30 тыс. заменять масло в коробке передач и главной передаче в следующем порядке. После поездки, когда масло теплое, через спускные пробки слить масло из картеров, затем поднять заднее колесо домкратом, завернуть спускные пробки, залить в картеры наполовину уровня масло для двигателя, пустить двигатель, включить четвертую передачу на 1—2 мин. Остановить двигатель, слить промывочное масло и заправить картеры маслом до уровня нижней кромки наливного отверстия. [c.120]

Болтовое соединение деталей осуществляется посредством болта, гайки и в большинстве случаев шайбы. В соединяемых деталях делают отверстия для болтов несколько большими по сравнению с диаметрами самих болтов. Поэтому мел ду стержнями [c.296]

На рис. 303, б показано упрощенное изображение того же соединения. Изображение головки болта, гайки и шайбы выполнено по условным соотношениям размеров, приведенным на рис. 303, б, в которых основным размером для расчета является наружный диаметр с1 резьбы болта. Как видно, при таком изображении соединения применяют следующие упрощения, установленные ГОСТ 2.315—68 головку болта и гайку показывают без фасок не показывают фаску также на конце стержня болта и на шайбе не изображают зазор между стержнем болта и отверстием резьбу на стержне болта при изображении соединения в разрезе условно показывают нарезанной на всей длине, а на виде сверху не изображаю вовсе. Внутренний диаметр резьбы при вычерчивании принимают равным 0,85(1 или проводят тонкую сплошную линию, соответствующую внутреннему диаметру резьбы, на расстоянии не менее 0,8 мм и не более шага резьбы от сплошной основной линии, соответствующей наружному диаметру резьбы. [c.297]

Прокладку ставят стороной со сплошной окантовкой краев перемычек отверстий для камер сгорания к головке цилиндров. Головку цилиндров надевают свободно без ударов. Под головки болтов и гайки шпилек, прилегающих непосредственно к головке блока цилиндров, ставят плоские оцинкованные шайбы для компенсации разницы в высоте торцованных бобышек головки можно ставить утолщенные шайбы. Болты и гайки шпилек крепления головки цилиндров следует затягивать равномерно от середины к краям в два приема окончательную затяжку производят с моментом для двигателей ГАЗ — 6,7—7,2 кгм, для двигателя ЗИЛ-120—10—12 кгм, для двигателя Москвич -402 — 6,25—7,00 кгм. [c.183]

Плита с гидравлическим приводом в отличие от немеханизированной имеет несколько встроенных гидроцилиндров двустороннего действия. Шток цилиндра снабжен резьбовым отверстием для шпильки, которая вместе с прихватом, болтом и гайкой образует прижим. [c.22]

Упрощения заключаются в том, что не изображают фаски на шестигранных и квадратных головках болтов и гайках, а также на стержне. Это значит, что отпадают линии, являющиеся изображением фасок. На рис. 308 они для наглядности выделены цветом. Не показывают зазор между стержнем болта и отверстием в сое- [c.197]

Приспособление для заточки сверл диаметром 2—10 мм (рис. 12). Приспособление устанавливают на стол универсально-заточного станка. Основание 1 закрепляют на столе станка с помощью болта и гайки. Цилиндрическую часть головки 2 устанавливают в отверстие основания 1 и зажимают в требуемом положении винто.м 4. [c.139]

Шпильки. Шпилечное соединение используется вместо болтового, когда по конструктивным условиям в одной из соединяемых деталей изготовлять сквозное отверстие для болта нецелесообразно или невозможно, например при значительной толщине детали. Шпилечное соединение осуществляется при помощи шпильки, гайки и шайбы. [c.233]

Шплинты представляют кусок согнутой проволоки полукруглого сечения с головкой они служат для стопорения гаек. Для этого шплинт заводится в отверстие болта и гайки, и концы его разводятся и загибаются. Размеры шплинтов приведены в табл. 71. [c.105]

Шплинты (рис. 53, д) предотвращают самоотвинчивание болтов. Шплинты изготовляют из стальной проволоки с содержанием углерода не более 0,2%, например стали Ст. 1 и Ст. 2. Основными размерами шплинта являются длина I и условный диаметр шплинта, который равен диаметру отверстия болта и гайки. Условный диаметр на 0,1—0,5 мм больше, чем размер с шплинта. Шплинты не должны иметь острых засечек в месте перехода головки в стержень и при испытании должны выдержать до момента появления трещин или излома определенное число загибов на угол 90° (рис. 54), например не менее трех для шплинтов диаметром до 5 мм. [c.157]

Для установления соосности винта продольной подачи с осью отверстий сопрягаемых деталей, смонтированных на каретке, в кронштейнах винта фрезеруют отверстия для болтов крепления и совмещают кронштейны. Ось винта поперечной подачи совмещают методом разметки заготовки для маточной гайки по месту и затем [c.157]

Разборка. Если при отвертывании гайки или болта приходится прилагать слишком большое усилие, проверяют, не осталось ли в стопорном отверстии части шплинта. Усилие отвертывания при разборке обычно выше, чем усилие завертывания, что объясняется схватыванием металлов сопрягаемых деталей, образованием на них коррозии, пригоранием , особенно поверхностей, покрытых маслом и топливом. В этих случаях полезно резьбовые соединения, особенно находящиеся в экипажной части, у выпускного тракта дизеля и т. п. до разборки обложить на некоторое время тампонами, обильно пропитанными керосином. Перед отвертыванием обстукивают гайку (головку болта) кругом по граням молотком из меди, подставив под противоположную грань гайки молоток или какую-либо деталь со значительной массой. Если деталь закреплена несколькими болтами или гайками, то во избежание ее коробления сначала ослабляют все болты и гайки, а затем отвертывают их полностью. При разборке трубопроводов для пре- [c.98]

На рис. 52 показано, как нормально изолируются соединяемые уголками части сквозных полос устанавливаются две прокладки с отверстиями для болтов между вертикальными полками уголков, на болты надеваются втулки, а под шайбы головки и гайки болтов — изоляционные шайбы. 80 [c.80]

Полка 2 состоит из стального листа толщиной 2 мм, усилителей, уголков и ребер. Раскос 3 изготовлен из стальной полосы и имеет отверстия для соединения его при помощи болтов со стойками стеллажа. Опоры стеллажа — крайняя одинарная 4 и промежуточная двойная 5 — изготовлены из гнутых профилей толщиной 3 мм, вертикальная часть которых крепится болтами и гайками к стойке стеллажа, а горизонтальная является как бы подкладкой под стойку. [c.60]

Дебалансы вибратора закрыты литыми, алюминиевыми крышками, которые вместе с подшипниковыми щитами прикреплены к корпусу вибратора тремя стяжными шпильками и гайками. Для крепления вибратора на месте установки его корпус снабжен лапами, в которых имеются отверстия для болтов. В верхней части корпуса вибратора расположена клеммная коробка. В нее введены концы статорной обмотки и концы токоподводящего кабеля. Токоподводящий кабель в месте ввода в клеммную коробку защищен от резких перегибов резиновой трубкой и предохраняется от выдергивания уплотнением, зажатым гайкой. [c.443]

На рис. 184, а показано приспособление-спутник для Удлинителя картера коробки передач автомобиля Москвич . Заготовка-отливка из алюминиевого сплава. Обрабатывается отверстие во фланце 6, отверстия / и 5 в лапах 4. Отверстие 7 растачивается со сторон А и Б. Поверхности 2 и 5 обтачиваются. Плоскость лап 4 и выемка 8 фрезеруются. Фланец 6 подрезается летучим резцом. Деталь для выполнения операций в различных плоскостях в процессе обработки неоднократно кантуется. Спутник представляет собой массивную стальную плиту С. Заготовка устанавливается в призмы и в осевом направлении фиксируется упором У. Рычаг Р под действием подпружиненных пальцев Д выравнивает лапы 4 в горизонтальной плоскости. Закрепляется деталь коромыслом К с помощью откидного болта и гайки Г, которая завертывается механическим ключом на загрузочной позиции. Приспособления-спутники с закрепленными на них деталями продвигаются транспортером вдоль линии. Направляющие транспортера плоские. При движении спутник направляется планкой Н (рис. 184, в), которая входит в паз Я плиты спутника. [c.220]

Изготовленный образец изделия слесарь ставит в гнездо корпуса приспособления и прикладывает по месту планку прихвата, наблюдая, чтобы верхняя плоскость ее была горизонтальна. При необходимости слесарь опиливает конец прихвата. По планке слесарь намечает в корпусе отверстие для болта, просверливает его и нарезает в нем резьбу. Затем завинчивает на место наглухо шпильку 4, ставит пружину, планку, шайбы и навинчивает гайку ставит на место шпонку /2 и крепит ее винтами. На этом предварительная сборка приспособления заканчивается. [c.266]

Коловорот снабжен трещоточным механизмом, обеспечивающим применение его в труднодоступных для сверления местах, там где невозможно произвести полный оборот ручки коловорота. Коловоротом можно также зенковать отверстия, завинчивать и отвинчивать квадратные и шестигранные болты и гайки, а также винты с шлицевыми прорезями. Коловороты широко применяются в условиях небольших ремонтных мастерских и в бы/у. [c.106]

При монтаже пресса болты заводят в предназначенные для этого отверстия в станине и гайки завертывают до выборки зазоров в стыках. После этого на теле каждой парной с болтом гайки делают засечку и освобождают гайку. Болт автогенными горелками или электронагревателями равномерно прогревают, вследствие чего его длина несколько увеличивается. Гайку завинчивают сначала до засечки, а затем на заданный угол поворота [c.147]

На рнс. 152, а показано стандартное болтовое соединение двух деталей, состоящее из болта, гайки и шайбы. Головка болта, как правило, имеет форму шестигранной призмы. Стержень болта входит в отверстие соединяемых деталей с зазором. На стержет болта навинчивается гайка. Между гайкой и соединяемыми деталями, во избежание повреждения детали вращающейся гайкой, ставят кольцевую пластинку — шайбу. При монтаже соединения болт удерживается от вращения гаечным ключом, надетым на головку. При вращении гайки другим ключом соединяемые детали сжимаются между гайкой и головкой болта. Болтовое соединение применяется для соединения деталей относительно небольшой толщины и при наличии места для размещения головки болта и гайки. [c.185]

При болтовых соединениях болты должны плотно запол-нятР) предназначенное для них отверстие, а головка и гайки — плотно прилегать к поверхности соединяемых элементов. Разность между диаметрами отверстия и стержня болта допустима не более 0,5—1 мм. Болты должны иметь полную нарезку, а гайки — наворачиваться от руки, но без большой слабины. [c.170]

Гидравлическое испытание барабанов внутренним давлением не менее 1,25 рабочего давления произво дится с целью проверки сварных швов барабана на плотность и прочность. Процесс подготовки барабна к испытанию и само испытание должно производиться следующим образом. В месте расположения трубных отверстий в барабане размечают и сверлят два отверстия, в которые вваривают два временных ниппеля. Через один ниппель барабан наполняется водой посредством шланга от водопроводной магистрали и затем опрессовывается. Другой ниппель служит для выхода воздуха из барабана при наполнении его водой. Лазовые отверстия в барабане плотно закрывают постоянными лазовыми затворами. На штуцеры, имеющие фланцы, устанавливают плоские заглушки на резиновых прокладках и затягивают их болтами и гайками. [c.135]

Аппарат ПМУ-1. Серийно выпускаемый главным образом для котлов и теплообменников, состоит из трех однотипных элементов, соединенных последовательно (р ис. 3.2). Каждый элемент включает в себя чугунный стакан — маг-нитопровод и цилиндрический постоянный магнит, изготовляемый из сплава ЮНДК-24, с полюсным наконечником. Элементы укрепляются болтом и гайкой. Кольцевой рабочий зазор между полюсными наконечниками и стенкой стакана составляет 2,5 мм. Поток воды пересекает магнитные силовые линии, направленные от полюсных наконечников к корпусу аналогично во всех секциях. Для сообщения элементов в дне каждого стакана предусмотрены отверстия. Аппарат включается в водопроводную сеть вертикально. [c.51]

Самозажимный нестандартизоваиный гаечный ключ употребляют для работ с болтами и гайками размером до 16 мм (фиг. 5,6). Ключ состоит из зажимной губки 1, губки 2 и рукоятки 3 с зубчатым сектором, шарнирно закрепленным в губке 1. Губка 2 имеет зубчатую рейку и при повороте рукоятки 3 перемещается в пазу губки 1. В обеих гyб кax совместно просверлено отверстие, в ко тором помещается пружина 4. Пружина удерживается от выпадения винтом 5. Поворачивая рукоятку против часовой стрелки, разжимают губки на нужный размер и надевают ключ на головку болта или гайку. При повороте же рукоятки по часовой стрелке зажимают грани гайки и вращают ее в нужную сторону. Когда ключ снимают с гайки, пружина 4 вновь разжимается и сводит губки, возвращая их в сходное положение. Во время работы ключ накладывается а гайку так, чтобы губка 2 находилась со стороны, в которую должно происходить вращение. [c.12]

Догюлиите.чьиые напряжения изгиба возникают в соедыпенпях пз-за перекосов опорных поверхностей соединяемых деталей, гайки п голов-кп болта, осей нарезанных отверстий для шпилек и т. д. Напболее опасны изгибающие нагрузки от упругих деформаций деталей они могут вызывать переменные напряжения изгиба при циклической внешней нагрузке. [c.129]

В с. 1учае отклонений необходимо поверхности фланцев, прилегающие к блоку, дополнительно обработать ( проверить режущим инструментом), когда обе трубы собранЫ вместе, или, увеличив при помощи напильника отверстия, предназначенные для болтов и шпи.1с с крепления труб друг к другу, собрать обе трубы и, не затягивая окончательно болтов, поставить газопровод поверхностью фланцев на плиту. Затем, добившись (легко ударяя медным -молотком) такого взаимного положения труб, при котором поверхности всех фланцев соприкасаются с плитой, окончательно затянуть болты и гайки, скрепляющие трубы. [c.135]

При компоновке рам необходимо соблюдать следующие условия конструкции сварных соединений должны предусматривать возможность доступа для выполнения швов и их контроля сварные швы по возможности надо делать стыковыми, и, как исключение, внахлестку все опорные поверхности рамы, на которые устанавливаются агрегаты и которыми рама опирается на фундамент нли ос1Ювание, должны возвышаться над плоскостью рамы и иметь доступ для их механической обработки после окончания сварочных операций ко всем крепежным деталям (болтам, винтам, шпилькам и гайкам) необходим свободный доступ для гаечного ключа. Расположение находящихся рядом элементов должно быть таким, чтобы дать возможность повороту гаечного ключа на угол не менее 60° для перехвата граней опорные поверхности рамы, расположенные под головками болтов и винтов, а также под гайками, должны быть механически обработаны. Под болты и гайки, опирающиеся на наклонные поверхности полок швеллеров, должны устанавливаться косые шайбы. Для подъема и транспортировки рамы или всего агрегата, на ней должны быть предусмотрены захватные устройства, а в нижней части рамы — отверстия для фундаментных болтов. [c.362]

Винты и болты по форме головки делятся на четыре группы с головкой, захватываемой инструментом снаружи, например шестигранные или квадратные с головкой, захватываемой инструментохм с торца, например с помощью шестигранного отверстия в головке и торцового ключа, шлица и отвертки обыкновенной или крестообразного шлица и специальной отвертки с головкой, препятствующей повороту болта при его закреплении гайкой. Сюда относятся прямоугольные головки, головка полукруглая с усом и т. п. со специальными головками, например с кольцом для подъема (винт грузовой) или откидной болт с отверстием, фундаментные болты и т. п. [c.66]

Для установления соосности винта продольной подачи с осью отверстий сопрягаемых деталей, смонтированных на каретке, в кронштейнах винта фрезеруют отверстия для болтов крепления и совмещают кронштейны. Ось винта поперечной подачи совмещают методом разметки заготовки для маточной гайки по месту и затем нарезают резьбу по винту. В ряде случаев этот прием не удается осуществить, в связи с чем приходится растачивать отверстия, устанавливать компенсирующие втулки и коррегиро-вать зубчатые передачи (вследствие изменения. межосевого расстояния). На эти работы затрачивается обычно много времени и выполняются они недостаточно высокого качества. Поэтому ремонт направляющих каретки рационально производить методом установления накладок (компенсаторов износа), сохраняя первоначальное взаимное расположение деталей и узлов, [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...