Направляющие планки

Наибольшее распространение получил способ накатывания резьбы двумя роликами (рис. 120, б). Заготовка 1 помещается на направляющей планке 2, располагаемой между роликами 3. Оба ролика вращаются в одну сторону, причем один из роликов получает радиальную подачу (по стрелке А). [c.255]

Конические зубчатые колеса, коленчатые валы, кулачковые муфты, втулки, плунжеры, направляющие планки, копиры Валики коробок скоростей, оси, зубчатые колеса дифференциалов, шатуны, катки, ответственные болты, шпильки, гайки [c.184]

Перед испытанием на кручение нужно зарядить до давления в 300 ати баллоны 32 и посредством их наполнить маслом месс-дозы 6, манометры 39, 40 и второй манометр-самописец, для чего необходимо осторожно открыть вентили 13. В верхней части мессдоз и манометров имеются винтовые пробки, которые следует вывернуть, чтобы удалить воздух. Как только в отверстиях появится масло, пробки нужно туго завернуть на свои места. Наполнение маслом продолжается до тех пор, пока поршни мессдоз не упрутся своими роликами в направляющие планки колонн 2 и пока давление масла не повысится до величины 1 кГм по показаниям манометров 39 и 40. Закрытием вентилей 13 доступ масла из баллонов в мессдозы и манометры прекращается. [c.223]

Для настройки измерительной системы служит механизм управления. Каретка скользит между двумя плоскими направляющими планками/У, которые входят в ее пазы. Вращением винта 9 каретку заставляют перемещаться вдоль [c.129]

Детали средних размеров с твердой износоустойчивой поверхностью при достаточно прочной и вязкой сердцевине, работающие при больших скоростях и средних удельных давлениях шестерни, кулачковые муфты, втулки, направляющие пла ПКИ, плунжеры, копиры, шлицевые валики, шпиндели и валы, работающие в подшипниках скольжения [c.27]

Нормальной точности конусы фрикционных деталей с последующей подгонкой, зубчатые конические колеса, центрирующие концы осей, штифты конические (1 50) нормальной точности, направляющие планки кареток Точение на токарных и револьверных станках обычной точности, фрезерование высокой точности с применением делительных механизмов, шлифование с установкой на столе и в приспособлении, развертывание [c.116]

Шариковая направляющая для прямолинейного перемещения. Шарики, заключенные а обойму, катятся между направляющими планками, положение одной из планок регулируется о помощью клина. Конструкцию применяют при небольших нагрузках [c.176]

Для контроля направления зуба прямозубых цилиндрических колес иногда применяются простейшие приспособления. В этих приспособлениях на плите укреплена направляющая планка, одна из поверхностей которой параллельна линии центров. Используя Эту поверхность в качестве базовой, перемещают подвижную 208 [c.208]

На позиции VI внутреннее кольцо подшипника, поступившее по конвейеру 36, перемещается толкателем 37 на поворотные направляющие планки 40. Кольцо передвигается только в случае поступления команды с позиции V о наличии сепаратора с роликами, При отсутствии команды выдвигается ограничительный штырь 38, препятствуя ходу толкателя 37 и подаче внутреннего кольца на оправку, свободную от сепаратора. При подъеме стола сепаратор поворачивает направляющие планки, и внутреннее кольцо падает в сепаратор. При дальнейшем ходе верхний торец внутреннего кольца упирается в жесткую опору 39, а нижний подпружиненный упор, воздействуя на стержень оправки, поднимает сепаратор с роликами, обеспечивая прохождение нижнего бурта внутреннего кольца ниже роликов и по- [c.463]

Шаговые конвейеры позволяют осуществлять загрузку и разгрузку всех станков участка или АЛ за один шаг конвейера, что обеспечивает наиболее простую компоновку и цикл работы АЛ. При этом траектория перемещения детали может представлять собой горизонтальную прямую линию (шаговые конвейеры прямого действия), либо сочетание двух вертикальных и одного горизонтального отрезков (шаговые конвейеры-перекладчики). В первом случае детали скользят по направляющим планкам. Для уменьшения тяговых сил, необходимых для перемещения особо тяжелых деталей, применяют дополнительные подпружиненные ролики, частично воспринимающие массу детали. Во втором [c.103]

На рис. 9 показана схема конвейера-накопителя с управляемыми собачками. Детали 2 скользят по неподвижным направляющим планкам 1. На последних закреплены поворотные рычаги 3 контроля наличия деталей. При отсутствии детали на позиции короткий конец рычага 3 поднимается, а длинный конец этого рычага опускается и попадает в зону перемещения кулачка 9, закрепленного на серьге 8. Серьга 8 и собачка 5 соединены с планками 6 и штангой 4 таким образом, что образуют систему параллелограммов, обеспечивающих управление положением собачек 5. При ходе штанги 4 назад [c.109]

Из кантователя 5 спутник перемещается на угловую позицию 6 правого бокового конвейера 8. Боковые и возвратный конвейеры имеют по две замкнутые втулочно-роликовые цепи, лежащие роликами на направляющих планках. При включении электродвигателя привода цепи упорами перемещают спутники. При этом спутник лежит на двух цепях конвейера, которые переносят его в конечную позицию. Конструкция конвейера 9 аналогична конструкции бокового конвейера. Конвейер 9 вступает в работу только после окончания цикла работы [c.144]

Несрабатывание какого-либо электрического аппарата или контрольного устройства в большинстве случаев является лишь внешним признаком возникновения той или иной неисправности. Поэтому система диагностики, базирующаяся лишь на тех источниках информации, которые используются в системе управления циклом работы оборудования, не всегда может установить истинную причину простоя. Так, отсутствие на входе ПК ожидаемого сигнала конца хода конвейера может быть следствием повреждения канала связи ПК с конечным выключателем, нарушения контакта в конечном выключателе или поломки его приводного механизма, поломки механизма конвейера, заклинивания детали в направляющих планках, несрабатывания электромагнита и т. д. Фактическая причина простоя может быть определена наладчиком лишь на месте. [c.174]

Рис. 2.151. Схема роликового стана холодной прокатки тонкостенных труб. Цапфы трех роликов I постоянного профиля опираются на профилированные наклонные направляющие планки 2, смонтированные внутри полого корпуса 3, установленного на катках 4. При ходе каретки вправо ролики, сближаясь, обжи-

Рис. 13.89. Дозатор для жидкой смазки. Центральное отверстие поршня 2, установленного неподвижно в штуцере 1, перекрывается клапаном 6 и сообщается с резервуаром масленки радиальным отверстием 4. Рабочая полость цилиндра 8 перекрывается клапаном 7. Цилиндр 8 насоса получает возвратно-поступательное движение от вращающегося (посредством электродвигателя 0) кулачка 9 и сжатой пружины 12. Направляющая планка 5 и винт 5 препятствуют вращению цилиндра и ограничивают его перемещение по вертикали вверх.

Далее подналадка идет обычным путем. Если размер детали выходит за нижний предел поля допуска, замыкается контакт брак —> и наладчику подается световой сигнал. Отключение тока на контактах датчика производится по реле времени через 0,5 сек после срабатывания микропереключателя. Контролируемая втулка при дальнейшем перемещении сходит с направляющих планок призмы и попадает на транспортер, скорость которого выше скорости перемещения столба втулок при шлифовании. За счет этого между торцом втулки, попавшей на транспортер и торцом втулки, перемещающейся вслед за ней но призме подналадчика, образуется зазор, в который соскакивает рычаг пускового устройства. Следующая деталь поднимает рычаг, и цикл повторяется. [c.262]

Процесс изготовления гнутых профилей на профилегибочном стане состоит в том, что лента из рулона или мерными полосами, проходя через ряд последовательно стоящих рабочих клетей, формуется постепенно в фасонный профиль с помощью калиброванных валков. В каждой клети устанавливается по паре горизонтально расположенных валков, которые и составляют основную технологическую оснастку профилегибочного стана. В состав дополнительной технологической оснастки входят также боковые вертикальные ролики, направляющие планки, стержни, проводки. Объем дополнительной оснастки возрастает при переходе к более сложным профилям полузамкнутого и замкнутого контура. [c.127]

Детали средней точности конусы фрикционных деталей, подвергающиеся последующей приработке втулки, центрирующие концы осей направляющие планки каретки пазы для поводков н др. [c.174]

При больших диаметрах зубчатых колес целесообразно при напрессовке применять приспособления с направляющими планками или стержнями. В таком приспособлении (рис. 383) зубчатое колесо устанавливают или укрепляют на упорной доске 1, которая [c.423]

Фиг. 24. Установка ролика с направляющим планками пилы горячей резки.

На фиг. 24 представлена конструкция узла пилы горячей резки металла. При сборке узла закрепляют стойку в шпоночном пазу. Для выдерживания требуемого зазора при качении ролика 2 по направляющей планке 3 требовалось эту планку делать толще и затем по определенному при сборке размеру строгать или шлифовать. [c.71]

Прихватить к обоим концам обечайки изнутри направляющие планки [c.538]

Подать краном первое днище и надвинуть его по направляющим планкам [c.538]

Срубить направляющие планки и зачистить места их прихватки [c.538]

Сборка обечайки с одним днищем производится, аналогично сборке барабана, также при помощи направляющих планок, только обечайка устанавливается вертикально на пол и днище подаётся сверху (фиг. 41). [c.538]

Фиг. 42. Сборка цилиндрической обечайки с конической 1 — цилиндрическая обечайка. 2 —коническая обечайка 3— направляющие планки.

Фиг. 86. Кондуктор открытый для строжки стержней в двух плоскостях / — плоскости строжки 2 — направляющие планки 3 —стержень 4 —зажим верхний

Правильность осевого раоположения корпуса при тепловом расширении обеспечивается двумя продольными шпонками в нижней части корпуса, которые с малым зазором входят в пазы направляющих планок плиты. В некоторых конструкциях планки плиты имеют передвижные щеки, с помощью которых устанавливается необходимый зазор при установке корпуса на плите. [c.168]

Обдувочные аппараты маловыдвижного типа (рис. 93, б) применяют преи1иущестБенно для наружной очистки экранов топки (ОМ-0,35). Обдувку проводят в следующем порядке. Насадка 1 с соплами 2 через резьбовое соединение шпинделя получает от электродвигателя вращательное и поступательное движение. Преобразование вращательного движения в поступательное достигается с помощью направляющей планки с храповым механизмом (закрыт кожухом 7). При полном вводе насадки в топку (ход 350 мм) приводом 8 открывается клапан 9 и обдувочный агент поступает в насадок и сопла. Для обеспечения эффективной обдувки аппараты устанавливают таким образом, чтобы в рабочем положении сопла отстояли от труб на 50—90 мм. По окончании [c.140]

Технологические предпосылки, конструирования должны также предусматривать изменение соотношения низших и высших кинематических пар -В направлении уменьшения количества высших пар. Это сделано, например, в изображенном на фиг. 686 механизме переключения зубчатых колес токарновинторезного станка. В первоначальной конструкции (фиг. 686, а) этот механизм состоял из насаженной на ось рукоятки 1, зубчатого колеса 2, сцепляющейся с ним рейки 3, направляющей планки 5 и переводного сухаря 4. Такой сложный механизм в данном случае нецелесообразен, так как ход передвигаемых зубчатых колес невелик. В измененной конструкции (фиг. 686, б) перевод зубчатых колес производится простым в изготовлении рычагом 6, заштифтованным на оси рукоятки 7. Это изменение снизило трудоемкость механической обработки и сборки узла на 68%. [c.637]

Рис. 12.79. Резинофрикционные амортизаторы сжатия, состоящие из комплекта резинометаллических элементов а — для предотвращения выпучивания резиновых элементов 1 предусмотрены направляющие планки 2 б — форма резиновых элементов подобрана так, что комплект защищен от выпучивания, а элементы надежно фиксируются в — верхний резинометаллический элемент имеет уменьшенные размеры, что снижает сопротивление в начале хода, после выбора зазора Д жесткость амортизатора повышается.

ХФ и 20ХФ Шестерни, поршневые пальцы, распределительные валики, кулачковые муфты, втулки, направляющие планки, шпиндели, оправки, червячные валы, копиры, плунжеры, толкатели и др. [c.306]

Для развития процесса профилирования и широкого внедрения его на машиностроительных заводах имеет большое значение решение вопросов повышения качества и точности профилей. В последних клетях профилегибочного стана, где происходит окончательная отформовка профиля, обычно избегают интенсивной деформации, хотя это и ведет к удлинению маршрута. Опыты показывают, что, чем меньше диаметр валков и чем больше толщина и углы подгибки, тем труднее сохранить прямолинейность профиля. Небольшие искривления можно устранить регулированием последних пар валков в вертикальной плоскости или с помощью направляющих планок. Валки профилегибочного стана имеют, как правило, большую относительную глубину вреза, что делает важным анализ скоростного режима профилирования, так как этим фактором определяется в известной мере качество поверхности изделий. Обычно расположение калибров делают на базе выбранной оси профилирования. Ось профилирования не должна иметь искривлений по длине стана и является как бы направляющим стержнем, который обеспечивает устойчивость процесса. Надежного универсального метода ввлбора расположения оси профилирования в настоящее время нет. В случае, если переходные сечения имеют центры симметрии, то ось профилирования должна соединять их. Чаще всего переходные сечения имеют вертикальную ось симметрии. Ось профилирования должна, очевидно, лежать в этой плоскости. Нами проводились также опыты по исследованию скоростного режима профилирования простых профилей, таких, как уголок и швеллер, по различным маршрутам. Эти опыты показали, что для швеллеров диаметры верхнего и нижнего валков нужно брать равными, а для уголков [c.134]

Шабровочные работы при отделке плоскостей корпусов редукторов, плитовии рабочих клетей прокатных станов, станин, ползунов, направляющих планок и других деталей успешно заменяют тонким строганием резцами с широкой режущей кромкой и так называемым шабрящим фрезерованием однозубой фрезой с глубиной резания 0,03—0,1 мм и подачами 1,0—2 мм об, при скоростях резания 180—250 м1мин. При этом достигается чистота обработки 6—7-го класса. [c.95]

Девятый случай. Группа винтов нагружена воздействиями от направляющих планок, показанных на фиг. 48. Наибольшая погонная нагрузка на участке планки между винтами q Ktj M. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...