Капитальный ремонт земляного полотна и его сооружений

Капитальный ремонт земляного полотна включает следуюш,ие работы ликвидацию или прекращение роста и вредного воздействия на состояние пути балластных корыт, пучин, оползней, размывов, обвалов и других деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных, защитных, укрепительных, регуляционных сооружений земляного полотна исправление, досыпку и укрепление конусов мостов уширение земляного полотна до нормальных размеров, где это необходимо. [c.72]

Капитальный ремонт земляного полотна и водоотводных сооружений [c.279]

Нормы периодичности капитальных ремонтов земляного полотна, водоотводных, укрепительных и других сооружений [c.292]

Периодичность капитального ремонта земляного полотна, водоотводных укрепительных и других сооружений устанавливается на основании детального обследования. [c.293]

Капитальный ремонт земляного полотна и. его сооружений производится по технологическим процессам, разработанным с учетом максимального применения механизации с использованием в ряде случаев сборных конструкций из железобетона заводского или полигонного изготовления. [c.299]

Капитальный ремонт земляного полотна 6,7 Капитальный ремонт искусственных сооружений. ...............5,8 [c.436]

Состав работ при капитальном ремонте земляного полотна и сооружений следующий [c.295]

Периодичность капитального ремонта земляного полотна, водоотводных, укрепительных и других сооружений определяется на основании детального их обследования с учетом грузонапряженности данной линии, перспективы ее развития, климатических и других местных условий. [c.296]

Настоящая Инструкция устанавливает виды, периодичность, сроки и порядок осуществления надзора за земляным полотном, включая современные методы обследования, требования к конструкциям земляного полотна и его сооружениям состав работ по текущему содержанию земляного полотна и его сооружений, в том числе в сложных инженерно-геологических условиях, особенности текущего содержания деформирующихся участков земляного полотна условия назначения капитального ремонта земляного полотна основные мероприятия по капитальному ремонту и усилению земляного полотна и его сооружений, выполняемые [c.5]

V. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ЕГО СООРУЖЕНИЙ [c.28]

НОРМЫ ПЕРИОДИЧНОСТИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ЕГО СООРУЖЕНИЙ [c.62]

Одновременно со сменой рельсов при капитальном ремонте осуществляются работы, связанные с ремонтом земляного полотна, регуляционных и искусственных сооружений, увеличением толщины слоя балласта под шпалой, а также замена загрязненного балласта, смена шпал новыми железобетонными или деревянными и др. Подробный перечень работ, выполняемых при капитальном ремонте, приведен в главе I. [c.238]

Капитальный ремонт пути назначается, как правило, в тех случаях, когда необходимо произвести сплошную смену рельсов в связи с достижением ими предельного или близкого к нему износа или большого одиночного выхода по дефектам, а также при необходимости укладки более мощного типа рельсов (по условиям обращения подвижного состава) при коренном оздоровлении или усилении шпального и балластного хозяйства. При капитальном ремонте, как правило, путь ставят на щебеночный или асбестовый балласт, а в случаях, когда путь уже уложен на щебень, производят его очистку. Одновременно выполняют ремонтные работы по земляному полотну, переездам, искусственным сооружениям, путевым знакам и другим сооружениям и устройствам железнодорожного пути. [c.12]

Мероприятиями, осуществляемыми в порядке планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, являются следующие виды работ подъемочный, средний и капитальный ремонты пути сплошная смена рельсов новыми или старогодными капитальный ремонт переездов. Наряду с ремонтными работами по верхнему строению пути в планах оздоровления путевого хозяйства предусматриваются также работы по искусственным сооружениям, земляному полотну, зданиям, промышленным предприятиям и др. [c.21]

Утвержденное Государственным комитетом по делам строительства СССР 5 мая 1964 г. Положение о проведении плановопредупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железных дорог Союза ССР устанавливает, что при капитальном ремонте пути верхнее строение главных путей должно принимать один из следующих типов [c.23]

Наиболее частыми видами работ по оздоровлению земляного полотна при капитальном ремонте пути являются очистка и углубление кюветов, устройство лотков, очистка или нарезка вновь нагорных канав, досыпка обочин, укрепление откосов насыпей и выемок, очистка полосы отвода, а также расчистка и укрепление русел водотоков у искусственных сооружений. Выполнение этих работ не вызывает особых трудностей. Важно только установить наиболее рациональную очередность их производства и максимально механизировать. [c.188]

Таблица 7. Ориентировочная периодичность капитальных ремонтов сооружений и устройств земляного полотна, лет

Сетевые графики в путевом хозяйстве нашли наиболее широкое распространение на капитальном ремонте пути, ремонте и усилении искусственных сооружений, лечении земляного полотна. [c.286]

План капитального ремонта. Расходы по капитальному ремонту планируются исходя из объема основных средств и установленных норм амортизационных отчислений. При этом на капитальный ремонт пути (верхнее строение, искусственные сооружения и земляное полотно) амортизационные отчисления централизуются в Министерстве путей сообщения и планируются дорогам в соответствии с установленным объемом ремонтных работ. Средства на капитальный ремонт остальных объектов путевого хозяйства (механизмы, оборудование, здания и т. д.) планируются непосредственно на дорогах по нормам амортизации. [c.435]

При реконструкции производят перестройку дорожных сооружений и в первую очередь земляного полотна в соответствии с более высокими нормами. Это вызывает изменение геометрических элементов дороги, а также самих дорожных сооружений ь связи с повышением расчетных скоростей, нагрузки и расчетной интенсивности движения. При капитальном ремонте производят исправление и улучшение земляного полотна с доведением его геометрических параметров до норм, определяемых установленной технической категорией ремонтируемой дороги [32]. При этом устраняют несоответствие дороги ее технической категории перестраивают участки с крутыми уклонами, увеличивают радиусы кривых в местах с плохой видимостью и кривые малых радиусов, не отвечающие движению с расчетной скоростью дорожную одежду перестраивают и усиливают с учетом новой расчетной интенсивности движения. [c.64]

Интенсивность движения на дорогах растет такими темпами, что реконструкция может наступить даже ранее, чем закончится межремонтный срок для капитального ремонта. Поэтому необходимо при установлении категории дорог иметь в виду более далекую перспективу с учетом фактической величины интенсивности движения Мф и величины д. Одновременно необходимо разработать такую классификацию дорог, в которой большая градация норм расчетной интенсивности и переход дороги из категории в категорию не вызывали бы изменений всех ее геометрических элементов (т. е. земляное полотно было бы рассчитано на наивысшие показатели) и реконструкция выражалась бы только в устройстве параллельно существующей новой проезжей части или в стадийном усилении дорожной одежды и замене отдельных искусственных сооружений. [c.84]

При капитальном ремонте пути выполняются следующие основные работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми, более мощными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или длинными сварными плетями) сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества до установленного для данного типа верхнего строения пути и усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростью движения поездов более 120 км/ч— в кривых радиуса 2000 м и менее очистка щебеночного слоя на глубину не менее 20—25 см, или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой пути на слой нового балласта или заменой старого), или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью с доведением размеров балластной призмы до установленных для данного типа верхнего строения смена стрелочных переводов новыми по типу, соответствующему типу укладываемых рельсов, со сплошной сменой переводных брусьев, очисткой щебеночного слоя на всю глубину или с постановкой на щебень, гравий или асбестовый балласт, с полной выправкой стрелочных переводов по утвержденным эпюрам смена рельсов и уравнительных приборов на мостах новыми сплошная смена мостовых брусьев, исправление и приведение мостового настила к установленному типу на всем протяжении моста подъемка мостов малых пролетов согласно новой отметке головки рельсов и устройство отводов пути к мостам больших пролетов исправление искажений продольного профиля пути ремонт и приведение в полный порядок всех переездов и прилегающих к ним подходов дорог на 50 м в каждую сторону от крайних путей оздоровление земляного полотна с лечением больных мест и ликвидацией существующих его деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных устройств, регуляционных и защитных сооружений. [c.16]

Мероприятия по продольному профилю и плану пути, земляному полотну, верхнему строению, искусственным сооружениям, переездам, станциям, устройствам СЦБ, контактной сети проектируют в полном соответствии с Техническими указаниями на проектирование капитального ремонта пути. [c.238]

При капитальном ремонте выполняются сплошная смена рельсов новыми замена металлических частей стрелочных переводов сплошная смена шпал и переводных брусьев на железобетонные или деревянные с соответствующим усилением при необходимости эпюры шпал очистка щебеночного балласта, замена загрязненного балласта других видов на глубину 25 см под шпалой или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью постановка круговых и переходных кривых по проекту улучшение элементов плана и профиля и расположения стрелочных переводов оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин и других повреждений, уширение земляного полотна в местах, где недостаточна ширина обочины ремонт водоотводных сооружений ремонт мостового полотна, защитных устройств у конусов и русел малых искусственных сооружений ремонт переездов ликвидация негабаритных мест и другие сопутствующие работы. [c.184]

За счет амортизационных отчислений производятся работы по капитальному, среднему и подъемочному ремонтам пути, усилению кривых, сплошной смене рельсов, смене стрелочных переводов и переводных брусьев, капитальному ремонту искусственных сооружений, земляного полотна, переездов, зданий, механизмов и другие подобные работы. [c.223]

Рабочие, занятые на подъемочном, среднем и капитальном ремонтах пути, земляного полотна и сооружений оплачиваются по сдельно-премиальной системе с применением тарифных ставок, установленных в строительстве и на ремонтных работах. [c.232]

Реконструкцию и ремонт сооружений и устройств выполняют в соответствии с утвержденными проектами, технологическими процессами, техническими условиями. Правилами технической эксплуатации. Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и другими инструкциями, предусматривающими обеспечение безопасности движения поездов. Большие по объему работы — это ремонт тоннелей и мостов, реконструкция, капитальный и средний ремонт пути, сплошная смена рельсов, подъемочный ремонт пути, вьшолняемый с применением тяжелых путевых машин, некоторые работы при строительстве вторых путей, лечение земляного полотна, наплавка рельсовых концов на мостах длиной более 25 м и в тоннелях. На период вьшолнения работ перегон закрывается для движения поездов. [c.162]

Километры, имеющие больное земляное полотно, на которых укрепительные сооружения требуют постройки вновь или капитального ремонта, к учёту не принимаются состояние земляного полотна на них оценивается как неудовлетворительное, впредь до выполнения дорогой необходимых работ. [c.334]

Мероприятия по повышению эксплуатационной надежности земляного полотна должны обеспечивать устранение его деформаций и дефектов, а также ремонт или усиление защитных и укрепительных сооружений. Мероприятия капитального характера по ремонту или усилению земляного полотна и его сооружений выполняются на основании индивидуальных проектов. [c.9]

Неотложные меры, для защиты земляного полотна от разрушительного воздействия оползней проводят меры — неотложные при активных деформациях, усиленный текущий ремонт защитных сооружений, капитальное укрепление оползневого косогора. Проведение неотложных мероприятий нацелено на обеспечение безопасности движения поездов посредством выправки пути рихтовкой, устранением просадок, перекосов и др. восстановление существующих устройств для отвода поверхностных и грунтовых вод, устранение заболоченности и иных застоев воды, заделка трещин на поверхности оползня. [c.107]

При капитальном ремонте земляного полотна выполняют как частичную его перестройку — уширение и подъем, так и сооружение до 25% участков нового полотна при спрямлении дороги от общего ее протяжения. Работы по капитальному ремонту включают ликвидацию пучи-нистых, оползневых и обвальных участков устройство дренажей, изолирующих прослоек восстановление, перестройку и постройку новых водоотводных берегозащитных и противоэрозийных сооружений, обеспечивающих устойчивость земляного полотна. [c.279]

К работам по капитальному ремонту земляного полотна также относится восстановление или замена отдельных конструктивных элементов противодеформацнонных сооружений в объеме 30% и более при сохранении существующей конструкции, а также устройство дополнительных сооружений (водоотводных, дренажных укрепительных, защитных, регуляционных и других), обеспечв вающих устойчивость и защиту земляного полотна в сложных ус ловиях. При технико-экономической обоснованности рекоменду ется производить замену деревянных конструкций железобетов ными, а также замену устаревших конструкций — современными типовыми. [c.4]

К работам по капитальному ремонту земляного полотна также относится восстановление или замена отдельных конструктивных элементов противодеформационных сооружений, обеспечивающих устойчивость и защиту земляного полотна в сложных условиях. [c.296]

В участки старшего прораба капитального и среднего ремонта ДРСУ объединения Росавтомагист-раль и строительные участки районных ДРСУ входят мастерские участки земляного полотна, искусственных сооружений, дорожной одежды, обстанов ки пути. Звенья имеют машины для выполнения строительных работ. [c.209]

При капитальном ремонте пути производятся следующие работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми более мoЩJ ными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или бесстыковыми сварными плетями) замена стрелочных переводов новыми, соответствующими типу укладываемых рельсов сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества на прямых до 1840 на 1 км усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч — радиуса 2000 м и менее очистка щебня на глубину 20—25 см или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (путем подъемки или замены), а также постановка пути на балласт с большей несущей способностью (щебень, гравий, асбестовый балласт) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения (см. табл. 21, глава IV) постановка круговых и переходных кривых по проекту улучшение отдельных элементов плана и профиля линии, а также расположения стрелочных переводов оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин, балластных корыт, просадок и других деформаций ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистка русел ремонт мостового полотна, конусов, защитных и регуляционных сооружений малых и средних мостов и труб ремонт переездов с укладкой железобетонных настилов ликвидация отдельных негабаритных мест. [c.286]

Текущее содержание пути и сооружений осуществляется за счет эксплуатационных расходов, а все. виды ремонтов верхнего строения, земляного полотна, водоотводных и укрепительных устройств, искусственных сооружений, средств снегозащиты, а также устройство звеносборочных баз, возведение временных сооружений, работы по зимнему складированию щебня и других матерла-лов, передислокация путевых машинных станций, переоборудование вагонов под жилье и культурно-бытовые нужды — за счет амортизационных отчислений и других средств, предназначаемых на капитальный ремонт. [c.4]

Периодичность выполнения капитального, среднего, подъемоч-ного и других видов ремонтов пути и сооружений устанавливается Положением о проведении планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных [c.184]

Периодичность выполнения капитального, среднего, подъемочного и других видов ремонтов пути и сооружений устанавливается Положением о проведении планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений и защитных лесных насаждений железных дорог Союза ССР. Периодичность определяется количеством прощедщего по пути груза в миллионах тонн брутто от одного ремонта до другого. Она зависит от типа верхнего строения пути (см. главу 2), так как чем мощнее конструкция пути, тем больший срок службы имеют все его элементы. [c.148]

Для участков, где просрочен капитальный, средний или подъемочный ремонт пути, размер премий установлен на 5% больше, т. е. соответственно до 40 35 и 25%. На этих участках на период сезона летнепутевых работ (май—сентябрь) премии выплачиваются в размере при отличном содержании пути, искусственных сооружений и земляного полотна—до 60%, при хорошем состоянии — до 50% и при удовлетворительном — до 40%. Могут устанавливаться и другие виды премий, например за пропуск по участку поездов повышенной массы и длины. [c.158]

Для сооружений и устройств путевого хозяйства установлены классификация и сроки периодического ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений. В частности, мероприятия, осуществляемые в порядке планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, подразделяются на следующие виды текущее содержание, подъемоч-ный, средний и капитальный ремонт, сплошная замена рельсов новыми или старогодными, капитальный ремонт переездов. Сроки ремонта зависят от типа рельсов и верхнего строения пути, рода шпал, балласта и др. [c.29]

Настоящая Инструкция регламентирует порядок и условия содержания земляного полотна, ВОДООТВОДНЫХ, укрепительных и защитных сооружений сети железных дорог для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями. Исправное состояние земляного полотна и его сооружений обеспечивается соответствием его конструкций действующим нагрузкам, выполнением планово-предупредитель-ных ремонтов и основано на непрерывном текущем содержании и периодическом проведении капитального ремонта. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...