Крановые электродвигатели переменного тока

Наиболее широкое применение при монтажных работах находят однобарабанные лебедки с электроприводом и жесткой передачей от двигателя к барабану. Это объясняется рядом преимуществ этих лебедок, как-то компактностью, высоким к. п. д. и др. Электролебедки приводятся в действие крановыми электродвигателями переменного тока напряжением 220/380 в с кнопочным управлением и имеют автоматический электромагнитный тормоз на быстроходном валу редуктора. Для случаев длительной остановки поднятого груза на весу имеется ручной ленточный тормоз, действующий непосредственно на барабан лебедки. [c.257]

Таблица 8. Технические характеристики крановых электродвигателей переменного тока 220/380 В, ПВ = 40%

В табл. 8 приведены технические характеристики крановых электродвигателей переменного тока, а в табл. 9 — технические характеристики электродвигателей постоянного тока, применяемых на башенных кранах. [c.343]

Электрическое оборудование. Крановые электродвигатели переменного тока. Асинхронные двигатели, их основные части и детали, мощность и габаритные размеры, пуск в ход, регулирование скорости вращения, реверсирование и торможение. [c.508]

Крановые электродвигатели переменного тока благодаря экономичности, надежности и простоте управления находят широкое применение. Электродвигатели постоянного тока дороже и требуют сложных устройств. [c.153]

При пуске крановых электродвигателей переменного тока с фазовым ротором при помощи контроллера вводятся пуско-регулирующие сопротивления. Изменяя величину сопротивления, вводимого в цепь ротора, можно регулировать скорость вращения электродвигателя. На рис. 78 показан асинхронный двигатель с фазовым ротором. [c.162]

Как и на большинстве современных кранов различных типов, на мостовых кранах котельных цехов привод всех механизмов, за редким исключением, осуществляется крановыми электродвигателями переменного тока с фазовыми роторами типа МТ и МТВ. Эти электродви- [c.36]

Рис. 2-7. Крановый электродвигатель переменного тока серии MTF с фазным ротором.

Крановые электродвигатели переменного тока. [c.49]

КРАНОВЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА [c.49]

Постоянные времени нагрева закрытых обдуваемых крановых электродвигателей переменного тока [c.53]

Посадка контактных колец на изолированную втулку в крановых электродвигателях переменного тока [c.77]

Крановые электродвигатели переменного тока с фазовым ротором выпускаются мощностью от 2 до 150 кет, а с короткозамкнутым ротором — от 2 до 30 кет со скоростью вращения 570 — 960 об мин. Электродвигатели на напряжение 220/380 в включаются в сеть трехфазного тока с напряжением 220 е при соединении обмоток статора треугольником, а в сеть с напряжением 380 в — звездой. На фиг. 38 показаны схемы включения обмоток статора. [c.75]

Асинхронный двигатель имеет достаточно жесткую характеристику — мало изменяет скорость вращения при изменении нагрузки. В пределах нормальной нагрузки и допустимых перегрузок между током, поступающим в двигатель из сети, и нагрузкой на валу существует пропорциональная зависимость с увеличением нагрузки двигатель потребляет из сети больший ток и большую мощность. При работе вхолостую асинхронный двигатель потребляет из сети большой намагничивающий ток, нужный для создания вращающегося магнитного поля. Намагничивающий ток достигает у крановых электродвигателей переменного тока 60—70% от величины номинального тока в режиме 25% ПВ. Коэффициент мощности (соз <р) асинхронных двигателей невысокий и при номинальной нагрузке имеет значения от 0,68 до 0,73. Перегрузочная способность, т. е. отношение максимального вращаю- [c.75]

В 1930 г. завод Динамо разработал серию крановых электродвигателей переменного и постоянного токов. [c.96]

Электродвигатели переменного тока. На стреловых электрических и дизель-электрических кранах в основном применяют асинхронные электродвигатели переменного тока с фазовым ротором (с контактными кольцами) и короткозамкнутые — в специальном исполнении (крановые электродвигатели). [c.16]

Для привода крановых механизмов применяют электродвигатели переменного тока. Принцип действия электродвигателей [c.100]

По роду тока электропромышленность изготовляет крановые электродвигатели переменного и постоянного тока. [c.153]

Степень надежности режима работы кранового электродвигателя постоянного тока оценивается так же, как и электродвигателя переменного тока, относительной продолжительностью включения (ПВ%). [c.170]

Механическая характеристика кранового двигателя постоянного тока с последовательной обмоткой возбуждения приведена на рис. 1.1, а график его реостатного пуска — на рис. 1.2. Механические характеристики двигателей постоянного тока с параллельной обмоткой возбуждения, смешанной, а также асинхронных электродвигателей переменного тока с фазовым и короткозамкнутым ротором и график пуска последнего приведены на рис. 1.3—1.7 соответственно. [c.10]

Все электродвигатели, применяемые на кране, кранового исполнения, переменного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц. [c.4]

Сравнительно редко для привода крановых механизмов применяют электродвигатели постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением. Электродвигателям постоянного тока наряду с некоторыми преимуществами при эксплуатации мостовых кранов присущи и недостатки увеличенные масса и габариты, высокая стоимость, необходимость большего ухода и, наконец, специальной энергоустановки. Электростанции в настоящее время вырабатывают трехфазный переменный ток. Следовательно, длк питания крановых электродвигателей постоянного тока требуется создавать мощные преобразовательные установки или иметь собственную электростанцию постоянного тока. В связи с этим применять электродвигатели постоянного тока может быть выгодно лишь на мостовых кранах с тяжелым и весьма тяжелым режимами работы на заводах металлургических и тяжелого машиностроения. [c.167]

Основное исполнение крановых электродвигателей переменного тока — закрытое, со станиной на лапах и естественным охлаждением или наружным обдувом. Особенностями конструкции крановых асинхронных двигателей являются повыщенная механическая прочность отдельных элементов и расположение внутри двигателя токоснимающего аппарата ротора с постоянно наложенными щетками, так как на втором выступающем конце вала часто устанавливают тормозной шкив. Максимально допустимая по механической прочности частота вращения превышает номинальную в 2,5 раза. При испытании частоту вращения увеличивают еще на 10%. Станина и щиты двигателя в большинстве серий изготовляют из чугуна, но имеются исполнения для особо тяжелых условий работы со стальными станинами и щитами. Промышленность выпускает и некоторые двигатели переменного тока специальных конструктивных модификаций (например, исполнение с коническим ротором). [c.60]

Манипуляторы, как правило, работают на переменном токе, причем для привода механизмов используются крановые электродвигатели переменного тока и крановая пуско-регулирующая аппаратура. В тех случаях, когда манипулятор используется исключительно для перемещения заготовки в рабочем пространстве молота, наилучшие результаты по производительности достигаются при включении без промежуточных ступеней двигателя с фазным ротором, имеющего мягкую характеристику, полученную введением в роторную цепь невыключаемых сопротивлений (рис. 37). На участках свободной ковки молотового отделения электросталеплавильного цеха Челябинского металлургического завода (ЧМЗ) представленная на рис. 37 схема используется в сочетании с дистанционным управлением молота. Использование общего командоаппарата позволяет сосредоточить внимание оператора исключительно на выполнении требуемых перемещений заготовки, полностью обеспечивая мнемонический принцип управления. При этом подготовительное время на включение каждого отдельного механизма исключается. [c.35]

Как известно, момент, развиваемый двигателем, зависит от скорости вращения его ротора. Ориентируясь на использование кранового электродвигателя переменного тока с короткозамкнутым ротором, принимаем М = onst. При этом допущении обеспечена удовлетворительная точность решения в интервале от нуля до момента времени, когда скорость вращения двигателя достигает значения равного 0,86 от номинальной. [c.151]

Железнодорожный кран ДЭК-20 грузоподъемностью 20 т снабжается крюком и грейфером емкостью 1,5 На его поворотной платформе расположены стрела, дизель-электрическая установка (дизель КДМ-100 и генератор переменного тока), лебедка подъема стрелы, двухбарабанная с двумя электродвигателями грузовая лебедка, кабина и пульт управления. Привод всех механизмов бсуществляется от крановых электродвигателей переменного тока с фазными роторами, за исключением стреловой лебедки, приводимой двигателем с короткозамкнутым ротором. Питание двигателей производится от собственной установки или от сети. Управление механизмами выполняется при помощи кулачковых и магнитных контроллеров. Торможение груза и стрелы при опускании осуществляется работающим двигателем. [c.151]

В грузоподъемных машинах применяют специальные крановые электродвигатели переменного тока МТ и МТК и постоянного тока серии МП (см. прилож. И). Род тока обусловливается обычно питающей сетью. [c.199]

Рис. 2-6. Крановый электродвигатель переменного тока серии MTKF с короткозамкнутым ротором.

Одним из исполнений, получившим наибольшее применение на кранах, является пульт управления типа ДКЮ-Sl, предназначенный для непосредственного и дистанционного управления крановыми электродвигателями переменного тока серии MTF и МТН. Этот пульт представляет собой комплектное устройство, рассчитанное на управление четырьмя механизмами крана. Он состоит из двух (правой и левой) колонок с вмонтированной аппаратурой и креслом крановщика, расположенного между колонками. Габаритные и установочные размеры пульта показаны иа рис. 3-10. Aia a пульта 100 кг. Пульт выполняется со степенью защиты IP40. Рабочее положение пульта вертикальное с креплением иа горизонтальной плоскости. [c.80]

Кран подключается к сети переменного трехфазного тока 380 В при помощи гибкого шлангового кабеля КРПТ 3X35—1ХЮ мм , который присоединен через вводный ящик с трехполюсным рубильником к защитной панели. От защитной панели питаются электродвигатели механизмов и приборы освещения крана. Для привода механизмов крана применены крановые электродвигатели переменного тока с фазовым ротором. [c.414]

Для привода механизмов крана установлены крановые электродвигатели переменного тока на тележках механизмов передвижения — с короткозамкнутым ротором, на остальвых приводах — с фазовым ротором. Все двигатели рассчитаны на работу в повторнократковременном режиме с ПВ = 25%- [c.489]

Крановый пробоотборник (рис. 126) рассчитан на установку внутри защитного бокса шириной 36 дюймов. Механизм изготовлен преимущественно из алюминия. В качестве привода служат электродвигатели переменного тока (напряжение 110 в), скорость вращения которых можно неограниченно уменьшать. Все перемещения осуществляются посредством реечношестеренчатых механизмов. Микровыключатели обеспечивают точную установку и отбор проб. Предельные значения хода в каждом из трех возможных направлений следующие [c.133]

Краяо1ВЫе кулачковые контроллеры предназначены для- пуска, регулирования скорости вращения и реверсироааетя крановых электродвигателей переменного и постоянного тока. [c.89]

Асинхронные двигатели с контактными кольцами рекомендуют устанавливать на крановых механизмах, лифтах, эскалаторах, больших конвейерах и т. д. Эти двигатели имеют жесткие характеристики (которые могут быть смягчены введением сопротивления в цепь ротора) и широкий диапазон регулирования частоты вращения. Двигатели допускают частные пуски и торможения. Асинхронные электродвигатели с фазным ротором обеспечивают работу приводов в тяжелых условиях пуска и приводов, требующих регулирования частоты вращения. Для работы при повышенной температуре окружающей среды промышленность выпускает электродвигатели переменного тока серий МТН и МТКН с фазным и короткозамкнутым ротором. Эти двигатели отличаются высокой перегрузочной способностью, большими пусковыми моментами при сравнительно небольших пусковых силах тока. Исполнение двигателей — закрытые, с внешним обдувом, с одним или двумя концами вала на лапах. [c.61]

Выбор двигателя. Для кранового механизма подъема из каталога выбираем то расчетной мощности асинхронный электродвигатель переменного тока с повы-1КННЫМ скольжением 4АС180 (прил. 5). [c.127]

При скорости движения кабины до 1 м/сек применяются трехфазные асинхронные электродвигатели переменного тока. До последнего времени использовались крановые электродвигатели или электродвигатели общего применения как с контактными кольцами, так и с короткозамкнутым ротором. В настоящее время для лифтов применяются односкоростные короткозамкнутые электродвигатели единой серии в горизонтальном исполнении, с ротором повышенного скольжения, а также специальные лифтовые двухскоростные электродвигатели с отношением скоростей 4 1. Последние выполнены по специальному техническому заданию для условий работы в лифтовой установке и имеют соответствующие этим условиям характеристики. При ограниченной мощности питающей сети, когда короткозамкнугый электродвигатель не может быть применен, допускается установка электродвигателя с контактными кольцами. Номенклатура, основные технические данные и область применения электродвигателей для лифтов нормального ряда приведены в табл. 36—38. [c.390]

Подавляющее большинство грузоподъемных машин, изготовляемых отечественной промышленностью, имеет электрический привод основных рабочих механизмов и поэтому эффективность действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового электрооборудования. Электропривод большинства грузоподъемных машин характеризуется повторно-кратковременным режимом работы при большой частоте включений, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении. механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъемных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения. В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своем составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, комаидоаппаратов, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и элсктрогидрав-лических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих различные крановые электроприводы. [c.3]

Применение постоянного нлн переменного тока для привода мостовых кранов обусловливается рядом экономических факторов, однако, как показали результаты исследования на ряде предприятий, использование переменного тока оказалось более экогюмичным. Электродвигатели постоянного тока выгодно применять на некоторых металлургических кранах с большой частотой включения и широки, диапазоном регулирования скорости. Крановые электролЕигатели переменного тока изготовляют главным образом с фазовым ротором — 75 % общего количества крановых двигателей — и с короткозамкнутым — 25 %. Двигатели с короткозамкнутым ротором применяют для крановых тележек с небольшим числом включений в час, а также для электроталей и кран-балок. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...