Крановые Характеристика

БАРАБАНЫ КРАНОВЫЕ. ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ [c.38]

Подобная характеристика благоприятна для грузоподъемных крановых установок и для тяги. [c.127]

Иногда задается оптимальный рабочий режим р или диапазон работы гидротрансформатора в некоторых пределах изменения передаточного отношения, согласно заданной внешней характеристике. Кроме этого, предъявляются определенные требования и к характеристике по коэффициентам прозрачности П и преобразования Ко на режиме I — 0. Для судовых и крановых установок оговаривается характеристика в зоне противовращения, т. е. с отрицательным Л [c.102]

Краткая техническая характеристика бурильно-крановых машин [c.207]

Фиг. 10. Механическая характеристика трехфазного асинхронного двигателя кранового типа.

На фиг. 17 показана механическая характеристика трехфазного асинхронного двигателя кранового типа. Чтобы заменить эту характеристику параболой (9), намечаем следующие узлы [c.28]

Фиг. 17. Механическая характеристика асинхронного двигателя кранового типа с начальным пусковым моментом М = = 14,5 кГм.

Пример 2. Произведем аналогичное исследование машинного агрегата с крановым двигателем, механическая характеристика которого приближенно выражается равенством (б) (стр. 28). Пусть Л1с=22,3 кГа=14,5 [c.55]

Фиг. 35. Скоростная характеристика машинного агрегата с постоянным моментом сопротивления и с электродвигателем кранового типа.

Чтобы можно было установить более легкий маховик, надо применить либо более мощный двигатель, либо двигатель другого типа. Первое нецелесообразно. Во втором случае, чтобы расширить пределы колебаний угловой скорости кривошипа, можно воспользоваться асинхронным двигателем кранового типа, имеющим механическую характеристику, показанную на фиг. 10. Можно, конечно, применить и электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением, но при этом надо считаться с тем, что при холостом ходе двигатель будет сильно разгоняться. [c.115]

Таким образом, применение метода цепной и узловой сборки в целом ряде случаев снижает потребную грузоподъемность крановых средств, необходимую высоту подъема крюка крана, а также потребные площади, не ухудшая эксплуатационных характеристик машин. [c.20]

Характеристика 9 — 933 Крановые реле максимальные 9 — 851 Крановые рельсы 9—814 [c.120]

Сводные характеристики 6 — 59 -крановые средние 6 — 47 Габаритные размеры 6 — 49 Профили стенок 6 — 49 Сводные характеристики 6 — 59 -----круглые 6—47 Диаметры 6—50 — Рёбра — Размеры 6 — 50 ----литые 6—-47 [c.178]

Схемы включения сложные — Механические характеристики 8—10 Электродвигатели постоянного тока сериесные крановые Динамо — Механические характеристики 8 — 9 [c.357]

Регулирование реостатом в цепи ротора применимо только к двигателям с фазным ротором. Увеличение сопротивления реостата уменьшает скорость вращения. Регулирование скорости возможно только в сторону снижения скорости, вызывает дополнительные потери в реостате и уменьшает к. п. д. двигателя пропорционально уменьшению скорости. Характеристики двигателя становятся более мягкими — скорость сильно изменяется с изменением нагрузки. Невозможна регулировка при холостом ходе (фиг. 59). Применяется главным образом в крановых схемах, транспортных механизмах. [c.539]

Подъёмными устройствами крановых стогометателей могут быть когти, гарпуны и сетки с автоматическим освобождением поднятого сена. Характеристика их дана в табл. 14. [c.190]

Характеристика подъёмных устройств для работы крановых подъёмников [c.190]

Фиг, 5. Механические характеристики кранового асинхронного двигателя при несимметричном напряжении на статоре. [c.844]

Регулирование скоростей крановых механизмов и получение малых скоростей для точной остановки лифтов, монорельсовых тележек, тельферов и т. п. при переменном токе обеспечивается также дополнительной подачей постоянного тока от преобразователя при включении статора открытым треугольником. В этом случае возможно изменение механических характеристик сопротивлениями цепей постоянного тока и сопротивлениями роторной цепи. Регулировочные характеристики асинхронного двигателя для этой системы, показанные на фиг. 6, обеспечивают по сравнению с реостатным регулированием хорошее регулирование скорости при спуске различных грузов и малые скорости подхода к заданному месту остановки для механизмов передвижения и подъёма. [c.844]

Характеристики крановых редукторов (ВНИИПТМАШ) [c.933]

Двигатели последовательного возбуждения постоянного тока обладают мягкой характеристикой. Их скорость резко увеличивается при уменьшении нагрузки, а при холостом ходе эти двигатели могут пойти вразнос. Подобная характеристика благоприятна для грузо подъемных крановых у тановок и для тяги. [c.431]

Асинхронные двигатели краново-металлургические МТ и МТК — Характеристики 416 [c.533]

Техническая характеристика экскаваторов, оборудованных крановыми стрелами [c.169]

Крановое рабочее оборудование состоит из блочной обоймы с крюком, головных блоков и подъемного каната. В качестве подъемного барабана используется тяговый барабан драглайна. Максимальная грузоподъемность крана со стрелой 15 м 60 тс. Максимальная грузоподъемность с удлиненными стрелами 30 и 40 ж соответственно 20 и 12 тс. Для крана грузоподъемностью 60 тс используется блочная обойма, в сварных щеках которой расточено по три отверстия нижнее отверстие для траверсы крюка, верхнее — для оси коуша и среднее — для установки оси блоков. Оси коуша блоков и траверса закрепляются стопорными планками. Крюк подвешивается на траверсе на упорном шарикоподшипнике, защищенном кожухом от попадания грязи. На оси обоймы крюка на шарикоподшипниках установлены два блока. Крюковая обойма подвешивается на пяти ветвях каната диаметром 32 мм. Характеристика кранового оборудования экскаватора Э-2503 приведена в табл. 3. [c.36]

Характеристика кранового оборудования экскаватора Э-2503 [c.36]

Момент при /2 = 0 называют пусковым. Его отношение к номинальному моменту для короткозамкнутых двигателей общего назначения составляет от I до 1,9. а для двигателей кранового типа - 2,3. .. 3. Для двигателей с фазным ротором это отношение составляет от 0,5 до 1,5, тогда как пусковой ток превышает номинальный в 5. .. 7 раз. Для уменьшения пускового тока этих двигателей в цепь обмотки ротора с помощью реостата включают дополнительные сопротивления. Каждому сопротивлению в цепи ротора соответствует своя искусственная механическая характеристика, называемая также реостатной. [c.32]

Статические испытания грузоподъемной машины проводят с целью проверки ее прочности нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность на 25%. При статических испытаниях мостовых, козловых и передвижных консольных кранов, а также мостовых перегружателей машину устанавливают над опорами крановых путей, а ее тележку (тележки) - в положение, соответствующее наибольшему прогибу моста. Груз поднимают на высоту 100. .. 200 мм с выдержкой в таком положении в течении 10 мин. После снятия нагрузки проверяют мост на отсутствие остаточных деформаций. При наличии последних кран не допускается к работе. Краны стрелового типа, имеющие одну или несколько грузовых характеристик, испытывают в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности. Для испытаний стрелу устанавливают с положение, соответствующее наименьшей устойчивости крана. В остальном режим испытаний прежний. Кран считается выдержавшим испытания, если в течение 10 мин поднятый на высоту 100. .. 200 мм груз не опустится на землю и не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений его металлоконструкций и механизмов. [c.195]

В рекомендованном Госгортехнадзором России методе расчета эти параметры не учтены в должной мережи запас прочности не отражает физического смысла процессов нагружения, возникновения напряжений и разрушения крановых канатов. При одном и том же запасе прочности различные конструкции канатов в одинаковых условиях имеют различный срок службы и значение запаса прочности не является исчерпывающей характеристикой работы каната. [c.171]

I— Технические 1.119-124 — — краново-металлургические — Применение 1.119 — Технические характеристики 1.118 Электроды — инструменты 3.136, 138, 139 [c.665]

Наибольшее распространение в электроприводе крановых механизмов получили асинхронные двигатели, масса, стоимость и эксплуатационное обслуживание которых ниже, чем у двигателей постоянного тока. Двигатели постоянного тока используются для привода механизмов, требующих большого диапазона регулирования скорости, ее плавного изменения, большого числа включений в час. Характеристики видов и управляющих устройств крановых электроприводов приведены в табл. II. 1.1. [c.223]

Механическая система привода имеет принципиальные недостатки низкий к. п. д. поворотного механизма и в связи с этим большие затраты энергии на выполнение поворота, отсутствие независимого привода хода экскаватора,ограниченные возможности при совмеш,ении рабочих операций, неудобное и трудное управление некоторыми механизмами и значительные потери мощности при использовании пневмоуправления (до 6—8% мощности силовой установки), невозможность обеспечения необходимых крановых характеристик (в частности, для монтажных работ), боль-4 в. в. Штром 97 [c.97]

Если механизм приводится в движение двигателем, механическая характеристика которого нелинейна, то для получения аналитического решения уравнения движения эту характеристику можно аппроксимировать кривой второго или более высокого порядка. Подобные случаи характерны для двигателей постоянного тока с последовательным возбуждением, крановых асинхронных электродвигателей, а также для гидро- и тепловых двигателей. Большое значение для точности решения имеет характер изменения MOMeHia сопротивления. Если движущий момент аппроксимировать отрезком параболы, то при J = onst уравнение движения будет [c.290]

Одними из основных характеристик мостовых кранов являются пролет - расстояние L между осями крановых рельсов, и высота подъ-ма // - расстояние от уровня пола до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении. [c.6]

Для изготовления различных металлоконструкций применяются деформируемые сплавы, механические свойства которых сейчас изучены в достаточной степени. Следует отметить, что статические прочностные характеристики их в основном не уступают стали марки ст.3, ВТО время как усталостная прочность их значительно (примерно в 2,5 раза) ниже. Сопротивление усталости различных соединений из алюминиевых сплавов, характерных для крановых металлоконструкций, изучено в вначительно меньшей степени, чем для сталей. При этом совершенно не исследован вопрос о влиянии ста- [c.141]

Сериесные двигатели постоянного токв крановые КПД Динамо — Механические характеристики 8 — 9 [c.260]

В зависимости от характеристики цеха, установленного оборудования, наличия мостовых кранов и др. высота здания до затяжки колеблется в пределах 5 — 10 м (в особых случаях достигает 20 м и больше). Участки цеха без тепловых установок, выделяющих большие количества тепла и требующих наличия трубопроводов с верхней разводкой (участки правки, чеканки, очистки в барабанах и виллебрейторах, контроля), чаще всего имеют высоту 5—7 м. При расположении поверху трубопроводов для отсоса продуктов горения и паров цианистых, свинцовых, соляных и масляных ванн высота здания до затяжки принимается равной 7—9 м. При наличии мостовых кранов пролёты (крановые) имеют высоту 9—10 м до затяжки. [c.164]

На фиг. 14 представлены универсальные механические характеристики динамического торможения для краново-ме-таллургических двигателей МТ и МТК [c.416]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...