Электростанции постоянного тока

Развитие электростанций постоянного тока [c.60]

Мощность электростанций постоянного тока редко превышала 500 кВт, однако большое их число, построенное за последние два десятилетия XIX в., определяло их существенную долю в общей выработке электроэнергии. [c.61]

Следующим шагом на пути концентрации производства электроэнергии было объединение отдельных станций в параллельно работающие. Сама идея объединения генераторов электрической энергии возникла еще в период господства постоянного тока. Включение на параллельную работу электростанций постоянного тока не представляло затруднений, если эти станции имели одинаковое напряжение и находились недалеко одна от другой. Но при некотором удалении низкое напряжение не позволяло соединить станции непосредственно линией передачи постоянного тока. В таких случаях прибегали к преобразованию постоянного тока в переменный повышенного напряжения, вводя двигатель-генераторные или, как их тогда называли, мотор-генераторные агрегаты [17]. [c.73]

Электростанции постоянного тока, применяемые на самоходных стреловых кранах, значительно сложнее и дороже в изготовлении и эксплуатации, чем электростанции переменного тока. Они имеют не менее двух генераторов, дизель, электродвигатель и передачу, соединяющую генераторы либо с дизелем, либо с электродвигателем. Последний подключается к сети переменного тока и обеспечивает работу крана от внешней электросети. Электростанция переменного тока состоит лишь из дизеля и генератора, соединенных муфтой. [c.165]

Таблица 300 Передвижные электростанции постоянного тока

Краны имеют многомоторный электрический привод, получающий питание от собственной электростанции постоянного тока напряжением 220 В. Генераторы (главный и вспомогательный) электростанции приводятся в движение дизелем или электродвигателем, который подключают к внешней сети переменного тока напряжением 380 В. Каждый кран оборудован грузовыми лебедками основного и вспомогательного подъема, стреловой лебедкой, механизмом поворота и механизмом передвижения. [c.109]

Электродвигатель Д соединен муфтой с генератором постоянного тока Г. Напряжение генератора регулируется реостатом возбуждения РВГ, а величина напряжения и ток нагрузки генератора контролируются соответственно вольтметром Vi и амперметром Ль установленными на электростанции. Постоянный ток подводится к центральному посту управления, где имеются вольтметр Уг и амперметр Лг. [c.133]

Сравнительно редко для привода крановых механизмов применяют электродвигатели постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением. Электродвигателям постоянного тока наряду с некоторыми преимуществами при эксплуатации мостовых кранов присущи и недостатки увеличенные масса и габариты, высокая стоимость, необходимость большего ухода и, наконец, специальной энергоустановки. Электростанции в настоящее время вырабатывают трехфазный переменный ток. Следовательно, длк питания крановых электродвигателей постоянного тока требуется создавать мощные преобразовательные установки или иметь собственную электростанцию постоянного тока. В связи с этим применять электродвигатели постоянного тока может быть выгодно лишь на мостовых кранах с тяжелым и весьма тяжелым режимами работы на заводах металлургических и тяжелого машиностроения. [c.167]

Рис. 6-29. Аккумуляторная батарея на электростанции постоянного тока.

Рис. 12-15. Распределительная доска электростанции постоянного тока.

Изобретение в 1889—1891 гг. М. О. Доливо-Добровольским системы трехфазного переменного тока открыло пути для централизованного электроснабжения трамвая от крупных электростанций через преобразовательные тяговые подстанции постоянного тока. [c.130]

Расчеты по транспорту экибастузских углей показывают, что покрыть потребности центральных районов в электроэнергии наиболее целесообразно по линии электропередачи постоянного тока напряжением 1500 кВ. Такая линия способна передать в район г. Тамбова более 36 млрд. кВт ч электроэнергии в год с потерями, равными 11%. Для осуществления этой программы в Экибастузе необходимо до 1990 г. ввести тепловые электростанции суммарной мощностью 50 млн. кВт. [c.13]

Сооружение линий постоянного тока имеет большое значение при дальнейшем развитии энергетики и увеличении мощности электростанций. [c.14]

Новые тепловые электростанции будут строиться в местах, где имеются залежи угля, в первую очередь — на базе Экибастузского и Канско-Ачинского бассейнов. Намечено строительство тепловых электростанций, использующих в качестве топлива природный и попутный газ месторождений Западной Сибири. Для передачи выработанной электроэнергии к местам потребления прокладываются сверхмощные линии передачи Экибастуз— Центр напряжением 1500 киловольт постоянного тока и Экибастуз—Урал напряжением 1150 киловольт переменного тока. [c.222]

На базе экибастузских углей намечено построить в дополнение к уже работающим электростанциям Урала и Казахстана четыре крупные ГРЭС непосредственно на месторождении и одну в районе оз. Балхаш общей мощностью 20 млн. кВт с передачей мощности на Урал и в европейский регион по линиям 1150 кВ переменного тока и 1500 кВ постоянного тока. [c.117]

В настоящей главе рассмотрим решение прямой задачи динамики машин —определение движения машины по заданным силам [16]. При изучении этого вопроса представляется целесообразным рассматривать основные разновидности машин (машины-двигатели и исполнительные машины) не разобщенно, а совместно, особенно в тех случаях, которые являются характерными для современного машиностроения (когда машина-двигатель и исполнительная машина соединяются между собой непосредственно через муфту или через индивидуальный привод, образуя так называемый машинный агрегат). Примером таких агрегатов служат турбогенераторы тепловых и гидравлических электростанций. В турбогенераторе тепловой электростанции вал паровой или газовой турбины непосредственно соединяется с валом генератора переменного или постоянного тока. В такой установке двигатель непрерывно преобразует тепловую энергию в механическую работу, которая передается генератору электрического тока и в нем опять непрерывно преобразуется в электрическую энергию. [c.199]

Создание экономичных машин постоянного тока и начальные шаги в развитии электрического освещения и электрического привода пе могли бы внести кардинальных изменений в производственную практику, если бы не была решена другая краеугольная задача электроэнергетики — передача электрической энергии на расстояние. В 70—80-х годах XIX в. эта проблема стала актуальной в связи с возникновением крупных промышленных предприятий. Сама по себе потребность в способах передачи энергии к потребителям, удаленным от источников механической энергии,, существовала и так или иначе разрешалась задолго до появления первых электростанций. Так, посредством проволочных канатов удавалось достигнуть дальности передачи до 120 м, а при устройстве промежуточных блоков — до 5 км. Неоднократно предпринимались попытки использовать для передачи энергии сжатый воздух и гидравлическое давление, но ни тот ни другой принцип не мог лечь в основу обеспечения механической энергией фабрично-заводского производства в широком масштабе. [c.57]

Воздушно-дуговую строжку ведут на постоянном токе обратной полярности. Инструкция по применению воздуш-но-дуговои строжки при устранении дефектов в металле литых корпусных деталей энергооборудования тепловых электростанций рекомендует выбирать величину тока в зависимости от поперечного сечения электродов при плотности тока 4—6 А/мм . Установленные инструкцией значения величины тока приведены в табл. 4.1. [c.375]

Применение электродвигателей постоянного тока, отличающихся хорошей регулировочной характеристикой, по ряду причин не имеет перспектив на тепловых электростанциях, [c.93]

Западное объединение энергосистем на начало 1968 г. имело общую мощность синхронно работающих электростанций около 84 тыс. Мет и было связано линиями постоянного тока с энергосистемами Великобритании (180 Мет) и Скандинавии (610 Мет). Общий обмен электроэнергией в рамках этого объединения составил в 1967 г.— 22,5 (в 1956 г.— 6,8 млрд, кет ч). [c.108]

Изобретение этого двигателя, работавшего на переменном токе, внесло панику в ряды владельцев электростанций постоянного тока. Среди них оказался и великий изобретатель Томас Альва Эдисон. К сожалению, честность ученого и изобретателя не поборола в нем инстинктов собственника, он даже объявил переменный ток противным человеческой природе, морали, библии и внес в сенат своего штата законопроект о запрещении переменного тока как необычайно опасного. Доказывая это, Эдисон добился того, чтобы казнь на электрическом стуле производилась с помощью именно переменного тока. Все было напрасно. И переменный ток, и двигатели До-ливо-Добровольского начали свое победное шествие по земному шару. [c.139]

Переход к технике трехфазного переменного тока и решение проблемы передачи электрической энергии на значительные расстояния позволили резко увеличить возможности использования электрической энергии в промышленности, на транспорте и в быту. Во второй половине 90-х годов XIX в. во всех передовых капиталистических странах широко развернулось строительство электрических станций. К 1900 г. мировое производство электроэнергии достигло уже 15 млрд. кВт-ч [10]. Постепенно электростанции постоянного тока, занимавшие доминирующее положение на начальной стадии развития электрификации, вытеснялись установками трехфазного тока. Создание все более мощных электростанций диктовалось условиями экономичности. Их выгодно было строить на месте добычи топлива или вблизи источников водной энергии, а вырабатываемую энергию передавать по линиям высокого напряжения в промьипленно развитые районы и города. Такие электростанции, получившие название районных, стали возникать еще в конце прошлого столетия. [c.71]

Сварочным агрегатом называется установка, состоящая из сварочного генератора постоянного тока и двигателя внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию топлива в механическую, с помощью которой приводится в движение генератор, преобразующий механическую энергию в электрическую энергию постоянного сварочного тока. Сварочный агрегат представляет собой передвижную электростанцию постоянного тока, которая используется в качестве источника питания при дуговой сварке при отсутствии централизованного электроснабжения. [c.21]

Если подача электрической энергии от местной сети осуществляется в течение полных суток, то оборудуется резервная электрическая станция, состоящая из двигателя внутреннего сгорания и непосредственно или при помош,и ремённой передачи связанного с ним электрического генератора такого напряжения и 1зода тока, которые имеет основная питающая электрическая сеть. Если же подача электрической энергии от местной сети происходит не к >углые сутки или если отсутствует местная сеть, электростанция при предприятии связи оборудуется двумя двигателями внутреннего сгорания, соединёнными с генераторами. При отсутствии местной питающей сети генераторы электростанции могут быть или постоянного или переменного тока. Электростанции постоянного тока применяются в тех случаях, когда их энергия используется для зарядки аккумуляторов. Иногда в этом случае генераторы снабжаются двумя коллекторами, дающими возможность получать два различных напряжения. Электростанции с [c.909]

В последние два десятилетия прошлого века былс строено много электростанций постоянного тока, и они гое время давали значительную долю общей выраб электроэнергии. [c.356]

Мощность электростанций постоянного тока редко вышала 500 квт, а агрегаты обычно имели мощност 100 квт. [c.356]

В России крупнейщие станции однофазного тока б построены в конце 80-х и начале 90-х годов. С 1887 г. э тростанцяя однофазного тока работала в Одессе от с переменного тока напряжением 2 000 в через трансфор торы питались электролампы, установленные в театр у частных потребителей. В том же году началась эксп тация электростанции постоянного тока в Царском С (ныне г. Пушкин). Протяженность воздушной сети в и ском Селе уже в 1887 г. была около 64 км, тогда ка года спустя кабельная сеть Общества 1886 г. в Москь Петербурге, вместе взятых, составляла только 115 В 1890 г. Царскосельская станция и сеть были реконстр рованы и переведены на однофазный переменный ток пряжением 2 кв. По свидетельству современников Царе Село было первым городом в Европе, который был о щен исключительно электричеством. [c.358]

Включение на параллельную работу электростанций постоянного тока не вызывало особых затруднений, если эти станции имели одинаковые напряжения и были расположены недалеко одна от другой. Но нередко нуж о было объединять работу станций, расположенных в районах, удаленных друг от друга. Низкое напряжение, принятое на станциях постоянного тока, не позволяло осуществить непосредственное соединение етих станций линией постоянного тока. В таком случае приходилось прибегать к преобразованию постоянного тока в переменный ток высокого напряжения. На электростанциях устанавливались двигатель-генераторные преобразователи, и станции связывались между собой линией переменного тока. [c.597]

При интенсивном развитии атомной энергетики и строительстве мощных гидроэлектростанций в настоящее время около 70% электроэнергии вырабатывается на тепловых электростанциях. Основные энергетические запасы химического горючего и энергии рек расположены в восточных районах страны, а около 90% производимой в стране электроэнергии потребляется в европейской части страны. Это приводит к необходимости строительства сверхдальних линий электропередач. Продолжается формирование единой энергетической системы страны, в которой важная роль будет принадлежать межси-стемным линиям э7хектропереда-чи с напряжением 500, 750 и 1150 кВ переменного тока, 1500 кВ постоянного тока. [c.240]

С вводом в действие Волжской ГЭС имени XXII съезда КПСС (2530 тыс. кет) в 1958—1961 гг. и двухцепной линии электропередачи Волжская ГЭС имени XXII съезда КПСС (Волгоград) — Москва напряжением 500 кв в 1959—1961 гг., кроме усиления связи между Приволжской и Центральной энергосистемами, была присоединена энергосистема Центрально-Черноземной области. В 1962—1964 гг. введена в эксплуатацию опытно-промышленная линия постоянного тока Волжская ГЭС имени XXII съезда КПСС — Донбасс напряжением 800 кв, соединившая Южную энергосистему с Приволжской. Так была создана крупнейшая в мире Единая энергетическая система (ЕЭС) Европейской части СССР (рис. 7), объединившая к 1965 г. около 400 электростанций общей мощностью свыше 50 млн. кет. В конце 1965 г. был закончен монтаж линии электропередачи Ленинград — Москва напряжением 330 кв. Таким образом, к ЕЭС Европейской части СССР была присоединена объединенная энергосистема Северо-Запада (Ленинградская, Эстонская, Латвийская, Литовская и Белорусская). В текущем пятилетии намечено завершить создание Единой энергетической системы Европейской части СССР [c.27]

Центр составит 2500 км. Эта электропередача, проектируемая на постоянном токе напряжением 1500 кв, будет сооружена в 1972—1973 гг. Она предназначается для передачи около 40 млрд, квт-ч электроэнергии в год от Экибастуз-ских тепловых электростанций. Другая подобная линия Сибирь — Урал протяженностью около 2000 км проектируется для передачи электроэнергии от Итатских и Назаровской тепловых электростанций. Будут усилены энергетические связи между Центральной, Уральской и Южной энергосистемами. С помощью этих электропередач будет создан основной скелет Единой энергетической системы СССР (рис. 10). [c.33]

В 1918 г. В. И. Ленин в Наброске плана научно-технических работ указал на необходимость уделять особое внимание электрификации промышленности и транспорта. Планом ГОЭЛРО намечалось электрифицировать в течение 10—15 лет 3,5 тыс. км наиболее грузонапряженных железнодорожных магистралей. На протяжении 20-х годов были опубликованы исследования А. В. Вульфа, В. А. Шевалина (1888-1941), А. В. Лебедева (1883-1941) и других крупных специалистов, посвященные выбору систем постоянного тока, расчетам контактной сети, тяговым расчетам, теории и методике проектирования электрических железных дорог и составившие основы советской школы электрификации железнодорожного транспорта. Но для реализации плановых предположений нужно было восстановить и развить электротехническую промышленность страны, обеспечить ввод в эксплуатацию и производственное освоение электровозостроительных предприятий, построить значи-те.льное количество больших электростанций и линий электропередач. [c.230]

Наряду с развитием ядерной энергетики заметные результаты обещают дать и другие направления совершенствования электро-и теплоэнергетики. Наиболее действенным из них является получение электроэнергии из восточных районов от экибастузских и затем каиско-ачинских электростанций по линиям электропередач (ЛЭП) постоянного тока в центральные районы страны. [c.74]

К основной сети ЕЭЭС СССР относятся межсистемпые связи, в первую очередь между энергообъединениями страны — Юга, Центра, Урала и Сибири, а также электропередачи высших ступеней напряжения для транспорта электроэнергии от крупнейших электростанций и их комплексов. Для создания основной сети ЕЭЭС в будущем имеется достаточно много технических предложений, и важно среди них выбрать наиболее прогрессивные и экономичные. Можно ожидать, что основная электрическая сеть ЕЭЭС СССР в ближайшие 20—25 лет будет включать (рис. 5.5) ЛЭП переменного тока 1150, 750 и иногда 500 кВ ЛЭП постоянного тока 1500 кВ. [c.105]

Начальным этапом формирования единой сети постоянного тока является сооружение отдельных передач и вставок постоянного тока, унифицированных по основным параметрам и схемным решениям. Первой электропередачей будет ныне сооружаемая ЛЭП Экибас-туз — Центр напряжением 1500 кВ, протяженностью 2400 км. Ее создание является необходимым этапом для отработки основных технических решений для последующих ЛЭП данного, а в дальнейшем, возможно, и более высокого напряжения. На последующих этапах ЛЭП постоянного тока могут использоваться для выдачи мощности крупнейших электростанций и их комплексов, как меж-системные связи наивысшего напряжения, для разрыва колец ЛЭП переменного тока, а также для экспорта электроэнергии. Последние две задачи могут решаться с помощью вставок постоянного тока. [c.106]

По ряду экономических показателей линии постоянного тока выгоднее передач переменного тока, если длина электропередачи превышает 1,6—2,0 тыс. км. В нашей стране действуют две экспериментальные электропередачи постоянного тока первая от Каширской электростанции до Москвы напряжением 100 кВ и вторая от Волгоградской ГЭС до Донбасса напряжением 400 кВ. Принято решение постраить уникальную электропередачу напряжением 760 кВ, длиной 2,4 тыс. км от куста Экибастузских тепловых электростанций (Сев. Казахстан) до Тамбова, [c.82]

Возрастала мощность электростанций, объединялись энергосистемы, увеличивалась и длина линий передач. Все это, вместе взятое, обусловило необходимость сооружения магистральных линий еще более высокого напряжения — в 750 и 1150 кВ переменного тока и 1500 кВ постоянного тока. Такой класс напряжений необходим при создании Единой энергетической системы СССР, а также транспорта больщих масс электроэнергии из районов Сибири и Средней Азии, где имеются богатейшие месторождения минерального топлива и гидроэнергии, на Урал и в центральные районы страны. [c.89]

Системообразующая электрическая сеть должна развиваться по мере сооружения новых и расширения действующих электростанций. В ближайшее десятилетие можно ожидать присоединения на параллельную работу к ЕЭЭС двух ОЭЭС - средней Азии и Востока и, следовательно, завершения ее территориального формирования. К 2000 г. можно ожидать ввода в эксплуатацию первой мощности электропередачи постоянного тока Казахстан - Урал - Центр (на напряжении 1500 кВ), сооружаемой в настоящее время. Эта электропередача может стать первым элементом будущей сети постоянного тока. Широкое развитие должны получить электропередачи переменного тока напряжением 1150 кВ, с помощью которых может быть обеспечена надежная связь восточной и европейской частей ЕЭЭС, а также передача мощности от крупных электростанций. В западной части ЕЭЭС будет сооружена сеть электропередач переменного тока напряжением 750 кВ, что обеспечит усиление связей трех ОЭЭС - Украины, Севе-ро-Запада и Центра. [c.24]

Питание контактной сети постоянным током производится от одной или нескольких тяговых подстанций, преобразующих трёхфазный ток в постоянный соответствующего напряжения. В свою очередь тяговые подстанции получают питание обычно от общей системы энергоснабжения (трёхфазный ток 50 гц для большинства стран и 60 гц для США и Италии) предприятия, города или района. В отдельных случаях при значительном удалении электрической железной дороги от промышленных районов сооружаются специальные электростанции. [c.415]

Начальный период электрификации связан с использованием постоянного тока. После удачных опытов применения динамомашин в 70-х годах XIX в. возникли небольшие генераторные установки для питания одной определенной нагрузки дуговой лампы, электрического двигателя или гальванической ванны. Это был этап децентрализованного производства электрической энергии. Следующей ступенью в развитии электроснабжения стало питание от общего генератора ряда приемников — от домовых электростанций затем возникли станции местного значения, служившие для электроснабжения городского квартала или завода — так называемые блок-станции. Они вырабатывали ток низкого напряжения (порядка 100—200 В), что резко ограничивало протяженность электрических сетей. Первые блок-станции возникли в Париже для питания свечей Яблочкова. В России первой станцией такого рода была установка для освещения Литейного моста в Петербурге, построенная в 1879 г. при участии П. Н. Яблочкова. В конце 1881 г. появились блок-станции, в сети которых включались дуговые лампы и лампы накаливания, например станция в. Честерфилде (Англия) и станция в Лубянском пассаже в Москве. [c.60]

Вместе с ростом числа потребителей электроэнергии увеличивались мощности электростанций и все более отчетливо проявлялась тенденция централизации электроснабжения. Первая центральная электрическая станция была построена Т. А. Эдисоном в 1882 г. на Пирльстрит в Нью-Йорке для питания осветительной нагрузки. Ее общая мощность превышала 500 кВт [14, с. 144, 145 30]. В 1883 г. возникла центральная электрическая станцпя в Петербурге для освещения Невского проспекта. Эксплуатация первых ЦЭС обнаружила недостаток, не преодоленный в течение всего времени применения постоянного тока ограниченный радиус электроснабжения, определяемый величиной допустимых потерь напряжения в электрической сети. Это обстоятельство заставляло сооружать электростанции вблизи от потребителей, главным образом в центральных частях города, что, в свою очередь, затрудняло снабжение водой и топливом и было сопряжено с высокой стоимостью земельных участков. Поэтому в Нью-Йорке в тот период были вынуждены прибегнуть к многоэтажному [c.60]

Положение кардинально изменилось лишь тогда, когда в качестве первичных двигателей стали применять быстроходные паровые турбины и на их основе возник совершенно новый тип синхронных генераторов. В 1884 г. Ч. Парсонс изобрел реактивную паровую турбину, предназначенную специально для электростанции. Для того чтобы этот быстроходный двигатель насадить без промежуточного редуктора на один вал с электрическим генератором, имевшим значительно меньшую оптимальную скорость, Парсонс разработал многоступенчатую турбину. Дальнейшее совершенствование турбины Парсонса шло неразрывно с развитием генераторов возник единый агрегат — турбогенератор [2, с. 60—62]. Некоторое время создавались турбогенераторы постоянного тока, предельная мощность которых достигла 2000 кВт при 1500 об/мин. Постепенно они были вытеснены турбогенераторами, вырабатывавшими переменный ток. Большие скорости вращения сказались на конструктивном выполнении обмоток генераторов первоначально роторы строили с явно выраженными полюсами, но возросшая механическая нагрузка и большие потери на трение о воздух заставили перейти к распределенной обмотке возбуждения. Уже в 90-х годах турбина Парсонса получила широкое распространение в Англии, а ее применение на Европейском континенте несколько задержалось, несмотря на то что в 1895 г. фирма Westinghous , а годом позже фирма Brown, Boveri С° прибрели право на строительство турбин Парсонса [36, с. 62]. Перелом произошел в 1899 г., когда Парсонс выполнил заказ на две крупные по тому времени турбины для приво- [c.81]

В соответствии с Энергетической программой дальнейшее развитие ЕЭЭС СССР, совершенствование ее структуры будут осуществляться путем строительства крупных АЭС в европейской части страны мощных КЭС на органическом топливе в восточных районах, особенно в составе Экибастузского и Канско-Ачинского топливно-энергетических комплексов, а также в Западной Сибири на местном природном газе крупных ГЭС в восточных районах страны ТЭЦ в различных районах СССР электростанций с высокоманевренным оборудованием (ГАЭС, ПГУ и ГТУ) преимущественно в ОЭС Северо-Запада, Центра и Юга страны. Получат дальнейшее развитие межсистем-ные электрические связи за счет строительства ВЛ переменного тока напряжением 750 и 1150 кВ, а также постоянного тока напряжением 1500 кВ. Важнейшими из них являются линии Сибирь — Казахстан — Урал напрял ением 1150 кВ и Экибастуз — Центр напряжением 1500 кВ. За пределами 1990 г. предусмотрено создание единой системообразующей электрической сети из ВЛ таких классов напряжения. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...